La Buenos Aires de los 1000 km de 1960 tuvo lugar el 31 de enero, en el Autódromo Municipal-Avenida Paz , ( Buenos Aires , Argentina ). Fue la sexta carrera de la carrera, y después de un año de descanso, volvió a ser la primera ronda del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de la FIA . Sin embargo, esta iba a ser la última vez que se celebró una carrera hasta que se celebró una carrera que no fuera del campeonato en 1970.
Informe
Entrada
Se inscribieron un total de 28 coches de carreras para este evento, de los cuales los 28 llegaron para la práctica y 27 para la clasificación para la carrera. Al igual que en carreras anteriores en Argentina, la carrera fue mal apoyada por el trabajo de los equipos. Solo la Scuderia Ferrari y Porsche KG enviaron coches de fábrica desde Europa. La marca italiana había inscrito tres de los impresionantes Ferrari 250 TR 59/60 para Richie Ginther / Wolfgang von Trips , Phil Hill / Cliff Allison y Ludovico Scarfiotti / José Froilán González . En cuanto a Porsche, también ingresaron tres autos, su 718 RSK fue pilotado por Jo Bonnier / Graham Hill , Olivier Gendebien / Edgar Barth y Maurice Trintignant / Hans Herrmann [1]
Calificación
Después de una sesión de clasificación de tres horas celebrada los tres días previos a la carrera, fue Phil Hill quien consiguió la pole position para la Scuderia Ferrari en su 250 TR. [2]
Raza
La carrera se llevó a cabo en 106 vueltas de la milla 5.888, Autódromo Municipal-Avenida Paz, dando una distancia de 624.162 millas (1,004.49 km). Debido a la falta de oposición ya que los Porsche estaban compitiendo en una clase diferente, se dejó a Ferrari luchar entre ellos. Lamentablemente, la carrera se vio ensombrecida por el fatal accidente del estadounidense Harry Blanchard , cuyo Porsche 718 RSK se había estrellado en la primera vuelta, volcado y golpeado varias veces por otros coches. [3] [4]
En la carrera, la Scuderia Ferrari de Hill y Allison ganó por delante de sus compañeros de equipo Ginther / von Trips. El auto número 4, se llevó una victoria impresionante, ganando en un tiempo de 6 horas 17: 12.1 minutos, con una velocidad promedio de 99.283 mph. El segundo lugar fue para el segundo Ferrari, aunque una vuelta a la deriva. El podio lo completó el ganador de la clase S1.6, Bonnier / Hill, quien a cambio se encontraba cuatro vueltas más atrás. [5] [6]
Clasificación oficial
Los ganadores de la clase están en negrita .
Pos | No | Clase | Conductor | Entrante | Chasis | Vueltas | Sin motivo | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1er | 4 | S3.0 | Phil Hill | Acantilado allison | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR 59/60 | 6 h 17: 12.1, 106 | |
2do | 2 | S3.0 | Richie Ginther | Wolfgang von Trips | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR 59/60 | 105 | |
Tercero | 30 | S1.6 | Jo Bonnier | Graham Hill | Porsche KG | Porsche 718 RSK | 101 | |
Cuarto | 14 | S3.0 | Celso Lara Barberis | Christian Heins | Maserati 300S | 101 | ||
Quinto | 42 | S1.6 | Pedro von Döry Juan Manuel Bordeu | Anton von Döry | Porsche 718 RSK | 100 | ||
Sexto | 36 | S1.6 | Christian Goethals | Curt Delfosse | Porsche 718 RSK | 100 | ||
Séptimo | 34 | S1.6 | Maurice Trintignant | Hans Herrmann | Porsche KG | Porsche 718 RSK | 95 | |
Octavo | 44 | S1.6 | Hugo Maestretti | Alberto Gómez | Porsche 718 RSK | 94 | ||
Noveno | 50 | GT | "Madero" | Nino Todaro | Ferrari 250 GT LWB Interino | 92 | ||
Décimo | 56 | GT | Huschke von Hanstein | Heriberto Bohnen | Porsche KG | Porsche 356B Carrera | 88 | |
DNF | 8 | S3.0 | Roberto Bonomi | Luis Milán | Maserati 300S | 83 | Embrague | |
11º | 52 | GT | Ugo Tosa | Silvano Turco | Ferrari 250 GT LWB | 83 | ||
DNF | 20 | S3.0 | Dan Gurney | Masten Gregory | Camoradi Internacional | Maserati Tipo 61 | 56 | Caja de cambios / suspensión |
DNF | 32 | S1.6 | Olivier Gendebien | Edgar Barth | Porsche KG | Porsche 718 RSK | 53 | Tubería de petróleo |
DNF | 6 | S3.0 | Ludovico Scarfiotti | José Froilán González | Scuderia Ferrari | Dino 246 S | 38 | Distribuidor |
DNF | 10 | S3.0 | Rodolfo de Álzaga | Nestor Salerno | Maserati 300S | 10 | Motor | |
DNF | 24 | S3.0 | Antonio Pucci | Ernesto Dagnino | Maserati | 5 | Presión del aceite | |
DNF | 18 | S3.0 | Camilo Gay | César Rivero | Lancia D24 | 4 | Transmisión | |
DNF | 54 | GT | Carlo Maria Abate | Alberto Rodríguez Larreta | Ferrari 250 GT LWB | 2 | Frenos | |
DNF | dieciséis | S3.0 | Fernando Barreto | Carlos Najurieta | Maserati 300S | 0 | Transmisión | |
DNF | 22 | S2.0 | Enrique Sticoni | Jesús Iglesias | Maserati 200S I | 0 | Caja de cambios | |
DNF | 38 | S1.6 | Heini Walter | Juan Manuel Bordeu | Porsche 718 RSK | 0 | Accidente | |
DNF | 40 | S1.6 | Harry Blanchard | Wolfgang Seidel | Wolfgang Seidel | Porsche 718 RSK | 0 | Accidente fatal (Blanchard) |
DNS | 26 | S3.0 | Ettore Chimeri | Julio Pola | Maserati 300S | no empezó | ||
DNS | 12 | S3.0 | Carlos Guimarey | António Creus | Maserati 300S | no empezó | ||
DNS | 28 | S3.0 | Cesar Reyes | Julio Guimarey | Ferrari 750 Monza | no empezó | ||
DNS | 48 | GT | Carlo Mario Abate | Casimiro Toselli | Scuderia Serenissima | Ferrari 250 GT LWB | Diferencial | |
DNQ | 46 | S1.6 | Gino Munaron Alberto Mapelli Mozzi | Carlos Reyes | Osca S1500 |
[7] [8]
- Vuelta más rápida: Dan Gurney , 3: 22,4 segundos (104,733 mph) [9] [10]
Ganadores de la clase
Clase | Ganadores | ||
---|---|---|---|
Deportes 3000 | 4 | Ferrari 250 TR 59/60 Fantuzzi Spyder | Hill / Allison |
Deportes 1600 | 30 | Porsche 718 RSK | Bonnier / Hill |
gran Turismo | 50 | Ferrari 250 GT Interino | “Madero” / Todaro |
[11]
Posiciones después de la carrera
Pos | Campeonato | Puntos |
---|---|---|
1 | Ferrari | 8 |
2 | Porsche | 4 |
3 | Maserati | 3 |
- Nota : Solo las cinco primeras posiciones están incluidas en este conjunto de clasificaciones.
Se otorgaron puntos de campeonato por los primeros seis lugares en cada carrera en el orden de 8-6-4-3-2-1. A los fabricantes solo se les otorgaron puntos por su auto con el mejor resultado y no se otorgaron puntos por posiciones ocupadas por autos adicionales. Cada fabricante solo pudo conservar los 3 mejores resultados de las 5 carreras. Los puntos ganados pero no contados para los totales del campeonato se enumeran entre paréntesis en la tabla anterior.
Referencias
- ^ http://www.racingsportscars.com/entry/Buenos_Aires-1960-01-31-2345.html
- ^ http://www.racingsportscars.com/race/Buenos_Aires-1960-01-31-2345.htm [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2017 . Consultado el 9 de abril de 2016 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 6 de mayo de 2016 . Consultado el 9 de abril de 2016 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2017 . Consultado el 9 de abril de 2016 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.racingsportscars.com/result/Buenos_Aires-1960-01-31-2345.htm [ enlace muerto permanente ]
- ^ http://www.racingsportscars.com/results/Buenos_Aires-1960-01-31-2345.html
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2017 . Consultado el 9 de abril de 2016 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2017 . Consultado el 9 de abril de 2016 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.racingsportscars.com/race/Buenos_Aires-1960-01-31-2345.html
- ^ http://www.racingsportscars.com/race/Buenos_Aires-1960-01-31-2345html [ enlace muerto permanente ]
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