ZoneCard es una tarjeta de viaje emitida por Strathclyde Partnership for Transport , anteriormente Strathclyde Passenger Transport en Escocia .
Uso
El esquema divide el área SPT en 9 regiones que se distinguen por una letra
- D de Dumbarton
- S de Strathkelvin
- G de Glasgow
- Y para Inverclyde (en caso de que haya confusión entre la letra 'I' y el número '1')
- R de Renfrew
- K de Kilmarnock
- A de Ayr
- H de Hamilton
- L de Lanark
Estos se subdividen en zonas que dividen las principales ciudades del área, por ejemplo , Ayr , Prestwick y Troon están en A1, A2 y A3 respectivamente; hay 77 zonas en total. Un viajero con un boleto para G1 o G2 también puede viajar dentro del área sombreada del centro de la ciudad, pero viajar a una zona exterior de Glasgow (G3 a G8) requiere un mínimo de tres zonas. Los billetes con tres zonas de Glasgow son válidos para viajar en todas las zonas de Glasgow (G1 a G8). El centro de la ciudad es servido por las dos zonas del interior de Glasgow, y la compra de una de estas le da derecho al usuario a utilizar el sistema de metro en ambas áreas.
Una tarjeta de zona para niños con 6 zonas o una tarjeta de zona para adultos con 13 zonas, da derecho al usuario a viajar por todas las zonas.
Una ZoneCard consta de una tarjeta fotográfica y una contraparte de papel que muestra el período de validez y se utiliza para operar las barreras en el metro de Glasgow . Anteriormente, los pasajeros que habían validado sus boletos para el metro necesitaban que sus boletos se revisaran manualmente en las barreras de boletos en la estación de Glasgow Queen Street porque las barreras solo aceptan boletos de metro de tamaño estándar. En 2004, las barreras de Glasgow Queen Street se actualizaron para que las ZoneCards no necesitaran validación para operarlas. [1] La tarjeta se puede comprar en duraciones de 1 semana, 4 semanas, 10 semanas y 1 año.
La ZoneCard se puede utilizar con cualquier proveedor de transporte participante dentro de las zonas que el titular haya comprado. Con un total de aproximadamente 70 proveedores de transporte (a través de servicios de autobús , ferrocarril y ferry) en el esquema, hay muy pocas compañías que no aceptan ZoneCards. El único TOC que no acepta ZoneCards es TransPennine Express . [ cita requerida ]
Los operadores critican la complejidad del sistema de zonas, que consta de 77 zonas. En comparación, el esquema de Transport for London consta de 9 zonas a pesar de contener 90 estaciones de metro más que las estaciones de tren del SPT. Sin embargo, el sistema TfL solo cubre 614 millas cuadradas (1.600 km 2 ), un área un poco más pequeña que South Lanarkshire . Además, la red de autobuses SPT es mucho más grande debido al mayor tamaño de su sistema de zonas.
Ingresos
Los ingresos del esquema se dividen entre los operadores participantes (los costos de administración son absorbidos por SPT) en función de una serie de factores, como el número de rutas operadas por un proveedor, una encuesta anual de usuarios y el recuento de pasajeros por parte de los funcionarios de SPT. A algunos operadores (en particular Abellio ScotRail ) se les garantiza un cierto porcentaje de los ingresos independientemente de estos factores, pero más recientemente Avanti West Coast , LNER y CrossCountry también reciben ingresos de ZoneCards ya que sus trenes brindan servicios entre Glasgow y Motherwell y viceversa. Aparte de los costos de administración mencionados anteriormente, el esquema está diseñado para ser autosuficiente, a diferencia de otros boletos que están subsidiados con dinero público para ayudar al porcentaje significativo de hogares de la región que no tienen acceso a un automóvil.