London North Eastern Railway [2] ( LNER ) es una empresa británica de explotación de trenes propiedad del Departamento de Transporte (DfT). LNER opera la franquicia InterCity East Coast que proporciona servicios interurbanos de larga distancia en la East Coast Main Line desde London King's Cross hasta Yorkshire , el noreste de Inglaterra y Escocia . Los destinos principales de LNER son de Londres a Leeds , Newcastle y Edimburgo . LNER gestiona 11 estaciones por sí mismo [3] y sus trenes hacen escala en 55 estaciones en total.
Descripción general | |
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Franquicia (s) | InterCity East Coast 24 de junio de 2018-2025 |
Región (s) principal (es) | |
Tamaño de la flota |
|
Estaciones llamadas en | 55 |
Estaciones operadas | 11 |
Empresa matriz | HM Government ( Departamento de Transporte ) |
Marca de informe | GRAMO |
Predecesor | Virgin Trains Costa este |
Otro | |
Sitio web | www |
Ferrocarril del noreste de Londres | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La empresa es propiedad del Departamento de Transporte (DfT). LNER se hizo cargo de la franquicia de InterCity East Coast en junio de 2018, después de que el anterior operador privado Virgin Trains East Coast la devolviera al gobierno luego de dificultades financieras sostenidas. El DfT tenía la intención de que la empresa brindara servicios hasta que se pudiera establecer una nueva asociación público-privada en 2020. En julio de 2019, se anunció que LNER había recibido una adjudicación directa para ejecutar servicios más allá del 28 de junio de 2020 hasta 2025, lo que lo convierte en la franquicia más larga en la línea principal de la costa este desde GNER . [4]
Historia
En noviembre de 2017, el entonces Secretario de Estado de Transporte , Chris Grayling , anunció la terminación anticipada de la franquicia InterCity East Coast en 2020, tres años antes de lo programado, luego de pérdidas en la ruta por parte del operador Virgin Trains East Coast (VTEC), quien debía pagar más de £ 2 mil millones en primas de franquicia al gobierno durante los últimos cuatro años de su contrato. [5] [6]
Esto se adelantó en febrero de 2018 hasta mediados de 2018. El Departamento de Transporte (DfT) decidió negociar un acuerdo con VTEC para continuar administrando la franquicia de manera temporal sin fines de lucro mientras se realizaba una nueva competencia de franquicia, o arreglar que VTEC fuera asumida por el operador de la última resort . [7] [8] [9] El 16 de mayo de 2018 se anunció que se había decidido esto último y que LNER reemplazaría a VTEC el 24 de junio de 2018. [10] [11] El DfT también anunció que LNER sería el marca a largo plazo aplicada a la franquicia InterCity East Coast. [12] Como parte de la estrategia general para la franquicia de la Costa Este, el Secretario de Estado de Transporte declaró que los servicios de Great Northern podrían integrarse potencialmente en la operación cuando la franquicia Thameslink Southern & Great Northern expire en 2021. [13]
LNER es la segunda vez que un operador de último recurso designado por el gobierno ha tomado el control de la franquicia de InterCity East Coast; entre 2009 y 2015, la franquicia fue operada por East Coast luego de la quiebra de National Express East Coast . [14] [15]
El nombre de la empresa se hace eco del de London and North Eastern Railway , una de las cuatro grandes empresas que operaron entre 1923 y 1948.
Servicios
En abril de 2021, el patrón actual de servicio fuera de las horas pico es: [16]
Londres - Leeds y West Yorkshire | |||
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Ruta | tph | Llamando a | Extensiones de horas pico |
London King's Cross a Leeds | 1 | Peterborough , Doncaster y Wakefield Westgate | 2tpd se extiende hasta Bradford Forster Square a través de Shipley 1 tpd se extiende a Skipton a través de Keighley |
1 | Stevenage , Grantham , Doncaster y Wakefield Westgate 1tp2h se extiende a Harrogate con 2 tpd en Horsforth | ||
Londres - Lincoln o York | |||
Ruta | tph | Llamando a | Extensiones de horas pico |
London King's Cross a Lincoln o York | 1 | Stevenage , Peterborough , Grantham y Newark North Gate 1tp2h se extiende a Lincoln 1tp2h se extiende a York con escala en Retford y Doncaster | 1 tpd se extiende a Hull |
Londres - Newcastle - Edimburgo | |||
Ruta | tph | Llamando a | Extensiones de horas pico |
London King's Cross a Edimburgo Waverley a través de Newcastle | 1 | York , Darlington , Newcastle , Berwick-upon-Tweed | 1 tpd se extiende a Inverness 1 tpd se extiende a Stirling 4 tpd se extiende a Aberdeen (3 desde London King's Cross, 1 desde Leeds) |
1 | Peterborough , Newark North Gate , Doncaster , York, Northallerton ( 1tp2h ), Darlington, Durham , Newcastle, Alnmouth ( 1tp2h ) Northallerton y Alnmouth suelen ser atendidos por trenes alternativos | 1 tpd se extiende a Glasgow Central 1 tpd se extiende a Sunderland |
Un servicio ampliado a Lincoln comenzó el 21 de octubre de 2019 cuando cuatro servicios de terminación en Newark Northgate se ampliaron a Lincoln. [17] Esto se suma al único servicio de un tren por día, que en total ahora ofrece cinco salidas y salidas desde y hacia London King's Cross. LNER también planea para el cambio de horario de diciembre de 2019 que se introducirá un sexto servicio de regreso a Londres desde Lincoln y 5 servicios adicionales los sábados comenzarán a partir del 7 de diciembre de 2019. [18] A partir de diciembre de 2019, LNER introdujo un servicio de Harrogate a Londres 6 veces un día. [19] LNER espera introducir servicios de dos horas a Bradford y un servicio diario a Huddersfield en mayo de 2020, cuando se hayan introducido más trenes Azuma. [20] [21] Se espera que el servicio Middlesbrough comience en diciembre de 2021 después de que se completen las obras de infraestructura necesarias para ejecutar el servicio. [22]
Los destinos futuros incluyen un servicio propuesto a Middlesbrough , aunque el Ministro de Ferrocarriles, Jo Johnson , dijo al Parlamento que dependía de que los Azumas entraran en servicio en la ECML y otros esquemas en progreso que proporcionarían la capacidad suficiente para permitir que el servicio funcione. [23] Una limitación adicional es la falta de una plataforma suficientemente larga en Middlesbrough, que requeriría una nueva construcción a un costo estimado de £ 20 millones. [24]
Trenes con nombre
London North Eastern Railway opera varios trenes de pasajeros con nombre:
Nombre | Origen | Destino | Otros detalles |
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Escocés volador | Edimburgo Waverley | Cruz del Rey de Londres | El servicio comenzó en 1862 en ambas direcciones; nombrado por LNER en 1924. Ahora de Edimburgo a Londres y solo se detiene en la estación de tren de Newcastle para un intercambio de conductor / tripulación. |
Cacique de las Tierras Altas | Cruz del Rey de Londres | Inverness | La ruta LNER más larga |
Auroras boreales | Cruz del Rey de Londres | Aberdeen | |
West Riding Limited | Bradford Forster Square | Cruz del Rey de Londres | Opera desde Bradford a Londres únicamente. |
Material rodante
LNER heredó una flota de InterCity 125 e InterCity 225 de Virgin Trains East Coast (VTEC) . Desde septiembre de 2016, VTEC había contratado tres Clase 90 de DB Cargo para su uso en servicios a Newark, York y Leeds. LNER heredó estas locomotoras y las retuvo hasta junio de 2019 para cubrir la escasez de locomotoras Clase 91 .
En mayo de 2019, el primer lote de trenes de la Clase 800 comenzó a entrar en servicio y los trenes de la Clase 801 también lo siguieron en septiembre. Estas unidades se basan en el diseño del tren A de Hitachi y LNER retuvo la marca Azuma para las unidades que originalmente fue designada por VTEC. [25] La operación inicial de estas unidades permitió que las flotas InterCity 125 e InterCity 225 fueran reemplazadas gradualmente. El primer tren de Azuma que entró en servicio fue un 800/1 de 9 vagones el 15 de mayo en la ruta de Leeds desde King's Cross. [26] Otras subclases de las variantes 800 y 801 entraron en servicio posteriormente, y los dos primeros juegos 801/1 de 5 vagones entraron en servicio el 16 de septiembre operando como un tren de 10 vagones, el primer lote de juegos 800/2 de 5 vagones. entrar en servicio para coincidir con el lanzamiento de los nuevos servicios de King's Cross - Lincoln el 21 de octubre y los dos primeros conjuntos 801/2 de 9 vagones que entraron en servicio el 18 de noviembre. [27] [28] [29] [30] En mayo de 2021, todas las unidades de la flota de Azuma han entrado en servicio luego del regreso al servicio de la unidad 800109, que fue la unidad involucrada en el descarrilamiento en Neville Hill TMD en noviembre de 2019 y posteriormente tuvo que someterse a reparaciones. [31] [32]
Tras la retirada de la flota de InterCity 125 en diciembre de 2019, se pensaba anteriormente que la flota de InterCity 225 se retiraría por completo para junio de 2020. [33] Sin embargo, LNER anunció el 29 de enero de 2020 que retendría un número limitado de Flota de InterCity 225 para ofrecer todos los beneficios de su calendario de diciembre de 2021. [34] En septiembre de 2020, Eversholt Rail Group y London North Eastern Railway extendieron su contrato de arrendamiento a 10 para 2023. Además, hay opciones para que esté operativo hasta 2024. Se revisará en la planta de Wabtec Doncaster. [35] [36]
Al final del servicio el 15 de enero de 2021, los equipos InterCity 225 en servicio restantes se almacenaron temporalmente como parte de la actualización de la costa este. [37] Originalmente, el plan era volver a poner en servicio los equipos para el 7 de junio de 2021, pero en su lugar, el primer equipo volvió a entrar en servicio el 11 de mayo de 2021 debido a que varios equipos Azuma tuvieron que ser puestos fuera de servicio. [38]
Flota actual
Trainset [ aclaración necesaria - debatir ] | Clase | Imagen | Tipo | Velocidad máxima | Número | Carruajes | Notas | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
mph | km / h | |||||||
Conjuntos arrastrados por locomotoras | ||||||||
InterCity 225 | 91 | Locomotora electrica | 140 | 225 | 12 | 7 juegos formados por 9 carros cada uno | Mapa de asientos Estuvieron fuera de servicio entre el 15 de enero y el 11 de mayo de 2021. | |
Marcos 4 | Transporte de pasajeros | 135 | ||||||
Conducir el remolque de la furgoneta | Coche de control | 8 | ||||||
Varias unidades | ||||||||
Hitachi AT300 | 800/1 Azuma | Unidad múltiple bi-modo | 140 | 225 | 13 | 9 | Mapa de asientos | |
800/2 Azuma | 10 | 5 | ||||||
| ||||||||
801/1 Azuma | Unidad múltiple eléctrica | 12 | 5 | |||||
801/2 Azuma | 30 | 9 | ||||||
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Flota pasada
La adquisición de la flota de Azuma ha permitido retirar del servicio los catorce conjuntos HST de LNER. Los últimos tres conjuntos con LNER trabajaron sus últimos servicios el 15 de diciembre de 2019. [39] Nueve de los catorce conjuntos HST se transfirieron a East Midlands Railway , con 2 vagones de un conjunto transfiriéndose a CrossCountry para complementar sus 5 conjuntos existentes. [40]
Trainset [ aclaración necesaria - debatir ] | Clase | Imagen | Tipo | Velocidad máxima | Número | Carruajes | Transferido a | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
mph | km / h | |||||||
InterCity 125 | 43 | Locomotora diesel | 125 | 200 | 32 | 14 juegos formados por 9 carros cada uno |
| |
Marcos 3 | Transporte de pasajeros | 130 |
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InterCity 225 | 91 | Locomotora electrica | 140 | 225 | 17 | 17 juegos formados por 9 carros cada uno |
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Marcos 4 | Transporte de pasajeros | 158 |
| |||||
Conducir el remolque de la furgoneta | Coche de control | 19 |
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Depósitos
La flota de trenes de London North Eastern Railway se almacena y mantiene en el siguiente depósito
- Depósito de mantenimiento de carruajes Aberdeen Clayhills , administrado por LNER
- Bounds Green TMD , Londres: para el mantenimiento intensivo de los equipos IC225, gestionado por Hitachi
- Doncaster Carr Rail Depot , administrado por Hitachi
- Neville Hill TMD , Leeds - gestionado por East Midlands Railway y Northern
- Heaton TMD , Newcastle - gestionado por Northern
- Craigentinny TMD , Edimburgo - gestionado por Hitachi
Referencias
- ^ "Horario LNER" (PDF) . lner.co.uk . Notas C y D. p. 4. Archivado (PDF) desde el original el 22 de mayo de 2020 . Consultado el 16 de mayo de 2019 .
- ^ Compañía de extracto de Companies House no 4659712 Archivado el 17 de mayo de 2018 en Wayback Machine London North Eastern Railway Limited
- ^ "Estimaciones de uso de la estación | Portal de datos ORR" . dataportal.orr.gov.uk . Consultado el 9 de marzo de 2021 .
- ^ Nacionalización de la línea principal de la costa este extendida hasta 2025 Archivado el 10 de julio de 2019 en Wayback Machine The Parliamentary Review , 7 de julio de 2019
- ^ Élder, Bryce (29 de noviembre de 2017). "Diligencia se dispara después de que el gobierno interviene en el contrato" . Financial Times . Londres : Nikkei . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2017 . Consultado el 2 de diciembre de 2017 .
- ^ Topham, Gwyn (29 de noviembre de 2017). "El 'rescate' ferroviario de la costa este podría costar a los contribuyentes cientos de millones" . The Guardian . Londres : Guardian Media Group . Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2017 . Consultado el 2 de diciembre de 2017 .
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- ^ "Trato de Stagecoach Costa Este para terminar temprano" . 6 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 15 de julio de 2018 . Consultado el 21 de julio de 2018 , a través de www.bbc.co.uk.
- ^ La franquicia de Virgin Trains East Coast finalizará en unos meses Archivado el 17 de mayo de 2018 en Wayback Machine Railway Gazette International 6 de febrero de 2018
- ^ "Los trenes de la línea principal de la costa este volverán a estar en manos públicas el próximo mes" . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2018 . Consultado el 16 de mayo de 2018 .
- ^ "LNER" . www.lnerailway.co.uk . Archivado desde el original el 16 de mayo de 2018 . Consultado el 16 de mayo de 2018 .
- ^ "Informe de opciones 2018 del operador de trenes interurbanos de la costa este a corto plazo" (PDF) . Mayo de 2018. p. 20 (numerado 16). Archivado (PDF) desde el original el 29 de noviembre de 2020 . Consultado el 16 de mayo de 2018 .
- ^ Actualización del ferrocarril de la costa este Archivado el 16 de mayo de 2018 en laSecretaría de Estado de Transporte de Wayback Machine el 16 de mayo de 2018
- ^ "Confirmado el cambio de ferrocarril de la costa este" . BBC News Online . 5 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2017 . Consultado el 16 de mayo de 2018 .
- ^ "Stagecoach y Virgin ganan la franquicia ferroviaria de la costa este" . BBC News . 27 de noviembre de 2014. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2018 . Consultado el 16 de mayo de 2018 .
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- ^ [1] Archivado el 30 de agosto de 2019 en elsitio web de Wayback Machine lner: 30 de agosto de 2019
- ^ Pritchard, Robert, ed. (Junio de 2019). "Ampliación del servicio Lincoln-Londres en septiembre". Ferrocarriles de hoy . No. 210. Sheffield: Plataforma 5. p. 17. ISSN 1475-9713 .
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- ^ "LNER comienza el despliegue de trenes azuma" . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019 . Consultado el 22 de mayo de 2019 .
- ^ Las mejoras prometidas a los servicios de trenes de Leeds se retrasaron hasta DOS AÑOS. Archivado el 22 de mayo de 2020 en Wayback Machine LeedsLive; 24 de abril de 2019
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- ^ Harris, Nigel, ed. (26 de septiembre de 2018). "Plan de Azuma a Middlesbrough". Revista Rail . No. 862. Peterborough: Bauer Media. pag. 21. ISSN 0953-4563 .
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- ^ Lanzamiento del 16 de septiembre para Class 801 Azumas en la ruta Londres-Leeds Archivado el 1 de agosto de 2019 en Wayback Machine Rail el 1 de agosto de 2019
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- ^ El programa Intercity Express de Gran Bretaña alcanza un cierre financiero Archivado el 12 de junio de 2018 en el Wayback Machine International Railway Journal el 25 de julio de 2012
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- ^ Ferrocarril, Nordeste de Londres (29 de enero de 2020). "Si eres fanático de nuestros trenes IC225, puedes seguir disfrutándolos un poco más. Estamos reteniendo algunos de ellos para ofrecer todos los beneficios de nuestros planes de horarios de diciembre de 2021. Aquí está nuestro favorito, Para los caídos, en York Station . Pic.twitter.com/ry89sQ45JE " . @LNER . Archivado desde el original el 30 de enero de 2020 . Consultado el 30 de enero de 2020 .
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- ^ Horne, David (15 de enero de 2021). "Último día de servicio para nuestras locomotoras # Class91 que batieron récords de velocidad hoy ... por un tiempo" . Twitter .
- ^ "LNER vuelve a poner en servicio los trenes InterCity 225 almacenados" . Revista Rail Technology . Consultado el 12 de mayo de 2021 .
- ^ "VIDEO - Los fanáticos se despiden del icónico InterCity 125 en York" . Minster FM . 15 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2019 . Consultado el 16 de diciembre de 2019 .
- ^ "East Midlands Railway para adquirir trenes diesel HS de LNER" . Viajero de negocios . Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2019 . Consultado el 16 de diciembre de 2019 .
enlaces externos
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