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Willis Avenue era una estación elevada de tránsito rápido de Willis Avenue Spur que se bifurcaba en la línea IRT Third Avenue en el Bronx , Ciudad de Nueva York . Abrió en 1886 y cerró en 1924.

Historia

La estación Willis Avenue (arriba).

La estación Willis Avenue fue inaugurada el 25 de noviembre de 1886 por la Suburban Rapid Transit Company como un ramal de conexión con el río Harlem y la estación terminal del río Harlem de Port Chester Railroad . El HR&PC fue fletado 20 años antes y operaba trenes propiedad de New York, New Haven y Hartford Railroad . La estación estaba ubicada al lado de 133rd Street Yard, y prestaba servicio a los trenes de las líneas Segunda y Tercera Avenida. El ramal corría desde la 129th Street Station en Manhattan a través del puente del río Harlem , creando así dos centros de transporte separados a ambos lados del río Harlem. Suburban Rapid Transit fue adquirida por Manhattan Railway Company en 1891, y luego por laInterborough Rapid Transit Company en 1902. Para 1912, la estación también comenzaría a prestar servicio al ferrocarril de Nueva York, Westchester y Boston , una línea de pasajeros electrificada que da servicio al Bronx y al sur del condado de Westchester. A pesar del nombre, el ferrocarril nunca llegó a Boston. Durante la siguiente década, la estación se convirtió en un enlace vital no solo para los viajeros de tránsito rápido, sino también para los pasajeros de trenes interurbanos, de cercanías e interurbanos.

La estación se cerró para el servicio de IRT el 14 de abril de 1924, cuando se abrió un puente peatonal de conexión entre la cercana estación Third Avenue El en 133rd Street , [5] aunque la línea Third Avenue continuó cruzando el río Harlem hasta 1955. HR&PC se fusionó oficialmente con el ferrocarril de New Haven el 1 de enero de 1927. La estación del río Harlem continuó sirviendo al ferrocarril de New Haven y al ferrocarril de Nueva York, Westchester y Boston hasta 1930, cuando NYNH & H se fue, y se cerró por completo el 31 de diciembre de 1937, cuando NYW & B cayó en bancarrota. [6]

Ver también

  • Patio intermodal del río Harlem

Referencias

  1. ^ Mapa de calles del Bronx de Hagstrom; 1943 (Guerra del ayer)
  2. ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
  3. ^ Ferrocarriles elevados de Manhattan y Bronx; 1920 Mapa de seguimiento del sistema (NYCSubway.org)
  4. ^ Fischler, Stan (1997). El metro: un viaje en el tiempo en el tránsito rápido de Nueva York . Flushing, Nueva York: H&M Productions. págs. 245–249. ISBN 1-882608-19-4.
  5. ^ "Westchester Road para abrir la nueva estación del río Harlem" . New York Telegram y Evening Mail . Fultonhistory.com . 7 de abril de 1924. p. 4 . Consultado el 25 de octubre de 2016 .
  6. ^ Estación Harlem River NYW & B (sitio web del ferrocarril de Nueva York, Westchester y Boston)

Enlaces externos

  • Imágenes de Willis Avenue Spur (NYCSubway.org)