Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1960 | |||
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El 1960 Campeonato Mundial de Sportscar temporada fue la octava temporada de la FIA Campeonato de Sportscar del mundo. Fue una serie para autos deportivos que se presentó en muchos eventos de resistencia en todo el mundo. Funcionó del 31 de enero de 1960 al 26 de junio de 1960 y comprendió cinco carreras. Los 1000 km Buenos Aires volvieron al calendario a expensas del Trofeo Turístico RAC , que formó parte de la inauguración de la Copa FIA GT .
Estación
El campeonato todavía comprendía cinco rondas de clasificación, pero qué rondas fueron; los 1000 km de Buenos Aires las 12 Horas de Sebring , la Targa Florio , los 1000 km de Nürburgring , siendo las 24 Horas de Le Mans la prueba final. [1]
Con el campeón reinante, Aston Martin trabaja con autos que no regresan para defender su título, esto dejó la puerta abierta de par en par para que la Scuderia Ferrari reclame el título. Esto no iba a ser sencillo, ya que los rivales más cercanos resultaron ser los Porsche más pequeños . El fabricante italiano comenzó más fuerte con Phil Hill y Cliff Allison llevándose el botín en Argentina. [2] El siguiente fue el viaje anual a Florida, para las 12 Horas de Sebring , sin embargo, la fábrica Ferrari y Porsche no estuvieron presentes debido al cambio de reglas de la FIA , lo que permitió a los organizadores permitir el uso de solo ciertas marcas de combustible, [ 3] Como resultado, la carrera fue entre privados y pilotos con respaldo oficial, con Porsche en la cima. [2] El punto medio del campeonato, vio a los coches regresar a Europa para el Targa Florio . Las sinuosas carreteras de las montañas de Sicilia favorecieron al coche más ágil, como el Porsche que se llevó la victoria. [2]
El campeonato luego se trasladó a Alemania Occidental, el viaje anual a Nürburgring Nordschleife . Para sorpresa de todos, el botín fue para un equipo estadounidense, Camoradi / USA Racing Team , cuyo Maserati fue conducido por Stirling Moss y Dan Gurney . Este resultado significaba que, al pasar a la ronda final, la única forma en que Ferrari podía evitar que Porsche ganara el título era ganar las 24 Horas de Le Mans , y eso fue exactamente lo que hicieron. [2]
Resultados de la temporada
Resultados
Redondo | Fecha | Evento | Circuito o ubicación | Conductor ganador | Equipo ganador | Coche ganador | Resultados |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | enero 31 | 1000 km Buenos Aires | Autódromo Municipal-Avenida Paz | Phil Hill Acantilado allison | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR 59/60 | Resultados |
2 | Marzo 26 | Gran Premio Internacional de Resistencia de Sebring por el Trofeo Amoco | Pista de carreras internacional de Sebring | Hans Herrmann Olivier Gendebien | Joakim Bonnier | Porsche 718 RS 60 | Resultados |
3 | 8 de mayo | 44 ° Targa Florio | Circuito Piccolo delle Madonie | Jo Bonnier Hans Herrmann | Porsche KG | Porsche 718 RS 60 | Resultados |
4 | 22 de mayo | VI. Internationales ADAC 1000 Kilómetros Rennen | Nürburgring | Musgo stirling Dan Gurney | Camoradi / Equipo de carreras de EE. UU. | Maserati Tipo 61 | Resultados |
5 | 25-26 de junio | 24 horas de mans | Circuito de la Sarthe | Olivier Gendebien Paul Frère | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR 59/60 | Resultados |
Campeonato
Nota :
- Solo las cinco primeras posiciones están incluidas en este conjunto de clasificaciones.
- Se otorgaron puntos de campeonato por los primeros seis lugares en cada carrera en el orden de 8-6-4-3-2-1.
- A los fabricantes se les otorgaron puntos solo por su auto con el mejor resultado y no se otorgaron puntos por los puestos ocupados por autos adicionales.
- Cada fabricante solo pudo conservar los 3 mejores resultados de las 5 carreras. Los puntos ganados pero no contados para los totales del campeonato se enumeran entre paréntesis en la tabla anterior.
Pos | Fabricante | Ronda 1 | Ronda 2 | Ronda 3 | Ronda 4 | Ronda 5 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 † | Ferrari | 8 | (4) | 6 | (4) | 8 | 22 (30) |
2 | Porsche | (4) | 8 | 8 | 6 | 22 (26) | |
3 | Maserati | 3 | 8 | 11 | |||
4 | Aston Martin | 4 | 4 |
† - Ferrari declaró el campeón del desempate de más puntos con dos finales en tercer lugar frente a uno de Porsche.
Los autos
Los siguientes modelos contribuyeron a la puntuación neta del campeonato de sus respectivos fabricantes.
- Ferrari 250 TR 59/60 y Ferrari Dino 246 S
- Porsche 718 RS 60
- Maserati Tipo 61
- Aston Martin DBR1 / 300
Referencias
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 8 de julio de 2016 . Consultado el 3 de julio de 2016 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ a b c d "Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos 1960" . Teamdan.com . Archivado desde el original el 1 de octubre de 2018 . Consultado el 31 de diciembre de 2018 .
- ^ "Sebring 12 horas 1960 - Carreras de coches deportivos" . Racingsportscars.com . Consultado el 31 de diciembre de 2018 .
enlaces externos
- 1960 Resultados de la carrera del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos
- Tabla de puntos del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1960