La 2da Carrera de Campeones fue una carrera de motor que no fue de campeonato , se llevó a cabo según las reglas de la Fórmula Uno , que se llevó a cabo el 12 de marzo de 1967 en el circuito de Brands Hatch en Kent , Inglaterra. La carrera se llevó a cabo en dos series de 10 vueltas del circuito, luego una final de 40 vueltas, y fue ganada en general por Dan Gurney en un Eagle Mk1 .
1967 Carrera de Campeones | |||
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Carrera fuera del campeonato en la temporada de Fórmula Uno de 1967 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 12 de marzo de 1967 | ||
Nombre oficial | II Carrera de Campeones | ||
Localización | Brands Hatch | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.265 km (2.65 millas) | ||
Distancia | 2 x 10 (eliminatorias) y 1 x 40 (final) vueltas, 2 x 42,65 y 1 x 170,603 km (2 x 26,5 y 1 x 106 millas) | ||
Pole position | |||
Conductor | Águila - Weslake | ||
Hora | 1: 32,2 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Dan Gurney | Águila - Weslake | |
Hora | 1: 32,6 (ambas eliminatorias) | ||
Podio | |||
Primero | Águila - Weslake | ||
Segundo | Ferrari | ||
Tercero | Cooper - Maserati |
Las posiciones de la parrilla para la primera manga se decidieron mediante una sesión de clasificación, y la parrilla para la segunda serie se determinó por el orden de llegada de la primera serie. Del mismo modo, el orden de llegada para la segunda manga decidió el orden de la parrilla para la final, aunque aparentemente algunas posiciones cambiaron.
Gurney ganó ambas eliminatorias y la final, tomando la vuelta más rápida en ambas eliminatorias. La vuelta más rápida de la final la condujo Jack Brabham , aunque fue más lenta que las vueltas de Gurney en las eliminatorias.
Resultados
Calor 1
Pos. | No. | Conductor | Entrante | Constructor | Tiempo / Retirado | Red |
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1 | 5 | Dan Gurney | Anglo American Racers | Águila - Weslake | 15: 42,8 | 1 |
2 | 7 | John Surtees | Honda R & D Co. | Honda | + 9,0 segundos | 2 |
3 | 6 | Richie Ginther | Anglo American Racers | Águila - Weslake | + 12,2 s | 3 |
4 | 11 | Bruce McLaren | Bruce McLaren Motor Racing Ltd | McLaren - BRM | + 13,2 s | 4 |
5 | 15 | Mike Spence | Reg Parnell (Carreras) | BRM | + 14,8 s | 8 |
6 | 10 | Ludovico Scarfiotti | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | + 16,2 s | 7 |
7 | 1 | Jack Brabham | Organización de carreras de Brabham | Brabham - Repco | + 17.2 s | 5 |
8 | 4 | Pedro Rodríguez | Cooper Car Company | Cooper - Maserati | + 17,8 s | 10 |
9 | 2 | Denny Hulme | Organización de carreras de Brabham | Brabham - Repco | + 20,4 s | 13 |
10 | 9 | Lorenzo Bandini | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | + 20,6 s | 11 |
11 | 12 | Jo Siffert | Equipo de carreras de Rob Walker | Cooper - Maserati | + 22,0 s | 12 |
12 | 21 | Jacky Ickx | Deportes Matra | Matra - Cosworth | + 36,6 s | 17 |
13 | 23 | Chris Irwin | Reg Parnell (Carreras) | Lotus - BRM | + 36,8 s | 15 |
14 | dieciséis | Bob Anderson | Empresas DW Racing | Brabham - Climax | + 41,2 s | dieciséis |
15 | 20 | Jean-Pierre Beltoise | Deportes Matra | Matra - Cosworth | + 49,0 s | 20 |
dieciséis | 14 | Guy Ligier | Guy Ligier | Cooper - Maserati | + 1: 16,2 s | 18 |
17 | 19 | Chris Lawrence | JA Pearce Ingeniería | Cooper - Ferrari | + 1: 22,4 s | 19 |
CAROLINA DEL NORTE | 3 | Jochen Rindt | Cooper Car Company | Cooper - Maserati | 4 vueltas | 6 |
DNS | 8 | Chris Amon | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | Conductor herido | (9) |
DNS | 22 | Piers Courage | Charles Lucas (Ingeniería) | Lotus - Martín | Motor en la práctica | (14) |
WD | 8 | Mike Parkes | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | Coche conducido por Amon | - |
WD | 17 | Robin Darlington | JA Pearce Ingeniería | Pearce - Martín | Coche no listo | - |
WD | 18 | Tony Lanfranchi | JA Pearce Ingeniería | Pearce - Martín | Coche no listo | - |
Calor 2
Pos. | No. | Conductor | Entrante | Constructor | Tiempo / Retirado | Red |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Dan Gurney | Anglo American Racers | Águila - Weslake | 15: 39,2 | 1 |
2 | 6 | Richie Ginther | Anglo American Racers | Águila - Weslake | + 3,4 s | 3 |
3 | 7 | John Surtees | Honda R & D Co. | Honda | + 4,2 s | 2 |
4 | 10 | Ludovico Scarfiotti | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | + 5,6 segundos | 6 |
5 | 4 | Pedro Rodríguez | Cooper Car Company | Cooper - Maserati | + 12,8 s | 8 |
6 | 11 | Bruce McLaren | Bruce McLaren Motor Racing Ltd | McLaren - BRM | + 16,0 s | 4 |
7 | 15 | Mike Spence | Reg Parnell (Carreras) | BRM | + 16,4 s | 5 |
8 | 12 | Jo Siffert | Equipo de carreras de Rob Walker | Cooper - Maserati | + 19,2 s | 11 |
9 | 9 | Lorenzo Bandini | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | + 26,8 s | 10 |
10 | 21 | Jacky Ickx | Deportes Matra | Matra - Cosworth | + 41,0 s | 12 |
11 | 23 | Chris Irwin | Reg Parnell (Carreras) | Lotus - BRM | + 41,8 s | 13 |
12 | dieciséis | Bob Anderson | Empresas DW Racing | Brabham - Climax | + 42,6 s | 15 |
Retirado | 20 | Jean-Pierre Beltoise | Deportes Matra | Matra - Cosworth | 8 vueltas - inyección de combustible | 14 |
Retirado | 2 | Denny Hulme | Organización de carreras de Brabham | Brabham - Repco | 5 vueltas - motor | 9 |
CAROLINA DEL NORTE | 14 | Guy Ligier | Guy Ligier | Cooper - Maserati | 3 vueltas | dieciséis |
Retirado | 1 | Jack Brabham | Organización de carreras de Brabham | Brabham - Repco | 1 vuelta - falta de combustible | 7 |
Retirado | 3 | Jochen Rindt | Cooper Car Company | Cooper - Maserati | 0 vueltas - embrague | 18 |
Retirado | 19 | Chris Lawrence | JA Pearce Ingeniería | Cooper - Ferrari | 0 vueltas - embrague | 17 |
Final
Pos. | No. | Conductor | Entrante | Constructor | Tiempo / Retirado | Red |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Dan Gurney | Anglo American Racers | Águila - Weslake | 1.04: 30.6 | 1 |
2 | 9 | Lorenzo Bandini | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | + 0,4 segundos | 11 |
3 | 12 | Jo Siffert | Equipo de carreras de Rob Walker | Cooper - Maserati | + 2,0 s | 8 |
4 | 4 | Pedro Rodríguez | Cooper Car Company | Cooper - Maserati | + 2.8 segundos | 5 |
5 | 10 | Ludovico Scarfiotti | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | + 4,2 s | 4 |
6 | 23 | Chris Irwin | Reg Parnell (Carreras) | Lotus - BRM | 39 vueltas | 13 |
7 | 15 | Mike Spence | Reg Parnell (Carreras) | BRM | 39 vueltas | 7 |
8 | 19 | Chris Lawrence | JA Pearce Ingeniería | Cooper - Ferrari | 38 vueltas | 17 |
9 | 1 | Jack Brabham | Organización de carreras de Brabham | Brabham - Repco | 37 vueltas | 9 |
10 | 6 | Richie Ginther | Anglo American Racers | Águila - Weslake | 36 vueltas | 2 |
Retirado | 20 | Jean-Pierre Beltoise | Deportes Matra | Matra - Cosworth | 20 vueltas - inyección de combustible | 15 |
Retirado | 21 | Jacky Ickx | Deportes Matra | Matra - Cosworth | 19 vueltas - bomba de combustible | 12 |
Retirado | 3 | Jochen Rindt | Cooper Car Company | Cooper - Maserati | 14 vueltas - embrague | 18 |
Retirado | dieciséis | Bob Anderson | Empresas DW Racing | Brabham - Climax | 10 vueltas - eléctrico | 14 |
Retirado | 7 | John Surtees | Honda R & D Co. | Honda | 8 vueltas - acelerador | 3 |
Retirado | 11 | Bruce McLaren | Bruce McLaren Motor Racing Ltd | McLaren - BRM | 0 vueltas - motor | 6 |
DNS | 2 | Denny Hulme | Organización de carreras de Brabham | Brabham - Repco | Motor en calor 2 | (10) |
DNS | 14 | Guy Ligier | Guy Ligier | Cooper - Maserati | Coche conducido por Rindt | (dieciséis) |
- Jochen Rindt se inscribió en un Cooper T81B que usó en las eliminatorias, y usó el T81 de Guy Ligier para la final.
- Además de su Lotus-BRM, Chris Irwin se inscribió en un Lola - BMW que no se utilizó.
Referencias
- Resultados en Silhouet.com [1]
- Resultados en F1 Images.de [2]
- Resultados en mmmsport [3]
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