El 1956 Old Dominion 400 era un NASCAR Grand Series Nacional evento que se realizó el 28 de octubre de 1956, en la carretera de Martinsville en Martinsville, Virginia . Como una carrera de "Sorteo" aprobada por NASCAR, los vehículos sedán de la Grand National Series y los convertibles de serie de la división Convertible de NASCAR corrieron lado a lado con otros por la misma cantidad de dinero y puntos de campeonato. [2]
Detalles de la carrera [1] | |||
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Carrera 54 de 56 en el 1956 NASCAR Grand Series Nacional de temporada | |||
![]() Un mapa que muestra el diseño de Martinsville Speedway | |||
Fecha | 28 de octubre de 1956 | ||
Nombre oficial | Viejo dominio 400 | ||
Localización | Martinsville Speedway , Martinsville, Virginia | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 0.500 mi (0.804 km) | ||
Distancia | 400 vueltas, 200 millas (321 km) | ||
Tiempo | Frío con temperaturas de 60,1 ° F (15,6 ° C); velocidades del viento de 8 millas por hora (13 km / h) | ||
Velocidad media | 61.136 millas por hora (98.389 km / h) | ||
Asistencia | 9.500 [1] | ||
Pole position | |||
Conductor | Carl Kiekhaefer | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Jack Smith | Carl Kiekhaefer | |
Vueltas | 185 | ||
Ganador | |||
No. 402 | Jack Smith | Carl Kiekhaefer | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | sin televisión | ||
Locutores | ninguno |
Fondo
Martinsville Speedway es una de las cinco pistas cortas para las carreras de NASCAR . [3] La pista estándar en Martinsville Speedway es un óvalo de pista corta de cuatro vueltas que tiene 0.526 millas (0.847 km) de largo. [4] Los giros de la pista están inclinados a once grados , mientras que el tramo delantero, la ubicación de la línea de meta, está inclinado a cero grados. El tramo de espalda también tiene un peralte de cero grados. [4]
Informe de carrera
Se completaron cuatrocientas vueltas en una pista ovalada pavimentada que abarca 0.500 millas (0.805 km) para un gran total de 200.0 millas (321.9 km). [1] La carrera tardó tres horas, dieciséis minutos y diecisiete segundos en completarse con cuatro banderas de precaución. [1] Cuarenta vehículos calificarían para comenzar esta carrera; una gran cantidad para la NASCAR Cup Series en sus años de formación. [5]
Nueve mil quinientos fanáticos asistieron para ver a Jack Smith ganar la carrera en su vehículo Dodge de 1956 (venciendo a otros treinta y nueve conductores en el proceso). [1] Un canadiense llamado Norman Schihl participó en la carrera y terminó 23º; haciendo su única aparición en Grand National. [1] Velocidades notables fueron: 61.136 millas por hora (98.389 km / h) para la velocidad promedio y 67.643 millas por hora (108.861 km / h) para la velocidad de la posición de la pole. [1] Bun Emery hace su única salida en la Copa y llega a casa con un top 20, aunque 36 vueltas hacia abajo en la bandera a cuadros. [1]
Si bien algunos equipos de varios autos estuvieron presentes en la carrera, la mayoría de los pilotos tenían un propietario que no estaba incorporado a un equipo. [6] Jack Smith se convirtió oficialmente en el quincuagésimo piloto diferente en ganar lo que ahora se conoce como carrera de la Copa. Las ganancias totales para esta carrera fueron $ 11,739 ($ 111,743 si se considera la inflación). El ganador (Jack Smith) recibiría $ 2,264 ($ 21,551 si se considera la inflación) mientras que el último clasificado, Jimmie Lewallen, se llevaría $ 100 ($ 952 si se considera la inflación). [1]
Larry Frank , Bill Lutz , Larry Odo y Bill Poor debutarían en NASCAR en esta carrera. [7] Carl Kiekhaefer fue uno de los jefes de equipo más notables de esta carrera. [8]
Calificación
Cuadrícula [1] | No. | Conductor | Fabricante |
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1 | 00 | Buck Baker | '56 Chrysler |
2 | 82 | Joe Eubanks | Ford del 56 |
3 | 300 | Speedy Thompson | '56 Chrysler |
4 | 26 | Curtis Turner | Ford del 56 |
5 | 97 | Bill Amick | Ford del 56 |
6 | 21 | Glen Wood | Ford del 56 |
7 | 42 | Lee Petty | '56 Esquiva |
8 | 86 | Don Oldenberg | '55 Buick |
9 | 95 | Don Duell | Ford del 56 |
10 | 2 | Bill Lutz | Ford del 56 |
11 | 12 | Ralph Moody | Ford del 56 |
12 | 72 | Joe Weatherly | Ford del 56 |
13 | 64 | Johnny Allen | '56 Plymouth |
14 | 49 | Bob Welborn | Chevrolet 56 |
15 | 4 | Billy Myers | '56 Mercurio |
dieciséis | 34 | Gwyn Staley | Chevrolet 56 |
17 | X | Rex blanco | Ford del 56 |
18 | 7 | Larry Odo | Chevrolet 56 |
19 | 22 | Bola de fuego Roberts | Ford del 56 |
20 | 33 | Jimmy Massey | Chevrolet 56 |
21 | 98 | Marvin Panch | Ford del 56 |
22 | 48 | Jimmie Lewallen | Ford del 56 |
23 | 502 | Jack Smith | '56 Esquiva |
24 | 15 | Tom Pistone | Chevrolet 56 |
25 | 29 | Billy Carden | Ford del 56 |
26 | 76 | Larry Frank | Chevrolet 56 |
27 | 83 | Johnny Dodson | Chevrolet 56 |
28 | 55 | Mel Larson | Ford del 56 |
29 | 50 | Frank Mundy | '56 Esquiva |
30 | 71 | Bill Pobre | Chevrolet 56 |
Orden de acabado
Referencia de la sección: [1]
- Jack Smith † (No. 502)
- Marvin Panch (No. 98)
- Bill Amick † (No. 97)
- Speedy Thompson † (No. 300)
- Bola de fuego Roberts † (No. 22)
- Joe Weatherly † (No. 72)
- Buck Baker † (No. 00)
- Litera Moore (No. 35)
- Frank Mundy † (No. 50)
- Gwyn Staley † (No. 34)
- Jimmy Massey (No. 33)
- Paul Goldsmith (No. 3)
- Billy Myers (No. 4)
- Johnny Allen (No. 64)
- Bob Welborn † (No. 49)
- Don Oldenberg (No. 86)
- Bill Poor (No. 71)
- Bun Emery (No. 99)
- Larry Odo (No. 7)
- Tiny Lund † (No. 16)
- Lee Petty † (No. 42)
- Bobby Keck † (No. 14)
- Norman Schihl (No. 23)
- Art Brinkley (No. 44)
- Johnny Dodson (No. 83)
- Billy Rafter (No. 41)
- Bill Champion † (No. 31)
- Curtis Turner * † (No. 26)
- Bob Duell * (No. 95)
- Ralph Moody * † (No. 12)
- Jim Paschal * † (No. 75)
- Rex White * (No. X)
- Glen Wood * † (No. 21)
- Tom Pistone * (No. 15)
- Joe Eubanks * † (No. 82)
- Billy Carden * † (No. 29)
- Mel Carson * (No. 55)
- Larry Frank * † (No. 76)
- Bill Lutz * (No. 2)
- Jimmie Lewallen * † (No. 48)
* El conductor no pudo terminar la carrera
† significa que se sabe que el conductor ha fallecido
Cronología
Referencia de la sección: [1]
- Inicio de carrera: Joe Eubanks tenía la pole position para comenzar la carrera.
- Vuelta 11: Problemas con la bomba de combustible obligaron a Jimmie Lewallen a convertirse en el último clasificado.
- Vuelta 62: Bill Lutz logró hacer estallar su motor mientras corría.
- Vuelta 77: Los problemas de presión del aceite obligaron a Larry Frank a abandonar la carrera, Mel Larson tuvo que lidiar con un pistón problemático.
- Vuelta 87: El centro de RF del vehículo de Billy Carden tuvo problemas lo suficientemente terminales como para noquearlo de la carrera.
- Vuelta 103: Las orejetas de RF estaban actuando de manera problemática en el auto de Joe Eubanks, lo que obligó a salir de la carrera.
- Vuelta 104: Speedy Thompson tomó el liderazgo de Joe Eubanks.
- Vuelta 106: Tom Pistone tuvo algunos problemas con su biela y tuvo que abandonar el evento.
- Vuelta 110: Glen Wood logró hacer estallar su motor mientras corría.
- Vuelta 143: Rex White logró hacer estallar su motor mientras corría.
- Vuelta 163: Jim Paschal logró hacer estallar su motor mientras corría.
- Vuelta 179: Jack Smith tomó el liderazgo de Speedy Thompson.
- Vuelta 183: La parte trasera del vehículo de Ralph Moody se desprendió de manera insegura para continuar la carrera.
- Vuelta 189: Fireball Roberts tomó el liderazgo de Jack Smith.
- Vuelta 201: Bill Amick tomó el liderazgo de Fireball Roberts.
- Vuelta 210: Marvin Panch tomó el liderazgo de Bill Amick.
- Vuelta 226: Jack Smith tomó el liderazgo de Marvin Panch.
- Vuelta 245: Bob Duell logró recalentar su vehículo.
- Vuelta 299: Curtis Turner logró hacer estallar su motor mientras corría.
- Finalizar: Jack Smith fue declarado oficialmente ganador del evento.
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l Resultados de carreras en Racing Reference
- ^ Información adicional sobre el Old Dominion 400 de 1956 en Ultimate Racing History
- ^ "Pistas de carreras de NASCAR" . NASCAR. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2010 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
- ^ a b "Pistas de NASCAR: el Martinsville Speedway" . Martinsville Speedway . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
- ^ Fantasía NASCAR Racing en Yolasite
- ^ Estadísticas de NASCAR para el Old Dominion 400 de 1956 Archivado el 7 de abril de 2014 en la Wayback Machine en los promedios de los conductores
- ^ NASCAR Cup Series debuta en 1956 Old Dominion 400 en Race-Database
- ^ Información del jefe de equipo en Racing Reference
Precedido por la carrera sin título de 1956 en el recinto ferial del condado de Cleveland | NASCAR Grand National Series Temporada 1956 | Sucedido por 1956 Buddy Shuman 250 |