Los 1000 km de Buenos Aires de 1958 se llevaron a cabo el 26 de enero, en el Autódromo Municipal-Avenida Paz , ( Buenos Aires , Argentina ). Fue la quinta carrera de la carrera y, una vez más, fue la primera ronda del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de la FIA . Para este evento, regresó al Autódromo, después de tener una carrera única en el Circuito de la Costanera Norte , sin embargo, su trazado no fue bien recibido en general.
El organismo rector del deporte, la FIA y su Comisión Internacional Deportiva (CSI) dictaron varios cambios técnicos al libro de reglas de los autos deportivos de 1958, y los equipos que completan ahora ven los motores de sus autos limitados a tres litros. [1]
Informe
Entrada
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/f/f5/Circuit-callejero-buenos_-aires-1000km-1954-%28openstreetmap%29.png/220px-Circuit-callejero-buenos_-aires-1000km-1954-%28openstreetmap%29.png)
Se inscribieron un total de 30 autos de carreras para este evento, de los cuales los 30 llegaron para la práctica y 26 para calificar para la carrera. Aunque esta fue la primera gran carrera de autos deportivos del año en realizarse desde los cambios en las reglas de CSI, pero como en años anteriores, la carrera no contó con el apoyo de los equipos oficiales. Solo Ferrari envió coches de fábrica desde Europa. Habían inscrito tres de los impresionantes Ferrari 250 TR para Peter Collins / Phil Hill , Wolfgang von Trips / Mike Hawthorn y Luigi Musso / Olivier Gendebien . [2] [3]
En cuanto a los otros equipos de fábrica de 1957, Aston Martin optó por no hacer el largo viaje a Sudamérica, mientras que los Jaguar D-Type ya no eran elegibles bajo estas nuevas reglas, debido a sus motores de 5 litros. En cuanto a Maserati , se anunció que por dificultades económicas no seguirían funcionando como equipo de trabajo. [4]
Calificación
Después de una sesión de clasificación de tres horas celebrada los días previos a la carrera, fue Collins quien consiguió la pole position para la Scuderia Ferrari en su 250 TR. [5]
Sin embargo, Stirling Moss y Jean Behra se inscribieron originalmente para compartir un Maserati 300S , pero cuando este automóvil se rompió el cigüeñal durante una sesión de práctica, se les ofreció un Porsche 550 RS . [6]
Raza
La carrera se llevó a cabo en 106 vueltas de la milla 5.888, Autódromo Municipal-Avenida Paz, dando una distancia de 624.162 millas (1,004.49 km). Debido a la falta de oposición, se dejó a Ferrari luchar entre ellos. Sin embargo, el cambio de montura de último minuto para Moss y Behra traería algo de emoción a la carrera, sumado en parte por lo que fue una invasión literal de Lepidopterous el día de la carrera. Las mariposas tendían a tapar los radiadores de agua de los coches, un problema que los coches refrigerados por aire como el Porsche no tenían ... [7] [8]
En la carrera, la Scuderia Ferrari de Collins y Hill, ganó por delante de sus compañeros de equipo von Trips / Gendebien / Musso. El auto número 2, se llevó una victoria impresionante, ganando en un tiempo de 6h 19: 55.4 minutos, con una velocidad promedio de 98.572 mph. El segundo lugar fue para el segundo Ferrari, aunque 3: 14.4 minutos. a la deriva. El podio lo completó el ganador del Gran Premio de Suecia de 1957 , Moss y Behra, que a pesar de su pequeño motor, estaban a solo 9,8 segundos. [9] [10]
Lamentablemente, la carrera se vio empañada por la muerte de un piloto llamado Jorge Magnasco, luego de un accidente en la vuelta siete, cuando el piloto volcó su Maserati 300S . [11]
Clasificación oficial
Los ganadores de la clase están en negrita .
Pos | No | Clase | Conductor | Entrante | Chasis | Vueltas | Sin motivo | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1er | 2 | S3.0 | ![]() | ![]() | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR 58 | 6 h 19: 55,4, 106 | |
2do | 4 | S3.0 | ![]() ![]() | ![]() | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR 58 | 6 h 23.08.0, 106 | |
Tercero | 48 | S2.0 | Musgo stirling | Jean Behra | Huschke von Hanstein | Porsche 550 RS | 6 horas 23: 17.8, 106 | |
Cuarto | 26 | S3.0 | Piero Drogo | Sergio González | Piero Drogo | Ferrari 250 TR | 102 | |
Quinto | 50 | S1.5 | Edgar Barth Anton von Döry | Roberto Miéres | Porsche | Porsche 550 RS | 99 | |
Sexto | 34 | S2.0 | Gino Munaron | Luciano Mantovani | Ferrari 500 TR | 98 | ||
Séptimo | 28 | S3.0 | Luis Milán | Antônio Mendes de Barros | Maserati 300S | 98 | ||
Octavo | 10 | S3.0 | Maurice Trintignant | François Picard | Ferrari 250 GT LWB Scaglietti | 97 | ||
Noveno | 44 | S1.5 | Ricardo Grandio | Eduardo Kovacs-Jones | Osca F2 / S 1500 | 95 | ||
Décimo | 52 | S1.5 | Jaroslav Juhan | Hubert Wiesse | Porsche 550 RS | 94 | ||
11º | 38 | S2.0 | Julio Guimarey | Carlos Guimarey | Maserati A6G | 80 | ||
DNF | 42 | S1.5 | Roberto Bonomi | Luigi Piotti | Osca S1500 | 75 | Caja de cambios | |
DNF | 40 | S1.5 | Alberto Rodríguez Larreta | María Teresa de Filippis | Osca TN 1500 | 71 | Electricos | |
DNF | 24 | S3.0 | Celso Lara-Barberis | Eugênio Martins | Ferrari 750 Monza | 57 | Motor | |
DNF | 32 | S2.0 | Jo Bonnier | Masten Gregory | Maserati 200S I | 47 | Frenos | |
DNF | 22 | S3.0 | Álvaro Piano | Franco Bruno | Ferrari 625 TF | 42 | Accidente | |
DNF | 36 | S2.0 | Gerino Gerini | Giuseppe Musso | Maserati 200S I | 30 | Sistema de combustible | |
DNF | 62 | S3.0 | Stuart Monro | Eduardo Dibós-Chappius | Mercedes-Benz 300 SL | 30 | Diferencial | |
DNF | 12 | S3.0 | Juan Manuel Fangio | Francisco Godia-Sales | Scuderia Centro Sud | Maserati 300S | 24 | Daño por accidente |
DNF | 54 | S1.5 | Pedro von Döry | Curt Delfosse | Porsche 550 | 21 | Caja de cambios | |
DNF | 30 | S2.0 | Giorgio Scarlatti | Antonio Negri Bevilacqua | Maserati 200S I | 15 | Accidente | |
DNF | 20 | S3.0 | Patricio Badaracco | Federico Mayol | Aston Martin DB2 | 15 | Accidente | |
DNF | 14 | S3.0 | Jorge Magnasco | Juan Manuel Bordeu | Jorge Magnasco | Maserati 300S | 8 | Accidente fatal (Magnasco) |
DNF | 8 | S3.0 | John von Neumann | Wolfgang Seidel | John von Neumann | Ferrari 250 TR | 7 | Eje trasero |
DNF | 46 | S1.5 | Alejandro de Tomaso | Isabelle Haskell | Isabelle Haskell | Osca F2 / S 1500 | 5 | Eje |
DNF | 6 | S3.0 | Luigi Musso | Olivier Gendebien | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR | 0 | Accidente |
DNS | 56 | S1.5 | Tomás Mayol | Osvaldo José Mantega | Porsche 550 | DNS | ||
DNS | dieciséis | S3.0 | Musgo stirling | Jean Behra | Scuderia Centro Sud | Maserati 300S | Motor en la práctica | |
DNS | 58 | S1.5 | Horacio Durado | Horacio Carlomagno | Simca Huit | DNS | ||
DNS | S3.0 | Alberto Gómez | Alberto Gómez | Lancia D23 | DNS |
[12] [13]
- Vuelta más rápida: Stirling Moss , 3: 47,6 segundos (105,830 mph) [14] [15]
Ganadores de la clase
Clase | Ganadores | ||
---|---|---|---|
Deportes 3000 | 2 | Ferrari 250 TR 58 | Collins / Hill |
Deportes 2000 | 48 | Porsche 550 RS 1.6 | Musgo / Behra |
Deportes 1500 | 50 | Porsche 550 RS | Barth / Mières / von Döry |
[dieciséis]
Posiciones después de la carrera
Pos | Campeonato | Puntos |
---|---|---|
1 | Ferrari | 8 |
2 | Porsche | 4 |
- Nota : Solo las cinco primeras posiciones están incluidas en este conjunto de clasificaciones.
Se otorgaron puntos de campeonato para los primeros seis lugares en cada carrera en el orden de 8-6-4-3-2-1, excepto el Trofeo Turístico RAC, por el cual se otorgaron puntos en un 4-3-2-1 para el primeros cuatro lugares. A los fabricantes solo se les otorgaron puntos por su auto con el mejor resultado y no se otorgaron puntos por posiciones ocupadas por autos adicionales. Cada fabricante solo pudo conservar los 4 mejores resultados de las 6 carreras. Los puntos ganados pero no contados para los totales del campeonato se enumeran entre paréntesis en la tabla anterior.
Referencias
- ^ http://www.cavallion.com/images/samples/174-BA%20Race.pdf [ enlace muerto permanente ]
- ^ http://www.racingsportscars.com/entry/Buenos_Aires-1958-01-26-2331.html
- ^ http://www.cavallion.com/images/samples/174-BA%20Race.pdf [ enlace muerto permanente ]
- ^ http://www.cavallion.com/images/samples/174-BA%20Race.pdf [ enlace muerto permanente ]
- ^ http://www.racingsportscars.com/race/Buenos_Aires-1957-01-20-2324.htm [ enlace muerto permanente ]
- ^ http://www.cavallion.com/images/samples/174-BA%20Race.pdf [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 7 de octubre de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.cavallion.com/images/samples/174-BA%20Race.pdf [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 7 de octubre de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.racingsportscars.com/result/Buenos_Aires-1957-01-20-2324.htm [ enlace muerto permanente ]
- ^ http://www.gettyimages.co.uk/detail/news-photo/sport-motor-racing-pic-january-1958-100-km-race-in-buenos-news-photo/79655260
- ^ http://www.racingsportscars.com/results/Buenos_Aires-1958-01-26-2331.html
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 7 de octubre de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 7 de octubre de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.racingsportscars.com/race/Buenos_Aires-1957-01-20-2324.html
- ^ http://www.racingsportscars.com/race/Buenos_Aires-1958-01-26-2331html [ enlace muerto permanente ]
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