Woodside era una estación de tren en Croydon , al sur de Londres, en Woodside y South Croydon Joint Railway . El Ferrocarril del Sudeste abrió la estación en julio de 1871 para dar servicio al cercano hipódromo de Croydon. Una rampa de la estación facilitó la carga de los caballos de carreras. Desde entonces, la estación ha sido reemplazada por la parada de tranvía Woodside .
Woodside | |
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Woodside Ubicación de Woodside en Greater London | |
Localización | Woodside |
Autoridad local | Distrito londinense de croydon |
Numero de plataformas | 3 hasta 1917, 2 hasta 1996, luego 1 hasta el cierre |
Compañías ferroviarias | |
Compañía original | Ferrocarril del sudeste |
Preagrupación | Ferrocarril del sudeste y de Chatham |
Posagrupación | Ferrocarril del Sur |
Fechas clave | |
1871 ( 1871 ) | Abierto como Woodside |
1 de octubre de 1908 | renombrado Woodside y South Norwood |
2 de octubre de 1944 | rebautizado como Woodside [1] [2] |
31 de mayo de 1997 ( 31 de mayo de 1997 ) | El último tren corrió |
Reemplazado por | Parada de tranvía Woodside |
Otra información | |
WGS84 | 51 ° 23′15 ″ N 0 ° 03′53 ″ W / 51,3874 ° N 0,0647 ° WCoordenadas : 51 ° 23′15 ″ N 0 ° 03′53 ″ W / 51,3874 ° N 0,0647 ° W |
Portal de transporte de Londres |
Después del cierre del hipódromo en 1890, el uso de la estación Woodside disminuyó. La plataforma de la bahía cayó en desuso en 1917 tras el cierre de la línea a Selsdon . La línea a Selsdon se reabrió tras la electrificación en 1935, con servicios directos desde y hacia Londres. Sin embargo, hubo reducciones drásticas en el servicio de trenes durante la Segunda Guerra Mundial, de las cuales la línea nunca se recuperó realmente. Desde octubre de 1939, la estación fue servida por un servicio de transporte desde y hacia Elmers End . Los trenes de lunes a viernes a Londres se restablecieron en la primavera de 1948, pero el tráfico en la sucursal estaba disminuyendo y un servicio de lanzadera se instituyó nuevamente en 1950, con un puñado de servicios a través de Londres en las horas pico. El patio de mercancías pequeñas cerró en 1963. [3] La línea a Selsdon volvió a cerrarse en 1983, esta vez de forma permanente, y la caja de señales en el extremo sur de la plataforma baja se cerró en 1984.
El edificio de la estación, situado sobre los andenes a nivel de la calle, fue retirado de personal a partir de 1993 [3] y cerrado con tablas. En 1996, la caja de señales en Addiscombe se quemó y se introdujo el funcionamiento de una sola línea, con todos los trenes usando la línea descendente; la plataforma con destino a Londres cayó en desuso. La estación cerró en 1997 en preparación para la construcción de Tramlink .
Tramlink ahora usa la línea entre Elmers End y el sitio de la estación Coombe Road . La mayoría de las plataformas anteriores fueron demolidas y se construyeron nuevas plataformas de tranvía. Se dejó parte de la plataforma con destino a Londres para proporcionar un camino a las plataformas del tranvía, utilizando escaleras hasta el edificio a nivel de la calle, que está abandonado. Tras el cierre del ramal de Addiscombe, la vía se ha convertido en Addiscombe Railway Park .
La plataforma desmantelada fue donada al Swanage Heritage Railway y reensamblada en 2009 en Herston Halt . [4]
Referencias
- ^ Estaciones olvidadas del Gran Londres por JEConnor y B.Halford
- ^ Cronología de los ferrocarriles de Londres por HVBorley
- ^ a b "Nombre de la estación: Woodside" . Estaciones en desuso . Consultado el 19 de octubre de 2016 .
- ^ South West Trains (abril de 2009). "Los trenes paran en Herston Halt gracias a Frank" . Archivado desde el original el 12 de junio de 2009 . Consultado el 12 de marzo de 2013 .
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