El Westland Comadreja era un prototipo británico biplaza de combate aviones / de reconocimiento de la Primera Guerra Mundial . Diseñado para reemplazar al Bristol Fighter , el Weasel era un tractor biplano de un solo motor . Se construyeron cuatro prototipos, pero ninguna producción siguió debido a la falla de su motor original, aunque los prototipos se utilizaron como bancos de pruebas de motores para los exitosos motores Armstrong Siddeley Jaguar y Bristol Jupiter .
Comadreja | |
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Papel | Combatiente |
origen nacional | Reino Unido |
Fabricante | Aviones de Westland |
Primer vuelo | Noviembre de 1918 |
Retirado | 1925 |
Estado | Prototipo |
Número construido | 4 |
Desarrollo y diseño
El Westland Weasel fue diseñado por Westland Aircraft of Yeovil para cumplir con la Especificación Tipo IIIA de la Royal Air Force para un avión de combate / reconocimiento de dos asientos para reemplazar al exitoso Bristol Fighter . En abril de 1918 se realizó un pedido de tres prototipos, junto con pedidos de diseños competidores de Bristol (el tejón ) y Austin Motors (el galgo ). [1] El Weasel era un biplano de dos bahías construido en madera y tela, con el piloto y el observador / artillero sentados juntos en cabinas separadas, con el ala superior sobre el piloto cortada para mejorar la vista hacia arriba. El armamento era similar al Bristol Fighter, con dos cañones Vickers sincronizados y uno o dos cañones Lewis para el observador. [2] [3] Al igual que los otros dos competidores, el Weasel fue impulsado por el motor radial ABC Dragonfly de 9 cilindros refrigerado por aire, oficialmente recomendado . [1]
El primer prototipo, aunque en gran parte completo a fines de junio, [4] tuvo que esperar la entrega de un motor y no voló hasta fines de noviembre de 1918, después de que el Armisticio terminó la Primera Guerra Mundial . [5] Al igual que con muchos otros proyectos de aviones británicos de 1918, el uso del motor Dragonfly resultó ser un desastre, ya que el motor no solo tenía poca potencia y sobrepeso, sino que, lo que es más grave, estaba plagado de un sobrecalentamiento rápido y vibraciones severas. [1] Estos problemas no tenían solución, y aunque el Weasel tuvo un rendimiento ligeramente mejor que los diseños de Bristol y Austin, el fracaso del Dragonfly y la falta de una necesidad urgente de reemplazar el excelente Bristol Fighter significó que los pedidos a gran escala no siguieron. [4]
A pesar de esto, se hizo un pedido para un cuarto prototipo que sirviera como banco de pruebas de motores. El primer y tercer prototipos fueron equipados con el radial Armstrong Siddeley Jaguar , mientras que el segundo y cuarto avión fueron equipados con el motor Bristol Jupiter . [6] Estos aviones demostraron ser valiosos bancos de pruebas, y el último Weasel permaneció en uso hasta mayo de 1925. [7]
Especificaciones (motor Dragonfly)
Datos de aviones de guerra de la Primera Guerra Mundial: volumen tres [7]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 24 pies 10 pulgadas (7,57 m)
- Envergadura: 35 pies 6 pulg (10,82 m)
- Altura: 3,07 m (10 pies 1 pulg)
- Área del ala: 368 pies cuadrados (34,2 m 2 )
- Peso vacío: 1.867 libras (847 kg)
- Planta motriz: 1 × ABC Dragonfly I motor de pistón radial de 9 cilindros refrigerado por aire, 320 hp (240 kW)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 131 mph (211 km / h, 114 kn) 65,000 pies (19,812 m)
- Techo de servicio: 20.700 pies (6.300 m)
- Tiempo de altitud: 15.000 pies (4.572 m) en 19 minutos
- Carga alar : 40,8 kg / m 2 (8,35 lb / ft2 )
- Potencia / masa : 0.10 hp / lb (0.16 kW / kg)
Armamento
- Cañones: 2x disparos hacia adelante, .303 sincronizados en ametralladoras Vickers y 1 o 2 × cañones Lewis en el anillo Scarff en la cabina trasera
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Bristol tejón
- Austin Greyhound
Referencias
- ↑ a b c James, 1991, p.81.
- ^ Bruce, 1969, págs. 137-138.
- ^ James 1991, págs. 81-82.
- ↑ a b Bruce, 1969, p.138.
- ^ James 1991, p.83.
- ^ James 1991, págs. 83-84.
- ↑ a b Bruce, 1969, p.143.
- Bruce, JM War Planes of the First World War: Volume Three Fighters . Londres: Macdonald, 1969. ISBN 0-356-01490-8 .
- James, Derek N. Westland Aircraft desde 1915 . Londres: Putnam, 1991. ISBN 0-85177-847-X .
enlaces externos
- Ficha técnica de la aeronave: Weasel (1918) . AgustaWestland.