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El 15 ° Escuadrón de Operaciones Especiales es parte del 1 ° Ala de Operaciones Especiales en Hurlburt Field , Florida. Opera aviones Lockheed MC-130H Combat Talon II en apoyo de operaciones especiales.

El escuadrón se activó por primera vez en 1942 como el 520 ° Escuadrón de Bombardeo . Participó en operaciones de guerra antisubmarina como el 15º Escuadrón Antisubmarino frente a la costa atlántica de los Estados Unidos hasta 1943, cuando la Armada asumió la responsabilidad de la misión. Se disolvió en el otoño de ese año.

En 1944, el 15 ° Escuadrón de Bombardeo , Very Heavy se activó como una unidad Boeing B-29 Superfortress . Participó en operaciones de combate contra Japón en 1945, recibiendo una Mención Distinguida de Unidad . El escuadrón fue desactivado en Guam en 1946. Volvió a estar activo brevemente en la Reserva de la Fuerza Aérea de 1947 a 1949.

El 15 ° Escuadrón de Operaciones Especiales se activó en Vietnam como un escuadrón de helicópteros Lockheed C-130 Hércules . Participó en combate hasta que fue desactivado en 1970, ganando una Mención de Unidad Presidencial , el Premio de Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con el dispositivo Combat V y la Cruz de Gallardía de la República de Vietnam con la Palma.

El 15 ° Escuadrón Antisubmarino y el 15 ° Escuadrón de Bombardeo se consolidaron con el 15 ° Escuadrón de Operaciones Especiales en septiembre de 1985, pero permanecieron inactivos hasta 1992, cuando el escuadrón volvió a activarse como una unidad C-130 de operaciones especiales.

Misión

Capacidad meteorológica global, diurna y nocturna, para insertar, extraer y reabastecer fuerzas de operaciones especiales mediante lanzamientos aéreos a baja o gran altitud o operaciones aéreas. [3]

Historia

Segunda Guerra Mundial

Guerra antisubmarina

El primer predecesor del escuadrón se activó en el Aeropuerto Municipal de Jacksonville a fines de 1942 como el 520 ° Escuadrón de Bombardeo , uno de los cuatro escuadrones originales del 378 ° Grupo de Bombardeo . La escuadra aparentemente extrajo su cuadro de la 18a escuadrilla de la observación , que se movió en el papel de Jacksonville a Army Air Field de Birmingham , Alabama el mismo día. [nota 1] Originalmente estaba equipado con una mezcla de aviones de observación y bombarderos medianos . Usando estos aviones, el escuadrón comenzó a volar patrullas antisubmarinas frente a la costa atlántica.[4]

El Comando Antisubmarino de la AAF pronto se reorganizó, eliminando sus grupos y asignando sus escuadrones directamente a sus dos alas . Como resultado, el escuadrón se convirtió en el 15 ° Escuadrón Antisubmarino y fue asignado a la 26 ° Ala Antisubmarina . Aunque asignado al ala 25, el escuadrón voló la mayoría de las misiones en el área al norte de su estación, trasladando sus operaciones a Langley Field , Virginia en 1943, por lo que estuvo adscrito al ala 25 antisubmarina hasta julio de 1943, cuando trasladó sus operaciones a Drew Field , Florida. [1]

En julio de 1943, la AAF y la Armada llegaron a un acuerdo para transferir la misión antisubmarina costera a la Armada. Esta transferencia de misión también incluyó un intercambio de bombarderos de largo alcance AAF equipados para la guerra antisubmarina por los Liberadores B-24 Consolidados de la Armada sin dicho equipo. [5] El escuadrón continuó sus operaciones desde el Campo Batista , Cuba hasta que se disolvió el 2 de noviembre de 1943. [1]

Operaciones de bombardeo B-29

16o Grupo de Bombardeo b-29

El segundo predecesor del escuadrón es el 15 ° Escuadrón de Bombardeo , Muy Pesado, que se activó como parte del 16 ° Grupo de Bombardeo el 1 de abril de 1944 en Dalhart Army Air Field , Texas como una unidad Boeing B-29 Superfortress . [2] Se trasladó al Fairmont Army Air Field , Nebraska para su entrenamiento en agosto de 1944 y recibió Bell B-29B Superfortresses diseñados para bombas rápidas de bajo nivel. El escuadrón se desplegó en el Teatro de Operaciones del Pacífico , donde estaba estacionado en Northwest Field , Guam, bajo la 315a Ala de Bombardeo del XXI Bomber Command .. Voló misiones de bombardeo estratégico de muy largo alcance sobre las islas de origen japonesas, concentrándose en objetivos de la industria petrolera, en particular refinerías e instalaciones de licuado de carbón (26 de junio - 14 de agosto de 1945). No se perdió ningún B-29 del escuadrón durante las operaciones de combate sobre Japón. [6] El escuadrón fue desactivado en Guam el 15 de abril de 1946.

Operaciones de reserva

El 15 ° Escuadrón de Bombardeo fue reactivado como una unidad de reserva en Hill Field , Utah el 1 de agosto de 1947, [1] donde se entrenó bajo la supervisión de la Unidad Base 402d AAF del Comando de Defensa Aérea (ADC) (más tarde 2344 ° Entrenamiento de Vuelo de la Reserva de la Fuerza Aérea) Centrar). [7] Aunque el escuadrón era nominalmente una unidad B-29, no está claro si el escuadrón tenía todo el personal o estaba equipado con aviones operativos. [8] En 1948, Continental Air Command (ConAC) asumió la responsabilidad de administrar la reserva y las unidades de la Guardia Nacional Aérea de ADC. [9] El día 15 se desactivó cuando el presidenteEl reducido presupuesto de defensa de Truman en 1949 requirió reducciones en el número de unidades en la Fuerza Aérea, [10] ya que cesaron las operaciones de vuelo de reserva en Hill. [1] [11]

Combat Talon

MC130H

El 15 ° Escuadrón de Comando Aéreo fue activado para la Guerra de Vietnam en la Base Aérea de Nha Trang , Vietnam del Sur, volando el C-130E (I) Combat Talon como parte de la 14 ° Ala de Comando Aéreo . [1] Combat Talon estuvo operativo por primera vez como Destacamento 1, Ala 314 de Transporte de Tropas a partir del 1 de septiembre de 1966, como una unidad de apoyo para MACV-SOG . [12] El 15 de marzo de 1968, el destacamento fue descontinuado y reemplazado por el escuadrón, que se convirtió en el 15º Escuadrón de Operaciones Especiales el 1 de agosto de 1968. [1] En Vietnam, el avión se utilizó para lanzar folletos sobre el ejército de Vietnam del Norte.posiciones, y para insertar y reabastecer fuerzas especiales y unidades indígenas en territorio hostil en todo el sudeste asiático. Las tripulaciones de Combat Talon operaban sin escolta en altitudes bajas y de noche. [13] Entró en combate y realizó misiones de operaciones especiales hasta el 31 de octubre de 1970, cuando fue inactivo. La unidad se consolidó con el 15º Escuadrón Antisubmarino y el 15º Escuadrón de Bombardeo en septiembre de 1985. [1]

El 15 se reactivó el 1 de octubre de 1992 para operar el MC-130H Combat Talon II como parte del 1er Ala de Operaciones Especiales . [1]

Linaje

15 ° Escuadrón Antisubmarino
  • Constituido como el 520 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 13 de octubre de 1942
Activada el 18 de octubre de 1942
Redesignado: 15 ° Escuadrón Antisubmarino (Pesado) el 29 de noviembre de 1942
Disuelto el 2 de noviembre de 1943 [4]
  • Reconstituido el 19 de septiembre de 1985 y consolidado con el 15º Escuadrón de Bombardeo y el 15º Escuadrón de Operaciones Especiales como el 15º Escuadrón de Operaciones Especiales [1]
15 ° Escuadrón de Bombardeo
Constituido como el 15 ° Escuadrón de Bombardeo , Muy Pesado el 28 de marzo de 1944
Activado el 1 de abril de 1944
Inactivo el 15 de abril de 1946
Activado en la Reserva el 1 de agosto de 1947
Inactivo el 27 de junio de 1949 [2]
  • Consolidado el 19 de septiembre de 1985 y con el 15º Escuadrón Antisubmarino y el 15º Escuadrón de Operaciones Especiales como el 15º Escuadrón de Operaciones Especiales [1]
15 ° Escuadrón de Operaciones Especiales
Constituido como el 15 ° Escuadrón de Comando Aéreo y activado, el 13 de febrero de 1968 (no organizado)
Organizado el 15 de marzo de 1968
Rediseñado el 15 ° Escuadrón de Operaciones Especiales el 1 de agosto de 1968
Inactivo el 31 de octubre de 1970
  • Consolidado el 19 de septiembre de 1985 y con el 15 ° Escuadrón Antisubmarino y el 15 ° Escuadrón de Operaciones de Bombardeo
  • Activada el 1 de octubre de 1992 [1]

Tareas

  • 378 ° Grupo de Bombardeo, 18 de octubre de 1942 (adjunto a la 25 ° Ala Antisubmarina después del 20 de noviembre de 1942)
  • 26a Ala Antisubmarina, 14 de diciembre de 1942 (adjunta a la 25a Ala Antisubmarina hasta c. Julio de 1943)
  • Segunda Fuerza Aérea , 15 de octubre - 2 de noviembre de 1943 [4]
  • 16 ° Grupo de Bombardeo , 1 de abril de 1944-15 de abril de 1946
  • 445º Grupo de Bombardeo , 1 de agosto de 1947-27 de junio de 1949 [2]
  • Fuerzas Aéreas del Pacífico , 13 de febrero de 1968 (no organizado)
  • 14 ° Ala de Comando Aéreo (más tarde 14 ° Ala de Operaciones Especiales), 15 de marzo de 1968 - 31 de octubre de 1970
  • 1er Grupo de Operaciones Especiales (más tarde 16º Grupo de Operaciones, 1º Grupo de Operaciones Especiales), 1º de octubre de 1992 - presente [1]

Estaciones

  • Aeropuerto Municipal de Jacksonville (más tarde Jacksonville Army Air Field), Florida, 18 de octubre de 1942 (escala aérea operada desde: Langley Field, Virginia, 3 de junio - 3 de julio de 1943; Drew Field, Florida, julio de 1943; Batista Field, Cuba, c. 25 Julio - c. 1 de octubre de 1943)
  • Wendover Field , Utah, 17 de octubre - 2 de noviembre de 1943.
  • Campo Aéreo del Ejército de Dalhart, Texas, 1 de abril de 1944
  • Fairmont Army Air Field, Nebraska, 15 de agosto de 1944 - 7 de marzo de 1945 (escala aérea operada desde: Borinquen Field , Puerto Rico, c. 9-25 de enero de 1945)
  • Northwest Field, Guam, 14 de abril de 1945-15 de abril de 1946
  • Hill Field (más tarde Hill Air Force Base), Utah, 1 de agosto de 1947 - 27 de junio de 1949 [2]
  • Base aérea de Nha Trang, Vietnam del Sur, 15 de marzo de 1968 - 31 de octubre de 1970.
  • Hurlburt Field , Florida, 1º de octubre de 1992 - presente [1]

Aeronave operada

  • Norteamérica O-47 (1942)
  • Norteamericano B-25 Mitchell (1942-1943)
  • Lockheed B-34 Lexington (1943)
  • Consolidated B-24 Liberator (1943)
  • Boeing B-17 Flying Fortress (1944-1945)
  • Boeing B-29B Superfortress (1944-1946)
  • Lockheed C-130E (I) Combat Talon (1968-1970)
  • Lockheed MC-130H Combat Talon II (1992-presente) [1]

Premios y campañas

Referencias

Notas

Notas explicatorias
  1. La hoja de datos de Hurlburt establece que el 18º Escuadrón de Observación fue redesignado como el 15º Escuadrón Antisubmarino. Esto es contradicho tanto por Maurer como por Dollman. Maurer, Combat Squadrons , pág. 100; Dollman, AFHRA Factsheet 15 Escuadrón de Operaciones Especiales.
  2. Dollman da la fecha de inicio de este premio como el 1 de enero de 1966, pero el escuadrón no estaba activo en ese momento.
Citas
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah Dollman, David (17 de octubre de 2016). "Ficha técnica 15 Escuadrón de operaciones especiales (AFSOC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 23 de septiembre de 2017 .
  2. ^ a b c d e Maurer, Escuadrones de combate , p. 83
  3. ^ "Sobre nosotros: hoja informativa 15 Escuadrón de operaciones especiales" . Asuntos Públicos del 1er Ala de Operaciones Especiales. 28 de marzo de 2017 . Consultado el 23 de septiembre de 2017 .
  4. ^ a b c Maurer, Escuadrones de combate , p. 82
  5. ^ Ferguson, págs. 82-83
  6. ^ Mann, [ página necesaria ]
  7. ^ Ver Mueller, p. 242 (unidad de entrenamiento de reserva a Hill).
  8. ^ Ver Maurer, Combat Squadrons , p. 83; Dollman, Ficha informativa (no se enumeran aviones asignados al escuadrón de 1947 a 1949)
  9. ^ "Resumen, Primer plano del proyecto de misión, Comando aéreo continental" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 27 de diciembre de 1961 . Consultado el 24 de marzo de 2014 .
  10. ^ Knaack, pág. 25
  11. ^ Mueller, pág. 242
  12. ^ Thigpen (2001), págs. 77–78.
  13. ^ Thigpen (2001), p. 82–83.

Bibliografía

Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

  • Ferguson, Arthur B. (abril de 1945). "El comando antisubmarino, estudio histórico de la USAF nº 107" (PDF) . Subjefe de Estado Mayor Aéreo, División Histórica de Inteligencia . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
  • Knaack, Marcelle Size (1978). Enciclopedia de sistemas de misiles y aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU . (PDF) . Vol. 2, Bombarderos posteriores a la Segunda Guerra Mundial 1945-1973. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-59-5. Consultado el 17 de diciembre de 2016 . |volume=tiene texto extra ( ayuda )
  • Mann, Robert A. (2009), The B-29 Superfortress: A Comprehensive Registry of the Planes and Their Missions, McFarland, ISBN 0-7864-4458-4 
  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
  • Thigpen, Coronel Jerry L. (2001). The Praetorian STARShip: La historia no contada del Combat Talon , Air University Press / Diane Publishing. ISBN 1-58566-103-1 

Otras lecturas

  • Cantwell, Gerald T. (1997). Ciudadanos aviadores: una historia de la Reserva de la Fuerza Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16049-269-6.
  • Hagdedorn, Dan (1995), Alae Supra Canalem: Alas sobre el canal, Turner Publishing, ISBN 1-56311-153-5