1955 Richmond 200

Carrera de autos celebrada en Richmond Fairgrounds en 1955

1955 Richmond 200

Detalles de la carrera [1] [2]
Carrera 16 de 45 en el 1955 NASCAR Grand Series Nacional de temporada
Disposición de Richmond Raceway
Fecha	22 de mayo de 1955 ( 22 de mayo de 1955 )
Nombre oficial	Richmond 200
Localización	Recinto ferial de Richmond , Richmond, Virginia
Curso	Instalación de carreras permanente 0,872 km
Distancia	200 vueltas, 100 millas (150 km)
Tiempo	Suave con temperaturas de 78,1 ° F (25,6 ° C); velocidades del viento de 19 millas por hora (31 km / h)
Velocidad media	54.298 millas por hora (87.384 km / h)
Pole position
Conductor	Monturas Arden	Monturas Arden
La mayoría de las vueltas lideradas
Conductor	Tim Flock	Carl Kiekhaefer
Vueltas	123
Ganador
No. 300	Tim Flock	Carl Kiekhaefer
Televisión en los Estados Unidos
Red	sin televisión
Locutores	ninguno

Carrera de coches de motor

El Richmond 200 de 1955 fue un evento de la NASCAR Grand National Series que se llevó a cabo el 22 de mayo de 1955 en Richmond Fairgrounds (ahora Richmond Raceway) en Richmond, Virginia . Se dieron doscientas vueltas en una pista de tierra que se extendió por 0.500 millas (0.805 km). ^[2] El tiempo exacto de la carrera fue de una hora, cincuenta minutos y treinta segundos. ^[2]

La clasificación se perdió por lluvia, por lo que se llevó a cabo un sorteo por la pole position. ^[2] Los veintiocho competidores eran estadounidenses. ^[2] Las ganancias de carrera individuales para cada piloto variaron de $ 1,000 ($ 9,661 cuando se considera la inflación) a $ 50 ($ 483 si se considera la inflación); el premio total otorgado a los competidores fue de $ 4.085 ($ 39.465 si se considera la inflación). ^[3]

Fondo

En 1953, Richmond International Raceway comenzó a albergar la Gran Serie Nacional con Lee Petty ganando esa primera carrera en Richmond. ^[4] La pista original fue pavimentada en 1968. ^[5] En 1988, la pista fue rediseñada en su configuración actual en forma de D

El nombre del complejo de la pista de carreras era "Strawberry Hill" hasta que el recinto ferial del estado de Virginia se compró en 1999 y se renombró como "Richmond International Raceway". Las Strawberry Hill Races, que son una serie de carreras de caballos con obstáculos, se llevaban a cabo anteriormente el tercer sábado de abril en el Richmond Raceway Complex. En 2000, las carreras se trasladaron a Colonial Downs en el condado de New Kent, el primer hipódromo de pura sangre de Virginia. ^[6]

Informe de carrera

Tim Flock ganó la carrera; golpeando a su hermano Fonty . Flock conseguiría su tercera victoria consecutiva. ^[2] Ambos conducían Chrysler 300 de 1955 . Flock lideraría la mayor cantidad de vueltas con 123 de 200. Jim Paschal anotaría la 100ª largada de su carrera en la Gran Serie Nacional de NASCAR en este evento. ^[2] Sonny Hutchins haría su debut en la NASCAR Cup Series en esta carrera. Los jefes de equipo notables para esta carrera fueron EK Adkins . ^[7]

Los propietarios locales de NASCAR como Junie Donlavey y Emanuel Zervakis perfeccionarían las habilidades de conducción de autos stock de Hutchins poco después de la conclusión de esta carrera. ^[8] Jimmie Lewallen (conduciendo la máquina Oldsmobile 88 del año modelo 1955 ) terminó en último lugar (su récord enumeró la razón como estar atascado en el barro ). La designación del número 88 puede o no haber sido una promoción indirecta del vehículo Oldsmobile 88; uno de los vehículos más vendidos a mediados de la década de 1950.

Arden Mounts ganó la pole con un empate. Henry Ford (sin relación con el fundador de Ford Motor Company ) competiría en la penúltima carrera de su carrera de una temporada.

Otros corredores notables incluyeron: Lee Petty , Junior Johnson y Billy Carden . ^[2] La velocidad media de la carrera es de 54,298 millas por hora (87,384 km / h). ^[2] La mayoría de los conductores tenían su propio vehículo. Las gasolineras locales a menudo tenían stock cars listos para el evento de carreras de la NASCAR Cup Series de ese día. Dado que la carrera se llevó a cabo en una pista de tierra, las velocidades fueron generalmente más bajas que las carreras que tuvieron lugar en pistas ovaladas pavimentadas.

Calificación

Cuadrícula [2]	No.	Conductor	Fabricante	Dueño
1	18	Monturas Arden	'54 Hudson	Monturas Arden
2	3	Dick Rathman	'55 Chrysler	John Ditz
3	140	Mack Hanbury	'53 Hudson	Mack Hanbury
4	78	Jim Paschal	'55 Oldsmobile	Ernest Woods
5	54	Nace Mattingly	Ford del 55	Nace Mattingly
6	88	Jimmie Lewallen	'55 Oldsmobile	Ernest Woods
7	28	Eddie Skinner	'53 Oldsmobile	Frank Dodge
8	69	Volney Schulze	Esquiva del 54	Volney Schulze
9	11	George Parrish	Studebaker del 53	George Parrish
10	301	Fonty Flock	'55 Chrysler	Carl Kiekhaefer
11	43	Marrón delgado	Chevrolet 55	desconocido
12	53	Elmo Langley	'53 Oldsmobile	Elmo Langley
13	97-A	Sonny Hutchins	Oldsmobile del 54	JM Fitzgibbons
14	303	Henry Ford	'55 Chrysler	Henry Ford
15	8	Billy Carden	'55 Buick	Obispo hermanos
dieciséis	302	Carl Krueger	'55 Chrysler	Carl Krueger
17	71	Fred Dove	'55 Oldsmobile	Fred Dove
18	4	Ken Fisher	'55 Chrysler	Ken Fisher
19	44	Bob Welborn	Chevrolet 55	Julian Petty
20	42	Lee Petty	'55 Chrysler	Pequeñas empresas
21	89	Buck Baker	'55 Buick	Buck Baker
22	300	Tim Flock	'55 Chrysler	Carl Kiekhaefer
23	900	Johnny Roberts	Chevrolet 55	Johnny Roberts
24	460	Gene Simpson	'55 Plymouth	Hermanos Brooks
25	55	Junior Johnson	'55 Oldsmobile	Jim Lowe / Carl Beckham
26	98	Dave Terrell	'55 Oldsmobile	Dave Terrell
27	121	Harvey Henderson	'53 Hudson	Harvey Henderson
28	444	Chick Dawson	'55 Studebaker	desconocido

Orden de acabado

1. Tim Flock † (No. 300)
2. Fonty Flock † (No. 301)
3. Lee Petty † (No. 42)
4. Jim Paschal † (No. 78)
5. Junior Johnson (No. 55)
6. Bob Welborn (No. 44)
7. Gene Simpson (No. 460)
8. Elmo Langley † (No. 53)
9. Volney Schulze (No. 69)
10. George Parrish (No. 11)
11. Dave Terrell * (No. 98)
12. Marrón delgado (No. 43)
13. Nace Mattingly (No. 54)
14. Johnny Roberts * (No. 900)
15. Monturas Arden † (# 18)
16. Eddie Skinner * (No. 28)
17. Buck Baker * † (No. 89)
18. Harvey Henderson * (No. 121)
19. Henry Ford * (No. 303)
20. Mack Hanbury (No. 140)
21. Billy Carden * † (No. 8)
22. Carl Krueger * (No. 302)
23. Ken Fisher * (No. 4)
24. Dick Rathmann * † (No. 3)
25. Fred Dove * † (No. 71)
26. Sonny Hutchins * † (No. 97-A)
27. Chick Dawson * (No. 444)
28. Jimmie Lewallen * † (No. 88)

† significa que se sabe que el piloto ha fallecido
* El piloto no pudo terminar la carrera

Cronología

Referencia de la sección: ^[2]

• Inicio de carrera: Jim Paschal comienza la carrera en la pole position.
• Vuelta 3: el vehículo de Jimmie Lewallen de alguna manera logró meterse en el barro y no pudo salir.
• Vuelta 11: La línea de combustible en el vehículo de Chick Dawson se cortó.
• Vuelta 15: El vehículo de Sonny Hutchins logró recalentarse.
• Vuelta 59: Dick Rathman toma el liderazgo de Jim Paschal.
• Vuelta 64: Los pistones del vehículo de Fred Dove se detuvieron con un chirrido.
• Vuelta 66: El eje de transmisión del vehículo de Dick Rathmann dejó de funcionar correctamente.
• Vuelta 67: Jim Paschal toma el liderazgo de Dick Rathman.
• Vuelta 78: Tim Flock toma el liderazgo de Jim Paschal.
• Vuelta 95: La barra de dirección se soltó del vehículo de Ken Fisher.
• Vuelta 99: El vehículo de Carl Krueger logró perder su eje.
• Vuelta 109: Billy Carden logró sobrecalentar su vehículo.
• Vuelta 115: Tanto Harvey Henderson como Henry Ford tuvieron problemas con su vehículo, lo que los obligó a no terminar la carrera.
• Vuelta 133: La rueda de Buck Baker se cayó de su vehículo, lo que lo obligó a abandonar el evento.
• Vuelta 141: Los rodamientos del vehículo de Eddie Skinner se volvieron problemáticos, terminando su día en la pista.
• Vuelta 145: El coche de Johnny Roberts se sobrecalienta, terminando su fin de semana en la pista.
• Vuelta 172: Dave Terrell desarrolló un problema con el pistón de su automóvil, lo que lo obligó a salir de la carrera.
• Finalizar: Tim Flock fue declarado oficialmente ganador del evento.

Referencias

1. "1955 Richmond 200 información meteorológica" . El almanaque de los viejos agricultores . Consultado el 3 de septiembre de 2012 .
2. "Información de Richmond 200 de 1955" . Referencia de carreras . Consultado el 30 de noviembre de 2010 .
3. "Información de ganancias de Richmond 200 de 1955" . Hoja de trucos de Fantasy Racing . Consultado el 28 de abril de 2013 .
4. http://racing.ballparks.com/Richmond/index.htm "Richmond International Raceway ha sido sede de la NASCAR Winston Cup Series desde 1953. Lee Petty ganó la primera carrera ese año".
5. http://racing.ballparks.com/Richmond/index.htm "La pista original fue pavimentada en 1968".
6. "Orígenes de las carreras de Strawberry Hill" . Feria Estatal de Virginia. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2012 . Consultado el 27 de agosto de 2018 .
7. "Jefe de equipo de Richmond 200 de 1955" . Referencia de carreras . Consultado el 16 de junio de 2017 .
8. "Todo sobre Sonny Hutchins" . Leyendas de NASCAR . Consultado el 30 de abril de 2013 .

Precedido por la carrera sin título de 1955 en Martinsville Speedway

Carreras de la Grand National Series 1955

Sucedido por la carrera sin título de 1955 en el recinto ferial estatal de Carolina del Norte