El Wibault 12 Sirocco o Wib 12 Sirocco era un avión de combate de dos asientos con alas de sombrilla diseñado y construido en Francia en la década de 1920. Se completaron tres prototipos de caza, uno para la RAF y dos variantes de cooperación del Ejército. No hubo producción en serie.
Wib 12 Sirocco | |
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Wib 122 (Vickers 127) | |
Papel | Avión de combate de dos asientos |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Aviones Michel Wibault |
Diseñador | Michel Wibault |
Primer vuelo | Mayo de 1926 |
Número construido | 3 |
Desarrollado por | Wibault 8 Simoun |
Diseño
El Wib 12 Sirocco, un caza de ala de parasol con un solo motor, dos asientos, fue un desarrollo estructuralmente muy revisado del Wib 8 Simoun con una configuración similar , y lo siguió a través de los trabajos de Avions Marcel Wibault con menos de un mes entre sus vuelos inaugurales. Eran externamente muy similares, pero la estructura más refinada del Wib 12 lo hacía más fuerte y un 12% más liviano que su predecesor. Un cambio importante fue la sustitución de la caja Wib 8 mástiles con las de I-sección. [1]
El diseño general seguía el de la familia de cazas de uno y dos asientos de Wibault, el Wib 3 , Wib 7 , Wib 8 y Wib 9, pero en los detalles externos se acercaba más al Wib 8. Era un avión totalmente metálico, la estructura mayoritariamente duraluminio y recubierto con estrechas tiras de aluminio aplicadas longitudinalmente. El ala del parasol era de bordes rectos y de cuerda constante , apuntalada al fuselaje inferior con un par de puntales paralelos a cada lado que se encontraban con el ala aproximadamente a la mitad del tramo. El Wib 12 tenía un nuevo par de puntales de jurado desde los puntales del ala principal hasta la parte inferior del ala para fortalecer. Había puntales de cabane sobre el fuselaje y un corte en el borde de salida en el ala sobre la cabina del piloto para mejorar su visibilidad. Un par de ametralladoras Vickers sincronizadas de 7,7 mm (0,303 pulgadas) fijadas al fuselaje disparaban hacia delante a través del arco de la hélice ; además, la cabina trasera estaba equipada con un par de cañones Lewis del mismo calibre en un anillo Scarff . Se montó un plano de cola reforzado hacia la parte superior del fuselaje, junto con una aleta angular y un timón . [1]
El motor del Wib 12, el mismo tipo V-12 Hispano-Suiza 12Hb refrigerado por agua de 500 hp (373 kW) que utiliza el Wib 8, estaba totalmente cerrado y accionaba una hélice de dos palas. Fue enfriado por un radiador retráctil semicilíndrico en la parte inferior del fuselaje en la parte trasera del motor. Detrás del motor, el fuselaje tenía los lados planos. El caza tenía un tren de aterrizaje convencional fijo con ruedas principales en un eje dividido unido a la parte inferior del fuselaje, sostenido por un par de puntales en V; hubo un pequeño patinazo. [1]
El Wib 12 y el Wib 121 (el primer y segundo prototipos) volaron por primera vez en mayo de 1926. Este último fue aproximadamente un 8% más rápido en una subida a 4.000 m (13.125 pies) que el Wib 8. [1 ] El tercer avión, el Wib 122, fue construido para aviones Vickers , con quienes Wibault compartió patentes y diseños colaborativos. Lo equiparon con un motor W-12 Napier Lion XI de 410 kW (550 hp) y lo conocieron como el Vickers Type 127 . Para evitar el banco central de cilindros, los cañones Vickers se movieron desde la parte superior del fuselaje hacia los lados. Su programa de prueba fue interrumpido por problemas continuos de sobrecalentamiento del motor. [1] [2]
Cuando el Service Technique de l'Aéronautique (STAé, Departamento Técnico de Aeronáutica) canceló la especificación de combate de dos asientos en 1926, el desarrollo adicional de Wibault también terminó; aunque el Wib 121 realizó una demostración de ventas en Turquía en 1928, no se obtuvieron pedidos. [1] En cambio, la compañía intentó desarrollar el diseño en un avión de reconocimiento de cooperación del Ejército de dos asientos. El Wib 124 tenía su armamento modificado, no tenía cañones de ala y solo una ametralladora Vickers sincronizada montada en el fuselaje , pero con un cañón Lewis ventral adicional. [3] El Wib 125 tenía el mismo armamento pero estaba propulsado por un motor V-12 refrigerado por agua Renault 12Jc de 500 hp (373 kW) . Una vez más, no se produjeron pedidos. [4]
Variantes
C = Chasseur (luchador); A = Ejército; 2 = biplaza. Uno de cada uno solo.
- Wib 12 Sirocco C.2
- Solo cañones de primer prototipo, fuselaje y asientos traseros. [1]
- Wib 121 Sirocco C.2
- Segundo prototipo, se agregaron cañones de ala.
- Wib 122 Sirocco C.2
- Un avión construido como Vickers Type 127 .
- Wib 124 A.2
- Versión de cooperación del ejército. Sin cañones de ala y solo un cañón Vickers sincronizado en la parte superior del fuselaje, pero se agregó un cañón Lewis ventral. [3]
- Wib 125 A.2
- Versión de cooperación del ejército. Renault 12Jc Motor V-12 refrigerado por agua de 500 hp (373 kW) , mismo armamento que Wib 124. [4]
- Vickers Tipo 127
- \ el único Wib 122 Sirocco C.2 construido para Vickers , que reemplazó el motor Hispano por un W-12 Napier Lion XI de 410 kW (550 hp) . Vickers se refirió a él como el Vickers Type 127 ; su serie RAF era J9029 . [1] [2]
Especificaciones (Wib 121 C.2)
Datos de The Complete Book of Fighters, [1] Jane's all the World's Aircraft 1928 [5]
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 9,44 m (31 pies 0 pulg.) ( 122 C.2 9,09 m (29,8 pies))
- Envergadura: 12,66 m (41 pies 6 pulgadas)
- Altura: 3,15 m (10 pies 4 pulgadas)
- Superficie alar : 29,63 m 2 (318,9 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.212 kg (2.672 lb) ( 122 C.2 1.234 kg (2.721 lb))
- Peso bruto: 2.050 kg (4.519 lb) ( 122 C.2 2.085 m (6.841 pies))
- Planta motriz: 1 × Hispano-Suiza 12Hb vertical refrigerado por agua V-12, 370 kW (500 hp) ( 122 C.2 410 kW (550 hp) Napier Lion XI W-12)
- Hélices: peropeller de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 242 km / h (150 mph, 131 kn) a 3.000 m (9.840 pies)
- Techo de servicio: 6.200 m (20.300 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 14,15 min 33 sa 4.000 m (13.125 pies)
- Carga alar : 70,5 kg / m 2 (14,4 libras / pies cuadrados) ( 122 C.2 70,5 kg / m 2 (14,4 libras / pies cuadrados))
- Potencia / masa : 122 C.2 0,196 kW / kg (0,119 hp / lb) con 410 kW (550 hp) Napier Lion XI
Armamento
- Cañones de ala: 2 ametralladoras Darne no sincronizadas de 7,7 mm (0,303 pulgadas) que disparan fuera del arco de la hélice.
- Los cañones de fuselaje 2 × 7,7 mm (0,303 pulgadas) sincronizaron ametralladoras Vickers que disparaban a través del arco de la hélice.
- Cabina trasera: 2 ametralladoras Lewis de 7,7 mm (0,303 pulgadas) en un anillo Scarff .
Referencias
- ^ a b c d e f g h i Green, William; Swanborough, Gordon (1994). El libro completo de luchadores . Godalming, Reino Unido: Salamander Books. págs. 596–7. ISBN 1-85833-777-1.
- ^ a b Andrews, CF; Morgan, EB (1988). Vickers Aircraft desde 1908 (2ª ed.). Londres: Putnam. págs. 209, 515. ISBN 0 85177 815 1.
- ^ a b "Wibault 124" . Consultado el 1 de mayo de 2013 .
- ^ a b "Wibault 125" . Consultado el 1 de mayo de 2013 .
- ^ Gray, CG, ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, ltd. págs. 124c-125c.