ZAZ Tavria (en ucraniano : ЗАЗ-Таврія ) es una gama de automóviles subcompactos de tracción delantera producidos por el fabricante soviético y luego ucraniano ZAZ .
ZAZ Tavria | |
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Descripción general | |
Fabricante | ZAZ |
También llamado | Lada Tavria (Europa, Medio Oriente y Chile), Tavria (Sudamérica) |
Producción | ZAZ-1102 Tavria: 1987–1997 ZAZ-1102 Tavria Nova: 1998–2007 ZAZ-1103 Slavuta: 1999–2011 ZAZ-1105 Dana: 1994–1997 ZAZ-11055 Tavria Recogida: 1999–2010 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche subcompacto |
Tipo de cuerpo | 3-puerta de portón trasero de 5 puertas liftback de 5 puertas raíces |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión | 4 velocidades manual de 5 velocidades manual de |
ZAZ-1102 Tavria [1] y posteriores ZAZ-1102 Tavria Nova , ZAZ-1105 Dana , ZAZ-1103 Slavuta y ZAZ-11055 Tavria Pick-Up reemplazaron la serie Zaporozhets de tracción trasera en la línea de productos.
La producción de todos los modelos ZAZ Tavria (excepto la camioneta) se detuvo en 2007 [2]
ZAZ-1102 Tavria
En la década de 1970, se crearon en la URSS varios modelos experimentales de hatchback y sedán de dos puertas .
El ZAZ-1102 Tavria , un hatchback de 3 puertas lanzado en 1987, [3] fue el primer modelo de la gama. Cuenta independiente MacPherson puntales de suspensión en la parte delantera y una suspensión trasera de torsión . El refrigerado por agua memz -245 I4 motor era un cambio importante hacia adelante desde el refrigerado por aire V4 utilizado en los modelos anteriores.
El 1102 adquirió el nombre de Tavria en 1989. Fue elegido en un concurso interno de fábrica y se parece a Tauric , el antiguo nombre griego de Crimea .
ZAZ-1102 Tavria Nova
ZAZ-1102 Tavria Nova comenzó la producción en 1999.
ZAZ-1103 Slavuta
El ZAZ-1103 Slavuta era un liftback de clase B de 5 puertas lanzado en 1995 [4] y descontinuado en 2011. [5] Presentaba un motor de inyección de combustible de 1,2-1,3 litros. Debido al uso de una carrocería de tipo liftback con una línea de techo alargada y contornos redondeados del capó y la tapa del maletero, el movimiento de los indicadores de giro en los conjuntos de los faros (radio de redondeo aumentado de 20 a 50 mm) y la eliminación de las canaletas de lluvia desde arriba las puertas, no solo se creó una forma completamente nueva, sino que también se mejoró la aerodinámica, se aumentó el volumen del maletero, se redujo la altura de carga (en 60 cm) y se disminuyó el ensuciamiento del vidrio trasero en tiempo de lluvia. Cuando ZAZ comenzó la producción de Chevrolet Lanos , algunos elementos de diseño de Chevrolet Lanos (como partes de asientos y puertas) se agregaron a Slavuta.
Durante el período de producción se produjeron más de 140 000 automóviles. En enero de 2011, el último automóvil del modelo ZAZ-1103 "Slavuta" fue producido por la línea ZAZ, y se vendió durante una subasta en línea el 11 de febrero de 2011 por 47.020 hryvnias . ZAZ Forza se convirtió en el descendiente directo de Slavuta en la línea. La familia ZAZ-Slavuta y ZAZ-Tavria fueron los últimos automóviles totalmente ucranianos.
En 2004, el Slavuta recibió cero estrellas de cuatro posibles por el programa de evaluación de seguridad ruso ARCAP . [6]
ZAZ-1105 Dana
ZAZ-1105 Dana , una versión de vagón de 5 puertas fue lanzada en 1992 y descontinuada en 1999. Desde 1996, se ha fabricado una camioneta comercial. La última versión utiliza motores MeMZ -301 actualizados con inyección de combustible . En comparación con el "Tavria" estándar, tenía una aerodinámica mejorada . [7]
Camioneta ZAZ-11055 Tavria
ZAZ-11055 Tavria Pick-Up es un vehículo comercial diseñado para el transporte de carga pequeña . A diferencia de los modelos de pasajeros, la camioneta tiene un compartimento de carga de fibra de vidrio y una cubierta superior de plástico. El Tavria Pick-Up tiene una carrocería 20 cm más larga que el modelo de pasajeros.
Tavria Pick-Up está diseñado para el transporte de carga y su viga de soporte frontal está hecha de un metal más grueso que en el hatchback (3,2 mm en lugar de 2,8 mm). Estaba propulsado por un motor MeMZ -310 (1,1-1,3 litros).
Tavria Pick-Up se comporta bien en carreteras irregulares debido a la estructura reforzada de la suspensión trasera. Es más rígido en comparación con el hatchback de pasajeros. Esto también aumentó la capacidad de carga del vehículo a 420 kg. El compartimento de carga de fibra de vidrio está atornillado rígidamente a la carrocería. Mide 1250 mm de alto y 1300 mm de ancho. La longitud de la carga es de 1320 mm, [8] pero es posible abrir la trampilla trasera superior, que está soportada por puntales neumáticos para transportar artículos más largos. La gran superficie de las trampillas traseras de la puerta trasera se adapta perfectamente a los pequeños comerciantes. Como tal, el coche se puede utilizar como puesto de comercio móvil. La parte inferior de la trampilla se puede abrir para crear un "contador".
Fuera de la URSS
Los productores posicionaron a Tavria como un automóvil de clase económica. Se vendió en Chile como Lada Tavria a principios de la década de 1990 y en Colombia entre 1992 y 1995. [9] Los hatchbacks de 3 puertas se vendieron en Argentina de 1992 a 1995.
En 1989, el Ministerio de la Industria del Automóvil de la URSS lanzó un video promocional dirigido al mercado occidental, que ganó el León de Bronce de Cannes por anuncios comerciales.
Referencias
- ^ Сокур, Евгений (27 de noviembre de 2006). "ЗАЗ 1102 Таврия: Закат целой эпохи" . Consultado el 22 de febrero de 2017 .
- ^ Сокур, Евгений (27 de noviembre de 2006). "ЗАЗ 1102 Таврия: Закат целой эпохи" . Consultado el 22 de febrero de 2017 .
- ^ Новый «Запорожец» на конвейере // «Известия», № 323 (22130) от 19 ноября 1987. стр.1
- ^ ZAZ: Slavuta Archivado el 13 de septiembre de 2012 en la Wayback Machine (en ruso)
- ^ "Кінець ЗАЗ" Славута " " . Consultado el 22 de febrero de 2017 .
- ^ "ЗАЗ 1103 Славута" . Авторевю . Consultado el 1 de junio de 2017 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 8 de julio de 2012 . Consultado el 31 de julio de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) ZAZ-1105
- ^ Руководство по эксплуатации автомобилей «Таврия» 1102-3902004. - Днепропетровск: «Сiч», 1995. - С. 136
- ^ "Vehículos de la Cortina de Hierro" . CarrosyClasicos.com. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2011.