Esta es una lista de los sistemas de suministro de energía que se utilizan o se han utilizado para los sistemas de electrificación de tranvías y ferrocarriles .
Tenga en cuenta que los voltajes son nominales y varían según la carga y la distancia desde la subestación.
Muchos tranvías y trenes modernos utilizan la electrónica de estado sólido de a bordo para convertir estos suministros para funcionar trifásicos motores de inducción AC.
Los sistemas de electrificación de tranvías se enumeran aquí .
Clave de las tablas siguientes
- Voltios: voltaje o voltio
- Actual:
- DC = corriente continua
- xx Hz = frecuencia en hercios ( corriente alterna (CA))
- Los suministros de CA son monofásicos , excepto donde están marcados como trifásicos
- Conductores:
- línea aérea o
- riel conductor, generalmente un tercer riel a un lado de los rieles de rodadura
- El riel conductor puede ser:
- contacto superior: más antiguo, menos seguro, más afectado por el hielo, la nieve, la lluvia y las hojas
- contacto lateral: más nuevo, más seguro, menos afectado por el hielo, la nieve, la lluvia y las hojas
- contacto con el fondo: más nuevo, más seguro, menos afectado por el hielo, la nieve, la lluvia y las hojas
- El riel conductor puede ser:
Sistemas que utilizan voltajes estándar
Los voltajes están definidos por dos estándares: BS EN 50163 [1] e IEC 60850. [2]
Sistemas aéreos
600 V CC
País | Localización | Nombre del sistema | Notas |
---|---|---|---|
Muchos sistemas de tranvía | Este voltaje es utilizado principalmente por los sistemas de tranvías más antiguos en todo el mundo, pero también por algunos nuevos. Ver lista de sistemas de tranvía por ancho y electrificación | ||
Australia | Adelaida | Tranvías en Adelaide | |
Melbourne | Red de tranvías de Melbourne | ||
Hungría | Budapest | Metro de Budapest | Línea M1 |
Japón | Chōshi, Chiba | Ferrocarril eléctrico Chōshi | |
Kioto, Kioto | Ferrocarril Eléctrico Eizan | ||
Kanagawa | Ferrocarril eléctrico de Enoshima | ||
Matsuyama, Ehime | Línea Iyotetsu Takahama | ||
Shizuoka, Shizuoka | Ferrocarril de Shizuoka | ||
Rumania | Condado de Sibiu | Ferrocarril de vía estrecha Sibiu - Răşinari | parte de la antigua línea de tranvía de Sibiu |
España | Madrid | Metro de Madrid | líneas 1, 4, 5, 6 y 9. En proceso para convertir a 1500 V |
750 V CC
País | Localización | Nombre del sistema | Notas |
---|---|---|---|
Mundo | Muchos sistemas de tranvía | Este voltaje se utiliza para la mayoría de los sistemas de tranvías modernos. [ cita requerida ] . Ver lista de sistemas de tranvía por ancho y electrificación | |
Australia | Sydney | Tren ligero de Sydney | |
Canberra | Metro de Canberra | ||
Costa Dorada | G: enlace | ||
Austria | Alta Austria | Líneas locales de Stern & Hafferl | también enumerados con líneas de 1500 y 600 V |
Austria Suiza | Rin / Lago de Constanza | Internationale Rheinregulierungsbahn | Ferrocarril de construcción para las obras de regulación del río Rin cerca de su desembocadura en el lago de Constanza, ahora conservado. El río forma la frontera entre Austria y Suiza, y el ferrocarril operaba en ambos países. |
Brasil | Rio de Janeiro | Metro de Río de Janeiro | Líneas 1, 2 y 4 |
Sao Paulo | Metro de São Paulo | Líneas 1, 2, 3 y 15 (monorraíl), 17 (futuro, monorraíl) | |
Alemania | Karlsruhe a Bad Herrenalb con una rama a Ittersbach | Albtalbahn | ferrocarril del Alto Rin |
Italia | Génova | Metropolitana di Genova | |
Japón | Hamamatsu, Shizuoka | Ferrocarril Enshū | |
Hakone, Kanagawa | Línea de ferrocarril Hakone Tozan | entre Hakone-Yumoto y Gōra | |
Ehime | Línea Iyotetsu Yokogawara y línea Gunchū | ||
Yokkaichi, Mie | Yokkaichi Asunarou Railway Utsube Line , Hachiōji Line | ||
Mie | Sangi Railway Hokusei Line | ||
México | Ciudad de México | STC | Línea A |
Países Bajos | La Haya , Zoetermeer , Rotterdam y ciudades adyacentes | Randstadrail | |
Rotterdam | Metro de Rotterdam | Al norte de los cables aéreos de la estación de Capelsebrug | |
Filipinas | Metro Manila | Manila LRT Línea 1 ( sistema de tránsito de tren ligero de Manila ) | entre Baclaran a Roosevelt |
Metro Manila | Línea 3 del MRT de Manila ( sistema de tránsito ferroviario del metro de Manila ) | entre North Avenue y Taft Avenue | |
Suiza | Cantón de Aargau | Línea ferroviaria Menziken – Aarau – Schöftland | |
República de China (Taiwán) | Taipei , Nuevo Taipei , Taoyuan , Kaohsiung | Metro de Taipei , metro de Taoyuan y metro de Kaohsiung | todas las lineas |
pavo | Adana | Metro de Adana | |
Estanbul | Metro de Estambul | Línea M1 , M2 , M6 |
1200 V CC
País | Localización | Nombre del sistema | Notas |
---|---|---|---|
Cuba | La Habana - Matanzas y sucursales | Ferrocarriles Nacionales de Cuba | originalmente (y todavía conocido como) el ferrocarril eléctrico de Hershey |
Estonia | (Elektriraudtee) 1924-1941 y 1946-1958, convertidos a 3000 V CC | ||
Alemania | Lusaciano | 900 mm ( 2 pies 11+7 / 16 enferrocarriles) de minería de calibre en ellignitodistrito | |
España | Barcelona , Cataluña | Metro de Barcelona | utiliza un sistema de vigas / rieles conductores aéreos |
Palma - Sóller , Mallorca | Ferrocarril de Sóller | [3] | |
Suiza | Cantón de Berna / cantón de Solothurn | Aare Seeland mobil (ASm) | [4] [5] |
Dietikon , cantón de Zürich - Wohlen , cantón de Aargau | Bremgarten-Dietikon-Bahn | ||
Zúrich - Esslingen , cantón de Zúrich | Forchbahn | Forchbahn propiamente dicho solamente; Los trenes Forchbahn acceden a su terminal de Zúrich a través de la red de tranvías de Zúrich , que está electrificada a 600 V CC. El material rodante está equipado para funcionar con ambos voltajes. | |
Frauenfeld , cantón de Thurgau - Wil , cantón de St. Gallen | Frauenfeld-Wil-Bahn | ||
Meiringen - Innertkirchen , cantón de Berna | Meiringen – Innertkirchen Bahn | ||
Zúrich - Uetliberg , cantón de Zúrich | Sihltal Zürich Uetliberg Bahn | Línea Uetliberg únicamente: utiliza una línea aérea descentrada y un pantógrafo para permitir la circulación en la vía compartida con la línea Sihltal electrificada con CA [6] | |
nosotros | East Bay , California | Líneas eléctricas de East Bay | 1911-1941 |
Los Ángeles - Inland Empire , California | Pacific Electric Upland – San Bernardino | 600 V en los límites de la ciudad |
1500 V CC
País | Localización | Nombre del sistema | Notas |
---|---|---|---|
Argentina | Buenos Aires | Metro de Buenos Aires | Líneas A, C, D, E y H |
Tren de la Costa | Línea suburbana | ||
Australia | Melbourne | Ferrocarriles suburbanos de Melbourne | |
Sydney | Trenes de Sydney | ||
Metro de Sydney | |||
Brasil | Sao Paulo | Metro de São Paulo | Líneas 4 y 5 |
Bulgaria | Sofía | Metro de Sofía | Línea 3 |
Canadá | Montreal | Réseau express métropolitain | |
Ottawa | O-tren | Confederation Line solamente; la línea Trillium es diesel LRT. | |
porcelana | Beijing | Metro de Beijing | Líneas 6 , 14 y 16 |
Changchun | Tránsito ferroviario de Changchun | Líneas 1 y 2 | |
Changsha | Metro de Changsha | ||
Changzhou | Metro de Changzhou | ||
Chengdu | Metro de Chengdu | Excepto líneas 17 , 18 y 19 | |
Chongqing | Tránsito ferroviario de Chongqing | Líneas 1 , 4 , 5 , 6 , 10 y línea de bucle | |
Dalian | Metro de Dalian | ||
Dongguan | Tránsito ferroviario de Dongguan | ||
Fushun | Ferrocarril Eléctrico Fushun | ||
Fuzhou | Metro de Fuzhou | ||
Guangzhou | Metro de Guangzhou | excepto las líneas 4 , 5 , 6 , 14 y 21 , pero cables aéreos instalados en depósitos. | |
Guiyang | Metro de Guiyang | ||
Hangzhou | Metro de Hangzhou | ||
Harbin | Metro de Harbin | ||
Hefei | Metro de Hefei | ||
Hohhot | Metro de Hohhot | ||
Jinan | Metro de Jinan | ||
Lanzhou | Metro de Lanzhou | ||
Nanchang | Metro de Nanchang | ||
Nanjing | Metro de Nanjing | ||
Nanning | Metro de Nanning | ||
Ningbo | Tránsito ferroviario de Ningbo | La línea 4 usa un tercer carril para devolver la corriente | |
Llevar a la fuerza | Metro de Shanghai | excepto las líneas 16 y 17 , pero los cables aéreos instalados en el depósito para la línea 16. | |
Shenyang | Metro de Shenyang | ||
Shenzhen | Metro de Shenzhen | Excepto las líneas 3 y 6 , pero los cables aéreos instalados en el depósito para la línea 6. | |
Shijiazhuang | Metro de Shijiazhuang | ||
Suzhou | Metro de Suzhou | ||
Tianjin | Metro de Tianjin | Solo líneas 5 , 6 y 9 | |
Ürümqi | Metro de Ürümqi | ||
Wuhan | Metro de Wuhan | Solo línea 6 | |
Xi'an | Metro de Xi'an | ||
Xiamen | Metro de Xiamen | ||
Xuzhou | Metro de Xuzhou | ||
Zhengzhou | Metro de Zhengzhou | ||
Colombia | Medellin | Metro de Medellín | Líneas A y B |
República Checa | Tábor - Bechyně | Administración Checa de Infraestructuras Ferroviarias (SŽDC) | Solo línea Tábor-Bechyně |
Dinamarca | Copenhague | Tren S de Copenhague | |
República Dominicana | Santo Domingo | Metro de Santo Domingo | |
Egipto | El Cairo | Metro de El Cairo | Línea 1 [7] [8] |
Francia | Société Nationale des Chemins de fer (SNCF) | 25 kV AC utilizados en nuevas líneas de alta velocidad ( TGV ) y en el norte | |
Hong Kong | Hong Kong | Mass Transit Railway Corporation | Excepto la línea East Rail y la línea Tuen Ma, que son de 25 kV 50 Hz CA |
Hungría | Budapest | Ferrocarril de rueda dentada de Budapest | Convertido de 550 V CC (voltaje nominal de los tranvías de la ciudad en ese momento) durante la reconstrucción de 1973. |
Indonesia | Jacarta | KRL Jabodetabek MRT de Yakarta | |
Yogyakarta - Solo | KRL Commuterline Yogyakarta – Solo | ||
Irlanda | Dublín | Tránsito rápido del área de Dublín | |
Italia | Roma | Metropolitana di Roma | Línea A , Línea B , Línea Roma-Ostia Lido |
Japón | Líneas de Japan Railways (JR) | líneas más electrificadas en Kantō , Chūbu , Kansai , Chūgoku y Shikoku (excepto Shinkansen y la región de Hokuriku) | |
La mayoría de las líneas ferroviarias privadas | |||
La mayoría de las líneas de metro | |||
México | Ciudad de México | STC | Línea 12 |
Monterrey | Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey | ||
Países Bajos | Nederlandse Spoorwegen - Ferrocarriles holandeses (NS) | 25 kV AC utilizados en nuevas líneas de alta velocidad y nueva línea de carga Betuweroute | |
Nueva Zelanda | Wellington | Wellington suburbano | excepto Wairarapa Line más allá de Upper Hutt. Desde 2011, el voltaje nominal fue de 1600 V pero con las mismas tolerancias que 1500 V (es decir, 1300–1800 V), lo que lo hace compatible con el material rodante de 1500 V. Desde mayo de 2016, la tensión de funcionamiento se aumentó a 1700 V CC tras la introducción completa de las EMU de Matangi . |
Filipinas | Metro Manila | Línea 2 de Manila MRT ( sistema de tránsito de tren ligero de Manila ) | entre Santolan a Recto |
Portugal | Lisboa , Oeiras y Cascais | Linha de Cascais | |
Portugal | Oeiras | Ramal do Estádio Nacional | Cerrado |
Singapur | Singapur | Transporte rápido masivo | North East Line , operada por SBS Transit |
Eslovaquia | Ferrocarril Eléctrico Tatra | ||
Corea del Sur | Área de la capital nacional de Seúl | Metro de Seúl | excepto la línea de metro Korail (excepto la línea 3) (consulte 25 kV 60 Hz a continuación) |
Busan | Metro de Busan | ||
Daegu | Metro de Daegu | ||
Daejeon | Metro de Daejeon | ||
Gwangju | Metro de Gwangju | ||
Incheon | Línea 1 del metro de Incheon | ||
España | Cataluña | Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya | |
Madrid | ADIF | solo línea Cercedilla-Cotos | |
Mallorca | Serveis Ferroviaris de Mallorca | ||
Asturias-León-Cantabria-País Vasco | FEVE | ||
País Vasco | Euskotren | ||
Comunidad Valenciana | Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana | ||
Suecia | Estocolmo | Roslagsbanan | |
Suiza | Aigle - Leysin , cantón de Vaud | Chemin de fer Aigle – Leysin (AL) | |
Aigle , Vaud - Champéry , cantón de Valais | Chemin de fer Aigle – Ollon – Monthey – Champéry (AOMC) | ||
Aigle - Les Diablerets , cantón de Vaud | Chemin de fer Aigle – Sépey – Diablerets (ASD) | ||
Interlaken - Lauterbrunnen / Grindelwald , cantón de Berna | Berner Oberland Bahn (BOB) | ||
Cantón de Jura | Chemins de fer du Jura (CJ) | líneas de calibre del medidor solamente; las líneas de ancho estándar están electrificadas a 15 kV 16 2/3 Hz | |
Lausana - Bercher , cantón de Vaud | Chemin de fer Lausanne – Échallens – Bercher (LEB) | ||
Nyon - La Cure , cantón de Vaud | Chemin de fer Nyon-St-Cergue-Morez (NStCNM) | convertido en la década de 1980 de 2200 V CC | |
Vitznau / Goldau - Rigi | Rigi Bahnen (VRB / ARB) | ||
Wilderswil - Schynige Platte , cantón de Berna | Schynige Platte Bahn (SPB) | ||
Liestal - Waldenburg , cantón de Basilea-País | Waldenburgerbahn (WB) | ||
Lauterbrunnen - Grindelwald , cantón de Berna | Wengernalpbahn (WAB) | ||
pavo | Bolsa | Metro de Bursa | |
Estanbul | Metro de Estambul | Excepto líneas M1, M2 y M6 | |
Reino Unido | Newcastle , Sunderland , Gateshead y Tyneside | Tyne y Wear Metro | |
Londres (Liverpool Street) a Shenfield (luego Chelmsford) | Great Eastern Main Line | Inaugurado en 1949. Convertido a 6,25 kV 50 Hz CA en 1960 y posteriormente a 25 kV 50 Hz CA [9] [10] | |
Manchester | Ferrocarril de Manchester, South Junction y Altrincham | Inaugurado en 1931. Convertido a 25 kV 50 Hz AC en 1971 Convertido de nuevo a 750 V DC en 1991 (Metrolink). [11] [12] | |
Manchester a Sheffield | Manchester-Sheffield-Wath | Operado entre 1949 y 1984. Abandonado al este de Hadfield en 1981; servicios suburbanos en Manchester convertidos a 25 kV, 50 Hz AC hasta Hadfield y Glossop en 1984. [13] | |
Shildon hacia Newport | Condado de Durham | línea industrial; operado 1915-1935 [14] | |
Estados Unidos | Chicago | Distrito de Metra Electric | |
Maryland | Administración de tránsito de Maryland | Purple Line (en construcción) | |
Norte de Indiana y Chicago | Línea de la costa sur | ||
Seattle | Enlace central | Tren Ligero |
3 kV CC
País | Localización | Nombre del sistema | Nota |
---|---|---|---|
Bélgica | A escala nacional | Ferrocarriles Nacionales de Bélgica (SNCB) | Norma nacional. 25 kV AC utilizados en líneas de alta velocidad y algunas líneas en la zona sur. |
Brasil | Red suburbana de Río de Janeiro; | SuperVia Trens Urbanos; | |
Canadá | Montreal | Línea Deux-Montagnes | construido por CNoR en 1918 como 2400 V CC, convertido a 3000 V CC en la década de 1980, convertido a 25 kV CA / 60 Hz en 1995 por ARTM , siendo convertido a 1500 V CC para el sistema REM . |
Chile | Empresa de los Ferrocarriles del Estado | ||
República Checa | Administración Checa de Infraestructuras Ferroviarias (SŽDC) | Solo en la parte norte de la red (aprox. La ruta Děčín - Praha - Ostrava). Las estaciones de cambio de sistema son Kadaň-Prunéřov, Beroun, Benešov u Prahy, Kutná Hora hl.n., Svitavy, Nezamyslice, Nedakonice. La parte sur utiliza 25 kV 50 Hz. | |
Estonia | Tallin | Elron | tren de cercanías solamente |
Georgia | Georgian Railway LLC | De hecho 3.300 V | |
Italia | RFI - Rete Ferroviaria Italiana (Red de ferrocarriles italianos) | 25 kV AC utilizados en nuevas líneas de alta velocidad | |
Corea del Norte | Ferrocarril estatal coreano | estándar nacional | |
Letonia | Ferrocarriles de Letonia (LDz) | Solo tren de cercanías, que se convertirá a 25 kV de CA, que se destinará a conectar con Rusia, Bielorrusia y Lituania. | |
México | Veracruz Orizaba | Ferrocarril Mexicano | En funcionamiento de 1928 a 1974. |
Marruecos | ONCF (Office National des Chemins de Fer) | estándar nacional | |
Polonia | Ferrocarriles estatales polacos (PKP) | las nuevas líneas de alta velocidad previstas utilizarán 25 kV de CA [15] | |
Warszawa y suburbios | Warszawska Kolej Dojazdowa (WKD) | 600 V CC hasta el 27 de mayo de 2016 | |
Federación Rusa | Ferrocarriles rusos (RZD) | la nueva electrificación utiliza solo 25 kV de CA , excepto el Círculo Central de Moscú y otras líneas de interconexión en Moscú, y 2 líneas de interconexión (línea Veymarn y línea Kamennogorsk) en San Petersburgo. Para que el ferrocarril de Sverdlovsk y el ferrocarril de Siberia Occidental se conviertan en 25 kV de CA. | |
Eslovaquia | Ferrocarriles de la República Eslovaca (ŽSR) | Línea principal del norte (conectada a la República Checa y Polonia ) y líneas del este (alrededor de Košice y Prešov ), conversión a 25 kV AC prevista, y la línea de ancho ancho entre Košice y la frontera de Ucrania (permanecerá 3 kV hasta la nueva línea de ancho ancho construcción, luego convertir a 25 kV AC ), se supone que la nueva línea de vía ancha planificada utilizará 25 kV AC . Actualmente, la parte norte y este de la estación Púchov usa 3 kV DC, el resto usa 25 kV 50 Hz. | |
Eslovenia | Ferrocarriles eslovenos (SŽ) | estándar nacional | |
Sudáfrica | Ferrocarril de carga Transnet (TFR) ; Carril del metro | estándar nacional; también se utilizan 25 kV AC y 50 kV AC | |
España | ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) | 25 kV AC utilizados en líneas de alta velocidad | |
Ucrania | Ferrocarriles de Ucrania | en el este (zona industrial de Donetsk), en el oeste (al oeste de L'viv, que conecta con Eslovaquia y Polonia), que se convertirá a 25 kV AC [16] | |
Estados Unidos | Nueva Jersey , líneas hacia la ciudad de Nueva York | Líneas de Morris y Essex | Por Delaware, Lackawanna y Western Railroad en 1930. [17] Convertido a 25 kV 60 Hz por NJT en 1984 |
Harlowton, Montana - Avery, Idaho y Othello, Washington - Tacoma, Washington | Chicago, Milwaukee, St. Paul y Pacific Railroad | 645 millas (1.038 km) en dos secciones, desmantelado en 1974 |
15 kV CA, dieciséis+2 ⁄ 3 Hz / 16,7 Hz
País | Localización | Nombre del sistema | Notas |
---|---|---|---|
Austria | Ferrocarriles Federales de Austria | estándar nacional | |
Alemania | Ferrocarriles Nacionales Alemanes | estándar nacional | |
Noruega | Administración Nacional de Ferrocarriles de Noruega | estándar nacional | |
Suecia | Administración de transporte sueca | estándar nacional | |
Suiza | Cantón de berna | BLS | |
Suiza central y tierras altas de Berna | Zentralbahn | ||
Cantón de vaud | Chemin de fer Bière-Apples-Morges (BAM) | ||
Cantón de zúrich | Sihltal Zürich Uetliberg Bahn | Solo línea Sihltal ; comparte la vía con la línea Uetliberg electrificada de 1200 V CC que utiliza una línea aérea desplazada y un pantógrafo para permitir dicho intercambio | |
A través del país | Ferrocarriles Federales Suizos |
25 kV CA, 50 Hz
País | Localización | Nombre del sistema | Notas |
---|---|---|---|
Argentina | Buenos Aires | Línea Roca | Constitución - Ezeiza Constitución - Alejandro Korn Constitución - Bosques Constitución - La Plata |
Australia | Queensland: Brisbane , North Coast Line , Blackwater y Goonyella Coal Railways | Tren de Queensland | |
Australia Occidental: Perth | Transperth | ||
Australia del Sur: Adelaida | Metro de Adelaida | Línea Seaford electrificada (la línea Gawler está electrificada) | |
Bielorrusia | estándar nacional | ||
Bélgica | Líneas de alta velocidad y algunas otras líneas | Ferrocarriles Nacionales de Bélgica (NMBS / SNCB) | el resto de la red es de 3 kV DC - ver transporte ferroviario en Bélgica |
Bosnia y Herzegovina | Transporte ferroviario en Bosnia y Herzegovina | ||
Botswana | línea propuesta a Namibia | ||
Bulgaria | Ferrocarriles estatales búlgaros | ||
porcelana | A escala nacional | Corporación Ferroviaria de China | estándar nacional |
Beijing | Metro de Beijing | Solo en la línea del aeropuerto de Daxing | |
Chengdu | Metro de Chengdu | Solo líneas 17, 18 y 19 | |
Wenzhou | Tránsito ferroviario de Wenzhou | ||
Congo | |||
Croacia | A escala nacional | Ferrocarriles croatas | estándar nacional |
República Checa | Solo líneas del sur (que unen Karlovy Vary - Cheb - Plzeň - České Budějovice - Tábor - Jihlava - Brno - Břeclav - Eslovaquia) | Administración Checa de Infraestructuras Ferroviarias (SŽDC) | |
Dinamarca | a escala nacional | Banedanmark | Ver transporte ferroviario en Dinamarca |
Djibouti | Ferrocarril de Addis Abeba-Djibouti | Corporación de Ferrocarriles de Etiopía | |
Etiopía | Ferrocarril de Addis Abeba-Djibouti | Corporación de Ferrocarriles de Etiopía | |
Finlandia | A escala nacional | Red ferroviaria finlandesa | Estándar nacional |
Francia | norte y nuevas lineas | SNCF | |
Alemania | Harz | Rübelandbahn | |
Grecia | A escala nacional | Organización Helénica de Ferrocarriles | Norma nacional. Consulte Ferrocarriles de Grecia para obtener detalles sobre el progreso. |
Hong Kong | Kowloon , nuevos territorios | MTR ( línea East Rail ) ( línea West Rail ) y ( línea Tuen Ma ) | |
Hungría | Ferrocarriles estatales húngaros y Raaberbahn | ||
India | A escala nacional | ferrocarriles de la India | Toda la red de infrarrojos utiliza el sistema actual desde 2016. |
Bombay | Ferrocarril suburbano de Mumbai | La conversión de 1,5 kV CC al sistema actual se completó en 2012 (para la línea occidental [18] ) y 2016 (para la línea central [19] [20] [21] ) respectivamente. | |
Bombay | Metro de Mumbai (línea 1) | ||
Chennai (Madrás) | Metro de Chennai | ||
Delhi | Metro de Delhi | ||
Iran | Planificado | ||
Israel | Ferrocarriles de Israel | Contrato de construcción adjudicado en diciembre de 2015. [22] Las pruebas iniciales comenzaron en diciembre de 2017. | |
Italia | solo nuevas líneas de alta velocidad | ||
Japón | Regiones de Kantō (noreste de Tokio), Tōhoku y Hokkaido | JR East Tohoku Shinkansen , Joetsu Shinkansen y Hokuriku Shinkansen (secciones entre Tokio - Karuizawa y entre Jōetsumyōkō - Itoigawa ) JR Hokkaido Hokkaido Shinkansen | 60 Hz en algunas áreas, consulte la sobrecarga de 60 Hz a continuación. |
Kazajstán | |||
Letonia | Ferrocarriles de Letonia | Solo líneas del este (planificado) | |
Lituania | Kena - Kaunas y Lentvaris - Trakai | Ferrocarriles de Lituania (LG) | Electrificación de Naujoji Vilnia - Kena - La ruta Gudogai (BCh) para los servicios Vilnius - Minsk (Bielorrusia) se establece en 2017. El proyecto seguirá la electrificación del corredor Kaunas - Klaipeda. |
Luxemburgo | a escala nacional | Chemins de fer luxembourgeois (CFL) | Estándar nacional, pero la línea Luxemburgo - Arlon está electrificada por debajo de 3 kV DC |
Malasia | Padang Besar - KL Sentral - Gemas | KTM ETS (atraviesa la línea ferroviaria de la costa oeste ), Keretapi Tanah Melayu Berhad | En construcción: Hat Yai (en Tailandia) - Padang Besar (que se abrirá en 2020) y Gemas - Johor Bahru (que se abrirá en 2022) |
Bukit Mertajam - Padang Regas y Butterworth - Padang Besar | KTM Komuter Sector Norte , Keretapi Tanah Melayu Berhad | ||
Cuevas de Batu - Pulau Sebang / Tampin , Tanjung Malim - Port Klang y KL Sentral - Terminal Skypark | KTM Komuter Central Sector ( Seremban Line , Port Klang Line y Skypark Link ), Keretapi Tanah Melayu Berhad | ||
KL Sentral - KLIA2 | Express Rail Link ( KLIA Ekspres y KLIA Transit ) | ||
Montenegro | Ferrocarril Belgrado – Bar y ferrocarril Nikšić – Podgorica | Ferrocarriles de Montenegro | |
Marruecos | Línea ferroviaria de alta velocidad Kenitra-Tánger | ONCF | El tramo Casablanca-Kenitra del tren de alta velocidad sigue siendo de 3 kV CC [23] |
Namibia | Línea propuesta a Botswana | ||
Países Bajos | Utilizado en nuevas líneas de alta velocidad y líneas de carga | Nederlandse Spoorwegen | 1,5 kV DC utilizados en el resto de la red |
Nueva Zelanda | Auckland | Auckland suburbana | 77 km entre Swanson y Papakura; primer servicio 28 de abril de 2014 |
Tronco principal de la Isla Norte | Sección central de la Isla Norte, 411 km entre Palmerston North y Hamilton | ||
Macedonia del Norte | Makedonski Železnici | ||
Portugal | Ferrocarriles portugueses (CP) | excepto Linha de Cascais (1500 V DC) | |
Rumania | Caile Ferate Romane | ||
Federación Rusa | Ferrocarriles rusos | Estándar nacional | |
Arabia Saudita | Ferrocarril de alta velocidad Haramain | Organización de Ferrocarriles de Arabia Saudita | Renfe Operadora y Adif operarán los trenes y gestionarán la línea hasta 2030 |
Serbia | a escala nacional | Ferrocarriles serbios | |
Eslovaquia | Ferrocarriles de la República Eslovaca (ŽSR) | Solo líneas suroeste (alrededor de Bratislava , Kuty , Trencin , Trnava , Nove Zamky , Zvolen ) y toda la red (excepto líneas de vía estrecha) a seguir | |
España | ADIF Alta Velocidad | Solo líneas de alta velocidad | |
Sudáfrica | Ferrocarril de carga Transnet , Gautrain | ||
Tailandia | Bangkok | Enlace al aeropuerto de Suvarnabhumi | |
Túnez | [24] | ||
pavo | a escala nacional | Ferrocarriles estatales turcos (TCDD) | Estándar nacional |
Reino Unido | A escala nacional | Ferrocarril de red | excepto la región sur y Merseyside |
Ucrania | Ferrocarriles de Ucrania | estándar nacional, en la mayor parte del oeste; también 3000 V DC en el este | |
Uzbekistan | |||
Zimbabue | Gweru-Harare | Ferrocarriles Nacionales de Zimbabwe (NRZ) | desenergizado en 2008 |
25 kV CA, 60 Hz
Mientras que 25 kV 60 Hz no está estandarizado por BS EN 50163 e IEC 60850; es el equivalente lógico de 25 kV 50 Hz en países donde 60 Hz es la frecuencia eléctrica normal de la red.
País | Localización | Nombre del sistema | Notas |
---|---|---|---|
Canadá | Montreal | Línea Deux-Montagnes | construido por CNoR en 1918 como 2400 V CC, convertido a 3000 V CC en la década de 1980, convertido a 25 kV CA / 60 Hz en 1995 por ARTM , siendo convertido a 1500 V CC para el sistema REM . |
Japón | Kantō (al oeste de Tokio), Chūbu , Kansai , de Chūgoku , y Kyushu regiones | Tōkaidō - Sanyō Shinkansen Hokuriku Shinkansen (secciones entre Karuizawa - Jōetsumyōkō y entre Itoigawa - Kanazawa ) Kyushu Shinkansen | 50 Hz en el este de Japón; ver arriba 25 kV AC 50 Hz arriba |
Corea del Sur | Corea del Sur | Korail | todas las líneas de carga / pasajeros de Korail excepto la línea 3 del metro de Seúl (ver arriba 1500 V CC ) |
Seúl | Línea Shinbundang | ||
Incheon , Seúl | A'REX | ||
México | Ciudad de México | Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México | [25] |
Taiwán | Taiwán | Administración de ferrocarriles de Taiwán | todas las líneas electrificadas |
Taiwán occidental | Tren de alta velocidad de Taiwán | ||
Estados Unidos | New Jersey | Morris & Essex Lines , Tránsito de Nueva Jersey | antiguo sistema de 3.000 V CC |
Aberdeen-Matawan a Long Branch , Nueva Jersey | North Jersey Coast Line , Tránsito de Nueva Jersey | Convertido en 1978 del sistema Pennsylvania Railroad 11 kV 25 Hz al 12,5 kV 25 Hz en el ROW Rahway-Matawan y la electrificación de 12,5 kV 60 Hz se extendió a Long Branch en 1988. El voltaje Matawan-Long Branch convertido del sistema 12,5 kV 60 Hz a los 25 kV 60 Hz en 2002. | |
Nueva York, NY a Boston | Corredor Noreste (NEC) , Amtrak | electrificado en 2000; ver el sistema de potencia de tracción de 60 Hz de Amtrak | |
Denver | RTD de Denver | inaugurado en 2016; sistema separado de 750 V CC para tren ligero | |
Península de san francisco | Caltrain | en construcción, prevista para 2024; ver Electrificación de Caltrain | |
Nuevo Mexico | Ferrocarril de la mina Navajo | ||
Texas | Servicios públicos de Texas , Monticello y Martin Lake | ver E25B y la referencia de Internet [26] |
Sistemas de riel conductor
Conductor de 600 V CC
Todo el tercer carril a menos que se indique lo contrario.
Utilizado por la mayoría de los subterráneos estadounidenses más antiguos.
Usando este tipo de electrificación |
Ya no usas este tipo de electrificación |
Tipo | País | Localización | Nombre del sistema | Notas |
---|---|---|---|---|
Contacto superior | Argentina | Buenos Aires | Línea Urquiza | Federico Lacroze -General Lemos |
Contacto superior | Canadá | Toronto | Metro de Toronto y tránsito rápido | solo en líneas de metro |
Contacto superior | Grecia | Atenas | EIS / ISAP | utilizado entre 1904 y 1985 |
Contacto superior | Italia | Turin | Cremallera de Superga | |
Contacto superior | Japón | Tokio | Línea Ginza del metro de Tokio y línea Marunouchi | |
Nagoya , Aichi | Línea Higashiyama del metro municipal de Nagoya y línea Meijō | |||
Contacto superior | Suecia | Estocolmo | Metro de Estocolmo | 650 V, líneas verde y roja |
Contacto superior | Reino Unido | Glasgow | Metro de Glasgow | |
Contacto superior | Estados Unidos | Bostón | Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts | Líneas Roja y Naranja, la parte del metro de la Línea Azul al suroeste de la Estación del Aeropuerto |
Contacto superior | Chicago | Chicago "L" | líneas elevadas y de metro | |
Contacto superior | Nueva York | Metro de Nueva York | ||
Contacto superior | Ferrocarril de Staten Island | |||
Contacto superior | Área metropolitana de la ciudad de Nueva York | CAMINO | ||
Contacto superior | Filadelfia | Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania |
| |
Bay Lake, Florida | Sistema de monorraíl de Walt Disney World |
Conductor de 750 V CC
Los sistemas de rieles conductores se han dividido en tablas según sean de contacto superior, lateral o inferior. Todos los sistemas son de tercer carril a menos que se indique lo contrario.
Contacto de fondo
País | Localización | Nombre del sistema | Notas |
---|---|---|---|
Argelia | Argel | Metro de Argel | |
Austria | Viena | Viena U-Bahn | |
Brasil | Sao Paulo | Metro de São Paulo | excepto las líneas 4 y 5 |
porcelana | Beijing | Metro de Beijing | Línea Capital Airport solamente |
Kunming | Metro de Kunming | excepto la línea 4 | |
Tianjin | Metro de Tianjin | Solo líneas 2 y 3 | |
Wuhan | Metro de Wuhan | Solo líneas 1, 2, 3 y 4 | |
República Checa | Praga | Metro de Praga | |
Dinamarca | Copenhague | Metro de Copenhague | |
Egipto | El Cairo | Metro de El Cairo | Línea 2 y Línea 3 |
Finlandia | Helsinki | Metro de Helsinki | |
Alemania | Berlina | Berlín U-Bahn | Líneas de U5 a U9 (perfil grande). Polaridad negativa. |
Hamburgo | U-Bahn de Hamburgo | ||
Munich | Múnich U-Bahn | ||
Nuremberg | U-Bahn de Nuremberg | ||
India | Bangalore | Metro de Namma | |
Kochi | Metro de Kochi | ||
Corea del Sur | Busan | Tránsito de tren ligero Busan-Gimhae | |
Malasia | Valle de Klang | Klang Valley Integrated Transit System LRT & MRT ( líneas Ampang, Sri Petaling , Kelana Jaya y Sungai Buloh – Kajang ) y monorraíl KL | para ser utilizado en las líneas Bandar Utama – Klang y Sungai Buloh – Serdang – Putrajaya |
Países Bajos | Amsterdam | Metro de Amsterdam | incluida la línea 51 al norte de la estación Zuid |
Rotterdam | Metro de Rotterdam | Al norte de los cables aéreos de la estación de Capelsebrug | |
Noruega | Oslo | Oslo T-bane | |
Polonia | Varsovia | Metro de Varsovia | |
Rumania | Bucarest | Metro de Bucarest | |
Singapur | Singapur | Transporte rápido masivo | North South Line , East West Line , Circle Line y Thomson-East Coast Line operadas por SMRT Trains Línea Downtown operada por SBS Transit |
Taiwán | Kaohsiung | Tránsito rápido masivo de Kaohsiung | |
Taipei | Metro de Taipei | ||
Taoyuan - Taipéi | Metro de Taoyuan | ||
pavo | Ankara | Metro de Ankara | |
Estanbul | Metro de Estambul | Solo líneas M2 y M6 | |
Esmirna | Metro de Izmir | ||
Reino Unido | Londres | Ferrocarril ligero de Docklands | |
Estados Unidos | Nueva York | Ferrocarril Metro-Norte |
Contacto lateral
País | Localización | Nombre del sistema | Notas |
---|---|---|---|
Canadá | Montreal | Metro de Montreal | ( barras de guía , consulte CC, cuatro rieles a continuación) |
Chile | Santiago | Metro de Santiago | |
Francia | París | Metro de París ( neumáticos de goma ) | Polaridad positiva (y a veces negativa) en las barras guía . Consulte CC, cuatro rieles a continuación. |
Lyon | Metro de Lyon | ||
Marsella | Metro de Marsella | ||
Lille | Lille Métro | ||
Rennes | Metro de Rennes | ||
Toulouse | Toulouse Metro | ||
Hong Kong | Hong Kong | Transporte de personas automatizado del aeropuerto internacional de Hong Kong (APM) | Sistema Mitsubishi " Crystal Mover " mediante dos carriles de potencia (positivo y negativo) con recogida lateral. |
Indonesia | Palembang | Tránsito de tren ligero de Palembang | Palembang Light Rail Transit y Greater Jakarta Light Rail Transit son operados por Kereta Api Indonesia . Yakarta Light Rail Transit es operado por Jakarta PROPERindo (Jakpro). |
Jacarta | Tránsito de tren ligero de Yakarta | ||
Tránsito de tren ligero del Gran Yakarta | |||
Japón | Sapporo, Hokkaido | Línea Namboku del metro municipal de Sapporo | |
Singapur | Singapur | Tránsito de tren ligero | Sengkang LRT Line y Punggol LRT Line operadas por SBS Transit |
Singapur | Sentosa Express | Sentosa Express operado por SDC | |
Estados Unidos | Las Vegas | Monorraíl de Las Vegas |
Contacto superior
País | Localización | Nombre del sistema | Notas |
---|---|---|---|
porcelana | Beijing | Metro de Beijing | Capital Airport Line usa el contacto inferior |
Tianjin | Metro de Tianjin | Solo línea 1 | |
Francia | París | Metro de París ( metro convencional ) | |
Alemania | Berlina | Berlín U-Bahn | Líneas de U1 a U4 (perfil pequeño) |
Grecia | Atenas | Metro de Atenas | La línea 1 era de 600 V antes de 1985. |
Hungría | Budapest | Metro de Budapest | excepto la línea M1, que es de 600 V CC con líneas aéreas. |
India | Calcuta | Metro de Calcuta | |
Japón | Osaka, Osaka | Metro de Osaka | excepto la línea Sakaisuji , la línea Nagahori Tsurumi-ryokuchi y la línea Imazatosuji , que son de 1.500 V CC con líneas aéreas. |
Suita, Osaka Toyonaka, Osaka | Ferrocarril Kita-Osaka Kyuko | ||
Higashiosaka, Osaka Ikoma, Nara Nara, Nara | Línea Kintetsu Keihanna | ||
Yokohama, Kanagawa | Metro municipal de Yokohama | Línea azul (Línea 1 y Línea 3) solamente | |
Corea del Norte | Pyongyang | Metro de Pyongyang | basado en la flota de automóviles de Beijing y Alemania |
Corea del Sur | Yongin | Everline | |
Portugal | Lisboa | Metro de Lisboa | |
Puerto Rico | San Juan | Tren Urbano | |
Suecia | Estocolmo | Metro de Estocolmo | Voltaje nominal 650 V, metro 3 (línea azul) 750 V. Los metros 1 y 2 cambiarán a largo plazo a 750 V. |
Reino Unido | Liverpool | Merseyrail | |
Londres | Línea Northern City | acceso a la ciudad (Moorgate) | |
Londres | Red suburbana LNWR | anteriormente cuatro carriles de Euston y Broad Street, reducido, actualizado y estandarizado | |
Inglaterra del Sur | Región Sur de Ferrocarriles Británicos y sucesores | Sistema de 660 V actualizado y ampliado | |
Estados Unidos | Atlanta, Georgia | MARTA | |
Los Angeles, California | Metro de Los Ángeles | Líneas B y D | |
Miami, Florida | Carril del metro | ||
Túneles del East River de la ciudad de Nueva York y Long Island compartidos con Amtrak | Ferrocarril de Long Island | Las ramas Central , Greenport y Oyster Bay no están electrificadas; Rama de Montauk no electrificada al este de Babilonia ; La sucursal de Port Jefferson no está electrificada al este de Huntington | |
Filadelfia, PA | PATCO Speedline | ||
Puerto Rico | Tren Urbano | ||
Washington DC | Metro de Washington | ||
dentro de los túneles Hudson y East River , así como bajo el corredor noreste de Manhattan | Amtrak | ||
dentro del túnel Hudson hacia Manhattan | Tránsito de Nueva Jersey |
Mezclado
Usando este tipo de electrificación |
Ya no usas este tipo de electrificación |
Tipo | País | Localización | Nombre del sistema | Notas |
---|---|---|---|---|
Ver nota | porcelana | Tianjin | Metro de Tianjin | Contacto superior en la línea 1, contacto inferior en las líneas 2 y 3 |
Conductor de 1200 V CC
Todos los sistemas son de tercer carril a menos que se indique lo contrario.
Usando este tipo de electrificación |
Ya no usas este tipo de electrificación |
Contacto lateral
País | Localización | Nombre del sistema | Notas |
---|---|---|---|
Alemania | Hamburgo | S-Bahn de Hamburgo | 15 kV / 16,7 Hz con línea aérea en parte de la red. |
Reino Unido | Manchester | Manchester-Bury | Desmantelado en 1991, convertido al tranvía Manchester Metrolink (750 V CC en el techo) |
Sistemas que utilizan voltajes no estándar
Sistemas aéreos
Voltaje DC
Voltaje | País | Localización | Nombre del sistema | Notas |
---|---|---|---|---|
120 | Reino Unido | Seaton, Devon | Tranvía de Seaton | Tranvías de media escala. Operado desde 1969 hasta ahora. Las subestaciones tienen bancos de baterías de respaldo. |
250 | Estados Unidos | Chicago | Compañía de túneles de Chicago | operado 1906-1959 |
525 | Suiza | Lauterbrunnen | Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren | |
550 | Hong Kong | la isla de Hong Kong | Tranvías de Hong Kong | |
Isla del hombre | Isla del hombre | Ferrocarril Eléctrico Manx | incluido el ferrocarril de montaña Snaefell | |
India | Calcuta | Tranvías en Calcuta | ||
EE.UU | Bakersfield, California | Ferrocarril eléctrico de Bakersfield y Kern | operado 1888-1942 | |
Fresno, California | Empresa de tracción de Fresno | operado 1903-1939 | ||
Phoenix, Arizona | Ferrocarril de Phoenix Street | operado entre 1888 y 1948 [27] | ||
650 | Estados Unidos | Buffalo, Nueva York | Tren del metro de Buffalo | |
El Paso, Texas | Tranvía de El Paso | |||
Pittsburgh | Tren ligero de Pittsburgh | |||
Suiza | Basilea | Tranvías de Basilea (BVB / BLT) | ||
700 | Suiza | Bex - Col de Bretaye , Vaud | Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye | |
740 | EE.UU | Ciudad de Oklahoma | Tranvía de la ciudad de Oklahoma | |
800 | Polonia | Triciudad | Szybka Kolej Miejska (Tricity) | Operado 1951-1976. Convertido a 3000 V CC en 1976. |
825 | EE.UU | Portland, Oregon | MAX , TriMet | Las secciones de tren ligero al oeste de NE 9th Avenue y Holladay Street utilizan un sistema de 750 V |
850 | Suiza | Capolago - Monte Generoso , Ticino | Ferrovia Monte Generoso (MG) | |
900 | Suiza | Friburgo | Gruyere - Friburgo - Morat | |
Suiza | Montreux | Montreux-Oberland Bernois | ||
1.000 | Suiza Italia | St Moritz , cantón de Graubünden - Tirano , Lombardía | Rhätische Bahn (RhB) | Línea Bernina solamente; resto del sistema electrificado a 11 kV AC, 16 2⁄3 Hz. La línea Bernina es una línea internacional que une Suiza (St. Moritz) con Italia (Tirano) |
Hungría | Budapest | Tren de cercanías y tránsito rápido de Budapest (BHÉV) | [28] | |
1.100 | Argentina | Buenos Aires | Metro de Buenos Aires (Subterráneos de Buenos Aires) | solo Línea A (convertida a 1500 V DC con trenes La Brugeoise reemplazados por nuevo material rodante en 2013) |
1250 | Suiza | Cantón de berna | Regionalverkehr Berna-Solothurn (RBS) | Todas las líneas excepto la línea 6 de tranvía entre Berna y Worb , que está electrificada a 600 V CC [29] |
1.350 | Italia Suiza | Domodossola , Piamonte - Locarno , cantón de Ticino | Línea ferroviaria Domodossola-Locarno ( FART / SSIF | )Ferrocarril internacional entre Italia (Domodossola) y Suiza (Locarno) |
Suiza | Lugano - Ponte Tresa , cantón de Ticino | Ferrovia Lugano – Ponte Tresa (FLP) | ||
2.400 | Alemania | Lausitzer | línea de trabajo de la Lausitzer lignito AG empresa | |
Polonia | Konin | PAK KWB KONIN [30] | ||
Turek | PAK KWB ADAMÓW [30] | mina cerrada en febrero de 2021, el ferrocarril será desmantelado [31] | ||
Francia | Grenoble | Chemin de fer de La Mure | −1,200 V, +1,200 V sistema de dos cables desde 1903 hasta 1950. 2,400 V desde 1950. [32] | |
EE.UU | Montana | Butte, Anaconda y Pacific Railway | electrificado 1913-1967, desmantelado a favor de la energía diesel | |
3500 | Reino Unido | Manchester | Enterrar - Holcombe Brook | operado 1913-1918 |
6.000 | Rusia | experimentos a finales de la década de 1970 (líneas de 3.000 V CC) |
voltaje de corriente alterna
Voltaje | Frecuencia | País | Localización | Nombre del sistema | Notas |
---|---|---|---|---|---|
3.300 | 15 Hz | EE.UU | Condado de Tulare, California | Ferrocarril eléctrico Visalia | 1904–1992 |
25 Hz | EE.UU | Condados de Napa y Solano , California | Ferrocarril de San Francisco, Napa y Calistoga | 1905-1937 | |
5.500 | dieciséis+2 ⁄ 3 Hz | Alemania | Murnau | Ferrocarril de Ammergau | 1905-1955, después de 1955 15 kV, 16,7 Hz |
6.250 | 50 Hz | Reino Unido | Londres , Essex , Herts | Grandes líneas suburbanas del este | Líneas suburbanas de Great Eastern desde Liverpool Street London , de 1950 a 1980 (convertida a 25 kV) |
Reino Unido | Glasgow | Líneas suburbanas de Glasgow | Secciones de la línea North Clyde y la línea Cathcart Circle de 1960-1970 | ||
6.300 | 25 Hz | Alemania | Hamburgo | S-Bahn de Hamburgo | Operado con AC 1907–1955. Se utilizó tanto CA como CC (3er riel de 1200 V) 1940-1955. |
6.500 | 25 Hz | Austria | Sankt Pölten | Mariazellerbahn | |
6.600 | Noruega | Orkdal | Thamshavnbanen | ||
6.600 | 50 Hz | Alemania | Tierras bajas de Colonia | Hambachbahn y Nord-Süd-Bahn | transporta el lignito de las minas a cielo abierto a las centrales eléctricas. Propiedad de RWE . |
6.700 | 25 Hz | Reino Unido | Ramal de Morecambe | Lancaster a Heysham | 1908-1951 Convertido a 25 kV 50 Hz como banco de pruebas para el futuro sistema de electrificación de la línea principal |
Línea sur de Londres | Estación de London Victoria a la estación de London Bridge | 1909–1928 Convertido a 660 V (más tarde 750 V) Suministro de tercer carril de CC | |||
8 kV | 25 Hz | Alemania | Karlsruhe | Ferrocarril del Valle de Alb | 1911-1966, hoy con 750 V CC |
10 kV | Países Bajos | La Haya - Rotterdam | Hofpleinlijn | desde 1908, en 1926 convertido a 1500 DC, En 2006 reemplazado por tren ligero de 750 V DC | |
10 kV | 50 Hz | Rusia | ferrocarriles industriales en canteras | Ferrocarriles rusos | operado desde la década de 1950 en canteras de carbón y mineral |
Ucrania | Ferrocarriles de Ucrania | ||||
Kazajstán | algunos ferrocarriles industriales privados en Kazajstán | ||||
11 kV | dieciséis+2 ⁄ 3 Hz | Suiza | Graubünden | Rhätische Bahn (RhB) | Excepto la línea Bernina , que está electrificada a 1000 V DC |
Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) | anteriormente Furka Oberalp Bahn (FO) y BVZ Zermatt-Bahn | ||||
50 Hz | Francia | Saint-Gervais-les-Bains | Tranvía del Mont Blanc | ||
11 kV | 25 Hz | Estados Unidos | Ferrocarril de Pensilvania, etc. | Todas las líneas ahora 12 kV 25 Hz o 12,5 kV 60 Hz Consulte Electrificación ferroviaria en los Estados Unidos | |
Estados Unidos | Washington | Túnel en cascada | Convertido de 6600 V trifásico a 25 Hz en 1927, desmantelado en 1956 | ||
Estados Unidos | Colorado | Ferrocarril de Denver e Intermountain | desmantelado c. 1953 [33] | ||
12 kV | dieciséis+2 ⁄ 3 Hz | Francia | líneas en los Pirineos | Chemin de fer du Midi | la mayoría se convirtió a 1.500 V 1922-23; Villefranche-Perpignan diesel 1971, luego 1500 V 1984 |
12 kV | 25 Hz | Estados Unidos | Washington, DC - Nueva York | Corredor Noreste (NEC) , Amtrak | 11 kV hasta 1978 |
Harrisburg, PA a Filadelfia, PA | Corredor Keystone , Amtrak | 11 kV hasta 1978 | |||
Filadelfia | SEPTA | Solo sistema ferroviario regional ; 11 kV hasta 1978 | |||
12 kV | 25 Hz | Estados Unidos | Rahway a Aberdeen-Matawan , Nueva Jersey | North Jersey Coast Line , Tránsito de Nueva Jersey | 1978-2002 (11 kV hasta 1978). Convertido a 25 kV 60 Hz |
12,5 kV | 60 Hz | Estados Unidos | Pelham, Nueva York - New Haven, CT | Línea New Haven , ferrocarril Metro-North , Amtrak | 11 kV hasta 1985 |
16 kV | 50 Hz | Hungría | Ferrocarril Budapest-Hegyeshalom | Budapest a Hegyeshalom | Sistema Kandó 1931-1972, convertido a 25 kV 50 Hz |
20 kV | 50 Hz | Alemania | Friburgo | Höllentalbahn | Operado entre 1933 y 1960. Convertido a 15 kV dieciséis+2 ⁄ 3 Hz. |
Francia | Aix-les-Bains - La Roche-sur-Foron | Société Nationale des Chemins de fer (SNCF) | Operado 1950-1953. Convertido a 25 kV 50 Hz. | ||
20 kV | 50 Hz | Japón | JR más electrificado / las líneas del tercer sector en Hokkaidō y Tōhoku | JR East , JR Hokkaidō y otros | |
60 Hz | JR / las líneas del tercer sector más electrificadas en la región de Kyūshū y Hokuriku | JR Kyūshū y otros | |||
50 kV | 50 Hz | Sudáfrica | Cabo Norte , Cabo Occidental | Línea ferroviaria Sishen-Saldanha | abrió en 1976 y transporta mineral de hierro |
60 Hz | Canadá | Columbia Británica | Subdivisión Tumbler Ridge de BC Rail (ahora Canadian National Railway ) | Inaugurado en 1983 para dar servicio a una mina de carbón en el norte de las Montañas Rocosas. Ya no se usa. | |
60 Hz | Estados Unidos | Arizona | Ferrocarril de Black Mesa y Lake Powell | Primera línea en utilizar la electrificación de 50 kV cuando se inauguró en 1973. Se trataba de una línea corta aislada de transporte de carbón; ya no se usa. | |
60 Hz | Estados Unidos | Utah | Ferrocarril eléctrico Deseret | Anteriormente Deseret Western Railway. Se trata de una corta línea aislada de transporte de carbón. |
Voltaje CA trifásico
Dos alambres
Voltaje | Actual | País | Localización | Nombre del sistema | Notas |
---|---|---|---|---|---|
725 | 50 Hz, 3Ø | Suiza | Zermatt - Gornergrat , cantón de Valais | Gornergratbahn | |
750 | 40 Hz, 3Ø | Burgdorf - Thun | Burgdorf-Thun Bahn | Operado 1899-1933 convertido a 15 kV dieciséis+2 ⁄ 3 Hz en 1933 | |
800 | 60 Hz, 3Ø | Brasil | Rio de Janeiro | Cremallera de Corcovado | |
1125 | 50 Hz, 3Ø | Suiza | Interlaken | Jungfraubahn | |
3600 | 15 Hz, 3Ø | Italia | Italia del norte | Electrificación Valtellina | 1902-1917 |
50 Hz, 3Ø | Francia | San Juan de Luz a Larrun | Chemin de Fer de la Rhune | ||
3600 | 16 Hz, 3Ø | Suiza, Italia | Túnel de Simplon | 1906-1930 | |
3600 | dieciséis+2 ⁄ 3 Hz, 3Ø | Italia | operado entre 1912 y 1976 en la Alta Italia (se necesita más información) | ||
Ferrocarril de Porrettana | FS | 1927-1935 | |||
3600 | dieciséis+2 ⁄ 3 Hz, 3Ø | Italia | Trento / Trient a Brennero | Ferrocarril del Brennero | 1929-1965 |
5200 | 25 Hz, 3Ø | España | Almería - Gergal | 1911–1966? | |
6600 | 25 Hz, 3Ø | Estados Unidos | Túnel en cascada | Gran ferrocarril del norte (EE. UU.) | 1909-1929 |
10 kV | 45 Hz, 3Ø | Italia | Roma - Sulmona | FS | 1929-1944 [34] |
Tres alambres
Voltaje | Actual | País | Localización | Nombre del sistema | Notas |
---|---|---|---|---|---|
3000 V | 50 Hz | Alemania | Kierberg | Zahnradbahn Tagebau Gruhlwerk | Cremallera (0,7 km) operado entre 1927 y 1949 |
10000 V | 50 Hz | Berlín-Lichterfelde ( de ) | pista de pruebas (1,8 km); voltaje y frecuencia variables; la prueba se ejecuta entre 1898 y 1901 | ||
14 kV (Ver notas) | 38 Hz - 48 Hz (ver notas) | Zossen - Marienfelde | pista de pruebas (23,4 km); la prueba se ejecuta 1901-1904 voltaje variable entre 10 kV y 14 kV y frecuencia entre 38 Hz y 48 Hz. | ||
50 Hz | Rusia | Elevador de barcos del embalse de Krasnoyarsk | longitud: 1,5 km, ancho de 9000 mm |
Sistemas de riel conductor (voltaje CC)
Los sistemas de rieles conductores se han dividido en tablas según sean de contacto superior, lateral o inferior.
Sistemas de contactos superiores
Voltaje | Tipo | País | Localización | Nombre del sistema | Notas |
---|---|---|---|---|---|
50 | Ver notas | Reino Unido | Brighton | Ferrocarril eléctrico de Volk | Ferrocarril de Volk antes de 1884 (corriente alimentada a través de rieles) |
110 | tercer carril | Afirma ser el ferrocarril eléctrico operativo más antiguo del mundo | |||
160 | Ferrocarril de Volk entre 1884 y 1980 | ||||
100 | cuarto carril | Beaulieu | Monorraíl en el Museo Nacional del Motor | corriente alimentada por 2 hilos de contacto | |
180 | Ver notas | Alemania | Berlín-Lichterfelde | Tranvía Siemens | Corriente alimentada a través de los rieles de funcionamiento Operado 1881-1891 |
200 | tercer carril | Reino Unido | Southend | Ferrocarril del muelle de Southend | Hasta 1902 [35] |
250 | Hythe, Hampshire | Ferrocarril del muelle de Hythe | |||
EE.UU | Chicago, Illinois | Compañía de túneles de Chicago | Morgan Rack 1904, servicio de ingresos 1906-1908 | ||
300 | Georgia | Nuevo ferrocarril de la cueva de Athos | |||
400 | Alemania | Berchtesgaden | Ferrocarril de la mina de sal de Berchtesgaden | ||
440 | Reino Unido | Londres | Ferrocarril de la oficina de correos | En desuso por la oficina de correos desde 2003 [36] Ahora, una pequeña sección cerca de Mount Pleasant funcionaba como atracción turística con material alimentado por batería [37] Se utilizaron 150 V en áreas de estaciones para limitar la velocidad del tren. | |
550 | Argentina | Buenos Aires | Metro de Buenos Aires (Subterráneos de Buenos Aires) | Solo línea B | |
630 | Reino Unido | Isla de Wight | Island Line | ||
630 | Cuarto carril | Londres | Metro de Londres (LUL) | Suministrado a +420 V y -210 V (630 V en total); Se propone aumentar la tensión a 750 V (+500 V y -250 V) [38] | |
650 | Ver notas | Londres | Línea de Euston a Watford DC | Tercer riel con cuarto riel unido al riel de rodadura Para permitir que los trenes subterráneos de Londres operen entre Queens Park y Harrow & Wealdstone. Se utilizan acuerdos de vinculación similares en la línea North London entre Richmond y Gunnersbury y South West Trains Putney Bridge a Wimbledon. | |
660 | tercer carril | Ferrocarril del sur y LSWR | algunas áreas hasta 1939, estándar original, en su mayoría actualizadas a 750 V (excepto para las secciones que operan con material LUL). | ||
700 | EE.UU | Baltimore, Maryland | Metro de Baltimore SubwayLink | ||
800 | Alemania | Berlina | Berlín S-Bahn | descatalogado, hoy 750 V | |
825 | Corea del Norte | Pyongyang | Metro de Pyongyang | utiliza material rodante antiguo de 750 V Berlin U-Bahn | |
1000 | EE.UU | San Francisco | zona de la bahía de tránsito rápido | [39] | |
1500 | Francia | Chambéry - Modane | Ferrocarril Culoz-Modane | utilizado entre 1925 y 1976, hoy cable aéreo |
Sistemas de contacto lateral
Voltaje | Tipo | País | Localización | Nombre del sistema | Notas |
---|---|---|---|---|---|
850 | tercer carril | Francia | Martigny | Ligne de Saint Gervais - Vallorcine | |
1200 | tercer carril | Reino Unido | Manchester | Manchester-Bury | Desmantelado en 1991, convertido al tranvía Manchester Metrolink (750 V CC en el techo) |
1200 | tercer carril | Alemania | Hamburgo | S-Bahn de Hamburgo | Desde 1940. Utilizó tanto el tercer carril CC (1200 V) como la línea aérea CA (6300 V 25 Hz) hasta 1955. También utiliza electrificación aérea estándar alemana de 15 kV, 16 2/3 Hz en el tramo entre Neugraben y Stade en la línea S3, inaugurado en diciembre de 2007. |
Sistemas de contacto de fondo
Voltaje | Tipo | País | Localización | Nombre del sistema | Notas |
---|---|---|---|---|---|
650 | tercer carril | Canadá | Vancouver | SkyTrain | Expo Line (1985) y Millennium Line (2006) |
700 | tercer carril | Estados Unidos | Nueva York | Ferrocarril Metro-Norte | Hudson y Harlem Lines , parte sur de New Haven Line . Original de Nueva York ferrocarril central esquema de electrificación a Grand Central Terminal . |
Filadelfia | Línea Market-Frankford | Originalmente 600 V, elevado a 700 V | |||
825 | tercer carril | Bulgaria | Sofía | Metro de Sofía | Líneas 1 y 2 |
Rusia | Moscú | Metro de Moscú | Voltaje nominal: 825 V; rango permitido: 550 V - 975 V [40] | ||
San Petersburgo | Metro de San Petersburgo | ||||
Novosibirsk | Metro de Novosibirsk | ||||
Nizhny Novgorod | Metro de Nizhny Novgorod | ||||
Samara | Metro de Samara | ||||
Ekaterimburgo | Metro de Ekaterimburgo | ||||
Kazán | Metro de Kazán | ||||
Ucrania | Kiev | Metro de Kiev | Los sistemas subterráneos de la FSU comparten el mismo estándar [41] | ||
Járkov | Metro de Járkov | ||||
Dnipro | Metro de Dnipro | ||||
830 | tercer carril | Argentina | Buenos Aires | Línea de inglete | Retiro - José León Suárez Retiro - Bartolomé Mitre Retiro - Tigre |
Once - Moreno | Línea Sarmiento | ||||
850 | tercer carril | Francia | Villefranche | Ligne de Cerdagne | A menudo denominado "Tren amarillo" |
Austria | Viena | Wiener Lokalbahn | |||
900 | tercer carril | Bélgica | Bruselas | Metro de Bruselas | |
1500 | tercer carril | porcelana | Beijing | Metro de Beijing | Solo línea 7 |
Guangzhou | Metro de Guangzhou | Solo líneas 4 , 5 , 6 , 14 y 21 . Cables aéreos en depósitos; todos los trenes están equipados con pantógrafos | |||
Kunming | Metro de Kunming | Solo línea 4 | |||
Qingdao | Metro de Qingdao | ||||
Llevar a la fuerza | Metro de Shanghai | Solo líneas 16 y 17 . Cables aéreos en el depósito de la Línea 16, todos los trenes de la Línea 16 tienen pantógrafos para uso en el depósito. | |||
Shenzhen | Metro de Shenzhen | Solo líneas 3 y 6 . Cables aéreos en el depósito de la Línea 6, todos los trenes de la Línea 6 tienen pantógrafos para uso en el depósito. | |||
Wuhan | Metro de Wuhan | Solo líneas 7, 8, 11 y Yangluo Line | |||
Wuxi | Metro de Wuxi |
Sistemas de riel conductor (voltaje CA)
Voltaje | Tipo | País | Localización | Nombre del sistema | Notas |
---|---|---|---|---|---|
600 | tercer carril | Singapur | Singapur | Bukit Panjang LRT | Sistema de contacto lateral AC trifásico de 600 V [42] |
Taiwán | Aeropuerto internacional de Taoyuan | Skytrain del aeropuerto internacional de Taoyuan | Sistema de contacto lateral AC trifásico de 600 V 60 Hz |
Tipos especiales o inusuales
CC, recolección de arado de los conductores en el conducto debajo del riel
- Tranvías del Consejo del Condado de Londres , luego operados por London Transport
- Tranvías en la Ciudad de Nueva York (Manhattan), Nueva York
- Tranvías de Washington, DC
- Manejadores de barcos de las esclusas del Canal de Panamá (llamados mulas )
CC, un conductor a nivel del suelo
- Tranvías de Wolverhampton Corporation, Inglaterra (contacto con stud) (1902-1921)
- Tranvía de Burdeos , Francia ( carril conductor )
- Sydney Light Rail (tranvía)
DC, dos hilos
- Greenwich , Inglaterra. Utilizado anteriormente por tranvías cuando se encuentra en las cercanías del Observatorio de Greenwich ; [ cita requerida ] separado del suministro de trolebuses.
- Cincinnati , [ cita requerida ] Ohio , EE. UU. El sistema de tranvía (tranvía) utilizó esta disposición en todo momento, probablemente debido a restricciones legales sobre las corrientes de retorno por tierra. [ cita requerida ]
- La Habana y Guanabacoa , [ cita requerida ] Cuba. Los sistemas de tranvía (tranvía) en ambas ciudades utilizaron este arreglo.
- Lisboa , Portugal. Elevador da Bica , Elevador da Glória y Elevador da Lavra. [ cita requerida ]
CC, potencia de rieles en funcionamiento
- Tranvía Gross-Lichterfelde (1881-1893), 180 V
- Tranvía de Ungerer (1886-1895)
- ferrocarriles transportables como paseo para niños
CC, cuatro carriles
Voltaje | Tipo | Sistema de contacto | Nombre del sistema | Localización | País | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
750 | barras de guía | lateral a ambas barras de guía (una guía conectada al carril de rodadura ) | Metro de París | París | Francia | solo líneas con neumáticos de goma |
Contacto lateral (positivo) y superior de los rieles de rodadura (negativo) | Metro de Montreal | Montreal | Canadá | líneas de neumáticos de goma | ||
Metro de la Ciudad de México | Ciudad de México | México | líneas de neumáticos de goma | |||
Tercer y cuarto carril | contacto lateral (positivo) y superior (negativo) | Sistema de transporte de Milán | Milán | Italia | metro (solo línea 1) | |
Contacto superior | metro de Londres | Londres | Reino Unido | Transporte para Londres [43] | ||
630 |
Ver también
- Tercer carril
- Sistema de electrificación ferroviaria
- Electrificación ferroviaria en los Estados Unidos
- Fuente de alimentación a nivel del suelo
- Conducto de recogida de corriente
- Colector de corriente
- Sistema de potencia de tracción de 25 Hz de Amtrak
- Lista de sistemas de tranvía por ancho y electrificación
- Pilón de corriente de tracción
Notas al pie
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Referencias
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- IEC 60850 (2007), IEC 60850: Aplicaciones ferroviarias - Voltajes de suministro de sistemas de tracción (3.a ed.)
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- Schweers + Wall (2012). Eisenbahnatlas Schweiz . Verlag Schweers + Wall GmbH. ISBN 978-3-89494-130-7. ASIN 3894941308 .
- Swain, Alec (1990). Encuesta 11 de la flota ferroviaria británica: Unidades múltiples eléctricas de líneas aéreas . Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-1902-9.
enlaces externos
- Sistemas de electrificación, ancho de vía y tramos de vía electrificada en países seleccionados (en alemán)
- Mapa de los sistemas de tensión europeos
- Southern Electric , Inglaterra: detalles de la electrificación del tercer carril