El Wright StreetCar es un autobús articulado desarrollado por Wrightbus y Volvo para FirstGroup . Fue construido sobre el chasis Volvo B7LA , con un compartimiento del conductor separado en la parte delantera, que se asemeja en cierta medida a diseños similares en Europa.
Wright StreetCar | |
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Descripción general | |
Fabricante | Wrightbus |
Producción | 2006-2009 |
Montaje | Ballymena , Irlanda del Norte |
Carrocería y chasis | |
Puertas | 2 o 3 |
Tipo de piso | Piso bajo |
Chasis | Volvo B7LA Carrosserie Hess |
Tren motriz | |
Motor | Volvo (Volvo B7LA) Cummins ISL 330 (Carrosserie Hess) [1] |
Transmisión | ZF Friedrichshafen (Volvo B7LA) Transmisión Allison (Carrosserie Hess) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 6.410 milímetros ( 252+1 ⁄ 2 pulg. ) (F) [1] 7.110 mm (280 pulg.) (R) [1] |
Largo | 18.620 mm (61 pies 1 pulgada) [1] |
Ancho | 2.530 mm (99,5 pulgadas) [1] |
Altura | 3.400 mm (134 pulgadas) [1] |
Peso en vacío | 22.000 kg (48.600 libras) [1] |
Cronología | |
Predecesor | Fusión de Wright Eclipse |
Cuenta con una disposición de asientos envolvente en la parte trasera. Fueron diseñados para imitar a los tranvías y se utilizaron en los servicios FTR de FirstGroup con altas frecuencias y paradas dedicadas para reforzar aún más la impresión de un servicio premium. [2] [3] [4]
Operaciones
Reino Unido
El único cliente de StreetCar en el Reino Unido es First Bus , donde se introdujeron en la ruta 4 de First York entre Acomb y la Universidad de York el 8 de mayo de 2006, después de que el Ayuntamiento de la ciudad de York hiciera modificaciones significativas en el trazado de la carretera para adaptarse al nuevo vehículos. [5] [6] [7] Otros ejemplos de servicios introducidos con Primera Leeds , en First Capital Connect 's estación de tren Luton Airport Parkway a Luton Aeropuerto lanzadera y con Primera Cymru en Swansea . [8] [9] [10]
Estados Unidos
En 2008/09, se fabricaron 50 vehículos de tránsito rápido StreetCar para la Comisión de transporte regional del sur de Nevada en los Estados Unidos para su uso en el tránsito RTC . [11] [12] [13] Desarrollados a partir del Wright StreetCar, fueron construidos sobre chasis Carrosserie Hess . Llegaron por primera vez en diciembre de 2008.
Galería
Un Wright StreetCar en Swansea .
Un Wright StreetCar en uso en el servicio ftr de FirstGroup en el centro de la ciudad de Leeds.
Las Vegas RTC Transit Wrightbus Tranvía
Ver también
- Tránsito rápido ferroviario autónomo
Referencias
- ^ a b c d e f g Prueba STURAA: autobús de 12 años / 500.000 millas de Wright Group Ltd., modelo de tranvía RTV (PTI-BT-R0906) (informe). Instituto de Transporte de Pennsylvania, Centro de Investigación y Pruebas de Autobuses. Octubre de 2009 . Consultado el 20 de noviembre de 2020 .
- ^ StreetCar del Wright Group Wrightbus 23 de septiembre de 2004
- ^ StreetCar crea Desire Wrightbus 10 de marzo de 2005
- ^ Primero confirma los pedidos de 39 Streetcars Bus & Coach Professional 22 de julio de 2005
- ^ Ciudad primero en utilizar la nueva flota de autobuses BBC News 22 de febrero de 2006
- ^ Es el ftr de viajes por la ciudad The Press 24 de abril de 2006
- ↑ The ftr of city travel llega The Press 8 de mayo de 2006
- ^ StreetCars actualizar Luton Airport link Bus & Coach Professional 30 de enero de 2008
- ^ El servicio de metro de Swansea de First lanzó Bus & Coach Professional el 16 de septiembre de 2009
- ^ Los autobuses flexibles en Swansea se desecharán por el costo BBC News 24 de junio de 2015
- ^ StreetCar abre nuevos caminos para el grupo Wright Wrightbus 12 de junio de 2006
- ^ Wrightbus celebra el acuerdo de £ 31 millones para su nuevo StreetCar Belfast Telegraph 8 de octubre de 2008
- ^ Cincuenta vehículos Wrightbus New StreetCar RTV para el mundo de autobuses del sur de Nevada 19 de octubre de 2008
enlaces externos
Medios relacionados con Wright StreetCar en Wikimedia Commons
- Descripción del producto Wrightbus del modelo Volvo B9LA
- Descripción del producto Wrightbus del modelo híbrido
Portal de autobuses