El Xian MA60 (新舟60, Xinzhou liushi , " M odern A rk 60") es un turbohélice potenciada por avión producido por china de Xi'an Aircraft Industrial Corporation bajo la Corporación de Industria de Aviación de China (AVIC). El MA60 es una versión alargada del Xian Y7-200A , [4] que se fabricó en base al An-24 para operar en condiciones difíciles con apoyo terrestre limitado y tiene capacidad de despegue y aterrizaje cortos (STOL). [5]
MA60 | |
---|---|
Un vuelo de aviación civil de la Universidad de China MA60 | |
Papel | Avión de pasajeros regional turbohélice |
Fabricante | Corporación Industrial de Aeronaves de Xi'an |
Primer vuelo | 25 de febrero de 2000 [1] |
Introducción | Agosto de 2000 con Sichuan Airlines [2] |
Estado | En producción |
Usuarios primarios | Bien Airways Joy Air |
Producido | 2000-presente |
Número construido | 110 entregados +310 pedidos (marzo de 2013) [3] |
Desarrollado por | Xian Y-7 |
Variantes | Xian MA600 Xian MA700 |
El avión recibió su certificado de tipo de la Administración de Aviación Civil de China en junio de 2000. El MA60 no ha solicitado la certificación de tipo FAA (EE. UU.) Y EASA (Europa), y no está certificado para su uso en la Unión Europea o EE. UU. [6] [7] El diseñador general de la serie MA-60 es Lü Hai (吕海).
En octubre de 2006, XAC ha recibido más de 90 pedidos MA60. La fábrica había entregado 23 MA60 a finales de 2006 y espera entregar 165 adicionales a finales de 2016. [8]
Variantes
- Xian MA60-100 : rendimiento mejorado de peso reducido. [9]
- Xian MA60-MPA Fearless Albatross : Patrulla marítima y variante ASW a la venta en Airshow China 2002. [9]
- Xian MA40 : Variante de capacidad reducida para 40 asientos que se puso a la venta en 2002. [9]
- Xian MA60H-500 : una versión de carga militar del MA-60, con rampa de carga trasera. [9]
- Xian MA600 : un MA60 muy mejorado, cuyo prototipo se completó el 29 de junio de 2008. [9]
Operadores
Operadores actuales
aerolíneas
En julio de 2018, 41 aviones estaban en servicio con 67 pedidos: 34 en Asia Pacífico y Medio Oriente con 53 pedidos y 7 en África con 10 pedidos. [10]
País | Operador | En servicio | Pedidos |
---|---|---|---|
Burundi | Air Burundi | - | 1 |
Congo, Rep. | Air Congo | 3 | - |
Zimbabue | Air Zimbabwe | 1 | - |
Camerún | Camair-Co | 2 | - |
República Democrática del Congo | Congo Airways | - | 6 |
Eritrea | Massawa Airways | 1 | - |
Yemen | Felix Airways | - | 6 |
Sri Lanka | Helitours | 2 | - |
porcelana | Alegría Aire | 24 | 19 + 10 MA600 |
Laos | Laos Skyway | 2 | - |
Nepal | Aerolíneas de Nepal | 2 | - |
Tayikistán | Tayik Air | 1 | 1 |
Total | 40 | 42 |
Gobierno
- Angola
- Força Aérea Nacional de Angola - 2 en servicio, 2 en orden
- Bolivia
- TAM - Transporte Aéreo Militar - 2 en servicio, 2 en orden
- Camboya
- Real Fuerza Aérea de Camboya - 2 en servicio
- Camerún
- Fuerza Aérea de Camerún - 1 en servicio [11]
- porcelana
- Universidad de vuelo de aviación civil de China - 2 en servicio
- Vigilancia Marítima de China (CMS) - 1 en servicio
- Administración Meteorológica de China : 2 en servicio [12]
- Djibouti
- Fuerza Aérea de Djibouti - 2 en servicio [13]
- Eritrea
- ERAF - 4 en servicio
- Laos
- Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de Laos - 2 MA60 en servicio
- Zambia
- Fuerza Aérea de Zambia - 1 en servicio [14]
Resumen del cliente
aerolíneas | En servicio | Pedidos | Total |
---|---|---|---|
Fuerza Aérea Nacional de Angola | 2 | 2 | 4 |
TAM - Transporte Aéreo Militar | 2 | 2 | 4 |
Air Burundi | 1 | 1 | 2 |
Real Fuerza Aérea de Camboya | 2 | 2 | |
Camboya Bayon Airlines | 2 | 18 | 20 |
Camair-Co | 3 | 3 | |
LACA | 6 | 6 | |
Fuerzas Armadas de Djibouti | 1 | 1 | 2 |
Massawa Airways | 1 | 1 | |
Avianca Nicaragua | 2 | 2 | 2 |
Aerolíneas Merpati Nusantara | 0 (antes 14) | 14 | |
Aerolíneas Lao | 4 | 4 | |
Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de Laos | 4 | 4 | |
Laos Skyway | 1 | 1 | 2 |
Aerolíneas nacionales de Myanmar | 3 | 3 | |
Aerolíneas de Nepal | 2 | 2 | |
Academia China de Ciencias Meteorológicas | 2 | 2 | 2 |
Universidad de vuelo de aviación civil de China | 2 | 2 | |
Vigilancia marítima de China (CMS) | 1 | 1 | |
China United Airlines | 1 + 1 almacenado | 2 | |
Bien Airways | 13 | 17 | 30 |
Alegría Aire | 10 | 20 | 30 |
Aerolíneas de Sichuan | 2 almacenados | 2 | |
Aviación general de Sichuan Sanxing | 1 | 1 | |
Aerolíneas de Wuhan | 3 almacenados | 3 | |
YingAn Airlines | 1 | 9 | 10 |
CDS Regional Express | 4 | 4 | |
Zest Airways | 4 jubilados | 4 | |
Internacional Air Congo | 4 | 4 | |
Fuerza Aérea de Sri Lanka ( Helitours ) | 2 | 2 | |
Tayik Air | 1 | 1 | |
Real Tonga | 1 | 1 | |
Marte RK | 3 | 3 | |
Felix Airways | 6 | 6 | |
Fuerza Aérea de Zambia | 2 | 2 | |
Air Zimbabwe | 0 | 2 |
Accidentes e incidentes
Al 13 de noviembre de 2015, se habían producido 14 accidentes relacionados con el MA60. Un accidente fue fatal (MZ8968) y resultó en la muerte de 21 pasajeros y 4 tripulantes. [15] Esto hizo que Nueva Zelanda suspendiera la ayuda turística a Tonga y advirtió a los turistas sobre volar el avión que había sido donado al país. [dieciséis]
- El 11 de enero de 2009, un MA60 operado por la aerolínea filipina Zest Airways se estrelló en el aeropuerto de Caticlan cuando aterrizó demasiado corto en la pista, patinó fuera de control y se estrelló contra una barrera de hormigón. La aeronave se incendió y sufrió graves daños en el ala, el tren de aterrizaje, el tren de aterrizaje y un motor. Varios pasajeros resultaron heridos. [17]
- En junio de 2009, un MA60 operado por Zest sobrepasó la pista mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto de Caticlan. Como consecuencia de este accidente se llevó a cabo el alargamiento de la pista y el aplanamiento de un cerro que obstruye uno de sus accesos. [18]
- El 7 de mayo de 2011, el vuelo 8968 de Merpati Nusantara Airlines (con matrícula indonesia PK-MZK) se hizo a la mar a solo 500 metros de la pista [19] con mal tiempo y poca visibilidad en la aproximación visual al aeropuerto de Kaimana, Kaimana, Papua Occidental en Indonesia. Había salido del aeropuerto de Sorong con 19 pasajeros y 6 miembros de la tripulación a bordo. [20] Todos los pasajeros y la tripulación murieron, lo que lo convierte en el primer accidente fatal reportado para el Xian MA60. El 24 de agosto de 2011, el ministro de Transporte de Indonesia determinó que el error humano era el culpable del desastre. [21]
- El 9 de enero de 2012, un vuelo de TAM desde el aeropuerto de Riberalta al aeropuerto de Guayaramerín , Bolivia, operado por FAB-96 aterrizó con el tren de aterrizaje no desplegado debido a una falla, lo que provocó daños sustanciales a la aeronave. No hubo heridos entre los cinco tripulantes y los dieciséis pasajeros. [22]
- El 16 de mayo de 2013, un vuelo de Myanma Airways desde el aeropuerto de Heho al aeropuerto de Monghsat en Myanmar rebasó la pista al aterrizar, lo que provocó dos heridos graves y daños sustanciales a la aeronave. El MA60 supuestamente sufrió una falla en los frenos. [23]
- El 10 de junio de 2013, el vuelo 6517 de Merpati Nusantara Airlines (con matrícula indonesia PK-MZO) de Bajawa a Kupang , con 50 personas a bordo, aterrizó con fuerza en el aeropuerto de Kupang en East Nusa Tenggara , Indonesia . Veinticinco personas resultaron heridas. El avión, que había sufrido daños irreparables, yacía boca abajo en la pista con los motores atascados boca abajo en la pista y las alas inclinadas hacia adelante. [24] El Comité Nacional de Seguridad en el Transporte de Indonesia (NTSC) ha publicado un informe preliminar sobre este accidente. El informe preliminar consiste en información fáctica recopilada hasta la publicación del informe preliminar sin análisis ni conclusión. [25]
- El 10 de junio de 2013, el vuelo UB309 de Myanma Airways procedente de Mawlamyine , Myanmar , que transportaba a cuatro miembros de la tripulación y 60 pasajeros, se desvió de la pista al aterrizar en Kawthaung . El avión se detuvo en unos arbustos a unos 60 metros al oeste de la pista, con humo proveniente de la carcasa de la hélice del lado izquierdo y las hélices de ambas alas dañadas. No hubo heridos. Es posible que el capitán haya cambiado demasiado pronto la dirección de la rueda de morro al modo de 'rodaje' durante la carrera de aterrizaje y haya perdido el control direccional. Un incidente similar ocurrió en diciembre de 2011 [26].
- El 4 de febrero de 2014, el vuelo JR1533 de Joy Air desde Taiyuan , China , que transportaba a 7 miembros de la tripulación y 37 pasajeros, tuvo una falla mecánica en el tren de aterrizaje mientras aterrizaba en Zhengzhou . Esto provocó que el tren de aterrizaje se rompiera y el cono de la nariz de la aeronave golpeara el asfalto. No hubo heridos. [27]
- El 10 de mayo de 2015, el vuelo JR1529 de Joy Air de Yiwu a Fuzhou con 45 pasajeros y 7 tripulantes aterrizó en la pista 3 de Fuzhou aproximadamente a las 11:57 pero se desvió de la pista y se detuvo en el borde de la pista unos 500 metros después del umbral de la pista. ya unos 50 metros de la línea central de la pista con todo el equipo en terreno blando. Los motores golpearon el suelo causando que las alas casi se arrancaran y causaron daños sustanciales en el fuselaje y la estructura. 7 ocupantes resultaron heridos. [28]
- El 13 de noviembre de 2015, el vuelo LLL 265 de Lao Skyway pasó por encima de la pista. [29]
Problemas operacionales
El gobierno de Nueva Zelanda suspendió su programa de ayuda al desarrollo para la industria turística de Tonga en julio de 2013 después de que un MA60 donado por el gobierno chino fuera entregado a la aerolínea Real Tonga . [30] En agosto de 2013, el gobierno de Nueva Zelanda también emitió una declaración en la que advertía a los turistas que no viajaran en el MA60 de Real Tonga, alegando que "esta aeronave ha estado involucrada en un número significativo de accidentes en los últimos años", y el tipo " no está certificado para volar en Nueva Zelanda u otras jurisdicciones comparables ". [31] [32] Real Tonga dejó de operar el MA60 a principios de 2015 después de que el gobierno de Tonga aprobara una legislación que adoptaba las regulaciones de aviación civil de Nueva Zelanda. [33] Más adelante en el año se informó sobre una propuesta para restablecer Royal Tongan Airlines para operar el MA60. [34]
De los 57 MA60 exportados en enero de 2016, al menos 26 estaban almacenados después de problemas de seguridad, problemas de mantenimiento o problemas de rendimiento; otros seis sufrieron daños irreparables. [35]
El 26 de marzo de 2019, la Autoridad de Aviación Civil de Camerún (CCAA) suspendió el certificado de aeronavegabilidad del MA60 tras un accidente de colisión. Se permitió que la aeronave volviera a operar un día después. [36]
Especificaciones (MA60)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 2003-2004 [37]
Características generales
- Tripulación: 2
- Capacidad: 62 pasajeros
- Longitud: 24,71 m (81 pies 1 pulg)
- Envergadura: 29,2 m (95 pies 10 pulgadas)
- Altura: 8,86 m (29 pies 1 pulg)
- Área del ala: 75 m 2 (810 pies cuadrados)
- Perfil aerodinámico : raíz: TsAGI S-5-18; consejo: TsAGI S-3-13 [38]
- Peso vacío: 13,700 kg (30,203 lb)
- Peso máximo al despegue: 21.800 kg (48.061 lb)
- Planta motriz: 2 × motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PW127J , 2.051 kW (2.750 hp) cada uno
- Hélices: hélices de velocidad constante Hamilton Sundstrand 247F-3 de 4 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 514 km / h (319 mph, 278 nudos)
- Velocidad de crucero: 430 km / h (270 mph, 230 kn)
- Alcance: 1.600 km (990 mi, 860 nmi)
- Techo de servicio: 7620 m (25 000 pies)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Xian Y-7
- Antonov An-24
- Xian MA600
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Antonov An-140
- Ilyushin Il-114
- ATR 72
- Bombardier Dash 8
- CN-235
- Fokker 50
Listas relacionadas
- Lista de aviones de pasajeros
Referencias
- ^ 国产 MA60 (新 舟 60) 飞机 介绍 Archivado el 29 de agosto de 2010 en Wayback Machine, 搜狐 军事 频道 , 16 de agosto de 2009
- ^ "MA60" . deagel.com . Archivado desde el original el 10 de enero de 2016 . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
- ^ "Jet regional ARJ21 de fabricación nacional se entregará en 2014" . Archivado desde el original el 11 de marzo de 2014.
- ^ "MA60 se deriva de Y7-200A mediante la aplicación de un motor de mejor rendimiento, un paquete de aviónica de última generación y una nueva metodología de mantenimiento". Archivado el 23 de febrero de 2009 en Wayback Machine.
- ^ "De cerca y en persona con el Xi'an MA60 - The Jakarta Post" . 12 de junio de 2011. Archivado desde el original el 12 de junio de 2011.
- ^ "Consejos de viaje de Tonga - GOV.UK" . www.gov.uk . Archivado desde el original el 5 de julio de 2015 . Consultado el 3 de julio de 2015 .
- ^ "Calidad del avión de fabricación china cuestionada después del accidente" . The Jakarta Post . 9 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2011 . Consultado el 9 de mayo de 2011 .
- ^ Semana de la aviación y tecnología espacial , edición del 29 de octubre de 2007, p. 66, actualización de transporte comercial
- ^ a b c d e Komissarov y Gordon. "Aeronaves de China". Publicaciones de Hikoki. Manchester. 2008. ISBN 978-1-902109-04-6
- ^ a b "Censo mundial de aerolíneas 2018" . Flightglobal.com . Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2018 . Consultado el 26 de agosto de 2018 .
- ^ Erwan de Cherisey. Siły Powietrzne Kamerunu , "Lotnictwo" 7-8 / 2017, pág. 81-83 (en polaco)
- ^ "Nuevo pedido realizado para aviones generadores de lluvia artificial MA60" . Xinhua. 2018. Archivado desde el original el 22 de junio de 2018 . Consultado el 22 de junio de 2018 .
- ^ "La Fuerza Aérea de Djibouti obtiene dos Xian MA60" . defenceWeb. 2016. Archivado desde el original el 20 de julio de 2016 . Consultado el 19 de julio de 2016 .
- ^ "Fuerzas Aéreas Mundiales 2021" . FlightGlobal. 4 de diciembre de 2020 . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ Chong, Aaron (11 de mayo de 2015). "Es probable que el accidente de Joy MA60 sea la quinta pérdida de casco del tipo" . Flightglobal . Archivado desde el original el 20 de mayo de 2015 . Consultado el 11 de junio de 2015 .
- ^ Thompson, Chuck. " Avión chino ' inseguro' perjudica al turismo de Tonga" . CNN . Archivado desde el original el 13 de junio de 2015 . Consultado el 11 de junio de 2015 .
- ^ "FOTO: Zest MA60 se estrella al aterrizar en Filipinas" . Vuelo internacional . 12 de enero de 2009. Archivado desde el original el 26 de enero de 2012 . Consultado el 22 de diciembre de 2011 .
- ^ "Filipinas 'Zest MA60 sobrepasa la pista de Caticlan" . Vuelo internacional . 25 de junio de 2009. Archivado desde el original el 10 de enero de 2016 . Consultado el 22 de diciembre de 2011 .
- ^ "Tres cuerpos del avión Merpati estrellado fueron enterrados [ sic ] en Papúa" . Noticias de Antara. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2011 . Consultado el 9 de mayo de 2011 .
- ^ "Indonesia: 'No hay supervivientes' después de que el avión se estrella frente a Papúa" . BBC News . 7 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 8 de mayo de 2011 . Consultado el 22 de junio de 2018 .
- ^ "El gobierno dice que el error humano es el culpable del desastre de la aerolínea Merpati" . El Globo de Yakarta . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2012 . Consultado el 3 de julio de 2015 .
- ^ Hradecky, Simon (9 de enero de 2012). "Accidente: TAM Bolivia MA60 en Guayaramerín el 9 de enero de 2012, aterrizaje preparado" . The Aviation Herald. Archivado desde el original el 10 de enero de 2016 . Consultado el 10 de enero de 2012 .
- ^ Hradecky, Simon (16 de mayo de 2013). "Accidente: Myanma MA60 en Monghsat el 16 de mayo de 2013, excursión de pista" . The Aviation Herald. Archivado desde el original el 10 de enero de 2016 . Consultado el 17 de mayo de 2013 .
- ^ Hradecky, Simon (10 de junio de 2013). "Accidente: Merpati MA60 en Kupang el 10 de junio de 2013, aterrizó antes de la pista y se rompió" . The Aviation Herald. Archivado desde el original el 10 de enero de 2016 . Consultado el 11 de junio de 2013 .
- ^ "Informe de investigación de accidentes de aviación (preliminar) Merpati Nusantara Airlines Xi'An Aircraft Industry MA60; Aeropuerto PK-MZO El Tari, Kupang República de Indonesia, 10 de junio de 2013" (PDF) . Comité Nacional de Seguridad en el Transporte. 9 de julio de 2013. Archivado desde el original (PDF) el 25 de octubre de 2013 . Consultado el 10 de enero de 2014 .
- ^ Hradecky, Simon (10 de junio de 2013). "Incidente: Myanma MA60 en Kawthaung el 10 de junio de 2013, excursión de pista" . The Aviation Herald. Archivado desde el original el 10 de enero de 2016 . Consultado el 11 de junio de 2013 .
- ^ 中 時 電子 報. "新鄭 機場 飛機 降落 墜地 無人 傷亡" .中 時 電子 報. Archivado desde el original el 16 de enero de 2019 . Consultado el 16 de enero de 2019 .
- ^ Hradecky, Simon (10 de mayo de 2015). "Accidente: Joy MA60 en Fuzhou el 10 de mayo de 2015, excursión de pista en el aterrizaje" . The Aviation Herald. Archivado desde el original el 10 de enero de 2016 . Consultado el 10 de mayo de 2015 .
- ^ "2015-11-13 Lao Skyway MA-60 fuera de la pista de Vientiane» JACDEC " (en alemán). JACDEC . Consultado el 9 de octubre de 2019 .
- ^ Arrow, Brendan (10 de julio de 2013). "Tonga pierde la ayuda de Nueva Zelanda por el uso de aviones chinos sospechosos" . ABC News . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2017 . Consultado el 10 de agosto de 2013 .
- ^ Schwartz, Dominique (10 de agosto de 2013). "Nueva Zelanda emite advertencia al viajero sobre la seguridad del avión MA60 de Tonga" . ABC News . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2017 . Consultado el 10 de agosto de 2013 .
- ^ "Tonga" . Viaje seguro . Ministerio de Asuntos Exteriores y Comercio. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2013 . Consultado el 10 de agosto de 2013 .
- ^ "Avión de Tonga notorio en el centro de advertencia de viaje de Nueva Zelanda conectado a tierra" . TVNZ. 10 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2017 . Consultado el 17 de agosto de 2015 .
- ^ "MA60 amenaza al único transportista nacional de Tonga" . Radio Nueva Zelanda Internacional. 12 de junio de 2015. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2017 . Consultado el 17 de agosto de 2015 .
- ^ Daniel Stacey y Chun Han Wong (20 de marzo de 2016). "El récord de seguridad MA60 de China socava el sueño de la aviación" . Wall Street Journal .
- ^ "Accidente: Camair MA60 en Bafoussam el 10 de marzo de 2019, golpe de cola" . 26 de marzo de 2019 . Consultado el 1 de abril de 2019 .
- ^ Jackson, 2003, p. 95.
- ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de la superficie aerodinámica" . m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
- Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003-2004 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5 .
enlaces externos
- Página principal de MA60
- Introducción y vídeos de promoción de aviones MA60
- Artículo neto económico de China
- Descripción de People's Daily