La temporada de 1915 AAA Championship Car consistió en 27 carreras, comenzando en San Diego, California el 9 de enero y concluyendo en San Francisco, California el 25 de noviembre. El Campeón Nacional de facto según lo publicado por la revista automovilística estadounidense Motor Age fue Earl Cooper y el El ganador de las 500 Millas de Indianápolis fue Ralph DePalma . La Junta de Concursos AAA no otorgó puntos durante la temporada de 1915. Los campeones del día fueron elegidos por Chris G. Sinsabaugh, editor de Motor Age, basándose en el mérito y el desempeño en la pista. La tabla de puntos se creó de forma retroactiva en 1927 - Todos los resultados del campeonato deben considerarse no oficiales.
1915 AAA Championship Car temporada | |
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Pista del Campeonato Nacional AAA | |
Estación | |
Razas | 27 |
Fecha de inicio | 9 de enero |
Fecha final | 25 de noviembre |
Premios | |
campeón nacional | ![]() |
Ganador de las 500 Millas de Indianápolis | ![]() |
Programación y resultados
Fecha | Nombre de la carrera Distancia (millas) | Pista | Localización | Tipo | Notas | Pole position | Conductor ganador |
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9 de enero | Carrera en carretera de la exposición de San Diego (305) | Hipódromo de Point Loma Road | San Diego, California | Autódromo de 5.982 millas | Earl Cooper | ||
3 de febrero | Carrera Tropica (101) | Tropica Road | Glendale, California | Recorrido por carretera de 1.906 millas | Eddie O'Donnell | ||
7 de febrero | Carrera de Ascot (100) | Parque Ascot | Los Angeles, California | 1 milla de tierra ovalada | Jack Callaghan herido de muerte [1] [2] | Eddie O'Donnell | |
27 de febrero | Gran premio estadounidense (406) | Exposición Internacional Panamá – Pacífico | San Francisco, California | 3.905 millas por carretera | Sanción ACA | Earl Cooper | Darío Resta |
6 de Marzo | Copa William K.Vanderbilt (301) | Recorrido por carretera de 3.849 millas | 600 pulgadas cúbicas | Barney Oldfield | Darío Resta | ||
Marzo 17 | Carrera de Venecia (301) | Circuito de carreras de Venecia | Venecia, California | Recorrido por carretera de 3.105 millas | Cliff Durant | Barney Oldfield | |
20 de Marzo | Carrera de Tucson (103) | Hipódromo de Tucson Road | Tucson, Arizona | Carretera de 4.298 millas | Barney Oldfield | ||
29 de abril | Carrera en carretera Southern Sweepstakes (200) | Hipódromo de Oklahoma City Road | Oklahoma City, Oklahoma | 2.404 millas por carretera | John Raimey | Bob Burman | |
31 de Mayo | Sorteo internacional de 500 millas | Autódromo de Indianápolis | Speedway, Indiana | Óvalo de ladrillo de 2.5 millas | Campo de 24 coches | Hola Wilcox | Ralph DePalma |
9 de junio | Carrera de Galesburg (100) | Recinto ferial del distrito de Galesburg | Galesburg, Illinois | 1 milla de tierra ovalada | Tom Alley | Eddie O'Donnell | |
26 de junio | Carrera de Chicago (500) | Speedway Park | Maywood, Illinois | Tablero ovalado de 2 millas | Darío Resta | Darío Resta | |
3 de julio | Carrera de Sioux City (300) | Pista de carreras de Sioux City | North Sioux City, Dakota del Sur | Óvalo de tierra de 2 millas | 450 pulgadas cúbicas; CC Cox herido de muerte [3] | Eddie Rickenbacker | |
4 de julio | Trofeo de la carrera de Montamaratón (250) | Autopista de la costa del Pacífico | Tacoma, Washington | Tablero ovalado de 2 millas | 650 pulgadas cúbicas; Billy Carlson y su mecánico de equitación Paul Franzen resultaron heridos de muerte [4] [5] | Glover Ruckstell | |
5 de julio | Carrera del trofeo Golden Potlach (200) | Eddie Pullen | |||||
5 de julio | Carrera de Omaha (300) | Pista de carreras de Omaha | Omaha, Nebraska | Tablero ovalado de 1,25 millas | Eddie O'Donnell | Eddie Rickenbacker | |
9 de julio | Carrera de Burlington (100) | Recinto ferial tri-estatal | Burlington, Iowa | 0.5 millas de tierra ovalada | Bob Burman | ||
7 de agosto | Carrera de Des Moines (300) | Autopista de Des Moines | Valley Junction, Iowa | Tabla de 1 milla ovalada | 300 pulgadas cúbicas; Joe Cooper y Maurice Keeler, mecánico de William Chandler , heridos de muerte [6] | Ralph Mulford | |
7 de agosto | Carrera Challenge Cup Match (100) | Speedway Park | Maywood, Illinois | Tablero ovalado de 2 millas | 600 pulgadas cúbicas | Barney Oldfield | Darío Resta |
20 de Agosto | Carrera del trofeo del Chicago Auto Club (300) | Hipódromo de Elgin Road | Elgin, Illinois | 8.384 millas de recorrido por carretera | 300 pulgadas cúbicas | Earl Cooper | |
21 de agosto | Carrera del trofeo nacional de Elgin (300) | 450 pulgadas cúbicas | Gil Andersen | ||||
28 de agosto | Carrera Kalamazoo (100) | Parque recreativo | Kalamazoo, Michigan | 1 milla de tierra ovalada | Gratuita para todos | Ralph DePalma | |
4 de septiembre | Carrera de Minneapolis (500) | Circuito de carreras Twin City Motor Speedway | Minneapolis, Minnesota | Óvalo de hormigón de 2 millas | 300 pulgadas cúbicas | Darío Resta | Earl Cooper / Johnny Aitken |
18 de septiembre | Carrera de la Providencia (100) | Autopista Narragansett Park | Cranston, Rhode Island | Óvalo de hormigón de 1 milla | Eddie Rickenbacker | ||
9 de octubre | Copa Astor (350) | Pista de carreras de Sheepshead Bay | Sheepshead Bay, Nueva York | Tablero ovalado de 2 millas | 300 pulgadas cúbicas; Harry Grant herido de muerte en la práctica [7] [8] | Darío Resta | Gil Andersen |
2 de noviembre | Carrera por la medalla de oro Harkness (100) | Ralph DePalma | Darío Resta | ||||
20 de noviembre | Carrera Fénix (109) | Recinto ferial del estado de Arizona | Phoenix, Arizona | 1 milla de tierra ovalada | Programado para 150 millas; terminó temprano debido a la oscuridad. [9] | Earl Cooper | |
25 de noviembre | Carrera de San Francisco 3 (100) | Exposición Internacional Panamá – Pacífico | San Francisco, California | 1 milla de tierra ovalada | Earl Cooper |
Clasificación del campeonato nacional líder
El sistema de pago de puntos para la temporada 1909-1915 y 1917-1919 se aplicó retroactivamente en 1927 y se revisó en 1951 utilizando el sistema de puntos de 1920.
# | Conductor | Patrocinador | Puntos |
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1 | Earl Cooper | Stutz | 3780 |
2 | Darío Resta | Peugeot | 3320 |
3 | Gil Andersen | Stutz | 2590 |
4 | Eddie O'Donnell | Duesenberg | 2285 |
5 | Eddie Rickenbacker | Maxwell | 1765 |
Referencias
- ^ "Callaghan gravemente herido en la carrera de Los Ángeles" . El centinela de Milwaukee . 8 de febrero de 1915.
- ^ "Jack Callaghan muere; resultó herido el domingo" . El centinela de Milwaukee . 9 de febrero de 1915.
- ^ "El conductor de Cincinnati se encuentra con la muerte en una carrera de autos en Sioux City" . El Cincinnati Enquirer . 4 de julio de 1915. Archivado desde el original el 31 de julio de 2018.
- ^ "Franzen muerto en carrera" (PDF) . The New York Times . 5 de julio de 1915. Archivado (PDF) desde el original el 1 de octubre de 2018.
- ^ "El controlador automático muere" (PDF) . The New York Times . 6 de julio de 1915. Archivado (PDF) desde el original el 1 de octubre de 2018.
- ^ "Joe Cooper y un mecánico muertos en carrera" . The Gazette Times . Pittsburgh, Pennsylvania. 8 de agosto de 1915.
- ^ "Auto conductor Grant severamente quemado" (PDF) . The New York Times . 28 de septiembre de 1915. Archivado (PDF) desde el original el 1 de octubre de 2018.
- ^ "Harry Grant muere de quemaduras" (PDF) . The New York Times . 8 de octubre de 1915. Archivado (PDF) desde el original el 1 de octubre de 2018.
- ^ "Earl Cooper gana la carrera en Phoenix" . Crónica de San Francisco . 21 de noviembre de 1915. p. 43 . Consultado el 30 de mayo de 2021 , a través de periódicos.com.
Referencias generales
- http://www.champcarstats.com/year/1915.htm consultado el 21/8/15
- http://www.teamdan.com/archive/gen/indycar/1915.html consultado el 21/8/15