Weelsby Road Halt fue una parada de ferrocarril en East Lincolnshire Railway [1] que sirvió al área de Weelsby Road del este de Grimsby en Lincolnshire entre 1905 y 1940. La estación se abrió como parte de un nuevo servicio de tren motor entre Grimsby y Louth . Fue el sitio de obras importantes en 1933 cuando se construyó un puente de vigas de placas para reemplazar un paso a nivel , lo que permitió que el tráfico rodado pasara por debajo a través de un metro. La estación cerró en 1952 tras un período de cierre temporal durante la Segunda Guerra Mundial.. La línea que atraviesa Weelsby permaneció abierta para el transporte de mercancías hasta diciembre de 1980. El consejo del condado de Humberside reutilizó posteriormente la vía para construir la autopista A16 Peaks Parkway , que ahora atraviesa el sitio. La construcción de la carretera puso fin a las aspiraciones de Great Northern y East Lincolnshire Railway plc (ahora Lincolnshire Wolds Railway ) de reabrir la línea como un ferrocarril patrimonial .
La estación fue inaugurada el 11 de diciembre de 1905 [2] para coincidir con la introducción de un servicio de tren de motor en el East Lincolnshire Railway por el Great Northern Railway . [3] Consistía en dos plataformas de parada bajas al sur de un paso a nivel sobre Weelsby Road [4] dentro del límite de la ciudad de Grimsby . [5] Se proporcionó un pequeño refugio de espera de madera de una sola planta en la plataforma superior, [6] enfrente de la cual había una caja de señales para controlar el cruce. [4]La cabaña de un cuidador de cruce, similar en estilo a otras en la línea, [7] se encontraba al norte del cruce. [6]
Para 1914, el cruce estaba causando problemas al tráfico en Weelsby Road y se hizo una propuesta para reemplazarlo con un metro. [8] La Primera Guerra Mundial puso fin a estos planes y, aunque el asunto se planteó nuevamente en 1919, no fue hasta mayo de 1933 que comenzaron las obras para construir el metro bajo la supervisión de London and North Eastern Railway . [8] El plan de mejora se completó a un costo de £ 20 000 (£ 1,45 millones en 2020 [9] ), y las obras fueron realizadas por Fletcher & Co. de Mansfield . [8] Un puente de vigas de placas de 200 toneladas (200 toneladas largas) reemplazó el paso a nivel, lo que permitió que el tráfico pasara por debajo a través de un metro.[8] Las obras, que se completaron un mes antes de lo previsto en diciembre de 1933, requirieron la demolición de la cabaña del guardián del cruce. [8] El cruce mejorado fue inaugurado por el alcalde de Grimsby a principios de diciembre de 1933, quien fue conducido bajo el puente en un autobús de dos pisos . [8]
La estación, en la que los trenes solo llegaban a pedido, [10] cerró como medida temporal en tiempos de guerra en 1940, y el último tren hizo escala el 1 de enero. [11] El cierre oficial se produjo el 10 de marzo de 1952. [11] [3]
El levantamiento de rieles comenzó a principios de 1981, y la sección entre Grimsby y Waltham , construida con riel de toro , fue la última en ser eliminada. [12] Esta sección fue designada por el Consejo del Condado de Humberside para la construcción de la A16 Peaks Parkway . [13] Las obras viales, que atraviesan directamente el sitio de Weelsby Road Halt, [4] pusieron fin a las esperanzas de Great Northern and East Lincolnshire Railway plc, una sociedad de conservación ahora conocida como Lincolnshire Wolds Railway , de reabrir la línea. a Grimsby. [14]