Marvin Panch (28 de mayo de 1926 - 31 de diciembre de 2015) fue un piloto de carreras de autos stock estadounidense. Ganador de las Daytona 500 de 1961 y las World 600 de 1966 , ganó diecisiete eventos de la Gran Serie Nacional de NASCAR durante una carrera de 17 años.
Marvin Panch | |||||||
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Nació | Menomonie, Wisconsin | 28 de mayo de 1926 ||||||
Fallecido | 31 de diciembre de 2015 Port Orange, Florida | (89 años) ||||||
Logros | 1961 Daytona 500 Ganador 1966 Mundial 600 Ganador | ||||||
Premios | Nombrado uno de los 50 mejores conductores de NASCAR (1998) Miembro del Salón de la Fama de Stock Car de la Costa Oeste (2002) Miembro del Salón de la Fama de la Asociación de Prensa de Automovilismo Nacional (1987) | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
216 carreras disputadas en 15 años | |||||||
Mejor acabado | 2do ( 1957 ) | ||||||
Primera carrera | 35a carrera de la temporada 1951 ( Oakland ) | ||||||
Última carrera | 1966 Nacional 500 ( Charlotte ) | ||||||
Primera victoria | 35a carrera de la temporada 1956 ( Montgomery ) | ||||||
Última victoria | 1966 Mundial 600 ( Charlotte ) | ||||||
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Carrera temprana
Nacido en Menomonie , Wisconsin , Panch se mudó a California a una edad temprana. [1] [2] Comenzó su carrera en las carreras como propietario de un automóvil en Oakland, California . Una semana, su conductor no se presentó y corrió con el auto hasta el tercer lugar. [1] Ganó un campeonato y varias carreras en seis años, incluidas cinco carreras de NASCAR en la costa oeste de los Estados Unidos . [3]
Carrera de NASCAR
Intentó su primera carrera en la costa este en Darlington Raceway en 1953. El fundador de NASCAR , Bill France, Sr. lo convenció de ir al este para 1954. [3] Lee Petty invitó a Panch a correr en la carrera de Darlington de 1954, donde terminó tercero. El final impresionó a Tom Horbison , quien contrató a Panch para competir con su auto durante la temporada de 1955. Sus finales de 1955 llamaron la atención de Pete DePaolo , quien contrató a Panch para competir en su equipo Ford de fábrica . Panch ganó su primera carrera de NASCAR el 20 de julio de 1956 en Montgomery Speedway después de comenzar desde la pole position y dominar toda la carrera. [1]
Ganó las dos carreras en 1957 para DePaolo. Añadió otra victoria en abril antes de que Ford pusiera fin a su apoyo de fábrica a mitad de temporada. Panch se unió al legendario equipo Holman-Moody durante el resto de la temporada. Ganó tres eventos más en la temporada y terminó segundo en la clasificación final de puntos. [1]
El fin del patrocinio de la fábrica de Ford afectó la carrera de Panch. Durante las siguientes tres temporadas, solo pudo competir en 24 carreras. [1]
El famoso mecánico de NASCAR Smokey Yunick le ofreció un paseo en las 500 Millas de Daytona de 1961 . El coche tenía un año (1960) Pontiac . Panch aceptó la oferta y ganó las 500 Millas de Daytona de 1961 para volver a encarrilar su carrera. [1] Durante la temporada de 1962, los renombrados propietarios de automóviles Wood Brothers le ofrecieron un paseo . Aceptó el viaje en el equipo patrocinado por la fábrica Ford. Panch tuvo ocho victorias y 30 resultados entre los tres primeros en 69 carreras para el equipo. Permaneció con el equipo desde 1962 hasta el 27 de marzo de 1966, cuando Ford tuvo otra disputa con NASCAR. [1] En 1965, AJ Foyt terminó las 500 de Atlanta en el Atlanta Motor Speedway en un auto que Panch había comenzado, llevándolo a la victoria. Panch recibió crédito por la victoria.
En febrero de 1963, Panch estuvo involucrado en un accidente de fuego en Daytona, y fue llevado a un lugar seguro por su compañero conductor Tiny Lund . Lund recibió la medalla Carnegie por su heroísmo y ganó las 500 Millas de Daytona de 1963 en el automóvil que el lesionado Panch tenía programado conducir. Lund dijo de Panch: "Marvin habría hecho lo mismo por nosotros". [4]
Panch fue contratado por Petty para competir con Petty Enterprises en el 1966 World 600 en un coche de un año. Panch ganó la carrera por la última victoria de su carrera, cuando Petty era su piloto de relevo. Panch compitió para Petty Enterprises hasta que anunció su retiro después de las 500 Nacionales en Charlotte en octubre de 1966. [1]
Premios
Panch fue nombrado uno de los 50 mejores pilotos de NASCAR en 1998. Fue incluido en el Salón de la Fama de la Asociación Nacional de Prensa de Automovilismo en 1987, y en el Salón de la Fama de los Stock Car de la Costa Oeste en su primera clase en 2002. [3]
Vida personal
Su segunda esposa, Bettie, fundó la Auxiliar Femenina de los deportes de motor. Panch es padre de cuatro hijos: Pamela y Marvann, de su primer matrimonio con Hester Herrald, y Richard (fallecido) y Marvette, de su segundo matrimonio con Bettie Gong.
Después de su victoria en las 500 Millas de Daytona, Panch compró una propiedad en Port Orange, Florida , y se mudó allí después del final de su carrera. [5] El 31 de diciembre de 2015, Panch fue encontrado inconsciente en su automóvil y luego fue declarado muerto por causas naturales. [5]
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Gran Serie Nacional
Resultados de la NASCAR Grand National Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | NGNC | Ptos | Árbitro |
1951 | Marvin Panch | 56 | Mercurio | LENGUADO | CLT | NMO | GAR | HBO | PPA | NWS | MAR | LATA | CLS | CLB | DSP | GAR | GRS | BAI | HEI | AWS | MCF | ALS | MSF | FMS | MOR | abdominales | DAR | CLB | CCS | LAN | CLT | DSP | WIL | HBO | TPN | PGS | MAR | ROBLE 6 | NWS | GAR 16 | NMO | 36º | 371,5 | [6] | ||||||||||||||||||||||||
Vado | HMS 2 | JSP | ATL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1953 | Marvin Panch | 06 | Esquivar | PBS | LENGUADO | HAR | NWS | CLT | RCH | CCS | LAN | CLB | HCY | MAR | Síndrome premenstrual | RSP | LOU | FFS | LAN | TCS | WIL | MCF | PIF | MOR | ATL | RVS | LCF | DAV | HBO | AWS | PAS | HCY | DAR 28 | CCS | LAN 18 | BLF | WIL | NWS | MAR | ATL | 60º | 214 | [7] | |||||||||||||||||||||||||
1954 | Beryl Jackson | 98 | Esquivar | PBS | LENGUADO | JSP | ATL | OSP | ROBLE 2 | NWS | HBO | CCS | LAN | WIL | MAR | SHA | RSP | CLT | GAR | CLB | LND | HCY | MCF | WGS | PIF | AWS | SFS | GRS | MOR | ROBLE 2 | CLT | DAR 3 | CCS | 17 | 1935 | [8] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Juan fernandez | SAN 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chet Chiroso | 15 | Plymouth | COR 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beryl Jackson | 98 | Viejos | CLT 22 | LAN 13 | MAS 7 | 19 DE MARZO | NWS 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1955 | Marvin Panch | 56 | Mercurio | TCS | PBS | JSP | LENGUADO | OSP | CLB | HBO | NWS | MGY | LAN | CLT | HCY | ASF 2 | TUS 16 | MAR | RCH | NCF | POR | LIN | MCF | FON | AIRE | CLT | PIF | CLB | AWS | MOR | ALS | NYF | 14 | 2812 | [9] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
John Hernandez | SAN 4 | CLT | POR | MAS | RSP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Julian Petty | 44 | Caza | DAR 13 | 21 MGY | LAN 4 | RSP | GPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ingeniería DePaolo | 98 | Vado | MAS 2 | CLB | 11 DE MARZO | LVP | NWS 23 | HBO 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1956 | Tom Harbison | Viejos | HCY 9 | CLT | Décimo | 4680 | [10] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vado | WSS 2 | PBS 13 | ASF 4 | MGY 1 | OKL | ROA 22 * | OBS | SAN | NI | PIF | MI B | POR | CSH 3 | CLT 4 | PNT 21 | CLT 3 | CCF 3 | 2 DE MARZO | HCY | WIL 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Esquivar | DAB 72 | PBS 25 | WIL | ATL | NWS | LAN | RCH | CLB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Vado | CON 15 | GPS | HCY | HBO | MAR | LIN | CLT | POR | EUR | NYF | MER | MAS | CLT | MCF | POR | AWS | LAN 34 | POR | CLB | HBO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
99 | RSP 7 | PIF 3 | LCR | CHI | CCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ingeniería DePaolo | 8 | Vado | DAR 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1957 | 98 | WSS 1 * | CON 1 * | TIC 3 | DAB 5 | WIL 19 | HBO 11 | AWS 16 | NWS 4 | LAN 17 | CLT 2 | PIF 1 | GBF 19 | POR | CCF 3 | RCH 3 | 8 DE MARZO | POR | EUR | LIN 4 | LCS 4 | ÁSPID | 2do | 9956 | [11] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | CON 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marvin Panch | 98 | Vado | PNT 2 | CLB 3 | CPS | PIF 19 | JAC | RSP 8 | CLT 1 | HCY 12 | LCS 3 | LIN 1 | OBS 4 | MYB 13 | DAR 3 | NYF | AWS 7 | LCR | SCF | LAN 34 | CLB 6 | CCF 2 | CLT 18 | NBR 4 | CON 4 | NWS 7 | GBF 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hierba Thomas | 92 | Pontiac | MAS 1 | POR | NOR 16 | GLN 14 | KPC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bola de fuego Roberts | 22 | Vado | 16 DE MARZO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1958 | John Whitford | 98 | Vado | METER | DAB 14 | ESTAFA | METER | WIL 3 | HBO 2 | METER | CLB 31 | PIF | ATL 4 | CLT 17 | 5 DE MARZO | SAO | OBS | GPS | GBF | STR | NWS | BGS | TRN 23 | RSD | CLB 19 | Oficina nacional de normas | ÁRBITRO | LIN | HCY | AWS | RSP | MCC | SLS | COLINA | BUF | MCF | BEL | BRR | CLB | NS V | AWS | BGS | MBS | DAR 5 | CLT | BIR | LCR | GAF | RCH | HBO | SAS | 31 DE MARZO | NWS | ATL | 18 | 3424 | [12] | |||||||||||
1959 | Tom Vernon | METER | DÍA | DÍA 17 | HBO | ESTAFA | ATL | DAR 29 | HCY | RCH | LCR | HBO | MAR 38 | AWS | NWS | ESTAFA | 66º | 352 | [13] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Don angel | 3 | Vado | WIL 22 | BGS | CLB | NWS | ÁRBITRO | HCY | MAR | TRN | CLT | NS V | ÁSPID | PIF | GPS | ATL | CLB | WIL | RCH | BGS | AWS | DÍA | HEI | CLT | MBS | CLT | NS V | AWS | BGS | GPS | CLB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1960 | Tom Vernon | 98 | Vado | CLT 22 | CLB | Día 26 | DÍA | DÍA 46 | CLT | NWS | PHO | CLB | MAR | HCY | WIL | BGS | GPS | AWS | 26 | 5268 | [14] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
WJ Ridgeway | 77 | Vado | DAR 10 | PIF | HBO | RCH | HMS | CLT 17 | BGS | DÍA 14 | HEI | MAB | MBS | ATL 17 | BIR | NS V | AWS 33 | PIF | CLB | SBO | BGS | DAR 11 | HCY | LCR | GSP | HBO | MAR | NWS | CLT 48 | RCH | ATL 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1961 | Smokey Yunick | 20 | Pontiac | CLT | JSP | DÍA | DÍA 2 | DÍA 1 | PIF | AWS | HMS | CLT 43 | PIF | BIR | GPS | BGS | NI | POSEE | STR | DÍA 4 | ATL | CLB | MBS | BRI | NS V | BGS | AWS | RCH | SBO | CLT 26 | BRI | GPS | HBO | 18 | 9392 | [15] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
John Masoni | 3 | Pontiac | ATL 6 * | GPS | HBO | BGS | MAR | NWS | CLB | HCY | RCH | MAR | DAR 6 | CLT | CLT | RSD | ÁSPID | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pequeñas empresas | 42 | Plymouth | DAR 31 | HCY | RCH | LCR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Owens Racing | 6 | Pontiac | ATL 10 | MAR | NWS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1962 | Bob Osiecki | 90 | Esquivar | ESTAFA | AWS | DÍA | DÍA 20 | DÍA 44 | ESTAFA | AWS | SVH | HBO | Noveno | 15138 | [dieciséis] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Vado | RCH 17 | CLB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carreras de hermanos de madera | 21 | Vado | NWS 32 | GPS | MBS | 6 DE MARZO | BGS | BRI 26 | RCH | HCY | CON 13 | DAR 2 | PIF | CLT 8 | ATL 8 | BGS | AGO | RCH | SBO | DÍA 3 | CLB | CENIZA | GPS | AGO | SVH | MBS | BRI 11 | CHT | NS V | HUNO | AWS | STR | BGS | PIF | VAL | DAR 3 | HCY | RCH | DTS | AGO | 33 DE MARZO | NWS 2 | CLT 15 | ATL 3 | ||||||||||||||||||||||||
1963 | BIR | GGS | THS | RSD | DÍA | DÍA | DÍA | PIF | AWS | HBO | ATL | HCY | BRI | AGO | RCH | GPS | SBO | BGS | MAR | NWS | CLB | THS | DAR | SAO | RCH | CLT 7 | BIR | ATL 3 | DÍA 3 | MBS | SVH | DTS | BGS | CENIZA | OBS 6 | BRR 3 | BRI 4 | GPS | NS V | CLB | AWS | PIF | BGS | ONA 9 | DAR 2 | HCY | RCH | 2 DE MARZO | DTS | NWS 1 | THS | CLT 3 | SBO | HBO | 13 | 17156 | [17] | |||||||||||
121 | RSD 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1964 | 21 | ESTAFA | 9 de agosto | JSP | SVH | RSD 2 | DÍA 4 | DÍA | DÍA 4 | RCH 6 | BRI 5 | GPS 3 | BGS 1 * | ATL 14 | AWS 1 * | HBO 17 | PIF 2 | CLB 2 | NWS 3 | 2 DE MARZO | SVH 2 | DAR 11 | LGY 2 | HCY 13 | SBO 2 | CLT 29 | GPS 11 | CENIZA 3 | ATL 29 | ESTAFA | NS V | CHT | BIR | VAL | PIF | DÍA 27 | SAO | OBS | BRI 7 | NS V | MBS | AWS | DTS | EN UN | CLB | BGS | STR | DAR | HCY | RCH | SAO | HBO | 4 DE MARZO | SVH | NWS 1 | CLT 31 | HAR | AGO | JAC | Décimo | 21480 | [18] | ||||||
Holman-Moody | 06 | Vado | BRR 4 | ISP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bondy largo | 71 | Vado | GLN 24 | LIN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1965 | Carreras de hermanos de madera | 21 | Vado | RSD 3 | DÍA | DÍA 3 | DÍA 6 * | PIF | ASW | RCH | HBO | ATL 1 * | GPS | NWS 5 | 2 DE MARZO | CLB | BRI 4 | DAR 11 | LGY | BGS | HCY | CLT 33 | CCF | CENIZA | HAR | NS V | BIR | ATL 1 | GPS | MBS | VAL | DÍA 12 | SAO | OBS 3 * | ISP 1 * | GLN 1 * | BRI 35 | NS V | CCF | AWS | SMR | PIF | AGO | CLB | DTS | BLV | BGS | DAR 37 | HCY | LIN | SAO | RCH | 5 DE MARZO | NWS 6 | CLT 35 | HBO | COCHE 3 | DTS | Quinto | 22798 | [19] | |||||||
1966 | AGO | RSD 30 | DÍA 4 | DÍA | Día 26 | COCHE 17 | BRI 18 | ATL 16 | HCY | CLB | GPS | BGS | NWS | MAR | DAR | LGY | MONSEÑOR | LUN | RCH | 17 | 15308 | [20] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pequeñas empresas | 42 | Plymouth | CLT 1 | DTS | CENIZA | PIF | SMR | AWS | BLV | GPS | ATL 28 | CLB | AWS | BLV | BGS | DAR 4 | HCY | RCH | HBO | MAR | NWS | CLT 6 | CARRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Empresas Friedkin | 04 | Plymouth | DÍA 7 | SAO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | Vado | BRR 3 | OXF 21 | FON | ISP 18 | BRI | SMR | NS V |
Daytona 500
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
---|---|---|---|---|
1959 | Tom Vernon | Vado | 4 | 17 |
1960 | 51 | 46 | ||
1961 | Smokey Yunick | Pontiac | 4 | 1 |
1962 | Bob Osiecki | Esquivar | 37 | 44 |
1964 | Carreras de hermanos de madera | Vado | 9 | 4 |
1965 | 6 | 6 | ||
1966 | 7 | 26 |
Referencias
- ↑ a b c d e f g h Gorecki, James J. (9 de marzo de 2009). "Conductor de NASCAR nativo de Wisconsin" . Noticias del condado de Dunn . Menomonie, WI. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2015 . Consultado el 31 de diciembre de 2015 .
- ^ Lew Freedman (2013). Enciclopedia de Stock Car Racing . Santa Bárbara, CA: ABC-CLIO . pag. 549. ISBN 978-0-313-38709-8. Consultado el 31 de diciembre de 2015 .
- ^ a b c Biografía en el Salón de la Fama de Stock Car de la Costa Oeste , escrito en 2002, obtenido el 8 de noviembre de 2007
- ^ Personal. "MARVIN PANCH FALLE A LOS 89" . nascar.com . Consultado el 6 de enero de 2016 .
- ^ a b Kelly, Godwin (31 de diciembre de 2015). "La leyenda local de las carreras de NASCAR Marvin Panch muere a los 89 años" . El diario de noticias de Daytona Beach . Consultado el 31 de diciembre de 2015 .
- ^ "Marvin Panch - 1951 NASCAR Grand National Results" . Racing-Reference . Consultado el 20 de abril de 2017 .
- ^ "Marvin Panch - 1953 NASCAR Grand National Results" . Racing-Reference . Consultado el 20 de abril de 2017 .
- ^ "Marvin Panch - 1954 NASCAR Grand National Results" . Racing-Reference . Consultado el 20 de abril de 2017 .
- ^ "Marvin Panch - 1955 NASCAR Grand National Results" . Racing-Reference . Consultado el 20 de abril de 2017 .
- ^ "Marvin Panch - 1956 NASCAR Grand National Results" . Racing-Reference . Consultado el 20 de abril de 2017 .
- ^ "Marvin Panch - 1957 NASCAR Grand National Results" . Racing-Reference . Consultado el 20 de abril de 2017 .
- ^ "Marvin Panch - 1958 NASCAR Grand National Results" . Racing-Reference . Consultado el 20 de abril de 2017 .
- ^ "Marvin Panch - 1959 NASCAR Grand National Results" . Racing-Reference . Consultado el 20 de abril de 2017 .
- ^ "Marvin Panch - Grandes resultados nacionales de NASCAR de 1960" . Racing-Reference . Consultado el 20 de abril de 2017 .
- ^ "Marvin Panch - 1961 NASCAR Grand National Results" . Racing-Reference . Consultado el 20 de abril de 2017 .
- ^ "Marvin Panch - 1962 NASCAR Grand National Results" . Racing-Reference . Consultado el 20 de abril de 2017 .
- ^ "Marvin Panch - 1963 NASCAR Grand National Results" . Racing-Reference . Consultado el 20 de abril de 2017 .
- ^ "Marvin Panch - 1964 NASCAR Grand National Results" . Racing-Reference . Consultado el 20 de abril de 2017 .
- ^ "Marvin Panch - 1965 NASCAR Grand National Results" . Racing-Reference . Consultado el 20 de abril de 2017 .
- ^ "Marvin Panch - Grandes resultados nacionales de NASCAR de 1966" . Racing-Reference . Consultado el 20 de abril de 2017 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas del piloto de Marvin Panch en Racing-Reference
- Réplica del Histórico Auto
Logros | ||
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Precedido por Junior Johnson | Ganador de las 500 Millas de Daytona 1961 | Sucedido por Fireball Roberts |