Estación de tren de West Tinsley
La estación servía a las comunidades de Tinsley y Carbrook y estaba situada en el ferrocarril del distrito de Sheffield entre Brightside Junction y Tinsley Yard , inmediatamente adyacente a Sheffield Road, Tinsley. [3] Se inauguró el 30 de septiembre de 1900 [4] como "Tinsley Road", pero el GCR la rebautizó como "West Tinsley" el 1 de julio de 1907. Se cerró el 11 de septiembre de 1939. Se reabrió brevemente del 6 de octubre de 1946 al 17 Marzo de 1947. [5]
La estación tenía dos plataformas de madera cada una con edificios de madera muy similares a Catcliffe , [6] [7] esto para reducir el peso ya que la estación estaba situada en la parte superior de un terraplén que cruzaba la línea a través del Valle Don desde Brightside a Catcliffe . La estación se cerró finalmente en 1947, pero no fue hasta finales de la década de 1960 que los edificios fueron demolidos.
El servicio de Sheffield a Mansfield consistió en tres trenes por día en cada sentido entre la estación MR en Sheffield y la estación MR en Mansfield con escala en Attercliffe Road , West Tinsley , Catcliffe , Treeton , Woodhouse Mill , LD & ECR "Beighton Branch" hasta Langwith Junction ( luego renombrado Shirebrook North) , la estación MR en Shirebrook (luego renombrada Shirebrook West) , Mansfield Woodhouse y Mansfield, demorando aproximadamente una hora y cuarto. Los sábados salía y regresaba un tren adicional a la hora del almuerzo, que hacía escala en la mayoría de las estaciones, incluida West Tinsley.
Solo un tren diario salía de Sheffield y terminaba en West Tinsley. Hizo escala en Attercliffe Road y llegó a West Tinsley a las 06:53, y regresó sin escalas a Sheffield a las 07:13.
Para viajar de Sheffield (MR) a Chesterfield (MR) a través de la "Old Road", era necesario dirigirse al noreste hacia Rotherham y luego girar hacia el sur por la "Old Road", que era la ruta original de North Midland Railway de Rotherham a Chesterfield. a lo largo del valle de Rother. Tres trenes al día iban a Holmes casi en Rotherham antes de girar bruscamente hacia el sur hacia Treeton. Tres trenes más uno extra los sábados se apagaban antes de Brightside en Sheffield District Railway hasta Treeton, sin embargo, solo uno de estos hacía escala en West Tinsley más uno los sábados, los demás pasaban sin detenerse. [8]
En agosto de 1939, el servicio a Mansfield se mantuvo sin cambios, excepto que las estaciones de Upperthorpe y Killamarsh habían cerrado en 1930 y no todas hicieron escala en Attercliffe Road.
