Estación Williams Bridge

Estación de ferrocarril Metro-North en el Bronx, Nueva York

Puente Williams
Vista hacia el sur del puente Gun Hill Road sobre la estación Williams Bridge
Localización	402 Gun Hill Road, Norwood , Bronx , Nueva York
Coordenadas	40 ° 52'44 "N 73 ° 52'15" W  /  40.8788 ° N 73.8707 ° W / 40,8788; -73.8707 Coordenadas: 40 ° 52'44 "N 73 ° 52'15" W  /  40.8788 ° N 73.8707 ° W  / 40,8788; -73.8707
Propiedad de	Ferrocarril Metro-Norte
Líneas)	Línea Harlem
Plataformas	2 plataformas laterales
Pistas	4
Conexiones	Metro de Nueva York :a Gun Hill Road New York City Bus : Bx28 , BX30 , Bx38 , Bx41
Otra información
Zona de tarifa	2
Historia
Abrió	3 de septiembre de 1842 [1]
Electrificado	Tercer carril de 700 V ( CC )
Pasajeros
2007	53.248
Servicios
Estación precedente Metro-Norte Estación siguiente jardín Botánico hacia Grand Central Línea Harlem Woodlawn hacia North White Plains      New Haven Line no se detiene aquí
Servicios anteriores
Estación precedente Ferrocarril Central de Nueva York Estación siguiente jardín Botánico hacia Nueva York División de Harlem Woodlawn hacia Chatham

Estación del puente Williams (también conocida como estación de la calle 210a Williams Puente-Este ) es un tren de cercanías parada en el ferrocarril del Metro-Norte 's Harlem Line , sirviendo los Williamsbridge y Norwood secciones del Bronx , Nueva York . Se encuentra a 16,9 km de la terminal Grand Central y el tiempo de viaje es de aproximadamente 24 minutos. La estación está ubicada en la intersección de Gun Hill Road y Webster Avenue . Debido a la corta longitud de la plataforma, solo las puertas de cuatro coches pueden abrirse para los pasajeros.

La estación está ubicada en la zona tarifaria Zona 2 Metro-Norte.

Historia

Estación Williams Bridge, ca. 1849

El servicio ferroviario en Williams Bridge se remonta a 1842 con el establecimiento del New York and Harlem Railroad , que se convirtió en parte del New York Central and Hudson River Railroad en 1864 y finalmente se hizo cargo del New York Central Railroad . La propia estación Williams Bridge, que se construyó originalmente en algún momento del siglo XIX, originalmente tenía una estación en la esquina sureste del puente Gun Hill Road e incluso tenía un tocadiscos.

Desde 1920 hasta 1973, la estación 210th Street-Williamsbridge de la línea IRT Third Avenue elevada estuvo cerca de la estación Williams Bridge. ^[2] La línea Third Avenue solía tomar una curva desde Webster Avenue sobre Gun Hill Road, luego cruzaba las vías de Harlem Line en un puente de dos niveles que llevaba Gun Hill Road y Third Avenue El. ^[3] La línea terminaba en la estación Gun Hill Road en la línea IRT White Plains Road , a lo largo de White Plains Road hacia el este.

Al igual que con muchas estaciones de NYCRR en el Bronx, la estación se convirtió en una estación de Penn Central una vez que los ferrocarriles de Nueva York y Pensilvania se fusionaron en 1968. La continua desesperación financiera de Penn Central durante la década de 1970 los obligó a entregar su servicio de pasajeros a la Autoridad de Transporte Metropolitano . La estación y el ferrocarril fueron entregados a Conrail en 1976, y eventualmente se convirtieron en parte del Ferrocarril Metro-North de la MTA en 1983. El acceso a un estacionamiento en el sitio de la antigua estación estaba disponible desde la rampa de entrada hacia el sur del Bronx River Parkway , que tenía tráfico bidireccional desde Gun Hill Road hasta el estacionamiento hasta la década de 1990, y se llamaba Newell Street entre esos dos puntos.

Disposición de la estación

La estación tiene dos plataformas laterales de alto nivel desplazadas , cada una de cuatro coches de largo ^{[4] : 10} y accesibles desde East Gun Hill Road (East 210th Street). Cuando los trenes se detienen en la estación, normalmente los cuatro vagones abiertos delanteros reciben y bajan a los pasajeros.

GRAMO	nivel de la calle	Salida / entrada y autobuses
P Nivel de plataforma	Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha.
	Pista 4	← Harlem Line hacia Grand Central ( Fordham ) ← New Haven Line no se detiene aquí
	Pista 2	← El servicio expreso de Harlem Line y New Haven Line no se detiene aquí
	Pista 1	← El servicio expreso de Harlem Line y New Haven Line no se detiene aquí →
	Pista 3	← New Haven Line no se detiene aquí → ← Harlem Line hacia North White Plains ( Woodlawn ) →
	Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha.

Bibliografía

• Dunbar, Seymour (1915). A History of Travel in America: Siendo un esbozo del desarrollo en los modos de viaje desde los vehículos arcaicos de la época colonial hasta la finalización del primer ferrocarril transcontinental: la influencia de los indios en el libre movimiento y la unidad territorial de la raza blanca: el El papel desempeñado por los métodos de viaje en la conquista económica del continente: y las experiencias humanas relacionadas, las cambiantes condiciones sociales y las actitudes gubernamentales que acompañaron el crecimiento de un sistema nacional de viajes · Volumen 3 . Indianápolis, Indiana : Bobbs-Merrill Company . Consultado el 24 de mayo de 2020 .

Referencias

1. Dunbar , 1915 , pág. 984.
2. 3rd Ave El, justo al sur de la plataforma en dirección norte de la estación 210th St, mirando hacia el sur en NYC Harlem Branch por Vic Gordon (NYCSubway.org)
3. Abril de 1973 Vista de 3rd Ave. el desde el nivel superior por Kenneth Palter (NYCSubway.org)
4. "Metro-North Railroad Track & Structures Department Track Charts Maintenance Program Diagramas de enclavamiento y diagramas de patio 2015" (PDF) . Ferrocarril Metro-Norte. 2015 . Consultado el 28 de enero de 2019 .

enlaces externos

• Página de la estación de Metro-North para Williams Bridge
• Lista de los próximos horarios de salida de trenes Metro-North y asignaciones de vías de MTA
• Entrada a Gun Hill Road desde Google Maps Street View
• Grand Central Platform de Google Maps Street View
• Plataforma en dirección norte de Google Maps Street View