La estación de tren de Wrexham General (en galés : Wrecsam Cyffredinol ) es una estación de tren de la línea principal y la estación de tren principal que sirve a Wrexham , al noreste de Gales . Actualmente es operado por Transport for Wales , pero los servicios también son proporcionados por Avanti West Coast, que opera un servicio a London Euston . Hasta enero de 2011, Wrexham & Shropshire también operaba desde aquí hasta London Marylebone .
General de Wrexham Galés : Wrecsam Cyffredinol | |
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Localización | Wrexham , condado de Wrexham Borough Wales |
Coordenadas | 53 ° 03′03 ″ N 3 ° 00′05 ″ O / 53.05083 ° N 3.00139 ° WCoordenadas : 53 ° 03′03 ″ N 3 ° 00′05 ″ O / 53.05083 ° N 3.00139 ° W |
Referencia de cuadrícula | SJ329508 |
Gestionado por | Transporte para Gales |
Líneas) | Tierras fronterizas de la costa norte de Gales de Shrewsbury-Chester |
Plataformas | 4 |
Otra información | |
Código de la estación | WRX |
Clasificación | Categoría DfT D |
Historia | |
Abrió | 1846 Reconstruido 1912 Cafe y nuevas plataformas abiertas 2008 Plataforma 4 y pasarela reconstruida 2011 |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,538 millones |
2016/17 | 0,522 millones |
2017/18 | 0,492 millones |
2018/19 | 0,512 millones |
2019/20 | 0,502 millones |
Intercambio | 12,863 |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
La estación se abrió por primera vez en 1846, luego pasó a formar parte de la red Great Western Railway (GWR) y se expandió en 1912. Es una de las tres estaciones de ferrocarril en el área central de la ciudad, una ahora parte de General, llamada Wrexham Exchange . el otro es Wrexham Central . Es el principal centro de servicios interurbanos de la zona y, como resultado, el 78% de todos los viajes en tren (2006/07) en el distrito del condado de Wrexham comienzan o terminan en la estación. También es un importante centro de servicios interurbanos en el norte de Gales.
Hasta principios de la década de 1980, lo que ahora es la plataforma 4 de Wrexham General, que sirve al servicio Wrexham Central - Bidston, era una estación separada: Wrexham Exchange.
Historia
En 1846, los primeros trenes de vapor comenzaron la Era Ferroviaria en Wrexham. La línea se llamaba originalmente The North Wales Mineral Railway y estaba respaldada por empresarios locales, entre los que se destaca el desarrollador de la acería en Brymbo, Henry Robertson.
Ha habido dos edificios de estaciones de tren en el sitio. El primero fue el original fue construido por Shrewsbury and Chester Railway en estilo jacobeo con frontones holandeses a dos aguas . El arquitecto de esa estación fue el Sr. Thomas Penson de Wrexham , quien también diseñó las estaciones de Shrewsbury y Gobowen . Fue construido a las afueras de Wrexham, una ciudad que en ese momento estaba muy industrializada y tenía muchas minas de carbón y acerías para atraer a las compañías ferroviarias.
El edificio de la segunda estación fue construido por Great Western Railway (GWR) en 1912. La compañía decidió que el creciente tráfico ferroviario necesitaba instalaciones más nuevas y eficientes, por lo que la estación se reconstruyó con un diseño estandarizado de 'Pabellón francés' de GWR, que incluía crestas ornamentadas en el techo "torres". El diseño de la estación fue único en el sentido de que utilizó piedra del edificio original en lugar de ladrillo rojo estándar. Sobrevivió a los cortes de Beeching de la década de 1960, como vía de paso para el acero producido en Shotton y la madera para la fábrica de MDF de Chirk .
El 24 de abril de 1997, un vagón de un tren de carbón vacío descarriló en un paso a nivel cercano. El tren avanzó una milla hasta Wrexham General, donde los vagones rasparon el andén, dañándolo y dañando el dosel de la estación. [1] Eso provocó una renovación masiva, que incluyó nuevos toldos, un lavado de los edificios de arenisca ennegrecida y una plataforma que se recolocó a lo largo de todas las plataformas principales. La plataforma de la bahía fuera de uso no experimentó mejoras y conservó su iluminación de la década de 1970 hasta 2008, cuando fue renovada por la Asamblea de Gales.
El sufijo "General" fue utilizado por GWR y más tarde por la Región Occidental de los Ferrocarriles Británicos para diferenciar sus estaciones principales de otras de la zona, que pertenecían a otras empresas. Tras el hacha de Beeching , Wrexham General sigue siendo la única estación "General" en la red ferroviaria nacional, y otras estaciones "General" (incluidas Shrewsbury General y Chester General , que simplemente se rebautizaron como "Shrewsbury" y "Chester" respectivamente) perdieron el sufijo. o (como Cardiff General , la última estación que perdió el sufijo "General") fueron rebautizadas como estaciones "Centrales". Debido a la presencia continua de dos estaciones que sirven a Wrexham, la otra se tituló Wrexham Central , el sufijo "General" se mantuvo. [2]
Hasta 1967, Wrexham General fue servido por GWR, últimamente BR Western Region, servicios expresos entre London Paddington y Birkenhead Woodside, que fueron retirados tras la electrificación de la West Coast Main Line.
Intercambio de Wrexham
Wrexham Exchange, que ahora es la plataforma 4 de Wrexham General, fue originalmente una estación de tren separada abierta en mayo de 1866 para Wrexham, Mold y Connah's Quay Railway (WMCQR). En el momento en que WMCQR había sido comprado por Great Central Railway , la línea era una estación que conectaba con la estación central de trenes Cambrian Railways Wrexham . La estación volvió a cambiar de manos en 1921 durante la Agrupación , al London and North Eastern Railway , como una de sus pocas estaciones en Gales. Wrexham Exchange recibió su nombre a partir del 18 de junio de 1951, y Wrexham General se aplicó a todas las plataformas desde el 1 de junio de 1981. [3] Una de las dos plataformas quedó fuera de uso para los pasajeros desde agosto de 1973 [4] y se convirtió en un automóvil parque para el personal de Wrexham & Shropshire en 2008. Desde la desaparición de ese servicio, el área de la plataforma ha estado fuera de uso regular.
Servicios
Wrexham General se beneficia de los servicios entre ciudades hacia Holyhead , Liverpool Lime Street , Birmingham International a través de Birmingham New Street , Cardiff Central , London Euston y un servicio solo los domingos a Manchester Piccadilly .
La estación también está situada en la línea Borderlands , que ofrece servicios locales hacia Deeside y Merseyside para conexiones con Liverpool Central .
Transporte para Gales
Servicios principales de lunes a viernes
- Línea Borderlands : Wrexham Central a Bidston - operada principalmente por unidades múltiples diesel Clase 150 .
- Cardiff-Holyhead : Cardiff Central a Holyhead a través de Newport , Hereford , Shrewsbury , Chester , Llandudno Junction y Bangor con algunos servicios en dirección sur que continúan hasta Llanelli , a través de Port Talbot , Neath y Swansea , en su mayoría operados por unidades múltiples diesel Clase 175 .
- Birmingham-Holyhead : Birmingham International a Holyhead a través de Wolverhampton , Telford Central y Shrewsbury , en su mayoría operados por unidades múltiples diesel Clase 158 .
- Servicio Premier : Cardiff Central a Holyhead a través de Newport , Shrewsbury , Chester , Llandudno Junction y Bangor (un servicio en cada dirección los días de semana): este servicio comenzó a principios de mayo de 2011 con 175 DMU y se esperaba que funcionara como un servicio de transporte loco a partir de diciembre 2011 arrendamiento Clase 67 , Driving Van Trailer yconjuntos de autocares Mark 3 , [5] sin embargo, continuó siendo operado por unidades múltiples diesel Clase 175 a partir de abril de 2012, pero posteriormente pasó al transporte loco en el cambio de horario de mayo de ese año.
Otros servicios
- Birmingham-Warrington : Birmingham International a Warrington Bank Quay a través de Chester y Runcorn East (un servicio nocturno los días de semana en dirección norte solamente), operado por una variedad de unidades múltiples diésel .
- Chester / Shrewsbury (servicio de transporte) : incluye Chester a Wrexham General o Shrewsbury a Wrexham General. (estos servicios operan temprano en la mañana / tarde en la noche para transferir material rodante entre la línea principal y los servicios de la línea Borderlands y para permitir que los pasajeros de Gobowen, Chirk y Ruabon se conecten con los servicios de la línea principal en Wrexham) - operados principalmente por unidades múltiples diesel Clase 150
- Wrexham - Liverpool vía Chester y Runcorn usando Halton Curve
Costa oeste de Avanti
- Avanti West Coast actualmente opera solo un servicio diario de lunes a viernes que sale a las 07:00 a London Euston haciendo escala en Chester , Crewe , Rugby y London Euston. Este servicio es operado por la Clase 221 Súper Voyager unidades . El servicio a Chester se adjunta en la parte trasera del tren que se divide en Chester y viceversa.
Patrón de servicio normal
Transporte para Gales - Borderlands Line : [6]
- 1 tph a Bidston a través de Shotton (plataforma 4, excepto el primer tren de la mañana de cada día que usa la plataforma 3)
- 1 tph hasta Wrexham Central (Plataforma 4)
Transporte para Gales: servicios norte-sur a través de la línea Shrewsbury a Chester : [7]
- 1 tph a Holyhead a través de Chester (Plataforma 2)
- 1 tph a Shrewsbury a través de Ruabon, Chirk y Gobowen (Plataforma 1), de los cuales:
- 1tp2h continúa hasta Cardiff Central y algunos se extienden a Maesteg o Carmarthen
- 1tp2h continúa hacia el aeropuerto internacional de Birmingham a través de Birmingham New Street
- Servicios pico a Liverpool Lime Street a través de Chester y Runcorn.
- Servicio Premier de 1 tpd a Cardiff Central (Plataforma 1)
- Servicio Premier de 1 tpd a Holyhead (Plataforma 2)
Avanti West Coast (solo de lunes a viernes)
- 1tpd a London Euston / Chester (Plataforma 2)
Tardes y domingos
Por la noche y los domingos hay un patrón de servicio ligeramente diferente, todos operados por Transport for Wales.
- 3tp2h a Bidston
- 3tp2h hasta Wrexham Central
- 1 tph a Shrewsbury con 1 tp 2 h que se extiende a Wolverhampton y Birmingham y 2 tpd a Hereford y Gales del Sur
- 1 tph a Chester con 1 tp 2 h que se extiende a Warrington Bank Quay o Manchester Piccadilly y un pequeño número a Holyhead
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Término | Avanti West Coast Wrexham General a Londres Euston | Chester | ||
Término | Transporte de Wales Wrexham General a Liverpool Lime Street | Chester | ||
Shrewsbury | Transporte para Wales Welsh Marches Line | Chester | ||
Shrewsbury | Transporte para el servicio Premier de Gales | Chester | ||
Shrewsbury / Ruabon | Transporte para Gales Cardiff Central - Holyhead | Chester | ||
Ruabon | Transporte para Gales Birmingham - Holyhead (vía Chester) | Chester | ||
Ruabon | Transporte de Gales Shrewsbury a Wrexham General Line | Término | ||
Wrexham Central | Transporte para la línea Borderlands de Gales | Gwersyllt | ||
Ferrocarriles históricos | ||||
Rhos | Great Western Railway Shrewsbury a la línea Chester | Detención de Rhosrobin | ||
Plas Power (WMR) Línea y estación cerradas | Great Western Railway Wrexham y Minera Railway | Término | ||
Gatewen Halt Line y estación cerrada |
Instalaciones y más información para el pasajero
- Hay máquinas expendedoras de billetes de autoservicio
- Sala de boletos con mostradores para la compra de boletos y puntos de información disponibles.
- Todas las plataformas tienen monitores que muestran que los próximos tres trenes para salir o terminar están en uso
- Todas las plataformas tienen anuncios
- Hay una parada de taxis en esta estación.
- Los autobuses regulares hacen escala en esta estación.
- Hay un gran aparcamiento de pago y visualización en esta estación.
- Hay tres entradas / salidas a la estación, una a través de la sala principal de boletos. Otro en el andén uno cerca del paso elevado. El tercero está ubicado en Mold Road , que conecta con la plataforma 4
- Acceso para discapacitados a toda la estación
- Ascensores a todas las plataformas a través del paso principal
- Todos los trenes de larga distancia con destino al norte y al sur tienen servicio de catering en el asiento o en el buffet.
- Las salas de espera están ubicadas en las plataformas de la isla.
- Esta estación está cubierta por un techo.
- Los controles de seguridad BTP regulares se llevan a cabo en toda esta estación.
Diseño
Wrexham General comprende cuatro plataformas operativas con dos plataformas de bahía en desuso en el extremo sur de la Plataforma 1. Estas se utilizaron para trenes a Barmouth a través de la línea Ruabon Barmouth hasta la década de 1960. Las plataformas 1 y 2 están en la línea principal de Chester a Shrewsbury , y la plataforma 3 se encuentra en una plataforma isleña frente a la 2; y el andén 4, hasta mediados de la década de 1980, una antigua estación Great Central Railway separada llamada Wrexham Exchange , estaba en la antigua línea Ellesmere a Bidston, ahora Wrexham to Bidston Borderlands Line . El andén 5, una vez enfrente y en la misma ruta que el andén 4, quedó en desuso cuando se singularizó la línea, sin embargo en 2008 se volvió a pavimentar y ahora es un estacionamiento privado.
- La plataforma 1 tiene capacidad para un tren de 10 vagones, [8] y se utiliza para servicios de pasajeros interurbanos de larga distancia en dirección sur a Shrewsbury , y en adelante a Birmingham International (a través de Telford Central ) o Cardiff Central , operado por Transport for Wales, y para servicios que terminan en Wrexham de Chester y London Euston. Debido a limitaciones de señalización, los trenes no pueden salir hacia el norte.
- La plataforma 2 puede acomodar un tren de 10 vagones, [8] y se utiliza para servicios regulares de pasajeros entre ciudades y regionales hacia el norte a Chester y servicios a la línea de la costa norte de Gales a Holyhead y para servicios a Manchester Piccadilly a través de Chester y Runcorn, operado por Transporte para Gales. Los servicios interurbanos a London Euston (a través de Chester y Crewe) también son proporcionados en esta plataforma por Avanti West Coast. Debido a limitaciones de señalización, los trenes no pueden salir hacia el sur.
- La plataforma 3 puede acomodar un tren de 7 coches, [8] y se utilizó para los servicios regulares de pasajeros a London Marylebone a través de Shrewsbury, Telford Central y Tame Bridge, operado por Wrexham & Shropshire. Esta plataforma ahora es utilizada por una pequeña cantidad de servicios de pasajeros de Borderlands Line (generalmente el primer tren en dirección norte y el último tren en dirección sur cada día), para servicios que terminan en Wrexham desde Shrewsbury y para servicios de carga que cambian entre la línea Shrewsbury-Chester y la línea Borderlands. Esta plataforma está señalizada de forma bidireccional, por lo que los trenes pueden salir al sur hacia Shrewsbury o al norte hacia Bidston, aunque actualmente ningún servicio de Shrewsbury sale de la línea Borderlands y viceversa. En la práctica, esta plataforma se utiliza para trenes que terminan en cualquier dirección.
- La plataforma 4 está ubicada fuera del toldo de la estación principal y se utiliza para los servicios de pasajeros de la línea secundaria regular hacia el norte hacia Bidston , y hacia Wrexham Central en la dirección opuesta, operada por Transport for Wales. Esta plataforma está señalizada bidireccionalmente, por lo que los trenes pueden salir al sur hacia Wrexham Central o al norte hacia Bidston.
Desarrollos recientes
Actualmente, la estación está experimentando un renacimiento a medida que se han introducido varios servicios nuevos. Desde 2005, la estación ha sido una parada del servicio de dos horas de Cardiff a Holyhead Transport for Wales (introducido por el anterior operador de franquicia Arriva Trains Wales , que ocasionalmente se extiende a Llanelli . El servicio de dos horas de Birmingham también se ha extendido a Birmingham International y Holyhead .
En abril de 2008, Ieuan Wyn Jones AM, el viceprimer ministro de Gales, abrió un nuevo depósito de Wrexham Network Rail . Consistió en la remodelación de dos plataformas de la bahía terminal al sur de la estación para el estacionamiento nocturno de trenes y la construcción de un depósito para la tripulación. El desarrollo se abrió para coincidir con el inicio de los servicios de Wrexham General a Londres por parte de Wrexham & Shropshire , que utilizó el depósito hasta que los servicios a Londres Marylebone se detuvieron en enero de 2011.
Desde febrero de 2009 se abrió una cafetería en la estación en un espacio de oficinas que antes estaba vacío. En junio de 2011 se inició la construcción del mayor acceso de personas con discapacidad a la plataforma cuatro. La pasarela existente entre las plataformas tres y cuatro se eliminó en preparación para la construcción de una nueva pasarela que incluye un ascensor en la plataforma cuatro. Esto evita el uso del puente de la carretera para el acceso de discapacitados a la plataforma cuatro. El nuevo puente ha sido construido con estándares modernos pero con un estilo que simpatiza con el resto del diseño de la estación. La pasarela se instaló en un tiempo récord de 12 horas y se grabó un video timelapse del evento.
El 20 de marzo de 2012 se anunció que las secciones de la línea de norte a sur de Gales se actualizarían a lo largo de la sección de Wrexham de la línea a un total de £ 46 millones en mejoras. Estos incluyen redoblar la sección Wrexham - Chester y mejorar las secciones de la línea para permitir una carrera de 90 mph. Esto permitirá un aumento del tráfico entre Wrexham y Chester, incluidos más servicios de Londres y la posibilidad de servicios regulares a nuevos destinos. Un informe ha sugerido extender el servicio por hora First TransPennine Express Hull - Manchester Piccadilly a Wrexham vía Chester, que proporcionaría un servicio directo a Manchester, Leeds y Hull. Otras sugerencias incluyen extender el actual servicio de transporte Chester - Crewe cada hora hacia el sur hasta Wrexham y hacia el norte hasta Manchester (a través del aeropuerto de Manchester). [9] Aunque el trabajo de ingeniería se completó en abril de 2017, no se prevén nuevos desarrollos hasta finales de 2017 como muy pronto. [10]
Transport for Wales ha confirmado planes para introducir servicios en horas pico desde y hacia Liverpool Lime Street a través de Chester y Runcorn, a lo largo de Halton Curve , [11] [12] a partir de mayo de 2019. [13] [14]
Galería
Plataforma 1
La pasarela, vista desde el andén 2
Plataforma 3
La plataforma 4 sirve a la línea Borderlands
Referencias
- ^ "Choque nocturno de ocho vagones en la estación de Wrexham". FERROCARRIL . No. 304. Publicaciones EMAP Apex. 7 a 20 de mayo de 1997. pág. 6. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .
- ^ Slater, JN, ed. (Julio de 1974). "Notas y noticias: el último" general "de Western ". Revista ferroviaria . Londres: IPC Transport Press Ltd. 120 (879): 361. ISSN 0033-8923 .
- ^ Mitchell y Smith 2013 , mapa V
- ↑ Mitchell y Smith , 2013 , fig. 10
- ^ "Wrexham en el nuevo enlace norte-sur de Arriva Trains Gales" . BBC News . 10 de marzo de 2011.
- ^ Tabla 101Horario de National Rail , diciembre de 2018
- ^ GB eNRT Diciembre de 2018 Ed, Tablas 75 y 131
- ^ a b c Yonge, John (marzo de 2005) [1990]. Jacobs, Gerald (ed.). Diagramas de vías de ferrocarril 4: Midlands y Noroeste (2ª ed.). Bradford en Avon: Trackmaps. mapa 22D. ISBN 0-9549866-0-1.
- ^ "Plan de mejora ferroviaria de 46 millones de libras esterlinas para las líneas de Wrexham" . Publicación diaria del norte de Gales . Trinity Mirror Merseyside. 20 de marzo de 2012 . Consultado el 5 de enero de 2015 .
- ^ Williams, Kelly (5 de abril de 2017). "Actualización de la línea de ferrocarril de Wrexham a Chester finalmente completa después de importantes retrasos" .
- ^ "El canciller anuncia £ 10,4 millones para reconstruir la línea ferroviaria Halton Curve" . Noticias semanales de Runcorn & Widnes . 3 de julio de 2014 . Consultado el 3 de julio de 2014 .
- ^ "Halton Curve se reinstalará con una actualización de 10,4 millones de libras esterlinas" . Crónica de Chester . 3 de julio de 2014.
- ^ "Nuevo servicio ferroviario Chester-Liverpool" . Cheshire Live . 21 de septiembre de 2018 . Consultado el 23 de septiembre de 2018 .
- ^ "La industria ferroviaria confirma nuevo horario de verano de 2019" . 7 de marzo de 2019 . Consultado el 11 de marzo de 2019 .
Fuentes
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2013). Wrexham a New Brighton . West Sussex: Middleton Press. ISBN 9781908174475. OCLC 859543196 .
Otras lecturas
- Hendry, R. Preston; Hendry, R. Powell (1992). Paddington al Mersey . Compañía Editorial de Oxford. págs. 114-115. ISBN 9780860934424. OCLC 877729237 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2010). Shrewsbury a Chester . Middleton Press. higos. 77-90. ISBN 9781906008703. OCLC 495274299 .
enlaces externos
- Asociación ferroviaria de Chester a Shrewsbury
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Wrexham General de National Rail