Estación de tren de Witton-le-Wear
La estación de tren de Witton-le-Wear es una estación de ferrocarril en el ferrocarril histórico de Weardale que sirve al pueblo de Witton-le-Wear en el condado de Durham , en el noreste de Inglaterra , y es la penúltima parada para la mayoría de los servicios de pasajeros en dirección este de la línea (aunque hay un servicio de regreso desde Stanhope , el tren por día actualmente termina aquí en lugar de continuar hasta la terminal oriental en Bishop Auckland West ). [1] La plataforma de la estación actual está ubicada en el lado opuesto de la vía a la estación de tren original que estuvo en funcionamiento entre 1847 y 1953.
La primera estación abrió el 3 de abril de 1847 [2] por Wear Valley Company en su línea desde Bishop Auckland & Weardale Railway en Witton Junction hasta Frosterley y estaba ubicada cerca de la A68 . Esta línea se extendió a Stanhope en 1862 por Frosterley & Stanhope Railway . Se descubrió que la ubicación de esta estación en una sección curva y empinada de la línea dificultaba el arranque de trenes de pasajeros y, por lo tanto, [3] en la década de 1880, el Ferrocarril del Nordeste construyó una nueva estación [2]20 cadenas al este, en el lado este del paso a nivel de Witton-le-Wear. El 21 de octubre de 1895, la línea Stanhope se amplió una vez más para llegar a Wearhead . [3]
Frente a la segunda estación había un cobertizo único para mercancías por carretera y un depósito de carbón, mientras que en el lado oeste del paso a nivel había otro apartadero que daba servicio a un muelle para caballos y ganado. La estación se cerró a los pasajeros el 27 de junio de 1953 y al tráfico de mercancías el 1 de noviembre de 1965. [3]
La estación fue cerrada a los pasajeros por los Ferrocarriles Británicos (BR) el 29 de junio de 1953 y las mercancías el 1 de noviembre de 1965. En 1961, la línea se cortó de nuevo a la Capilla de San Juan y luego, en 1968, se redujo aún más a Blue Circle Cement Works. (luego propiedad de Lafarge ), justo al oeste de Eastgate . Aunque se había retirado la parada de los trenes de mercancías, la línea se mantuvo para servir el anuncio de las fábricas de cemento, en 1988 BR introdujo una extensión de los domingos de verano al servicio regular de Darlington a Bishop Auckland 'Heritage Line' a Stanhope, aunque no se proporcionó ninguna parada en Witton-le. -Wear (la segunda estación había sido demolida en abril de 1973) y posteriormente el servicio fue retirado después del verano de 1992.[3] El flete restante se retiró el 17 de marzo de 1993. [3]
En lugar de cerrar la línea cuando se retiró el tráfico de mercancías, se suspendió la línea y se inició una campaña en 1993 para preservar la línea como un ferrocarril patrimonial. Weardale Railways Limited compró la línea en 2004 y la reabrió entre Wolsingham y Stanhope en julio de 2004. [3] Sin embargo, la organización luchó financieramente y el servicio se suspendió poco tiempo después, no reanudándose hasta agosto de 2006. [4]
Después de grandes esfuerzos para despejar la línea de vegetación y reparar las vías dañadas, los servicios de pasajeros a lo largo de la sección entre Stanhope y Bishop Auckland a través de Witton-le-Wear se reintrodujeron el 23 de mayo de 2010. [5] A principios de agosto de 2012, el Ferrocarril Weardale anunció que un Se estaba construyendo una nueva estación de £ 25,000 (utilizando elementos de la primera plataforma temporal en la estación Bishop Auckland West ) como resultado de una iniciativa conjunta con el consejo parroquial de Witton-le-Wear, el parque Witton Castle Country y el consejo del condado de Durham . [6] Sin embargo, cuando la estación estuvo lista para su uso, la temporada de 2012 había terminado y, en 2013, se anunció que se habían interrumpido los servicios regulares de pasajeros.[7]
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