Sir William Lindsay Everard (13 de marzo de 1891-11 de marzo de 1949) fue un cervecero, político y filántropo de Leicestershire , Reino Unido. Como fundador y partidario del Aeródromo de Ratcliffe , Sir Lindsay fue un aviador pionero, nombrado caballero por sus esfuerzos cruciales en la Segunda Guerra Mundial con el Auxiliar de Transporte Aéreo (ATA). Controló Everards Brewery durante casi 25 años y fue miembro del parlamento.
Sir William Lindsay Everard | |
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Nació | |
Fallecido | Torquay , Devon, Reino Unido | 11 de marzo de 1949
Ocupación | Cervecero |
Esposos) | Cornelia Ione Kathleen Beresford-Armstrong |
Aviador pionero
La aviación en tiempos de guerra ha cambiado el curso de la historia y Sir Lindsay Everard es un contribuyente importante a su desarrollo. En 1930, Sir Lindsay inauguró el aeródromo Ratcliffe en 45 acres (180.000 m 2 ) cerca de su finca y Ratcliffe College . Se había convertido en presidente del Aeroclub de Leicester en 1928, comprando al club un de Havilland Gipsy Moth en 1929. Nombrado "The Quorn", el club usaba Carts Field en Desford . Un gran espectáculo aéreo atrajo a 30.000 espectadores al lugar. Sir Lindsay compró un Puss Moth de Havilland al que llamó "The Leicestershire", y lo vendió en julio de 1932. También favoreció al Percival Gull Four P.1.B Mk. IIa. [1]
El aeródromo Ratcliffe se inauguró con un "Gran Concurso Aéreo" el 6 de septiembre de 1930. La famosa aviadora Amy Johnson hizo un viaje inesperado desde Londres para participar con Sir Sefton Brancker , Director de Aviación Civil. Unos 5000 espectadores pudieron disfrutar de un espectáculo con 100 aviones y bombardeos de piratas chinos. Hubo un choque, pero nadie murió. El aeródromo de Ratcliffe fue uno de los mejores en aviación civil con una cómoda casa club y una piscina al aire libre. Los hangares eran de primera clase y los numerosos espectáculos aéreos y exhibiciones tenían la atmósfera de una fiesta en el jardín.
Sir Lindsay no era piloto, pero contrató pilotos personales para viajar por todo el mundo y participar en eventos de carreras aéreas. Poseía un de Havilland Dragon , un avión de 8 plazas, con el que ganaron el Trofeo Oasis en El Cairo. Con el piloto teniente com. Phillips ganó la carrera aérea de la Grosvenor Cup . Entre sus pilotos personales se encontraban Winifred Spooner , una célebre aviadora, y Albert Codling, inspector jefe de Sir Lindsay responsable del mantenimiento de todos sus aviones. [2] Sir Lindsay apoyó todos los aspectos de la aviación, incluidos los planeadores. Fue el primer presidente del Model Aero Club. Su colección de sellos postales de correo aéreo fue vendida por HR Harmer de Londres el 19 y 20 de octubre de 1953 en 530 lotes.
El County Flying Club se formó en Ratcliffe y en 1938 se trasladó a un campo en Rearsby en un terreno propiedad de Sir Lindsay. Otro miembro del County Flying Club, Alexander Lance Wykes, era el director gerente de Crowthers Limited, una empresa de Thurmaston , que fabricaba maquinaria textil. En 1938, Wykes negoció un acuerdo de licencia con el fabricante estadounidense Taylorcraft para construir un avión ligero en Inglaterra. Fue designado modelo Taylorcraft "Plus C" y el primero construido fue llevado por carretera al aeródromo de Sir Lindsay, donde realizó su vuelo inaugural el 3 de mayo de 1939. Este avión se convirtió en una parte importante del esfuerzo de guerra en la Segunda Guerra Mundial y un La orden de producción de 100 aviones designados como Taylorcraft-Auster Mk 1 se realizó en 1942. El Auster siguió siendo un avión importante y popular mucho después de la guerra. [3]
Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial, los vuelos civiles se suspendieron el 31 de agosto de 1939. El aeródromo de Ratcliffe tenía una ubicación central que lo convertía en un campo importante para la ATA, una red de pilotos civiles que transportaban nuevos aviones desde las fábricas y aquellos que necesitaban reparación. . El aeródromo de Ratcliffe era el grupo de transbordadores no. 6 de los 14 originales comenzaron en 1942. [4] El aeródromo se hizo más grande durante la guerra, agregando nuevas instalaciones. Unos 50.000 vuelos de ferry pasaron por este escenario ideal.
Cuando se disolvió la ATA, el evento se conmemoró con un espectáculo aéreo el 6 de octubre de 1945 que incluyó a Geoffrey de Havilland . Sir Lindsay fue nombrado caballero durante la guerra por servicios a la aviación y el comercio. El Aeroclub de Leicester se reformó en 1947 y atrajo a una multitud de 10,000 para un evento en 1949. Sir Lindsay murió ese año y su propiedad fue vendida a personas que no volaban. El aeródromo de Ratcliffe cerró el 25 de marzo de 1950. Cayó en mal estado y algunos de los edificios se utilizaron como graneros para las granjas circundantes.
Carrera y filantropía
Sir Lindsay se hizo cargo del negocio de Everards Brewery en 1925 y permaneció en ese puesto hasta su muerte en 1949. Everards fue fundada en 1849 por William Everard, fue dirigida por su hijo Thomas y luego por Sir Lindsay. La cervecería se especializa en cervezas y tiene más de 150 pubs en Leicestershire. La cervecería estaba en Burton upon Trent cuando Sir Lindsay tenía el control. Su hijo Tony Everard dirigió el negocio desde 1949 hasta 1988 y vio cómo el negocio se trasladaba de nuevo a Leicester.
Sir Lindsay fue elegido Alto Sheriff de Leicestershire en 1924. [5] Ese mismo año (y en 1929, 1931 y 1935) Sir Lindsay fue elegido Miembro del Parlamento por Melton como Conservador. [ cita requerida ] En 1924 también jugó un partido de cricket de primera clase para Leicestershire . [6]
Sir Everard ofreció un amplio apoyo a la comunidad de Leicestershire. Sus contribuciones de tierra y recursos a los nacientes clubes de vuelo civiles en el área se detallan arriba. En 1927, Sir Lindsay adquirió Ulverscroft Priory , una casa agustina de mediados del siglo XIII, preservando las ruinas en descomposición de la destrucción total. En 1930, Sir Lindsay construyó Bradgate Hall para reemplazar el restaurante de madera utilizado para los eventos del pueblo. [7]
Personal
Sir William Lindsay Everard nació el 13 de marzo de 1891 en Knighton , Leicester y asistió a la Harrow School y al Trinity College de Cambridge . [8]
Residía en Ratcliffe Hall en Ratcliffe en el Wreake y era propietario de dos automóviles Bentley , incluida la referencia SB2754, que se entregó nuevo a Sir Lindsay en 1929. [9] Sir Lindsay se casó con Cornelia Ione Kathleen Beresford-Armstrong, Lady Everard, hija de Capitán Marcus Beresford-Armstrong. Entre sus hijos estaban Patrick Anthony William Beresford Everard y Bettyne Ione y sus nietas Lady Denyne Butler. Sir Lindsay murió el 11 de marzo de 1949 en Torquay , Devon, a los 57 años.
Fuentes
- Historia del aeródromo de Ratcliffe en Ratcliffe College.
- Leicestershire Aero Club
- Cervecería Everards
- La historia del auxiliar de transporte aéreo. EC Cheeseman.
- Los pilotos olvidados. Lettice Curtis.
- Aviación en Leicestershire y Rutland. Roy Bonser.
Notas
- ^ "El Percival" Gull "G-ACGR del Museo del Aire y el Espacio de Bruselas" .
- ^ http://austerhg.org/books .
- ^ "Club Auster" . Archivado desde el original el 12 de junio de 2009.
- ^ Auxiliar de transporte aéreo
- ^ Gobierno de Leicestershire Archivado el 19 de diciembre de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ "El hogar de CricketArchive: William Everard" . cricketarchive.com .
- ^ "Pueblos de Leicestershire" .
- ^ Richard Everard (2008). Excelencia a través de la independencia: la historia de la cervecería Everards . Everards Brewery Ltd. p. 30. ISBN 978-0-9535968-1-2.
- ^ "La subasta de Quail Lodge" . Bonhams . Bonhams. 2019 . Consultado el 23 de julio de 2019 .