El servicio de helicópteros de rescate Westpac Lifesaver es un servicio de salvamento de surf en helicóptero que opera en Australia .
Formación | 1973 |
---|---|
Organización matriz | Surfear salvando vidas en Australia |
Subsidiarias | Servicio de rescate en helicóptero limitado |
Fundado en 1973 por Surf Life Saving Australia , una organización sin fines de lucro , el servicio ha realizado más de 80,000 vuelos [1] que van desde Aeromedical hasta misiones de búsqueda y rescate . El servicio de helicópteros de rescate Westpac Life Saver es el servicio de búsqueda y rescate y recuperación aeromédica sin fines de lucro más grande de Australia. Sus aeronaves y tripulaciones médicas y operativas capacitadas responden de manera rápida y efectiva a emergencias que amenazan la vida, la salud y la seguridad de las personas causadas por emergencias médicas, enfermedades, desastres naturales, accidentes o percances.
El principal patrocinador de los servicios de helicópteros es Westpac , una institución financiera con sede en Australia que también opera en Nueva Zelanda .
Papel
Cuando se contratan , los helicópteros de rescate Westpac Life Saver responden a emergencias médicas en las regiones más pobladas de Australia, cubriendo cientos de miles de kilómetros cuadrados de matorrales, cadenas montañosas, carreteras, así como las costas de Nueva Gales del Sur , Queensland , Australia del Sur , Tasmania , Victoria y Australia Occidental .
Los helicópteros tienen la tarea de llevar a cabo una serie de misiones diferentes: [ cita requerida ]
- Misiones de búsqueda y rescate: encargadas de localizar una baliza de socorro activada como; desde un avión o barco derribado en el mar.
- Vigilancia costera: patrullaje de rutina y con tareas a lo largo de las costas que incluyen; avistamiento de tiburones, rescate, identificación de peligros
- Misiones principales: encargadas de un accidente automovilístico industrial, recreativo o un desastre natural para brindar su experiencia médica y brindar apoyo para salvar vidas.
- Misiones secundarias: encargadas de transportar a un paciente de un hospital rural a un hospital metropolitano para recibir atención especializada.
- Misiones de recuperación: encargadas de recuperar un cuerpo de un área inaccesible.
- Operaciones interinstitucionales: Brinda apoyo a otros servicios de emergencia y gobiernos, como Policía , Bomberos , Ambulancias , SES , AMSA .
Estructura organizacional
Si bien el servicio opera bajo el nombre general de Westpac Lifesaver Rescue Helicopter Service, las organizaciones autónomas , aunque afiliadas, sin fines de lucro brindan el servicio para satisfacer las necesidades específicas de las comunidades locales. Cada organización está gobernada por una Junta con administración local y un comité asesor . Las organizaciones relevantes son:
- Nueva Gales del Sur - Gran Sydney
- Nueva Gales del Sur - Norte de Nueva Gales del Sur
- QLD - Servicio de helicópteros de rescate Westpac Lifesaver
- SA - Helicóptero de rescate Westpac Lifesaver
- TAS - Helicóptero de rescate Westpac Lifesaver
- VIC - Helicóptero de rescate Westpac
- WA - Helicóptero de rescate Westpac Lifesaver
Operaciones
El servicio de helicópteros de rescate Westpac Life Saver opera en seis estados de Australia . El servicio Northern NSW & Tasmania está contratado para volar helicópteros con médicos especialistas y paramédicos a bordo .
En Nueva Gales del Sur , hay cinco bases de operaciones y un total de seis aviones de rescate. Westpac 1, 2, 3, 4 se distribuyen en 3 bases; Aeropuerto de Lake Macquarie Newcastle , Aeropuerto de Tamworth , Aeropuerto de Lismore . Los 4 aviones giran entre estas bases que cubren desde Newcastle / Hunter hasta el sureste de Queensland . En Sydney , Lifesaver 21 tiene su sede; Lifesaver 23 tiene su base en Moruya, ambos aviones son operados por Helistar. Con el apoyo del principal patrocinador, Westpac, Greater Sydney abrió una base de horario de verano en el aeropuerto de Moruya en diciembre de 2010 durante tres meses. Se lograron un total de 67 misiones en la primera temporada. El gobierno laborista anterior [se necesita aclaración ] proporcionó fondos para que Sydney volviera a operar 24 horas al día, 7 días a la semana (a partir del 1 de octubre de 2011) y el servicio de la costa sur se convertiría en una operación diurna durante todo el año (a partir del 1 de diciembre de 2011). Southern ahora opera dos bases que cubren desde la costa central hasta la frontera victoriana.
En Queensland , el Servicio patrulla la costa sureste , realiza patrullas de playa, búsqueda y rescate, avistamientos de tiburones y advertencias y brinda asistencia a Surf Lifesavers en el agua y en la playa, utilizando (VH-NVG) un Eurocopter EC135 . [2] El servicio también opera 3 helicópteros en nombre de la Policía de Queensland (VH-NVK), (VH-NVI), (VH-NVH) todos son modelos MBB Bo 105 . En 2020, el antiguo helicóptero de marca Westpac (VH-NVH) (Lifesaver 46) fue retirado del servicio para pasar a operar como Polair , Lifesaver 46 fue reemplazado por VH-NVF (marzo de 2021).
En Victoria , el helicóptero de rescate Westpac Life Saver ofrece un servicio de vigilancia aérea, que actualmente consta de Lifesaver 30 y Lifesaver 31 (temporal). El helicóptero de rescate Westpac Lifesaver realizará patrullas regulares y llevará a cabo misiones de rescate en Victoria. El servicio trabajará en estrecha colaboración con las patrullas de playa voluntarias, los salvavidas pagados y los servicios en alta mar, y está disponible para ayudar a otros servicios de emergencia y agencias gubernamentales. El servicio también llevará a cabo actividades de promoción y educación comunitaria durante todo el año y estará disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana para llamadas. Life Saving Victoria también trabaja en estrecha colaboración con el ala aérea de la policía y el Escuadrón de Rescate de la Península Sur, lo que permite la respuesta más rápida a las llamadas de emergencia.
En Tasmania , el Servicio proporciona servicios de emergencia y tiene un contrato con Ambulance Tasmania , así como con la Policía de Tasmania .
En Australia del Sur , los helicópteros de Service patrullan las playas los fines de semana, los días festivos y los días de semana ajetreados durante el verano desde noviembre hasta marzo de cada año. Su región de patrullaje es la costa sur de Adelaida desde North Haven hasta Normanville , y la costa sur desde Parsons Beach hasta Murray Mouth , incluyendo Victor Harbor , Port Elliot , Middleton y Goolwa . Funciona junto con otros servicios de apoyo de Surf Lifesaving, incluidos Lifesaver 2 y Lifesaver 3 , los Jet Rescue Boats del estado.
El Servicio inició sus operaciones en Australia Occidental en diciembre de 2008 en Rous Head, Fremantle con patrullajes en las playas los fines de semana, días festivos y días de semana ocupados durante los meses de verano. Ahora opera dos helicópteros: Perth Metropolitan Service y South West Service. El Servicio Metropolitano de Perth patrulla desde Mandurah a Yanchep y luego a Rottnest Island. El servicio de Perth opera los fines de semana de septiembre y todos los días de octubre a abril. El Servicio South West comenzó en 2013 en el Aeropuerto Regional de Busselton y patrulla las áreas entre Bunbury y Hamelin Bay. Está operativo de septiembre a abril los fines de semana, festivos y vacaciones escolares. [3]
La tripulación de vuelo
Búsqueda y rescate (SAR) y vigilancia: La tripulación de vuelo generalmente consta de un piloto (o dos pilotos en diferentes aeronaves), un oficial de tripulación aérea y un nadador de rescate. Las tripulaciones se componen de puestos remunerados y voluntarios.
Aeromédico: Además de los pilotos, hay varios miembros de la tripulación especializados. El tripulante aéreo ayuda al piloto con la comunicación; navegación; y aterrizaje proporcionando al piloto una autorización precisa; seguridad de helicópteros; y operar el cabrestante de rescate. Los deberes de un tripulante de rescate incluyen bajar el cabrestante, escalar acantilados y nadar. El equipo de rescate también es responsable de la seguridad de los pasajeros durante las operaciones de transporte de pasajeros. Los paramédicos del Equipo Especial de Acceso a Víctimas (SCAT) poseen habilidades en cuidados intensivos / Soporte Vital Avanzado (ALS) y manejo de trauma; y tener habilidades para acceder y tratar a pacientes en lugares difíciles o remotos. Los SCAT trabajan en estrecha colaboración con las unidades de rescate acreditadas locales para acceder, evaluar, clasificar y tratar a los pacientes. Cuando sea necesario, los SCAT también pueden ayudar con la extracción del paciente. Brindan atención al paciente y son responsables de preparar las misiones de evacuación aeromédica, coordinando con la tripulación de vuelo y otro personal médico, así como de enlace con los servicios de recuperación. También forman parte del equipo médicos especialmente cualificados en Atención de Urgencias y Medicina de Recuperación. Esto permite a la tripulación brindar cuidados críticos a los pacientes en cualquier lugar donde se necesiten.
Aeronave
Las siguientes aeronaves, bases y coberturas resumen las actividades del Servicio:
La operación de Sydney y South Coast reemplazó los 2 MBB / Kawasaki BK 117 existentes con nuevas versiones mejoradas operadas por Helistar durante 2020.
El servicio de Victoria vio la adición de Lifesaver 31 en la temporada 2020/21, y Lifesaver 30 pintado en un esquema rosa y amarillo.
El helicóptero Queensland Sunshine Coast Helicopter (VH-NVH) MBB Bo 105 se retiró del servicio en julio de 2020 para la transición a las operaciones de la policía de Queensland (Polair), reemplazado por (VH-NVF) Eurocopter EC135 P2 .
Actualmente en uso
Expresar | Regiones atendidas | Señal de llamada | Tipo de aeronave | Base | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Nueva Gales del Sur | Newcastle / Hunter | Westpac 1 | AgustaWestland AW139 | Aeropuerto Lake Macquarie , Newcastle | [4] [5] |
Westpac 2 | [4] [6] [7] [8] | ||||
Nueva Inglaterra / Noroeste | Westpac 3 | Aeropuerto de Tamworth | [4] [9] [10] [11] | ||
Ríos del norte y sureste de Queensland | Westpac 4 | Aeropuerto de Lismore | [12] [13] [14] | ||
Gran Sydney Metropolitana | Salvavidas 21 | BK-117 | La Perouse , Parque Nacional Botany Bay | [15] [16] [17] | |
Costa sur | Salvavidas 23 | Aeropuerto de Moruya | [15] [18] [19] | ||
Queensland | Costa Dorada | Salvavidas 45 | Eurocopter EC135 | Carrara | [20] [21] [22] |
Costa del Sol | Salvavidas 46 | Eurocopter EC135 P2 | Aeropuerto de Caloundra | [20] [21] | |
Sur de Australia | Westpac 501 | Eurocopter AS355 Écureuil 2 | Aeródromo de Aldinga , Adelaide | [23] [24] [25] | |
Tasmania | Polair 71 | Kawasaki BK117 | Aeropuerto de Hobart | [26] [27] | |
Polair 72 | |||||
Polair 73 | |||||
Victoria | Salvavidas 30 [28] | Eurocopter EC135 | Aeropuerto de Barwon Heads , Geelong | [29] [30] | |
Salvavidas 31 | Eurocopter EC120 | ||||
El oeste de Australia | Perth | Salvavidas 68 | Eurocopter AS350 Écureuil | Cabeza de Rous , Fremantle | [31] [32] |
Sur oeste | Salvavidas 69 | Aeropuerto de Busselton Margaret River | [31] [33] |
Anteriormente operado
- Eurocopter AS365 Dauphin
- MBB / Kawasaki BK 117
- Cessna 337G Super Skymaster
- Campana 412
- MBB Bo 105
Servicio médico de emergencia en helicóptero en Nueva Gales del Sur
Desde la década de 1970, los helicópteros han sido parte de la flota de NSW Ambulance . El Servicio de helicópteros de rescate Westpac Life Saver (WLSRHS), propiedad de SLSA, comenzó a recibir fondos del gobierno de Nueva Gales del Sur para su servicio en 1978; con arreglos de financiación y asignación de tareas establecidos en 1989. En 2006 había nueve helicópteros operando en todo el estado. Las revisiones encargadas por NSW Ambulance durante 2004 y 2005 identificaron una serie de debilidades sistémicas con los servicios prestados tanto por WLSHRS como por CareFlight , [34] entregados bajo una combinación de financiamiento gubernamental, patrocinio corporativo y recaudación de fondos. Durante 2006, se inició un proceso de licitación competitivo para proporcionar helicópteros en el Gran Sydney, que cubre las áreas de Sydney, Wollongong y Orange , así como otras ubicaciones en Nueva Gales del Sur. En diciembre de 2006, John Hatzistergos , el Ministro de Salud de Nueva Gales del Sur , anunció la decisión del gobierno de adjudicar un contrato para el área metropolitana de Sydney a Canadian Helicopter Corporation (CHC), que ya prestaba un servicio en Wollongong y Canberra , a partir de mayo de 2007. ; rescindir efectivamente los contratos para el área del Gran Sydney en poder de WLSHRS y CareFlight. [34] Ninguna operación interestatal se vio afectada por el cambio de contrato. A continuación se presenta un resumen del resultado del proceso de licitación competitiva:
Localización | Proveedor (antes de mayo de 2007) | Proveedor (junio de 2007 - mayo de 2014) | Proveedor (Diciembre de 2014 - presente) |
---|---|---|---|
Sydney | CareFlight | ||
SLSA (WLSHRS) | CHC | Helicópteros de peaje (NSW) Pty Ltd | |
NiñoVuelo | |||
Wollongong | SLSA (WLSHRS), subcontratado a CHC 2005-2007 | CHC | |
naranja | CareFlight | ||
Newcastle | SLSA (WLSHRS) | Helicóptero del norte de Nueva Gales del Sur Servicio de rescate Pty Ltd | |
Tamworth | |||
Lismore | |||
Canberra | SouthCare | Helicópteros de peaje (NSW) Pty Ltd | |
Fuente: Auditoría de desempeño: Contrato de servicio médico de emergencia para helicópteros (2010), p. 8. [34] | Fuente: [35] |
La decisión de designar una corporación con fines de lucro para brindar el servicio, en lugar de entidades sin fines de lucro, atrajo considerable atención de los medios, la comunidad y la política. [36] [37] [38] [39] Como resultado, el Auditor General de Nueva Gales del Sur recibió instrucciones de realizar una auditoría de desempeño del proceso de contratación de servicios médicos de emergencia de helicópteros y si se obtuvieron resultados satisfactorios para el Gran Sydney al adjudicar el contrato a CHC. Al informar en 2010, encontró que: [34] [40]
"... el proceso del contrato fue satisfactorio. Los datos de ambulancia muestran que el desempeño de CHC está cumpliendo con los requisitos del contrato con la excepción de la disponibilidad del helicóptero Wollongong. La capacidad del [Servicio] de ambulancia de [NSW] para transportar pacientes al hospital correcto en el momento adecuado ha mejorado. Sin embargo, el costo del nuevo contrato de helicópteros de Greater Sydney es tres veces más alto que antes ".
- Peter Achterstraat, Auditor General de Nueva Gales del Sur
Antes de la publicación del informe del Auditor General, se informó en diciembre de 2009 que CHC estaba tratando de vender su división de servicios aéreos australiana, luego de una serie de contratiempos que incluyeron fallas en el motor, ventanas caídas de la aeronave, sin sistema de aire acondicionado instalado. dentro de la cabina, así como retrasos en la respuesta a los lugares de accidentes. [38]
En 2011, Jillian Skinner , Ministra de Salud de Nueva Gales del Sur, encargó una revisión estratégica del Servicio de Ambulancias de Nueva Gales del Sur, incluidas sus operaciones aeromédicas. Se contrató a Ernst & Young para ayudar con la revisión; y entregó un informe final con 56 recomendaciones que se publicaron para comentarios públicos desde diciembre de 2012 hasta mediados de marzo de 2013. Tras la consideración de las 73 presentaciones recibidas, y más consultas con expertos clínicos y de aviación, en 2013 el Gobierno de NSW publicó el Plan de Reforma para Aeromedical (Ala giratoria) Servicios de recuperación en Nueva Gales del Sur . Junto con otras reformas, dos cuestiones clave afectan las operaciones en curso de la WLSHRS: [41]
- La flota de recuperación de helicópteros se estandarizará a dos tipos de helicópteros para el Estado, y los nuevos helicópteros se incorporarán gradualmente como parte del proceso de adquisición e implementación para plazos de contrato más largos de entre 7 y 10 años;
- NSW Health estructurará los contratos de helicópteros alrededor de dos regiones dentro de NSW para que cada región tenga un operador, incluidas opciones para acuerdos de consorcios.
En diciembre de 2014, se anunció que la asociación de la Región Norte SLSA y la Región Hunter SLSA había tenido éxito en la licitación de la Red de Recuperación Aeromédica de NSW. Como resultado, el servicio se volverá a equipar con helicópteros AgustaWestland AW139 a partir de principios de 2017 para operar desde las bases de la base existente en Tamworth, así como las bases mejoradas en Lismore y Newcastle [42] .
El primero de los 4 AgustaWestland AW139 llegó a la base de Newcastle Westpac Rescue el 10 de junio de 2016.
Ver también
- Junio de 2007 Tormentas en la región de Hunter y la costa central
- MV Pasha Bulker
- Fideicomiso de helicópteros de rescate de Auckland
- Piha Surf Life Saving Club
Referencias
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- ^ Los planes de la base de helicópteros de Newcastle dieron a conocer el Newcastle Herald.
enlaces externos
- "Plan de reforma para servicios de recuperación aeromédica (ala giratoria) en Nueva Gales del Sur" (PDF) . Ministerio de Salud . Gobierno de Nueva Gales del Sur . 2013.
- Servicio de rescate en helicóptero Hunter Region SLSA
- Surf Life Saving Australia's Westpac Lifesaver Helicopter Rescue Service (Servicio de rescate en helicóptero salvavidas Westpac de Australia)
- Servicio de rescate en helicóptero SLSA de la región sur
- Servicio de rescate en helicóptero SLSA de la región norte
- Surf Life Saving Queensland's Westpac Lifesaver Helicopter Rescue Service (Servicio de rescate en helicóptero salvavidas Westpac de Queensland)
- Surf Life Saving Servicio de rescate en helicóptero Westpac Lifesaver de Australia del Sur
- Fideicomiso de Rescate Aéreo de Tasmania
- Life Saving Victoria's Westpac Lifesaver Rescue Helicópteros
- Surf Life Saving Westpac Lifesaver Helicopter Rescue Service de Australia Occidental