El Gran Premio de Holanda de 1962 fue la undécima vez que se celebró la carrera de motor del Gran Premio de Holanda (o Grote Prijs van Nederland). La carrera también contó con la designación honorífica del 22º Gran Premio de Europa . Fue llevado a la Fórmula Uno regulaciones el 20 de mayo de 1962, la carrera 1 de 9 en tanto el Campeonato Mundial 1962 de conductores y el 1962 la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno . Se llevó a cabo más de 80 vueltas del compacto Circuit Park Zandvoort de 2.6 millas para una distancia de carrera de poco más de 200 millas.
Gran Premio de Holanda de 1962 | |||
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Diseño original de Zandvoort | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 20 de mayo de 1962 | ||
Nombre oficial | X Grote Prijs van Nederland | ||
Localización | Circuit Park Zandvoort Zandvoort , Países Bajos | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.193 kilometros (2.605 millas) | ||
Distancia | 80 vueltas, 335,440 km (208,433 mi) | ||
Tiempo | Soleado | ||
Pole position | |||
Conductor | Lola - clímax | ||
Hora | 1: 32,5 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | |
Hora | 1: 34,4 en la vuelta 5 | ||
Podio | |||
Primero | BRM | ||
Segundo | Lotus - Climax | ||
Tercero | Ferrari | ||
Líderes de vuelta |
La ganó el piloto británico Graham Hill conduciendo un BRM P57 . Fue la primera victoria en un Gran Premio para el futuro doble campeón del mundo y la segunda vez que un piloto de BRM ganó la carrera después de Jo Bonnier en 1959 . Hill terminó 27 segundos por delante del piloto del Team Lotus , Trevor Taylor, conduciendo un Lotus 24 . El actual Campeón del Mundo, Phil Hill de Ferrari ( Ferrari 156 ) completó el podio.
La carrera proporcionó una indicación de la temporada que se avecinaba, ya que la organización británica Racing Motors, que durante mucho tiempo ha sido difamada , se dirigía a su primer y, en última instancia, único campeonato de constructores. También marcó el ascenso de Hill en el deporte, ya que solo había subido al podio una vez antes, en el mismo circuito dos años antes. Ganaría tres carreras más este año y se coronaría Campeón del Mundo.
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
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1 | 19 | John Surtees | Lola - clímax | 1: 35,0 | 1: 32,5 | - |
2 | 17 | Graham Hill | BRM | 1: 32,6 | 1: 33,4 | +0,1 |
3 | 4 | Jim Clark | Lotus - Climax | 1: 33,6 | 1: 33,2 | +0,7 |
4 | 8 | Jack Brabham | Lotus - Climax | 1: 35,9 | 1: 33,3 | +0,8 |
5 | 6 | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | 1: 35,2 | 1: 33,9 | +1,4 |
6 | 9 | Innes Irlanda | Lotus - Climax | 1: 34,1 | 1: 36,4 | +1,6 |
7 | 18 | Richie Ginther | BRM | 1: 34,5 | 1: 36,9 | +2.0 |
8 | 12 | Dan Gurney | Porsche | 1: 34,7 | 1: 34,9 | +2,2 |
9 | 1 | Phil Hill | Ferrari | 1: 35,0 | 1: 35,4 | +2,5 |
10 | 5 | Trevor Taylor | Lotus - Climax | 1: 35,4 | 1: 36,0 | +2,9 |
11 | 3 | Ricardo Rodríguez | Ferrari | 1: 36,1 | 1: 36,1 | +3,6 |
12 | 2 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | 1: 36,3 | 1: 39,3 | +3,8 |
13 | 11 | Jo Bonnier | Porsche | 1: 37,0 | 1: 37,5 | +4,5 |
14 | 14 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 1: 37,4 | 1: 39,8 | +4,9 |
15 | 7 | Tony Maggs | Cooper - Clímax | 1: 37,5 | 1: 41,1 | +5.0 |
dieciséis | 10 | Masten Gregory | Lotus - Climax | 1: 38,0 | No hay tiempo | +5,5 |
17 | 20 | Roy Salvadori | Lola - clímax | 1: 38,8 | 1: 38,9 | +6,3 |
18 | 15 | Ben Pon | Porsche | 1: 40,9 | 1: 42,2 | +8,4 |
19 | 21 | Jackie Lewis | Cooper - Clímax | No hay tiempo | 1: 43,2 | +10,7 |
20 | dieciséis | Wolfgang Seidel | Emeryson - Climax | 1: 50,2 | 1: 46,0 | +13,5 |
Fuente: [1] |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 17 | Graham Hill | BRM | 80 | 2: 11: 02.1 | 2 | 9 |
2 | 5 | Trevor Taylor | Lotus - Climax | 80 | +27.2 segundos | 10 | 6 |
3 | 1 | Phil Hill | Ferrari | 80 | +1: 21,1 | 9 | 4 |
4 | 2 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | 79 | +1 vuelta | 12 | 3 |
5 | 7 | Tony Maggs | Cooper - Clímax | 78 | +2 vueltas | 15 | 2 |
6 | 14 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 76 | +4 vueltas | 14 | 1 |
7 | 11 | Jo Bonnier | Porsche | 75 | +5 vueltas | 13 | |
8 | 21 | Jackie Lewis | Cooper - Clímax | 70 | +10 vueltas | 19 | |
9 | 4 | Jim Clark | Lotus - Climax | 70 | +10 vueltas | 3 | |
Retirado | 3 | Ricardo Rodríguez | Ferrari | 73 | Girado | 11 | |
Retirado | 18 | Richie Ginther | BRM | 71 | Accidente | 7 | |
Retirado | 9 | Innes Irlanda | Lotus - Climax | 61 | Girado | 6 | |
Retirado | 10 | Masten Gregory | Lotus - Climax | 54 | Medio eje | dieciséis | |
CAROLINA DEL NORTE | dieciséis | Wolfgang Seidel | Emeryson - Climax | 52 | No clasificado | 20 | |
Retirado | 12 | Dan Gurney | Porsche | 47 | Caja de cambios | 8 | |
Retirado | 6 | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | 21 | Caja de cambios | 5 | |
Retirado | 20 | Roy Salvadori | Lola - clímax | 12 | Se retiró | 17 | |
Retirado | 19 | John Surtees | Lola - clímax | 8 | Accidente | 1 | |
Retirado | 8 | Jack Brabham | Lotus - Climax | 4 | Accidente | 4 | |
Retirado | 15 | Ben Pon | Porsche | 2 | Girado | 18 | |
WD | dieciséis | Rob Slotemaker | Porsche | Coche no listo - Entrada tomada por Seidel | |||
WD | 21 | Maurice Trintignant | Lotus - Climax | Coche no listo - Entrada tomada por Lewis | |||
Fuente: [2] |
Líderes de vuelta
- Líderes de vueltas : Jim Clark 11 vueltas (1-11); Graham Hill 68 vueltas (12-54, 56-80); Phil Hill 1 vuelta (55).
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ "Calificación del GP de Holanda de 1962" . www.chicanef1.com . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
- ^ "Gran Premio de Holanda de 1962" . formula1.com. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2014 . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
- ^ a b "Holanda 1962 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 15 de marzo de 2019 .
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