El Gran Premio de Argentina de 1955 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Buenos Aires el 16 de enero de 1955. Fue la carrera 1 de 7 en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1955 .
Gran Premio de Argentina de 1955 | |||||
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Detalles de la carrera | |||||
Fecha | 16 de enero de 1955 | ||||
Nombre oficial | III Gran Premio de la República Argentina | ||||
Localización | Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires , Buenos Aires | ||||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||||
Duración del curso | 3.912 km (2.431 millas) | ||||
Distancia | 96 vueltas, 375,552 km (233,376 mi) | ||||
Tiempo | Muy caliente y seco | ||||
Pole position | |||||
Conductor | Ferrari | ||||
Hora | 1: 43,1 | ||||
Vuelta más rápida | |||||
Conductor | Juan Manuel Fangio | Mercedes | |||
Hora | 1: 48,3 en la vuelta 45 [1] | ||||
Podio | |||||
Primero | Mercedes | ||||
Segundo | Ferrari | ||||
Tercero | Ferrari | ||||
Líderes de vuelta |
La carrera la ganó Juan Manuel Fangio para Mercedes desde el tercer puesto en la parrilla . Los pilotos de Ferrari Nino Farina y Maurice Trintignant terminaron segundo y tercero en dos unidades compartidas de tres vías con José Froilán González y Umberto Maglioli respectivamente. Las altas temperaturas del verano argentino resultaron ser muy exigentes tanto para los conductores como para los coches. Fangio y Roberto Mieres fueron los únicos dos pilotos capaces de completar la carrera sin entregar su coche a otro piloto.
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Hora | Brecha |
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1 | 12 | José Froilán González | Ferrari | 1: 43,1 | |
2 | 32 | Alberto Ascari | Lancia | 1: 43,6 | +0,5 |
3 | 2 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 1: 43,7 | +0,6 |
4 | dieciséis | Jean Behra | Maserati | 1: 43,8 | +0,7 |
5 | 10 | Giuseppe Farina | Ferrari | 1: 43,9 | +0,8 |
6 | 4 | Karl Kling | Mercedes | 1: 44,1 | +1,0 |
7 | 28 | Harry Schell | Maserati | 1: 44,3 | +1,2 |
8 | 6 | Musgo stirling | Mercedes | 1: 44,6 | +1,5 |
9 | 40 | Pablo Birger | Gordini | 1: 44,8 | +1,7 |
10 | 8 | Hans Herrmann | Mercedes | 1: 44,9 | +1,8 |
11 | 34 | Luigi Villoresi | Lancia | 1: 45,2 | +2,1 |
12 | 36 | Eugenio Castellotti | Lancia | 1: 45,3 | +2,2 |
13 | 24 | Carlos Menditeguy | Maserati | 1: 45,4 | +2,3 |
14 | 14 | Maurice Trintignant | Ferrari | 1: 45,8 | +2,7 |
15 | 38 | Élie Bayol | Gordini | 1: 46,1 | +3.0 |
dieciséis | 18 | Roberto Mieres | Maserati | 1: 46,2 | +3,1 |
17 | 42 | Jesús Iglesias | Gordini | 1: 46,3 | +3,2 |
18 | 22 | Luigi Musso | Maserati | 1: 46,4 | +3,3 |
19 | 20 | Sergio Mantovani | Maserati | 1: 46,4 | +3,3 |
20 | 26 | Clemar Bucci | Maserati | 1: 47,6 | +4,5 |
21 | 30 | Alberto Uria | Maserati | 1: 52,3 | +9,2 |
Fuente: [2] |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
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1 | 2 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 96 | 3: 00: 38.6 | 3 | 9 1 |
2 | 12 | José Froilán González Nino Farina Maurice Trintignant | Ferrari | 96 | +1: 29,6 | 1 | 2 2 2 |
3 | 10 | Nino Farina Maurice Trintignant Umberto Maglioli | Ferrari | 94 | +2 vueltas | 5 | 1 1 ⁄ 3 1 1 ⁄ 3 1 1 ⁄ 3 |
4 | 8 | Hans Herrmann Karl Kling Musgo stirling | Mercedes | 94 | +2 vueltas | 10 | 1 1 1 |
5 | 18 | Roberto Mieres | Maserati | 91 | +5 vueltas | dieciséis | 2 |
6 | 28 | Harry Schell Jean Behra | Maserati | 88 | +8 vueltas | 7 | |
7 | 22 | Luigi Musso Sergio Mantovani Harry Schell | Maserati | 83 | +13 vueltas | 18 | |
Retirado | 20 | Sergio Mantovani Jean Behra Luigi Musso | Maserati | 54 | Motor | 19 | |
Retirado | 26 | Clemar Bucci Harry Schell Carlos Menditeguy | Maserati | 54 | Presion de combustible | 20 | |
Retirado | 42 | Jesús Iglesias | Gordini | 38 | Transmisión | 17 | |
Retirado | 14 | Maurice Trintignant | Ferrari | 36 | Motor | 14 | |
Retirado | 36 | Eugenio Castellotti Luigi Villoresi | Lancia | 35 | Accidente | 12 | |
Retirado | 6 | Musgo stirling | Mercedes | 29 | Sistema de combustible | 8 | |
Retirado | 30 | Alberto Uria | Maserati | 22 | Sin combustible | 21 | |
Retirado | 32 | Alberto Ascari | Lancia | 21 | Accidente | 2 | |
Retirado | 38 | Élie Bayol | Gordini | 7 | Transmisión | 15 | |
Retirado | dieciséis | Jean Behra | Maserati | 2 | Accidente | 4 | |
Retirado | 4 | Karl Kling | Mercedes | 2 | Accidente | 6 | |
Retirado | 34 | Luigi Villoresi | Lancia | 2 | Fuga de combustible | 11 | |
Retirado | 40 | Pablo Birger | Gordini | 1 | Accidente | 9 | |
Retirado | 24 | Carlos Menditeguy | Maserati | 1 | Accidente | 13 | |
Fuente: [3] |
- Notas
- ^ 1 - Incluye 1 punto para la vuelta más rápida
Notas
- Unidades compartidas:
- Auto # 12: José Froilán González (60 vueltas), Nino Farina (20 vueltas) y Maurice Trintignant (16 vueltas). Compartieron los 6 puntos por el segundo lugar.
- Coche # 10: Nino Farina (50 vueltas), Umberto Maglioli (22 vueltas) y Maurice Trintignant (22 vueltas). Compartieron los 4 puntos por el tercer lugar.
- Coche # 8: Hans Herrmann (30 vueltas), Karl Kling (30 vueltas) y Stirling Moss (34 vueltas). Compartieron los 3 puntos por el cuarto lugar.
- Coche # 28: Harry Schell (50 vueltas) y Jean Behra (38 vueltas).
- Coche n. ° 22: Luigi Musso (50 vueltas), Sergio Mantovani (20 vueltas) y Harry Schell (13 vueltas).
- Coche # 20: Sergio Mantovani (30 vueltas), Jean Behra (14 vueltas) y Luigi Musso (10 vueltas).
- Auto # 26: Clemar Bucci (30 vueltas), Harry Schell (14 vueltas) y Carlos Menditeguy (10 vueltas).
- Coche n. ° 36: Eugenio Castellotti (20 vueltas) y Luigi Villoresi (15 vueltas).
- Esta carrera tiene la distinción inusual de ser la carrera más calurosa para un evento de Fórmula Uno, 40 ° C (aproximadamente 104 ° F). Desde entonces, este récord ha estado empatado dos veces, en el Gran Premio de Dallas de 1984 y el Gran Premio de Baréin de 2005 .
- El calor extremo llevó a una pesadilla de puntuación de 16 sustituciones de pilotos. Solo Juan Manuel Fangio y Roberto Mieres terminaron la carrera sin piloto de relevo.
- Fangio sufrió graves quemaduras en la pierna que, durante toda la carrera, se frotaba contra el bastidor del chasis que estaba siendo calentado por el escape. Le tomó 3 meses recuperarse; su próxima carrera en Mónaco no fue hasta finales de mayo. Dejó una cicatriz permanente en su pierna más tarde en la vida.
- Debut en el Gran Premio de: Eugenio Castellotti y Alberto Uria . Única aparición en Gran Premio de Jesús Iglesias .
- Última aparición en el Gran Premio de: Pablo Birger , Clemar Bucci y Sergio Mantovani .
Clasificación del campeonato después de la carrera
- Clasificación del campeonato de pilotos
Pos | Conductor | Puntos |
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1 | Juan Manuel Fangio | 9 |
2 = | Maurice Trintignant | 3 1 ⁄ 3 |
2 = | Nino Farina | 3 1 ⁄ 3 |
4 | José Froilán González | 2 |
5 | Roberto Mieres | 2 |
Fuente: [4] |
- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones. Solo los 5 mejores resultados contaron para el Campeonato.
Referencias
- ^ "Argentina 1955 - Mejores vueltas" . ESTADÍSTICAS F1 . Consultado el 1 de julio de 2014 .
- ^ "Argentina 1955 - Calificaciones • ESTADÍSTICAS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 6 de marzo de 2019 .
- ^ "Gran Premio de Argentina de 1955" . formula1.com. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2014 . Consultado el 9 de agosto de 2015 .
- ^ "Argentina 1955 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 6 de marzo de 2019 .
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