El Maryville 200 de 1971 fue un evento de NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 15 de abril de 1971 en Smoky Mountain Raceway [2] en Maryville , Tennessee . [3] [4]
Detalles de la carrera [1] | |||
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Carrera 13 de 48 en el 1971 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
Fecha | 15 de abril de 1971 | ||
Nombre oficial | Maryville 200 | ||
Localización | Pista de carreras Smoky Mountain , Maryville, Tennessee | ||
Curso | Instalación permanente de carreras 0,836 km | ||
Distancia | 200 vueltas, 167,3 km | ||
Tiempo | Suave con temperaturas de 70 ° F (21 ° C); velocidades del viento de 13 millas por hora (21 km / h) | ||
Velocidad media | 88.697 millas por hora (142.744 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Viernes hassler | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Richard Petty | Pequeñas empresas | |
Vueltas | 134 | ||
Ganador | |||
No. 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | sin televisión | ||
Locutores | ninguno |
Informe de carrera
Cuatro mil doscientos fanáticos salieron a ver vehículos con una velocidad promedio de 88.697 millas por hora (142.744 km / h) en una pista ovalada pavimentada. [3] [4] Richard Petty derrotó a Benny Parsons por un tiempo de ocho segundos; El segundo puesto de Parsons llegó una semana después de quedarse corto en Columbia. [3] Estos fueron su segundo y tercer subcampeonato en NASCAR, pero finalmente se abrió paso con la primera victoria de su carrera un mes después en South Boston. [3] El viernes Hassler recibió la pole position [2] con una velocidad de 91.464 millas por hora (147.197 km / h) mientras calificaba en la pista de 0.520 millas (0.837 km). [3] Sólo hubo una bandera amarilla, que duró tres vueltas. [3] [4] DK Ulrich corrió su primera carrera de la Copa aquí, mientras que EJ Trivette se retiró de NASCAR después de esta carrera. [3]
Smoky Mountain Raceway cerró para siempre después de esta carrera debido a los cambios en el deporte durante la era de la Copa Winston que tenían como objetivo modernizarlo. La abreviatura del calendario de la Serie de la Copa estaba a la orden del día en la década de 1970, ya que los nuevos patrocinadores querían que NASCAR tuviera un calendario estructurado más parecido al de la Liga Nacional de Fútbol Americano .
Richard Petty ganó $ 1,000 [2] [4] por ganar la carrera, la victoria número 125 en su carrera en la NASCAR Cup Series. [3] Los jefes de equipo notables para esta carrera incluyeron a Dale Inman , Vic Ballard , Lee Gordon y Mario Rossi . [5]
Los conductores de autos de carrera aún tenían que viajar a las carreras usando los mismos autos de serie que compitieron en una carrera típica de fin de semana a través de una política de homologación (y por su propia cuenta). Esta política estuvo en vigor hasta aproximadamente 1975. Para 1980, NASCAR había dejado de rastrear por completo el modelo anual de todos los vehículos y la mayoría de los equipos ya no llevaban autos de serie a la pista por sus propios medios.
Calificación
Cuadrícula [3] | No. | Conductor | Fabricante |
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1 | 39 | Viernes hassler | Chevrolet 69 |
2 | 43 | Richard Petty | '71 Plymouth |
3 | 06 | Castillos de Neil | '70 Dodge |
4 | 22 | Dick Brooks | '70 Dodge |
5 | 72 | Benny Parsons | Ford de los 70 |
6 | 48 | James Hylton | Ford de los 70 |
7 | 64 | Elmo Langley | Ford de los 70 |
8 | 49 | GC Spencer | '69 Plymouth |
9 | 2 | Dave Marcis | '69 Dodge |
10 | 38 | Charlie Glotzbach | '70 Dodge |
11 | 10 | Bill campeón | Ford del 69 |
12 | 24 | Cecil Gordon | '69 Mercurio |
13 | 19 | Henley Grey | Ford del 69 |
14 | 30 | Walter Ballard | Ford del 71 |
15 | 8 | Ed Negre | Ford del 69 |
dieciséis | 4 | John Sears | '69 Dodge |
17 | 7 | Dean Dalton | Ford del 69 |
18 | 45 | Bill Seifert | Ford del 69 |
19 | 56 | EJ Trivette | Chevrolet 71 |
20 | 79 | Frank Warren | '69 Dodge |
21 | 70 | JD McDuffie | Chevrolet 71 |
22 | 26 | Earl Brooks | Ford del 69 |
23 | 58 | Robert Brown | Chevrolet 71 |
24 | 34 | Wendell Scott | Ford del 69 |
25 | 67 | Dick puede | Ford del 69 |
26 | 25 | Jabe Thomas | '70 Plymouth |
27 | 28 | Bill grite | Ford del 69 |
28 | 74 | Bill Shirey | '69 Plymouth |
29 | 41 | DK Ulrich | Ford de los 70 |
30 | 02 | Jimmy Crawford | '69 Plymouth |
Orden de acabado
Referencia de la sección: [3]
- 43- Richard Petty
- 72- Benny Parsons †
- 39- Viernes Hassler †
- 64- Elmo Langley †
- 22- Dick Brooks †
- 48- James Hylton †
- 38- Charlie Glotzbach
- 49- GC Spencer †
- 24- Cecil Gordon †
- 10- Bill Champion †
- 19- Henley Grey
- 30- Walter Ballard
- 25- Jabe Thomas
- 79- Frank Warren
- 7- Dean Dalton
- 28- Bill grite * †
- 70- Bill Seifert *
- 26- JD McDuffie * †
- 26- Earl Brooks *
- 67- Dick May *
- 2- Dave Marcis *
- 58- Robert Brown *
- 4- John Sears * †
- 34- Wendell Scott * †
- Trivette 56-EJ *
- 06- Castillos de Neil *
- 8- Ed Negre *
- 74- Bill Shirey *
- 41-DK Ulrich *
- 02- Jimmy Crawford * †
* El conductor no pudo terminar la carrera
† significa que se sabe que el conductor ha fallecido
Referencias
- ^ "1971 Maryville 200 información meteorológica" . El almanaque de los viejos agricultores . Consultado el 12 de junio de 2012 .
- ^ a b c "1971 Maryville 200 información (tercera referencia)" . Todo Stock Car . Consultado el 20 de diciembre de 2010 .
- ^ a b c d e f g h yo j "1971 Maryville 200 información" . Referencia de carreras . Consultado el 2 de diciembre de 2010 .
- ^ a b c d "1971 Maryville 200 información (segunda referencia)" . Ultimate Racing History . Consultado el 29 de diciembre de 2010 .
- ^ "1971 Maryville 200 jefes de equipo" . Referencia de carreras . Consultado el 12 de agosto de 2018 .
Precedido por 1971 Greenville 200 | NASCAR Winston Cup Series Temporada 1971 | Sucedido por 1971 Gwyn Staley 400 |
Precedido por 1971 Columbia 200 | La carrera de Richard Petty gana 1960-1984 | Sucedido por 1971 Gwyn Staley 400 |