El Gran Premio de Bélgica de 1963 fue un Fórmula Uno carrera de coches, celebrado en Spa-Francorchamps , el 9 de junio de 1963. Fue la carrera 2 de 10 en tanto el Campeonato Mundial 1963 de conductores y el 1963 la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno . Jim Clark ganó la carrera en condiciones extremadamente húmedas y lluviosas. Después de comenzar octavo en la parrilla, Clark pasó a todos los autos que tenía delante, incluido el líder inicial Graham Hill . Al final de la carrera, Clark no solo había rodado todo el campo a excepción de Bruce McLaren , sino también el margen del segundo clasificado, Cooper.El conductor fue casi cinco minutos. El rendimiento del escocés se hizo aún más impresionante por el hecho de que los problemas con la caja de cambios significaban que tenía que mantener la palanca de cambios en su lugar, conduciendo así con una mano, siempre que se seleccionaba la quinta marcha en este circuito de alta velocidad. Dadas las condiciones de lluvia, Clark finalmente decidió no engranar la quinta marcha en absoluto, dejándolo con solo cuatro marchas. [1] Esta sería la primera de las 7 victorias de Clark y Team Lotus ese año.
Gran Premio de Bélgica de 1963 | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 9 de junio de 1963 | ||
Nombre oficial | XXIII Grote Prijs van Belgie | ||
Localización | Circuit de Spa-Francorchamps Spa, Bélgica | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 14.100 km (8.761 millas) | ||
Distancia | 32 vueltas, 451.200 km (280.363 mi) | ||
Tiempo | Mojado y nublado | ||
Pole position | |||
Conductor | BRM | ||
Hora | 3: 54,1 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | ![]() | Lotus - Climax | |
Hora | 3: 58,1 en la vuelta 16 | ||
Podio | |||
Primero | Lotus - Climax | ||
Segundo | Cooper - Clímax | ||
Tercero | Brabham - Climax | ||
Líderes de vuelta |
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Hora | Brecha |
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1 | 7 | ![]() | BRM | 3: 54,1 | - |
2 | 18 | ![]() | Brabham - Climax | 3: 55,0 | +0,9 |
3 | 10 | ![]() | Ferrari | 3: 55,3 | +1,2 |
4 | 15 | ![]() | Cooper - Clímax | 3: 56,0 | +1,9 |
5 | 14 | ![]() | Cooper - Clímax | 3: 56,2 | +2,1 |
6 | 17 | Jack Brabham | Brabham - Climax | 3: 56,6 | +2,5 |
7 | 4 | Innes Irlanda | BRP - BRM | 3: 56,9 | +2,8 |
8 | 1 | Jim Clark | Lotus - Climax | 3: 57,1 | +3.0 |
9 | 8 | Richie Ginther | BRM | 3: 57,6 | +3,5 |
10 | 9 | John Surtees | Ferrari | 3: 57,9 | +3,8 |
11 | 2 | Trevor Taylor | Lotus - Climax | 3: 58,1 | +4.0 |
12 | 5 | Jim Hall | Lotus - BRM | 4: 00.1 | +6,0 |
13 | 12 | Jo Bonnier | Cooper - Clímax | 4: 00.1 | +6,0 |
14 | 28 | Jo Siffert | Lotus - BRM | 4: 02.3 | +8,2 |
15 | 21 | Chris Amon | Lola - clímax | 4: 04.9 | +10,8 |
dieciséis | 22 | Lucien Bianchi | Lola - clímax | 4: 06.5 | +12,4 |
17 | 26 | Phil Hill | ATS | 4: 06.7 | +12,6 |
18 | 29 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 4: 14,6 | +20,5 |
19 | 24 | Tony Settember | Scirocco - BRM | 4: 25,2 | +31,1 |
20 | 27 | Giancarlo Baghetti | ATS | 4: 33,6 | +39,5 |
Fuente: [2] |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Jim Clark | Lotus - Climax | 32 | 2: 27: 47.6 | 8 | 9 |
2 | 14 | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | 32 | + 4: 54,0 | 5 | 6 |
3 | 18 | Dan Gurney | Brabham - Climax | 31 | + 1 vuelta | 2 | 4 |
4 | 8 | Richie Ginther | BRM | 31 | + 1 vuelta | 9 | 3 |
5 | 12 | Jo Bonnier | Cooper - Clímax | 30 | + 2 vueltas | 13 | 2 |
6 | 29 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 30 | + 2 vueltas | 18 | 1 |
7 | 15 | Tony Maggs | Cooper - Clímax | 27 | Accidente | 4 | |
8 | 24 | Tony Settember | Scirocco - BRM | 25 | Accidente | 19 | |
Retirado | 9 | John Surtees | Ferrari | 19 | Inyección | 10 | |
Retirado | 7 | Graham Hill | BRM | 17 | Caja de cambios | 1 | |
Retirado | 22 | Lucien Bianchi | Lola - clímax | 17 | Accidente | dieciséis | |
Retirado | 5 | Jim Hall | Lotus - BRM | dieciséis | Accidente | 12 | |
Retirado | 28 | Jo Siffert | Lotus - BRM | dieciséis | Accidente | 14 | |
Retirado | 26 | Phil Hill | ATS | 13 | Caja de cambios | 17 | |
Retirado | 17 | Jack Brabham | Brabham - Climax | 12 | Inyección | 6 | |
Retirado | 21 | Chris Amon | Lola - clímax | 10 | Fuga de aceite | 15 | |
Retirado | 4 | Innes Irlanda | BRP - BRM | 9 | Caja de cambios | 7 | |
Retirado | 10 | Willy Mairesse | Ferrari | 7 | Inyección | 3 | |
Retirado | 27 | Giancarlo Baghetti | ATS | 7 | Caja de cambios | 20 | |
Retirado | 2 | Trevor Taylor | Lotus - Climax | 5 | Físico | 11 | |
WD | 3 | Peter Arundell | Lotus - Climax | Sin carro | |||
WD | 11 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | Sin carro | |||
WD | 19 | Lorenzo Bandini | BRM | Coche retenido por BRM | |||
WD | 25 | Ian Burgess | Scirocco - BRM | Coche no listo | |||
Fuente: [3] |
Notas
- Primer podio: Brabham
- Chris Amon tenía 19 años cuando comenzó en esta carrera.
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ "Victoria de 1963 de Jim Clark en Spa en el Gran Premio de Bélgica" . www.formula1.com . Consultado el 24 de abril de 2020 .
- ^ "Clasificación GP de Bélgica 1963" . www.chicanef1.com . Consultado el 12 de agosto de 2020 .
- ^ "Gran Premio de Bélgica de 1963" . formula1.com. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2013 . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
- ^ a b "Bélgica 1963 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 12 de marzo de 2019 .
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