Lista de sistemas de tranvía por ancho y electrificación

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Ancho de vía
Por modo de transporte
Tranvía Tránsito rápido Miniatura Modelo a escala
Por tamaño ( lista )
Mínimo   Quince pulgadas 381 milímetros (15 pulg.) Estrecho   600 mm Dos pies 600 mm 610 milímetros (1 pie 11+5 ⁄ 8 pulgadas) (2 pies)   750 mm Calibre bosnio Dos pies seis pulgadas 750 mm 760 milímetros 762 milímetros (2 pies 5+1 ⁄ 2 pulg.) (2 pies 5+15 ⁄ 16 pulg.) (2 pies 6 pulg)   Sueco de tres pies 900 mm Tres pies 891 milímetros 900 mm 914 milímetros (2 pies 11+3 ⁄ 32 pulgadas ) (2 pies 11+7 ⁄ 16 pulg.) (3 pies)   Metro 1.000 mm (3 pies 3+3 ⁄ 8 pulgadas)   Tres pies seis pulgadas 1.067 milímetros (3 pies 6 pulgadas)   Cuatro pies cero pulgadas 1.219 milímetros (4 pies 0 pulgadas)   Cuatro pies seis pulgadas 1.372 milímetros (4 pies 6 pulgadas)   Estándar 1.435 milímetros (4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) Amplio   Calibre de dresde 1.450 milímetros (4 pies 9+3 ⁄ 32 pulgadas )   Ancho de Leipzig 1.458 milímetros (4 pies 9+13 ⁄ 32 pulgadas )   Calibre de Toronto 1.495 milímetros (4 pies 10+7 ⁄ 8 pulgadas)   1520 milímetros Cinco pies 1.520 milímetros 1.524 milímetros (4 pies 11+7 ⁄ 8 pulgadas) (5 pies)   Calibre de pensilvania Calibre de pensilvania Cinco pies tres pulgadas 1.581 milímetros 1.588 milímetros 1.600 milímetros (5 pies 2+1 ⁄ 4 pulg.) (5 pies 2+1 ⁄ 2 pulg.) (5 pies 3 pulgadas)   Calibre de Baltimore 1.638 milímetros (5 pies 4+1 ⁄ 2 pulg.)   Ancho ibérico Cinco pies seis pulgadas 1,668 milímetros 1.676 milímetros (5 pies 5+21 ⁄ 32 pulgadas ) (5 pies 6 pulgadas)
Cambio de calibre
Rotura de calibre Calibre dual Conversión ( lista ) Intercambio de bogies Calibre variable
Por localizacion
América del norte Sudamerica Europa Australia
v t mi

La siguiente es una lista de tranvías / tranvías (incluidos tranvías patrimoniales / tranvías patrimoniales ) o sistemas de tren ligero con su longitud de vía , ancho de vía , sistema de electrificación .

La gran mayoría de los sistemas de tranvía utilizan 1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  in) de calibre estándar . Generalmente, el ancho estándar es el estándar para todos los sistemas nuevos (excepto para la exUnión Soviética), también en lugares donde hay otro ancho para el ferrocarril pesado.El medidor de medidorestá presente principalmente en algunos sistemas antiguos que operan continuamente enEuropa Central.El calibre rusose usa solo en la exUnión Soviética. Mientras que enEuropa Centralcoexisten el gálibo estándar y el medidor, en la ex Unión Soviética solose utiliza elgálibo ruso.

El sistema de electrificación de los sistemas antiguos es generalmente de 600 V CC, mientras que los sistemas más recientes utilizan 750 V CC . Algunos sistemas antiguos se actualizaron a 750 V en los últimos años (principalmente en Alemania), mientras que algunos sistemas (en Rumania) redujeron el voltaje a 600 V para usar los vehículos de segunda mano provenientes de las redes alemanas mejoradas. Pocos sistemas están parcial o totalmente libres de catenaria , con sistemas APS y ACR o utilizando una fuente de energía interna pura como batería o ultracondensadores . Muy pocos sistemas antiguos son el tranvía o el teleférico tirados por caballos . Para obtener referencias de las figuras, consulte la página de cada sistema.

Sistemas en funcionamiento

Nota: Electrificación de líneas aéreas a menos que se especifique lo contrario

País	La red	Longitud de la ruta	Calibre	Voltaje	Comentario
Argelia	Tranvía de Argel	23,2 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Argelia	Tranvía de Constantine	14,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Argelia	Tranvía de Orán	18,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Argelia	Tranvía de Ouargla	9,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Argelia	Tranvía de Sétif	22,4 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Argelia	Tranvía Sidi Bel Abbès	13,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Argentina	Premetro (Buenos Aires)	7,4 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Argentina	Metrotranvía Mendoza	12,5 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Australia	Tranvías en Adelaide	15 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Construido originalmente como 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas )
Australia	Tranvías en Ballarat	1,37 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)		Tranvía patrimonial
Australia	Tranvías en Bendigo		1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)		Tranvía patrimonial
Australia	Tren ligero en Canberra	12 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Australia	Tranvías en Gold Coast	20 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Australia	Tranvías en Melbourne	245 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	La red más grande del mundo. Parcialmente 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) hasta 1959
Australia	Tranvías en Newcastle	2,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V, solo en paradas y depósito ( ACR ), para cargar ultracondensadores	Ancho estándar utilizado en los tranvías originales (de 1887 a 1950) y en el tren ligero (inaugurado en febrero de 2019).
Australia	Tranvías en Sydney	24,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V (parcialmente en APS )	Ancho estándar utilizado en los tranvías originales (de 1879 a 1961) y en el tren ligero (inaugurado en agosto de 1997).
Australia	Tranvía tirado por caballos de Victor Harbor	3,1 kilometros	1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas )	Tirado por caballos	Sistema de patrimonio reinstaurado en 1986
Austria	Tranvías en Gmunden	20,1 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V	Incluye tranvía interurbano Traunseebahn
Austria	Tranvías en Graz	67,2 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Austria	Tranvías en Innsbruck	44,8 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	900 V	Incluye tranvía interurbano Stubai Valley Railway
Austria	Tranvías en Linz	26,8 kilometros	900 mm ( 2 pies  11+7 ⁄ 16  pulg.)	600 V
Austria	Tranvías en Viena	176,9 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Bielorrusia	Tranvías en Mazyr  [ be ]	20,3 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	600 V
Bielorrusia	Tranvías en Minsk	62,8 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	600 V	Convertido de medidor en 1929
Bielorrusia	Tranvías en Navapolatsk	13,7 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Bielorrusia	Tranvías en Vitebsk  [ be ]	34,5 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	600 V
Bélgica	Tranvías en Amberes	83,7 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V	Incluye pre-metro de Amberes
Bélgica	Tranvías en Bruselas	138 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Bélgica	Tren ligero en Charleroi	33 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Bélgica	Tranvía de la costa	68 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Bélgica	Tranvías en Gante	30 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V	Medidor de medidor desde 1904, convertido de medidor estándar (1874-1904)
Bosnia y Herzegovina	Tranvías en Sarajevo	11,1 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	1885-1960 a 760 mm ( 2 pies  5+15 ⁄ 16  in), convertido a medidor en 1960
Brasil	Tranvías en Río de Janeiro	28 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V en APS y ultracondensadores
Brasil	Tren ligero Santos	11,5 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)
Brasil	Tranvía de Santa Teresa	6 kilometros	1.100 mm ( 3 pies  7+5 ⁄ 16  pulg.)	600 V
Brasil	Tranvías de Santos [1]		1350 mm ( 4 pies  5+5 / 32  en)		Cerrado en 1971, tranvía patrimonial abierto en 2000 [2]
Bulgaria	Tranvías en Sofía	114 kilometros	1.009 mm ( 3 pies  3+23 / 32  en)	600 V
		40 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)
Canadá	Tren C de Calgary	59,9 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Calle corriendo en el centro de Calgary
Canadá	Tránsito de tren ligero de Edmonton	24,3 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Canadá	Tranvía del puente de alto nivel de Edmonton	3 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)		Tranvía patrimonial . Última parte de Edmonton Radial Railway (1908-1951) (mismo ancho)
Canadá	Tranvía eléctrico Nelson	1,2 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Tranvía patrimonial
Canadá	Línea de la Confederación de Ottawa	12,5 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	1500 V	Ferrocarril eléctrico de Ottawa (1891-1959) con el mismo ancho
Canadá	Sistema de tranvías de Toronto	83 kilometros	4 pies  10+7 / 8  en(1495 mm)	600 V	Las líneas de tren ligero de Transit City usarán ancho estándar
Canadá	Tren ligero de Waterloo	19 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
porcelana	Tranvías en Pekín	20,6 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Línea Xijiao y línea Yizhuang T1
porcelana	Tranvías en Changchun	12,8 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
porcelana	Tren ligero de Changchun	31,9 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
porcelana	Tranvías en Chengdu	39,3 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)
porcelana	Tranvías en Dalian	23,4 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	550 V
porcelana	Tranvías en Foshan	6.5 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	Celdas de combustible
porcelana	Tranvías de Guangzhou	15,4 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	900 V, solo en paradas, para cargar ultracondensadores	Los tranvías recargan sus unidades de almacenamiento de energía a bordo en las paradas
porcelana	Tranvías en Huai'an	20,1 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	900 V, solo en paradas, para cargar ultracondensadores	Los tranvías recargan sus unidades de almacenamiento de energía a bordo en las paradas
porcelana	Tranvías en Nanjing	17.2 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V, principalmente en las paradas, para cargar la batería	Los tranvías recargan sus unidades de almacenamiento de energía a bordo en las paradas
porcelana	Tranvía de Qingdao	8.8 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
porcelana	Tranvías en Sanya	1 km	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	1500 V, solo en paradas, para cargar ultracondensadores
porcelana	Tranvías en Shangai	31 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
porcelana	Tranvías con neumáticos en Shangai	9,8 kilometros	Tranvía con neumáticos	750 V	Translohr
porcelana	Tranvías en Shenyang	60 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V, catenaria y ultracondensadores
porcelana	Tranvía de Shenzhen	11,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	900 V, solo en paradas, para cargar ultracondensadores
porcelana	Tranvías en Suzhou	18,2 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
porcelana	Tranvías en Tianjín	9,8 kilometros	Tranvía con neumáticos	750 V	Translohr
porcelana	Tranvía de Tianshui	12,93 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	batería
porcelana	Tranvías en Wuhan	53,2 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750-900 V, solo en paradas, para cargar ultracondensadores	Los tranvías recargan sus unidades de almacenamiento de energía a bordo en las paradas
porcelana	Tranvías en Zhuhai	8,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V , TramWave y catenaria solo en depósito
Hong Kong	Tranvías de Hong Kong	13 kilometros	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )	550 V
Hong Kong	Tren ligero de Hong Kong	36,2 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Colombia	Tranvías en Medellín	4.3 kilometros	Tranvía con neumáticos	750 V	Translohr
Croacia	Tranvías en Osijek	12 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Croacia	Tranvías en Zagreb	54,2 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V	1891-1911 a 760 mm ( 2 pies  5+15 / 16  en), convertido a 1,000 mm (3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas) en 1910
República Checa	Tranvías en Brno	70,4 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Polaridad negativa
República Checa	Tranvías en Liberec  [ cs ]	21,5 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 / 8  en), 1,435 mm(4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Incluye tranvía interurbano Liberec-Jablonec
República Checa	Tranvía Most - Litvínov  [ cs ]	18,6 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
República Checa	Tranvías en Olomouc  [ cs ]	15 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
República Checa	Tranvías en Ostrava  [ cs ]	62,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Polaridad negativa
República Checa	Tranvías en Plzeň  [ cs ]	20,3 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
República Checa	Tranvías en Praga	142,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Dinamarca	Tranvías en Aarhus	107 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Ecuador	Tranvía de Cuenca	20,4 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V (parcialmente en APS )
Egipto	Tranvías en Alejandría	32 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)
Egipto	Tranvías en Greater Cairo		1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)
Estonia	Tranvías en Tallin	19,7 kilometros	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )	600 V
Etiopía	Tren ligero de Addis Abeba	31,6 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Finlandia	Tranvías en Helsinki	38 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Francia	Tranvías en Angers	12,3 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V (parcialmente en APS )	Originalmente medidor de medidor (1896-1949), reiniciado en 2011 como medidor estándar
Francia	Tranvías en Aubagne	2.8 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Francia	Tranvías en Aviñón	5.2 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Francia	Tranvías en Besanzón	14,5 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Originalmente medidor de medidor (1897-1952), reiniciado en 2014 como medidor estándar
Francia	Tranvías en Burdeos	77,3 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V (parcialmente en APS )	Originalmente medidor de medidor (1880-1958), reiniciado en 2003 como medidor estándar
Francia	Tranvías en Brest	14,3 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Originalmente medidor de medidor (1898-1944), reiniciado en 2012 como medidor estándar
Francia	Tranvías en Caen	15,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Originalmente medidor de metro (1860-1937). Bus guiado en 2002-2017. Reiniciado en 2019 como tranvía convencional de ancho estándar
Francia	Tranvías en Dijon	19 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Originalmente medidor de medidor (1895-1961), reiniciado en 2012 como medidor estándar
Francia	Tranvía Clermont-Ferrand	15,7 kilometros	Tranvía con neumáticos	750 V	Translohr
Francia	Tranvías en Grenoble	43,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Originalmente medidor de medidor (1894-1952), reiniciado en 1987 como medidor estándar
Francia	Tranvías en Le Havre	13 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Red original (1874-1951), reiniciada en 2012. Ambos como ancho estándar
Francia	Tranvías en Le Mans	18,8 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Originalmente medidor de medidor (1897-1947), reiniciado en 2007 como medidor estándar
Francia	Tranvías en Lille	17,5 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	750 V	En funcionamiento continuo desde 1874. Parcialmente en ancho estándar hasta 1907
Francia	Tranvías en Lyon	83,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Originalmente tanto de vía métrica y de ancho internacional (1880-1956), renovadas en 2001 como medida estándar
Francia	Tranvías en Marsella	13 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	En funcionamiento continuo desde 1876 (2004-2007 cerrado por obras de renovación)
Francia	Tranvías en Montpellier	60,5 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Originalmente medidor de medidor (1897-1949), reiniciado en 2000 como medidor estándar
Francia	Tranvías en Mulhouse	16,2 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Originalmente medidor de medidor (1882-1957), reiniciado en 2006 como medidor estándar
Francia	Tranvías en Nantes	43,5 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Red original (1879-1958), reiniciada en 1985. Ambos como ancho estándar
Francia	Bonito tranvía	24,2 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V y batería	Red original (1878-1953), reiniciada en 2007. Ambos como ancho estándar
Francia	Tranvías en Orleans	29,3 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V (parcialmente en APS )	Red original (1877-1938), reiniciada en 2000. Ambos como ancho estándar
Francia	Tranvías en París	116,8 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V y 25 kV	Red original (1855-1938), reiniciada en 1992. Ambos como ancho estándar
		20,6 kilometros	Tranvía con neumáticos	750 V	Translohr , Línea 5 y Línea 6
Francia	Tranvías en Reims	11,2 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V (parcialmente en APS )	Originalmente medidor de medidor (1881-1939), reiniciado en 2011 como medidor estándar
Francia	Tranvías en Rouen	15,1 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Red original (1877-1953), reiniciada en 1994. Ambos como ancho estándar
Francia	Tranvías en Saint-Étienne	16 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V	En funcionamiento continuo desde 1881
Francia	Tranvías en Estrasburgo	49,1 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Originalmente tanto calibre metros y ancho de vía estándar (1878-1960), renovadas en 1994 como medida estándar
Francia	Tranvías en Toulouse	16,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Red original (1862-1957), reiniciada en 2010.
Francia	Tranvías en Tours	14,8 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V (parcialmente en APS )	Originalmente medidor de medidor (1877-1949), reiniciado en 2013 como medidor estándar
Francia	Tranvías en Valenciennes	33,8 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Originalmente medidor de medidor (1881-1966), reiniciado en 2006 como medidor estándar
Alemania	Tranvías en Augsburgo	45,4 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)
Alemania	Tranvías en Bad Schandau	7,9 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Alemania	Tranvías en Berlín	193,6 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Primera red de tranvías eléctricos (1881)
Alemania	Bielefeld Stadtbahn	33,1 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	750 V	600 V hasta 2011
Alemania	Tranvías en Bochum / Gelsenkirchen	86,2 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600/750 V
Alemania	Bochum Stadtbahn	15 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Alemania	Tranvías en Bonn y Bonn Stadtbahn	125,4 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Alemania	Tranvías en Brandeburgo	17,6 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Alemania	Tranvías en Braunschweig	39,6 kilometros	1.100 mm ( 3 pies  7+5 ⁄ 16  pulg.)	600 V
Alemania	Tranvías en Bremen	114,6 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Alemania	Tranvías en Chemnitz	30,6 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Convertido de 914 mm ( 3 ft ) (1893-ca 1914) y 925 mm ( 3 ft  13 / 32  en ) (ca 1914-1950s / 1988)
Alemania	Colonia Stadtbahn	198 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Ambas líneas entre Colonia y Bonn fueron originalmente líneas de tren de carga pesada electrificadas a 1200 V. La línea 18 una vez fue de ancho de vía
Alemania	Tranvías en Cottbus	20,1 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Alemania	Tranvías en Darmstadt	42 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Alemania	Dortmund Stadtbahn	75 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	600 V hasta 1999
Alemania	Tranvías en Dresden	134,3 kilometros	1.450 mm ( 4 pies  9+3 / 32  en)	600 V	1.440 mm ( 4 pies  8+11 ⁄ 16  pulgadas) hasta 1903
Alemania	Tranvías en Duisburg	43,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Parcialmente en medidor hasta 1966
Alemania	Tranvías en Düsseldorf	79,8 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Alemania	Düsseldorf Stadtbahn	85,5 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Alemania	Erfurt Stadtbahn	45,2 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	750 V	600 V hasta 2014
Alemania	Tranvías en Essen	52,5 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	750 V
Alemania	Essen Stadtbahn	21,5 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Alemania	Tranvías en Frankfurt (Oder)	19,5 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Alemania	Tranvías en Frankfurt am Main	67,2 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Alemania	Tranvías en Friburgo de Brisgovia	34,7 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	750 V	600 V hasta 1983
Alemania	Tranvías en Gera	18,5 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Alemania	Tranvías en Görlitz	11,8 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Alemania	Tranvías en Gotha	25 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Alemania	Tranvías en Halberstadt	11,7 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Alemania	Tranvías en Halle (Saale)	87,6 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	750 V
Alemania	Hannover Stadtbahn	127 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Alemania	Tranvías en Heidelberg	25,1 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	750 V
Alemania	Tranvías en Jena	23,26 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Alemania	Tranvías en Karlsruhe	71,5 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Alemania	Tranvías en Kassel	73,6 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Alemania	Tranvías en Krefeld	36,7 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)
Alemania	Tranvías en Leipzig	148,3 kilometros	1.458 mm ( 4 pies  9+13 / 32  en)	600 V
Alemania	Tranvías en Magdeburgo	64,1 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Alemania	Tranvías en Mainz	29,7 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	750 V	600 V hasta 2018
Alemania	Tranvías en Mannheim / Ludwigshafen	61 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	750 V	600 V hasta 2006
Alemania	Tranvías en Mülheim / Oberhausen	32 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	750 V
Alemania	Tranvías en Múnich	83 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	600 V hasta 2001
Alemania	Tranvías en Naumburg (Saale)	2,9 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Alemania	Tranvías en Nordhausen	18 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V / diésel
Alemania	Tranvías en Núremberg	33 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Alemania	Tranvías en Plauen	16,4 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Alemania	Tranvías en Potsdam	28,9 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	600 V hasta 2015
Alemania	Tranvías en Rostock	35,6 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	600 V hasta 2017
Alemania	Tranvías en Saarbrücken	43,4 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Alemania	Tranvías en Schöneiche	14,1 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)
Alemania	Tranvías en Schwerin	21 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Alemania	Tranvías en Strausberg	6.2 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Alemania	Stuttgart Stadtbahn	131 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Originalmente medidor de metro . Parte de la red en doble vía hasta 2007. Algunas partes todavía en doble vía sólo para material rodante tradicional.
Alemania	Tranvías en Ulm	19,1 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	750 V
Alemania	Tranvías en Woltersdorf	5,6 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Alemania	Tranvías en Wurzburgo	19,7 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	750 V
Alemania	Tranvías en Zwickau	20,2 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Grecia	Tranvía de Atenas	32,4 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Originalmente medidor de medidor (1882-1960), reiniciado en 2004 como medidor estándar
Hungría	Tranvías en Budapest	149,0 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Inaugurado en 1866. Antiguamente, parcialmente en medidor.
Hungría	Tranvías en Debrecen	8.8 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Hungría	Tranvías en Miskolc	12 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Hungría	Tranvías en Szeged	17 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
India	Tranvías en Calcuta	28 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	550 V
Irlanda	Tranvías en Dublín	42,1 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Cerrado en 1949, nuevo sistema abierto en 2004
Israel	Tranvías en Jerusalén	13,8 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Italia	Tren ligero Bergamo – Albino	12,5 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Italia	Tranvías en Cagliari	12 kilometros	950 mm ( 3 pies  1+3 ⁄ 8  pulgadas)	750 V	Desde 2008
Italia	Tranvías en Florencia	16,5 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Italia	Tranvías en Messina	7,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	950 mm ( 3 pies  1+3 ⁄ 8  in) de 1917 a 1951, reiniciado comoancho estándaren 2003
Italia	Tranvías en Milán	116,5 kilometros	1.445 mm ( 4 pies  8+7 ⁄ 8  pulgadas)	550 V
Italia	Milano-Limbiate  [ it ]	11,6 kilometros	1.445 mm ( 4 pies  8+7 ⁄ 8  pulgadas)	550 V	Tranvía interurbano
Italia	Tranvías en Nápoles	11,8 kilometros	Poco claro	750 V	600 V hasta 2001 (cambiado con la nueva flota de AnsaldoBreda Sirio ). No está claro si el calibre es de 1445 mm ( 4 pies  8+7 ⁄ 8  in) ocalibre estándar
Italia	Tranvías en Padua	10,3 kilometros	Tranvía con neumáticos	750 V	Translohr
Italia	Tranvías en Palermo	23,3 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Originalmente medidor de medidor (1878-1947), reiniciado en 2015 como medidor estándar
Italia	Tranvías en Roma	36 kilometros	1.445 mm ( 4 pies  8+7 ⁄ 8  pulgadas)	550 V
Italia	Tranvías en Sassari	4.9 kilometros	950 mm ( 3 pies  1+3 ⁄ 8  pulgadas)	750 V
Italia	Tranvía Trieste-Opicina	5.2 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V	Inaugurado en 1902
Italia	Tranvías en Turín	88 kilometros	1.445 mm ( 4 pies  8+7 ⁄ 8  pulgadas)	550 V
Italia	Tranvías en Venecia	20 kilometros	Tranvía con neumáticos	750 V	Translohr desde 2010; antiguo, sistema clásico 1907-1941
Japón	Línea de ferrocarril eléctrico Chikuhō	16 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Japón	Tranvía de la ciudad de Hakodate	10,9 kilometros	1,372 mm ( 4 pies 6 pulg )	600 V
Japón	Tranvía de Hankai	19,6 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Japón	Ferrocarril eléctrico de Hiroshima	35,1 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Japón	Oficina de transporte de la ciudad de Kagoshima	13,1 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Japón	Tranvías en Kōchi	25,3 kilometros	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )	600 V
Japón	Oficina de transporte de la ciudad de Kumamoto	12,2 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Japón	Tranvías en Matsuyama	9.2 kilometros	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )	600 V	Línea Man'yōsen Shinminatokō y Línea Man'yōsen Takaoka Kidō
Japón	Tranvía eléctrico de Nagasaki	11,5 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Japón	Tranvía eléctrico de Okayama	4,7 kilometros	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )	600 V
Japón	Tranvías en Takaoka	12,8 kilometros	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )	600 V
Japón	Tranvía de Sapporo	8,9 kilometros	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )	600 V
Japón	Línea Toden Arakawa	12,2 kilometros	1,372 mm ( 4 pies 6 pulg )	600 V
Japón	Línea Tōkyū Setagaya	5 kilometros	1,372 mm ( 4 pies 6 pulg )	600 V
Japón	Línea de tranvía de la ciudad de Toyama	7.3 kilometros	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )	600 V
Japón	Toyama Light Rail Toyamakō Line	7,6 kilometros	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )	600 V
Japón	Tranvías en Toyohashi	5,4 kilometros	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )	600 V
Kazajstán	Metro ligero de Astaná	22,6 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	600 V
Kazajstán	Tranvías en Oskemen	33 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Kazajstán	Tranvías en Pavlodar	44,6 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Kazajstán	Tranvías en Temirtau		1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Letonia	Tranvías en Daugavpils	27 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Letonia	Tranvías en Liepāja	15,8 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Letonia	Tranvías en Riga	61 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Luxemburgo	Tranvías en Luxemburgo	5,1 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Ancho estándar 1875-1908 y desde 2017, medidor 1874-1964
Mauricio	Metro Express	13 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
México	Tren ligero de Guadalajara	47 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)
México	Tren ligero en Ciudad de México	13 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)
Marruecos	Tranvía de Casablanca	47,5 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Marruecos	Tranvía Rabat-Salé	19,5 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Países Bajos	Tranvías en Amsterdam	95 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	1422 mm ( 4 pies 8 pulgadas  / 1422 mm ) hasta 1906
Países Bajos	Tranvías en La Haya	105 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Se conecta con los tranvías en Rotterdam a través de Delft con el servicio RandstadRail
Países Bajos	Tranvías en Rotterdam	75 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Algunas piezas originalmente de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) y medidor
Países Bajos	Tranvías en Utrecht	28,3 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Holanda Aruba	Tranvías en Oranjestad	1,9 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	Pilas de combustible y batería	Tranvía patrimonial
Nueva Zelanda	Tranvías en Auckland	1,2 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)		Actualmente un tranvía patrimonial . El sistema original 1902-1956 también usó calibre estándar.
Nueva Zelanda	Tranvías en Christchurch	1,5 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Actualmente un tranvía patrimonial
Nigeria	Tren ligero de Abuja	44,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)
Corea del Norte	Tranvías en Pyongyang	3,5 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V	Línea Kŭmsusan solamente
		50 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)		Línea 1,2 y 3
Noruega	Tren ligero de Bergen	20,4 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Noruega	Tranvías en Bergen	0,3 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)		1897-1964. Tranvía patrimonial desde 1993
Noruega	Tranvías en Oslo	36,9 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	600 V hasta 2000
Noruega	Tranvías en Trondheim	8.8 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Polonia	Tranvías en Bydgoszcz	29,1 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V	Tirado por caballos 1888-1896, eléctrico desde 1896 [3]
Polonia	Tranvías en Częstochowa	14,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Desde 1959, [3] polaridad negativa
Polonia	Tranvías en Elbląg	16 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V	Desde 1895, [3] polaridad negativa
Polonia	Tranvías en Gdańsk	58,1 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Tirado por caballos 1873-1896, eléctrico desde 1896 [3]
Polonia	Tranvías en Gorzów Wielkopolski	12,2 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Desde 1899 (ruptura de 1922-1924), [3] polaridad negativa
Polonia	Tranvías en Grudziądz	9 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V	Tirado por caballos 1896-1899, eléctrico desde 1899, [3] polaridad negativa
Polonia	Tranvías en Cracovia	97 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Tirado por caballos 1882-1901, eléctrico (vía de 900 mm) 1901-1953, vía eléctrica estándar desde 1913. [3] Incluye el tranvía rápido de Cracovia
Polonia	Tranvías en Łódź	124,1 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V	Eléctrico desde 1898, a vapor 1916-1927. [3] Amplio servicio suburbano. Polaridad negativa.
Polonia	Tranvías en Mrozy	1,75 kilometros	900 mm ( 2 pies  11+7 ⁄ 16  pulg.)	Tirado por caballos	Tirado por caballos 1902-1967 y desde 2012 [3]
Polonia	Tranvías en Olsztyn	11 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Originalmente medidor de medidor (1907-1965), reiniciado en 2015 como medidor estándar
Polonia	Tranvías en Poznań	65,6 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Tirado por caballos 1880-1898, eléctrico desde 1898. [3] Incluye el tranvía rápido de Poznań
Polonia	Interurbanos de Silesia	181 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	A vapor 1894-1901, tirado por caballos 1895-1899, eléctrico (vía de 785 mm) 1898-1951, vía eléctrica estándar desde 1912 [3]
Polonia	Tranvías en Szczecin	64 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Tirado por caballos 1879-1898, eléctrico desde 1897 [3]
Polonia	Tranvías en Toruń	22 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V	Tirado por caballos 1891-1902, eléctrico desde 1899 [3]
Polonia	Tranvías en Varsovia	132 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Tirado por caballos 1866-1916, [3] eléctrico desde 1908, diesel (una ruta) en 1924. Convertido de 1.524 mm (vía rusa) en 1946-1950. [4]
Polonia	Tranvías en Breslavia	84 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Tirado por caballos 1877-1906, eléctrico desde 1893 [3]
Portugal	Tranvía de Almada y Seixal	13,5 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Portugal	Tranvías en Lisboa	31 kilometros	900 mm ( 2 pies  11+7 ⁄ 16  pulg.)	600 V	Convertido de ancho estándar en 1888
Portugal	Tranvías en Oporto	8,9 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Tranvía patrimonial
Portugal	Tren ligero de Oporto	67 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Portugal	Tranvías en Sintra	11,5 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)		Tranvía patrimonial
Katar	Tranvía de Msheireb	2 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	celdas de combustible	[5]
Katar	Tranvía de la Ciudad de la Educación	2,4 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	Catenaria solo en paradas, para cargar ultracondensadores	[6]
Katar	Lusail LRT	19 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V (parcialmente en APS )	[7]
Rumania	Tranvías en Arad	48 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	750 V
Rumania	Tranvías en Botoșani	7,4 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Voltaje reducido del estándar rumano 750 V debido a la importación masiva de tranvías alemanes de segunda mano
Rumania	Tranvías en Brăila	22,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Rumania	Tranvías en Bucarest	143 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Rumania	Tranvías en Cluj-Napoca	11,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Rumania	Tranvías en Craiova	16,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Voltaje reducido del estándar rumano 750 V debido a la importación masiva de tranvías alemanes de segunda mano
Rumania	Tranvías en Galați	20,4 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Rumania	Tranvías en Iași	35 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V	825 V hasta 2005
Rumania	Tranvías en Oradea	16,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Rumania	Tranvías en Ploiești	10,3 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Rumania	Tranvías en Reșița	10,3 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Rumania	Tranvías en Timișoara	37,5 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
Rusia	Tranvías en Achinsk  [ ru ]	26,5 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Angarsk  [ ru ]	34 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Rusia	Tranvías en Barnaul  [ ru ]	125 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Biysk  [ ru ]	71 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	600 V
Rusia	Tranvías en Chelyabinsk  [ ru ]	68,7 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Cherepovets  [ ru ]		1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Cheryomushki  [ ru ]	5,5 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Irkutsk	23,4 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	600 V
Rusia	Tranvías en Izhevsk	75,5 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Kaliningrado	21,5 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)
Rusia	Tranvías en Kazán  [ ru ]	120 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Rusia	Tranvías en Kemerovo  [ ru ]	56,1 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Rusia	Tranvías en Khabarovsk	33,5 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	660 V
Rusia	Tranvías en Kolomna  [ ru ]	46 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Krasnodar  [ ru ]	123,6 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Krasnoturyinsk  [ ru ]	3,5 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Krasnoyarsk  [ ru ]	19 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Kursk  [ ru ]	40,4 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	600 V
Rusia	Tranvías en Lipetsk  [ ru ]	37 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	600 V
Rusia	Tranvías en Magnitogorsk  [ ru ]	76 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	600 V
Rusia	Tranvías en Moscú	181 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Rusia	Tranvías en Naberezhnye Chelny  [ ru ]	50,6 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Rusia	Tranvías en Nizhnekamsk  [ ru ]	63,5 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Nizhny Novgorod	98,5 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	600 V
Rusia	Tranvías en Nizhny Tagil  [ ru ]		1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Novocherkassk  [ ru ]	43,5 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Novokuznetsk  [ ru ]	52,2 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	600 V
Rusia	Tranvías en Novosibirsk	83 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Novotroitsk  [ ru ]	13 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Rusia	Tranvías en Omsk  [ ru ]	60 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Rusia	Tranvías en Orsk  [ ru ]	36 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	600 V
Rusia	Tranvías en Oryol  [ ru ]	38,9 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	600 V
Rusia	Tranvías en Osinniki  [ ru ]	18,6 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Rusia	Tranvías en Perm  [ ru ]	110 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Prokopyevsk  [ ru ]	36,1 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Rusia	Tranvías en Pyatigorsk  [ ru ]	47,8 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)
Rusia	Tranvías en Rostov-on-Don  [ ru ]	67,2 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	550 V
Rusia	Tranvías en San Petersburgo	228 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Rusia	Tranvías en Salavat  [ ru ]	26,7 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Rusia	Tranvías en Samara  [ ru ]	69 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Saratov  [ ru ]	142 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Rusia	Tranvías en Smolensk  [ ru ]	41,3 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Rusia	Tranvías en Stary Oskol  [ ru ]	26,9 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Rusia	Tranvías en Taganrog  [ ru ]	45 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Tomsk  [ ru ]	45,1 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Rusia	Tranvías en Tula  [ ru ]	92,1 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Rusia	Tranvías en Ufa  [ ru ]	97 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Ulan-Ude  [ ru ]	56,5 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Ulyanovsk  [ ru ]	130 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Usolye-Sibirskoye  [ ru ]	11,8 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Rusia	Tranvías en Ust-Ilimsk  [ ru ]	14,5 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Ust-Katav  [ ru ]	4 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Vladikavkaz  [ ru ]	46,5 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Vladivostok	5,5 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Volchansk	7,9 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Rusia	Tranvías en Volgogrado  [ ru ]	135 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Rusia	Metrotram de Volgogrado	17,3 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Rusia	Tranvías en Volzhsky  [ ru ]		1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Rusia	Tranvías en Yaroslavl  [ ru ]	40,3 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	600 V
Rusia	Tranvías en Ekaterimburgo  [ ru ]	80,6 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )
Rusia	Tranvías en Zlatoust  [ ru ]	22,7 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Serbia	Tranvías en Belgrado	43,5 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Eslovaquia	Tranvías en Bratislava	39,6 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Eslovaquia	Tranvías en Košice  [ sk ]	33,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Polaridad negativa
Eslovaquia	Tranvías en Trenčianske Teplice  [ sk ]	5,4 kilometros	760 mm ( 2 pies  5+15 ⁄ 16  pulg.)	600 V
España	Tranvía de Alicante	110,7 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	750 V (parcialmente diésel)
España	Tranvías en Barcelona	30,4 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
España	Tranvías en Bilbao	5,6 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	750 V
España	Tranvías en Granada	15,9 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
España	Tranvía de Jaén	4,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Servicio suspendido
España	Tranvías en Madrid	27,8 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
España	Tranvías en Murcia	17,5 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
España	Tranvía de Parla	8,3 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
España	Tranvía en Sevilla	2,2 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	ACR
España	Tranvías en Sóller	4.9 kilometros	914 mm ( 3 pies )	600 V	Tranvía patrimonial
España	Tranvía de Tenerife	15,1 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
España	Tranvías en Valencia	21,7 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	750 V	Solo líneas 4, 6 y 8
España	Tranvías en Vitoria-Gasteiz	7,8 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	750 V
España	Tranvías en Zaragoza	12,8 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V y ACR	Originalmente medidor de medidor (1885-1976), reiniciado en 2011 como medidor estándar
Suecia	Tranvías en Gotemburgo	95 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Suecia	Tranvías en Norrköping	18,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Suecia	Tranvías en Estocolmo	38 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Suiza	Tranvías en Basilea	46,6 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Suiza	Tranvías en Berna	33,4 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Suiza	Tranvías en Ginebra	36 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Suiza	Tranvías en Neuchâtel	8.8 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V
Suiza	Tranvía Riffelalp	0,675 kilometros	800 mm ( 2 pies  7+1 ⁄ 2  pulg.)	Batería	1899-1960 y desde 2001. Batería 80  V / 400  Ah
Suiza	Tranvías en Zúrich	72,9 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V	Incluye el tranvía interurbano Stadtbahn Glattal . ¿Convertido de ancho estándar , 1890?
Taiwán	Tren ligero Danhai	7.3 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Taiwán	Tranvías en Kaohsiung	22,1 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	ACR
Túnez	Tren ligero de Túnez	45,2 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
pavo	Tranvías en Antalya	30,1 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)
pavo	Tranvía moderno de Bursa	6 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
pavo	Tranvía de Bursa heritage	2,2 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	750 V
pavo	Tranvías en Eskişehir	45 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	750 V
pavo	Tranvías en Gaziantep  [ tr ]	22 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)
pavo	Tranvías nostálgicos de Estambul	4.2 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)		Tranvía patrimonial
pavo	Tranvía de Estambul	42,6 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V (parcialmente en APS )	La línea T5 usa APS
pavo	Tranvía Esmirna	21,6 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
pavo	Tranvías en İzmit  [ tr ]	16,2 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
pavo	Tranvías en Kayseri	17,8 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)
pavo	Tranvías en Konya  [ tr ]	41 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)
pavo	Tranvía Samsun	36 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Ucrania	Tranvías en Dnipro	88 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	600 V
Ucrania	Tranvías en Donetsk  [ Reino Unido ]	129,5 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Ucrania	Tranvías en Druzhkivka  [ reino unido ]	26,4 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Ucrania	Tranvías en Horlivka  [ reino unido ]	56,7 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Ucrania	Tranvías en Kamianske  [ Reino Unido ]	77,6 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	600 V
Ucrania	Tranvías en Járkov	217,6 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	600 V
Ucrania	Tren ligero de Kiev	21 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	600 V
Ucrania	Tranvías en Kyiv	230,2 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Ucrania	Tranvías en Konotop  [ Reino Unido ]	28 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Ucrania	Tranvías en Kryvyi Rih	88,1 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	600 V
Ucrania	Tranvías en Leópolis	78,4 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V	Tirado por caballos 1880-1908, eléctrico desde 1894 [3]
Ucrania	Tranvías en Mariupol  [ reino unido ]	100,3 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Ucrania	Tranvías en Mykolaiv	48,2 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Ucrania	Tranvías en Odessa	197,3 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Ucrania	Tranvías en Vinnytsia	21,2 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V	Desde 1913
Ucrania	Tranvías en Yenakiieve	32,7 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	550 V
Ucrania	Tranvías en Eupatoria  [ Reino Unido ]	20 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	600 V	Desde 1914
Ucrania	Tranvías en Zaporiyia  [ reino unido ]	99,3 kilometros	1,524 mm ( 5 pies )	600 V
Ucrania	Tranvías en Zhytomyr  [ Reino Unido ]	17,5 kilometros	1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)		Servicio de carga tirada por caballos desde 1897, servicio eléctrico de pasajeros desde 1899
Emiratos Árabes Unidos	Tranvías en Dubai	9.5 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Emiratos Árabes Unidos	Carrito de Dubai	1,1 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	Pilas de combustible y batería	Tranvía patrimonial
Reino Unido	Tranvías en Blackpool	17,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	550 V hasta 2011
Reino Unido	Tranvías en Edimburgo	14 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Reino Unido	Gran tranvía de Orme	1,5 kilometros	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )	Teleférico	El único tranvía urbano operado por cable que queda en el Reino Unido, y uno de los pocos que sobreviven en el mundo.
Reino Unido	Tranvías en Londres	28 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Alguna calle corriendo en Croydon
Reino Unido	Manchester Metrolink	100 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Reino Unido	Tránsito Nottingham Express	32 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Reino Unido	Tranvía de Seaton	4.8 kilometros	2 pies 9 pulg ( 838 mm )	120 V	Desde 1970
Reino Unido	Sheffield Supertram	34,6 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Reino Unido	Ferrocarril eléctrico de Volk	1,6 kilometros	2 pies  8+1 / 2  en(825 mm)	Tercer carril de 110 V
Reino Unido	Metro de West Midlands	21 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
Isla del hombre	Tranvía de caballos de la bahía de Douglas	2,6 kilometros	914 mm ( 3 pies )	Tirado por caballos	Tranvía de caballos Heritage
Isla del hombre	Ferrocarril Eléctrico Manx	27 kilometros	914 mm ( 3 pies )	550 V	Tranvía patrimonial
EE.UU	Tranvía de Atlanta	4.3 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
EE.UU	Tren ligero de Baltimore	48,3 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	El sistema de tranvía de Baltimore utilizó 1.638 mm ( 5 pies  4+1 ⁄ 2  in) [8] hasta su cierre. El medidor ahora se usa solo en elMuseo del Tranvía de Baltimore.
EE.UU	Tren ligero de Boston	37 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
EE.UU	Línea M de Boston	4,1 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
EE.UU	Tren del metro de Buffalo	10,3 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	650 V
EE.UU	Línea Camden-Trenton (Nueva Jersey)	55 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	Diesel
EE.UU	Charlotte , CityLynx Gold Line	2,4 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)		Tranvía patrimonial
EE.UU	Charlotte , Lynx Blue Line	31,1 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
EE.UU	Tranvía de Cincinnati	5,8 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Originalmente 1.588 mm ( 5 pies  2+1 ⁄ 2  in) (1859-1951) antiguo sistema operado porCincinnati Street Railway, reiniciado en 2016vía estándar
EE.UU	Líneas azul , verde y frente al mar	24,6 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
EE.UU	Tren ligero de Dallas	150 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
EE.UU	Tranvía de Dallas	3.9 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
EE.UU	Autoridad de Tránsito de Dallas , McKinney Avenue	7,4 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Tranvía patrimonial
EE.UU	Tren ligero de Denver	93,6 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Originalmente 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) (?), Reiniciado en 1994 como vía estándar . Alguna calle corriendo
EE.UU	Tranvía en Detroit	5.3 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V y batería
EE.UU	Tranvía de El Paso	7,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	650 V
EE.UU	Tren ligero de Houston	24,5 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600/750 V
EE.UU	Tren ligero Hudson-Bergen	27,4 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
EE.UU	Tranvías en Kansas City	3,5 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
EE.UU	Tranvías en Kenosha, Wisconsin.	2,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Tranvía patrimonial
EE.UU	Tranvía en Little Rock	5,5 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Tranvía patrimonial
EE.UU	Tren ligero de Los Ángeles	142,1 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Solo líneas A , C , E y L
EE.UU	Tranvía en Memphis	10,1 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Tranvía patrimonial
EE.UU	Tranvía de Milwaukee	3.4 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
EE.UU	Tren ligero Minneapolis-Saint Paul	35,1 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
EE.UU	Tren ligero de Newark	10 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
EE.UU	Sistema de tranvías de Nueva Orleans	35,9 kilometros	1.588 mm ( 5 pies  2+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V
EE.UU	Tren ligero de Norfolk	11,9 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
EE.UU	Tranvía de la ciudad de Oklahoma	7,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	740 V y batería
EE.UU	Tranvías y tren ligero de Filadelfia	72,3 kilometros	1.581 mm ( 5 pies  2+1 ⁄ 4  pulg.)	600 V	SEPTA Subway-Surface Trolley Lines , Rutas 101 y 102 y Ruta 15
EE.UU	Tren ligero Phoenix	45 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
EE.UU	Tren ligero de Pittsburgh	42,2 kilometros	1.588 mm ( 5 pies  2+1 ⁄ 2  pulg.)	650 V	Los ferrocarriles de Pittsburgh (1902-1964) utilizan el mismo ancho de vía y parcialmente la misma ruta
EE.UU	Tren ligero de Portland	96,6 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750/825 V	Las secciones al oeste de NE 9th Avenue y Holladay Street utilizan un sistema de 750 V
EE.UU	Tranvía de Portland	11,6 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
EE.UU	Tren ligero de Sacramento	69 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
EE.UU	St. Louis MetroLink	74 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
EE.UU	Tranvía de San Luis	3,5 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Tranvía patrimonial
EE.UU	Tren ligero de Salt Lake City	72,1 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
EE.UU	Tranvía de Salt Lake City	3,2 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)
EE.UU	Carrito de San Diego	86,1 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	El sistema de tren ligero de "segunda generación" más antiguo de los Estados Unidos
EE.UU	Sistema de teleférico de San Francisco	8,3 kilometros	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )	Teleférico	Parte del ferrocarril municipal de San Francisco
EE.UU	Metro San Francisco Muni	59,2 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Parte del ferrocarril municipal de San Francisco
EE.UU	San Francisco , E Embarcadero y F Market & Wharves		1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Tranvía histórico , parte del ferrocarril municipal de San Francisco
EE.UU	Tren ligero de San José	67,9 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
EE.UU	Tren ligero de Seattle	32,7 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	1500 V
EE.UU	Tranvía de Seattle	6,1 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
EE.UU	Enlace de Tacoma	2,6 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Originalmente 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) hasta 1938, reiniciado en 2003 como vía estándar
EE.UU	Tranvías en Tampa	4.3 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	600 V	Tranvía patrimonial
EE.UU	Tranvía de Tucson	6,3 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V
EE.UU	Tranvías en Washington, DC	3.9 kilometros	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	750 V	Ancho estándar utilizado en los tranvías originales (de 1862 a 1962) y en el tren ligero (inaugurado en agosto de 2016).
Uzbekistan	Tranvías en Samarkand		1,524 mm ( 5 pies )

Ancho de vía de sistemas desaparecidos

Vía angosta

Calibre	País	La red	Comentario
381 mm ( 15 pulgadas )	Reino Unido	Claude Lane en Rhyl	1952-1956
610 mm ( 2 pies )	Puerto Rico	Tranvías en Mayagüez  [ es ]	1895-1912 tirado por caballos
	Reino Unido	Claude Lane en Eastbourne	1956-1969
750 mm ( 2 pies  5+1 ⁄ 2  pulg.)	Puerto Rico	Tranvía de la Capital a Río Piedras	1880-1900
760 mm ( 2 pies  5+15 ⁄ 16  pulg.)	Austria	Tranvías en Ybbs	1907-1953
	Croacia	Tranvías en Dubrovnik	1912-1970
914 mm ( 3 pies )	Canadá	Carrito de Whitehorse Waterfront	2000 - 2017 Tranvía Heritage La antigua vía formaba parte de la ruta White Pass y Yukon
950 mm ( 3 pies  1+3 ⁄ 8  pulgadas)	Italia	Tranvías en Pescara	1934-1963
1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)	Croacia	Tranvías en Opatija	1908-1933
	Croacia	Tranvías en Pula	1904-1934
	Croacia	Tranvías en Rijeka	1899-1952
	Finlandia	Tranvías en Turku	Calibre originalmente estándar (1890-1892), reconstruido a calibre medidor (1908–1972)
	Finlandia y Rusia	Tranvías en Vyborg	1912-1957 Nota: Vyborg fue parte de Finlandia hasta 1940, luego pasó a formar parte de la Unión Soviética.
	Francia	Tranvías en Blois	1910-1933
	Francia	Tranvías en Colmar	1902-1960
	Francia	Tranvías en Le Puy	1896-1914
	Francia	Tranvías en Lourdes	1899-1930
	Francia	Tranvías en Pau	1900-1932
	Francia	Tranvías en Perpignan	1900-1955
	Francia	Tranvías en Poitiers	1899-1947
	Francia	Tranvías en Sète	1901-1933
	Alemania	Tranvías en Aquisgrán	1880-1974
	Alemania	Tranvías en Altenburg	1895-1920
	Alemania	Tranvías en Bamberg	1897-1922
	Alemania	Tranvías en Detmold	1900-1954
	Alemania	Tranvías en Guben	1904-1938 [3]
	Alemania	Tranvías en Hamm	1898-1961
	Alemania	Tranvías en Hof	1901-1922
	Alemania	Tranvías en Jüterbog	1897-1928
	Alemania	Tranvías en Koblenz	1887-1967
	Alemania	Tranvías en Landshut	1902-1945
	Alemania	Tranvía Lockwitztal	1906-1977
	Alemania	Tranvías en Marburg	1903-1951
	Alemania	Tranvías en Mühlhausen	1898-1969
	Alemania	Tranvías en Münster	1901-1954
	Alemania	Tranvías en Osnabrück	1906-1960
	Alemania	Tranvías en Paderborn	1900-1963
	Alemania	Tranvías en Pforzheim	1911-1964
	Alemania	Tranvías en Pirmasens	1905-1943
	Alemania	Tranvías en Ratisbona	1903-1964
	Alemania	Tranvías en Riesa	1889-1924
	Alemania	Tranvías en Schweinfurt	1895-1921
	Alemania	Tranvías en Solingen	1896-1959
	Alemania	Tranvías en Stendal	1892-1926
	Alemania	Tranvías en Stralsund	1900-1966
	Alemania	Tranvías en Sylt	1888-1970
	Alemania	Tranvías en Warnemünde	1910-1945
	Alemania	Tranvías en Weimar	1899-1937
	Alemania	Tranvías en Werder	1895-1926
	Alemania	Tranvías en Wittenberg	1888-1921
	Alemania	Tranvías en Worms	1906-1956
	Alemania	Tranvías en Zerbst	1891-1928
	Italia	Tranvías en Bari	1909-1948
	Italia	Tranvías en Bergamo	1887-1958
	Italia	Tranvías en Bolzano	1909-1948
	Italia	Tranvías en Catania	1905-1951
	Italia	Tranvías en Civitanova Marche	1911-1955
	Italia	Tranvías en Como	1899 y 1906-1952
	Italia	Tranvías en Ferrara	1910-1938
	Italia	Tranvías en Génova	1893-1966
	Italia	Tranvías en Gorizia	1909-1935
	Italia	Tranvías en Merano	1908-1956
	Italia	Tranvías en Modena	1881-1950
	Italia	Tranvías en Padua	1907-1954
	Italia	Tranvías en Perugia	1899-1946
	Italia	Tranvías en Pisa	1912-1952
	Italia	Tranvías en Reggio Calabria	1912-1928
	Italia	Tranvías en Savona	1912-1948
	Italia	Tranvías en Sulmona	1908-1943
	Italia	Tranvías en Tarento	1922-1950
	Italia	Tranvías en Trapani	1919-1952
	Italia	Tranvías en Treviso	1906-1938
Italia	Tranvías en Udine	1887-1952
Letonia	Tranvías en Kemeri	1912-1935
Lituania	Tranvías en Klaipeda	1904-1929 y 1950-1967
Lituania	Tranvías en Vilna	Tirado por caballos 1893-1916, diesel 1924-1926 [3]
Luxemburgo	Tranvías en Esch-sur-Alzette	1927-1956
Moldavia	Tranvías en Chișinău	1888-1961
Mónaco	Tranvías en Montecarlo	1898-1932
Países Bajos	Tranvías en Groningen	1880-1949
Países Bajos	Tranvías en Haarlem	1899-1957
Polonia	Tranvías en Białystok	Tirado por caballos 1895-1915 [3]
Polonia	Tranvías en Bielsko-Biała	1895-1971 [3]
Polonia	Tranvías en Cieszyn	1911-1921 [3]
Polonia	Tranvías en Inowrocław	1912-1962 [3]
Polonia	Tranvías en Jelenia Góra	Medidor estándar de gas 1897-1899, medidor de medidor eléctrico 1900-1969 [3]
Polonia	Tranvías en Kostrzyn nad Odrą	Tirado por caballos 1903-1923, eléctrico 1925-1945 [3]
Polonia	Tranvías en Legnica	1898-1969 [3]
Polonia	Tranvías en Słubice	1898-1945 (hasta 1945 como parte de los tranvías de la red de Frankfurt (Oder) ) [3]
Polonia	Tranvías en Słupsk	1910-1959 [3]
Polonia	Tranvías en Sulejówek	Tirado por caballos 1898-1914 [3]
Polonia	Tranvías en Tarnów	1911-1942 [3]
Polonia	Tranvías en Wałbrzych	1898-1966 [3]
Polonia	Tranvías en Zgorzelec	Gálibo estándar tirado por caballos 1882-1897, medidor de medidor eléctrico 1897-1945 [3]
Portugal	Tranvías en Coimbra	1874-1980
Puerto Rico	Compañía de Tranvías Mayagüez	1915-1927 con pilas
Puerto Rico	Tranvías en Ponce  [ es ]	Medidor de medidor tirado por caballos 1880-1883, medidor de medidor eléctrico 1902-1927
Rumania	Tranvías en Sibiu	1905-2011
Rusia	Tranvías en Pskov  [ ru ]	1909-1944
Rusia	Tranvías en Sovetsk, Kaliningrado Oblast	1900-1944
Suiza	Tranvías en Biel / Bienne	Ancho estándar 1877-1902, medidor 1902-1948
Ucrania	Tranvías en Simferopol	1914-1970
1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )	Australia	Tranvías en Fremantle	1905-1952
	Australia	Tranvías en Hobart	1893-1961
	Australia	Tranvías en Kalgoorlie	1902-1952
	Australia	Tranvías en Launceston	1911-1952
	Australia	Tranvías en Perth	1899-1958
	Australia	Tranvías en Rockhampton	1909-1939
	Nueva Zelanda	Teleférico de Dunedin [9]	1881-1957
	Myanmar	Tranvías en Mandalay	1904-1942
	Nueva Zelanda	Tranvía de Maori Hill (Dunedin)	1901-1936. Otras líneas de tranvías eléctricos en Dunedin fueron 4 pies 8 pulgadas ( 1,422 mm ).
	Nueva Zelanda	Tranvías en Napier	1913-1931
	Panamá	Tranvías en Panamá	1893-1941
	EE.UU	Tranvía de Denver	1886-1950
	EE.UU	Ferrocarril de Los Ángeles	1901-1963
	EE.UU	Ferrocarril de Pelham Park y City Island	1910-1913 Convertido a 4 pies  8+1 / 2  en(1435 mm) de calibre estándar en 1913
	EE.UU	Portland Railway, Light and Power Company	1906-1924, Portland Electric Power Company (PEPCO) el 26 de abril de 1924.
	EE.UU	Compañía ferroviaria de Portland Street	1872-1906
	EE.UU	Ferrocarril eléctrico de San Diego	1892-1898 Convertido a 4 pies  8+1 / 2  en(1435 mm) de calibre estándar en 1898
1.100 mm ( 3 pies  7+5 ⁄ 16  pulg.)	Alemania	Tranvías en Kiel	1881-1985
	Alemania	Tranvías en Lübeck	1881-1959
4 pies ( 1219 mm ) [10]	Nueva Zelanda	Sistema de tranvía de Wellington	1904-1964
	Reino Unido	Accrington Steam Tramways Company Tranvías de Accrington Corporation Tranvías de Haslingden Corporation Tranvías de Rossendale Valley Tranvías de Rawtenstall Corporation	1886-1932
	Reino Unido	Compañía de tranvías Barrow-in-Furness	1885-1932
	Reino Unido	Blackburn and Over Darwen Tramways Company Tranvías de Blackburn Corporation Tranvías de Darwen Corporation	1887-1949
	Reino Unido	Bradford Tramways Company Bradford and Shelf Tramway Company Bradford Corporation Tramways	1882-1950 Nota: Calibre cónico en Stanningley Town Street para conectar al ancho de vía estándar de Leeds , usando ejes estriados .
	Reino Unido	Burnley Corporation Tranvías Nelson Corporation Tranvías Colne y Trawden Light Railway Company	1881-1935
	Reino Unido	Compañía de tranvías de Keighley	1889-1904 tirado por caballos
4 pies  7+3 / 4  en(1416 mm)	Reino Unido	Tranvías de Glasgow Corporation	1872-1962
	Reino Unido	Tranvías de Huddersfield Corporation	1882-1940
1.422 mm ( 4 pies 8 pulg )	Nueva Zelanda	Tranvías eléctricos Dundedin	1903-1956. Todas las líneas excepto Maori Hill que tenía 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ).

Calibre estándar

Calibre	País	La red	Comentario
1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)	Argentina	Tranvía del Este	2007-2012
	Australia	Tranvías en Brisbane	1885-1969
	Australia	Tranvías en Geelong	1912-1956
	Canadá	Tranvías en Montreal	18 __- 1959
	Canadá	Ferrocarril histórico del centro de Vancouver	Tranvía de la herencia (1998-2011)
	Canadá	Ferrocarril de la calle de Cornualles [11]	Difunto. Se utiliza tanto para tranvías como para vagones de mercancías de la línea principal CN . Utilizado para flete únicamente en catenaria hasta el 9 de octubre de 1971 [11]
	Canadá	Ferrocarril eléctrico BC	Desaparecida, una parte es utilizada por el Ferrocarril del Sur de la Columbia Británica para el transporte de mercancías.
	Dinamarca	Tranvías en Copenhague	1863-1972
	Alemania	Tranvías en Bingen	1906-1955
	Alemania	Tranvías en Bremerhaven	1881-1982
	Alemania	Tranvías en Cuxhaven	1914-1914
	Alemania	Tranvías en Eberswalde	1910-1940
	Alemania	Tranvías en Gießen	1909-1953
	Alemania	Tranvías en Hamburgo	1866-1978
	Alemania	Tranvías en Hildesheim	1905-1945
	Alemania	Tranvías en Ingolstadt	1878-1921
	Alemania	Tranvías en Kaiserslautern	1916-1935
	Alemania	Tranvías en Oldenburg	1884-1884
	Alemania	Tranvías en Stadthagen	1897-1930
	Alemania	Tranvías en Trier	1890-1951
	Alemania	Tranvías en Wilhelmshaven	1913-1945
	Paraguay	Tranvías en Asunción	1871-1996
	Polonia	Tranvías en Koszalin	1911-1945 [3]
	Puerto Rico	Tranvías en San Juan  [ es ]	1900-1946
	España	Tranvía Vélez-Málaga	2006-2012
	Ucrania	Tranvías en Kolomyia  [ reino unido ]	A vapor 1886-ca.1944 [3]
	Reino Unido	Tranvías de Cambridge Street	Servicio de tranvía tirado por caballos que opera en dos rutas, 1880-1914
	Reino Unido	Tranvía de Leeds	1891 - noviembre de 1959
	Reino Unido	Ferrocarril de Swansea y Mumbles	Originalmente una línea de minerales, recuperada y reubicada varias veces, funcionó últimamente como un tranvía utilizando los tranvías de dos pisos más grandes jamás fabricados para uso en el Reino Unido, a menudo en pares, cerrados por la compañía de autobuses local en 1960
	EE.UU	Líneas de superficie de Chicago	1913-1947
	EE.UU	Ferrocarril eléctrico de San Diego	1892-1949 ( 1.067 mm ( 3 pies 6 pulg ) 1892-1898)
	EE.UU	Área metropolitana de Los Ángeles , Pacific Electric	1901-1961

Ancho ancho

Calibre	País	La red	Comentario
1.448 mm ( 4 pies 9 pulgadas )	Reino Unido	Tranvías de Belfast Corporation	1905-1954
1.450 mm ( 4 pies  9+3 / 32  en)	Alemania	Tranvías en Zittau	1902 solamente, convertido a 1000 mm ( 3 pies  3+3 / 8  en), 1904-1919
	Puerto Rico	Ferrocarril Urbano de la Villa de Mayagüez	1875-1886 tirado por caballos
1,524 mm ( 5 pies )	Armenia	Tranvías en Ereván	Originalmente 914 mm ( 3 pies ) (1906-1918), 1933-2004
	Azerbaiyán	Tranvías en Baku	1889-2004
	Azerbaiyán	Tranvías en Ganja, Azerbaiyán	1933-1976
	Azerbaiyán	Tranvías en Sumqayit	1959-2003
	Georgia	Tranvías en Tiflis	914 mm ( 3 pies ) (1883-1910) y medidor (1904-1934), 1,524 mm ( 5 pies ) 1934-2006
	Kazajstán	Tranvías en Almaty	1937-2015
	Kazajstán	Tranvías en Karaganda	1950-1997
	Rusia	Tranvías en Astracán  [ ru ]	1900-2007
	Rusia	Tranvías en Arkhangelsk	1916-2004
	Rusia	Tranvías en Dzerzhinsk  [ ru ]	1933-2015
	Rusia	Tranvías en Grozny  [ ru ]	1932-1994 / 95
	Rusia	Tranvías en Ivanovo  [ ru ]	1953-2008
	Rusia	Tranvías en Kaltan	1957-1961
	Rusia	Tranvías en Karpinsk	1946-1994
	Rusia	Tranvías en Komsomolsk-on-Amur  [ ru ]	1957-2018
	Rusia	Tranvías en Novorossiysk  [ ru ]	1934-1969
	Rusia	Tranvías en Noginsk  [ ru ]	1924-2013
	Rusia	Tranvías en Ryazan  [ ru ]	1963-2010
	Rusia	Tranvías en Tver  [ ru ]	1901-2018
	Rusia	Tranvías en Voronezh  [ ru ]	1926-2009
	Ucrania	Tranvías en Avdiivka	1965-2017
	Ucrania	Tranvías en Berdychiv  [ Reino Unido ]	1892-1921
	Ucrania	Tranvías en Bilhorod-Dnistrovskyi  [ reino unido ]	1904-1930
	Ucrania	Tranvías en Brovary	1934-1941
	Ucrania	Tranvías en Kerch  [ Reino Unido ]	1935-1941
	Ucrania	Tranvías en Kostiantynivka  [ Reino Unido ]	1931-2016
	Ucrania	Tranvías en Kramatorsk  [ Reino Unido ]	1937-2017
	Ucrania	Tranvías en Lugansk  [ Reino Unido ]	1934-2015
	Ucrania	Tranvías en Makiivka  [ Reino Unido ]	1924-2006
	Ucrania	Tranvías en Stakhanov  [ Reino Unido ]	1937-2008
	Ucrania	Tranvías en Sviatohirsk  [ Reino Unido ]	1930-1941
	Ucrania	Tranvías en Vuhlehirsk  [ Reino Unido ]	1958-1980
	EE.UU	Tranvías en Camden	1871-1935
	EE.UU	Tranvías en Louisville	? - 1948
	Uzbekistan	Tranvías en Samarkand	1942-1973
	Uzbekistan	Tranvías en Tashkent	1912-2016
1.575 mm ( 5 pies 2 pulgadas )	EE.UU	Tranvías en Columbus	1863-1948
1.588 mm ( 5 pies  2+1 ⁄ 2  pulg.)	EE.UU	Tranvías en Cincinnati	1859-1951
1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas )	Australia	Red de tranvías de caballos de Adelaida	1879 -?, Port Adelaide a Albert Park solamente
	Australia	Ferrocarril de St Kilda a Brighton Beach Street (Melbourne)	1906-1959. Operado por ferrocarriles victorianos.
	Irlanda	Tranvía de Hill of Howth	1901-1959
	EE.UU	Tranvías en Altoona [12]	188_-1954
1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas )	Chile	Tranvías en Valparaiso  [ es ]	1863-1904 tirado por caballos, certificado y convertido a 1.435 mm ( 4 pies  8+1 / 2  en) 1904-1952

Ver también

• Comparación de vías de tren y tranvía
• Lista de sistemas de tránsito de tranvía y tren ligero
• Lista de anchos de vía
• Se utilizan trozos estrechos
• Ancho de vía
• Ancho de vía de tránsito rápido
• Vía de tranvía
• Sistema de electrificación ferroviaria
• Lista de sistemas de electrificación ferroviaria
• Fuente de alimentación a nivel del suelo
• Acumulador de Carga Rápida
• Pilón de corriente de tracción

Referencias

1. Los tranvías de Santos (estado de São Paulo), Brasil Allen Morrison. Junio ​​de 2006. Consultado el 18 de septiembre de 2010.
2. Morrison, Allen (1989). Los tranvías de Brasil: una encuesta de 130 años . Nueva York: Bonde Press. págs. 134-138. ISBN 0-9622348-1-8.
3. Żurawicz, Justyna (rojo) (2013). Tranvía w Polsce : Księży Młyn. ISBN 978-83-7729-215-0 . 
4. Kotuszewski, Adam et al. (1998), Warszawskie tramwaje elektryczne 1908-1998 : WKiŁ. vol. I. págs. 31-40. ISBN 83-907574-00 
5. https://www.railjournal.com/regions/middle-east/msheireb-tram-service-launched-downtown-doha Consultado el 9 de enero de 2020
6. https://www.urban-transport-magazine.com/en/qatar-education-city-tram-opened/
7. https://www.urban-transport-magazine.com/en/qatar-education-city-tram-opened/
8. "Ancho de vía del ferrocarril" . Паровоз ИС. Российский железнодорожный портал . Archivado desde el original el 17 de julio de 2012 . Consultado el 29 de noviembre de 2007 .
9. "La página de inicio del teleférico - teleféricos en Australia y Nueva Zelanda" . cable-car-guy.com . Consultado el 14 de julio de 2018 .
10. Bett y Gillham (1962). Grandes redes de tranvías británicos . Londres: Liga de transporte ferroviario ligero. págs. 36–38.
11. Ferrocarril de la calle Cornwall
12. Hilton, George W .; Debido, John Fitzgerald (1 de enero de 2000). Los ferrocarriles interurbanos eléctricos en América . Prensa de la Universidad de Stanford. ISBN 978-0-8047-4014-2. Consultado el 10 de junio de 2014 . Lo peor de todo es que no todos los sistemas urbanos se construyeron con el calibre estándar estadounidense y europeo de 4'- 8+1 ⁄ 2 ". Pittsburgh y la mayoría de las otras ciudades de Pensilvania usaban 5'- 2+1 ⁄ 2 ", que se conoció como el calibre del carro de Pennsylvania. Cincinnati usó 5'- 2+1 ⁄ 2 ", Filadelfia 5'- 2+1 ⁄ 4 ", Columbus 5'-2", Altoona 5'-3 " , Louisville y Camden 5'-0", Canton y Pueblo 4'-0 ", Denver , Tacoma y Los Ángeles 3'-6", Toronto un impar 4'- 10+7 ⁄ 8 ", y Baltimore un vasto 5'- 4+1 ⁄ 2 ".

Enlaces externos

• Hilton, George W .; Debido, John Fitzgerald (1 de enero de 2000). Los ferrocarriles interurbanos eléctricos en América . Prensa de la Universidad de Stanford. ISBN 978-0-8047-4014-2. Consultado el 10 de junio de 2014 . Lo peor de todo es que no todos los sistemas urbanos se construyeron con el calibre estándar estadounidense y europeo de 4'- 8+1 ⁄ 2 ". Pittsburgh y la mayoría de las otras ciudades de Pensilvania usaban 5'- 2+1 ⁄ 2 ", que se conoció como el calibre del carro de Pennsylvania. Cincinnati usó 5'- 2+1 ⁄ 2 ", Filadelfia 5'- 2+1 ⁄ 4 ", Columbus 5'-2", Altoona 5'-3 ", Louisville y Camden 5'-0", Canton y Pueblo 4'-0 ", Denver, Tacoma y Los Ángeles 3'-6", Toronto un impar 4'- 10+7 ⁄ 8 ", y Baltimore un vasto 5'- 4+1 ⁄ 2 ".