El Gran Premio de Holanda de 1977 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Circuito de Zandvoort el 28 de agosto de 1977.
1977 Gran Premio de Holanda | |||
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Carrera 13 de 17 en la temporada de Fórmula Uno de 1977 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 28 de agosto de 1977 | ||
Localización | Zandvoort | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.252 km (2.642 millas) | ||
Distancia | 75 vueltas, 318,9 km (198,15 mi) | ||
Tiempo | Seco | ||
Pole position | |||
Conductor | Lotus - Ford | ||
Hora | 1: 18,65 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Niki Lauda | Ferrari | |
Hora | 1: 19,99 en la vuelta 72 | ||
Podio | |||
Primero | Ferrari | ||
Segundo | Ligier - Matra | ||
Tercero | Lobo - Ford | ||
Líderes de vuelta |
Informe
En la clasificación, Mario Andretti consiguió su quinta pole de la temporada con Jacques Laffite en primera fila y James Hunt tercero. Al principio, Hunt saltó a los dos titulares de la primera fila para liderar, pero antes del final de la primera vuelta, Andretti intentó conducir junto a él, pero una defensa agresiva de Hunt lo obligó a levantar, y Laffite aprovechó para quedar segundo. Cinco vueltas después, Andretti había superado a Laffite y atacaba a Hunt, quien nuevamente se defendió agresivamente pero esta vez Andretti no levantó y chocó. Hunt salió en el acto, mientras que Andretti giró y se reincorporó cuarto. Brian Henton fue descalificado después de que lo iniciaran después de girar. [1]
Esto dejó a Laffite liderando desde los Ferraris de Niki Lauda y Carlos Reutemann . Este último tuvo una larga batalla con Andretti por el tercer lugar, intercambiando lugares repetidamente, hasta que el motor del piloto de Lotus explotó. Poco después, Lauda pasó a Laffite para tomar la delantera, y siguió construyendo una brecha y ganó cómodamente. Laffite terminó segundo. Después de la desaparición de Andretti, Reutemann corrió tercero hasta que el segundo Lotus de Gunnar Nilsson lo atacó, y los dos chocaron con Nilsson fuera y Reutemann reuniéndose en la parte de atrás. Esto dejó sensacionalmente a Patrick Tambay en el tercer puesto del Ensign , pero se quedó sin combustible en la última vuelta, cediendo así el lugar a Scheckter.
Esto significó que Lauda tenía una ventaja de 21 puntos sobre Scheckter con cuatro carreras por jugar.
Clasificación
Calificación
Pos. | Conductor | Constructor | Hora |
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1 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 1: 18,65 |
2 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | +0,62 |
3 | James Hunt | McLaren - Ford | +0,85 |
4 | Niki Lauda | Ferrari | +0,89 |
5 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | +0,92 |
6 | Carlos Reutemann | Ferrari | +1.01 |
7 | Ronnie Peterson | Tyrrell - Ford | +1,20 |
8 | John Watson | Brabham - Alfa Romeo | +1,28 |
9 | Clay Regazzoni | Alférez - Ford | +1,28 |
10 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | +1,48 |
11 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | +1,49 |
12 | Patrick Tambay | Alférez - Ford | +1,58 |
13 | Alan Jones | Sombra - Ford | +1,59 |
14 | Misa de Jochen | McLaren - Ford | +1,59 |
15 | Jody Scheckter | Lobo - Ford | +1,59 |
dieciséis | Riccardo Patrese | Sombra - Ford | +1,78 |
17 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | +1,88 |
18 | Hans Binder | Penske - Ford | +2,19 |
19 | Hans-Joachim atascado | Brabham - Alfa Romeo | +2.21 |
20 | Brett Lunger | McLaren - Ford | +2.22 |
21 | Jean-Pierre Jarier | Penske - Ford | +2.41 |
22 | Vittorio Brambilla | Surtees - Ford | +2.47 |
23 | Brian Henton | Boro - Ford | +2.48 |
24 | Alex Ribeiro | Marzo - Ford | +2.51 |
25 | Ian Scheckter | Marzo - Ford | +2.54 |
26 | Rupert Keegan | Hesketh - Ford | +2.88 |
Cortar | |||
27 | Patrick Nève | Marzo - Ford | +3.02 |
28 | Arturo Merzario | Marzo - Ford | +3,14 |
29 | Vern Schuppan | Surtees - Ford | +3.15 |
30 | Ian Ashley | Hesketh - Ford | +3,20 |
31 | Chico hayje | Marzo - Ford | +3.55 |
32 | Héctor Rebaque | Hesketh - Ford | +3,84 |
33 | Peluche Pilette | BRM | +4.42 |
34 | Michael Bleekemolen | Marzo - Ford | +8.03 |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Niki Lauda | Ferrari | 75 | 1:41: 45,93 | 4 | 9 |
2 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 75 | +1,89 segundos | 2 | 6 |
3 | 20 | Jody Scheckter | Lobo - Ford | 74 | + 1 vuelta | 15 | 4 |
4 | 28 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 74 | + 1 vuelta | 17 | 3 |
5 | 23 | Patrick Tambay | Alférez - Ford | 73 | Sin combustible | 12 | 2 |
6 | 12 | Carlos Reutemann | Ferrari | 73 | + 2 vueltas | 6 | 1 |
7 | 8 | Hans-Joachim atascado | Brabham - Alfa Romeo | 73 | + 2 vueltas | 19 | |
8 | 35 | Hans Binder | Penske - Ford | 73 | + 2 vueltas | 18 | |
9 | 30 | Brett Lunger | McLaren - Ford | 73 | + 2 vueltas | 20 | |
10 | 10 | Ian Scheckter | Marzo - Ford | 73 | + 2 vueltas | 25 | |
11 | 9 | Alex Ribeiro | Marzo - Ford | 72 | + 3 vueltas | 24 | |
12 | 19 | Vittorio Brambilla | Surtees - Ford | 67 | Accidente | 22 | |
13 | dieciséis | Riccardo Patrese | Sombra - Ford | 67 | Motor | dieciséis | |
DSQ | 38 | Brian Henton | Boro - Ford | 52 | Empuje el inicio | 23 | |
Retirado | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 39 | Suspensión | 10 | |
Retirado | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | 34 | Accidente | 5 | |
Retirado | 17 | Alan Jones | Sombra - Ford | 32 | Motor | 13 | |
Retirado | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 31 | Motor | 11 | |
Retirado | 3 | Ronnie Peterson | Tyrrell - Ford | 18 | Encendido | 7 | |
Retirado | 22 | Clay Regazzoni | Alférez - Ford | 17 | Acelerador | 9 | |
Retirado | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 14 | Motor | 1 | |
Retirado | 24 | Rupert Keegan | Hesketh - Ford | 8 | Accidente | 26 | |
Retirado | 1 | James Hunt | McLaren - Ford | 5 | Colisión | 3 | |
Retirado | 34 | Jean-Pierre Jarier | Penske - Ford | 4 | Encendido | 21 | |
Retirado | 7 | John Watson | Brabham - Alfa Romeo | 2 | Daños / Fuga de aceite [1] | 8 | |
Retirado | 2 | Misa de Jochen | McLaren - Ford | 0 | Accidente | 14 | |
DNQ | 27 | Patrick Nève | Marzo - Ford | ||||
DNQ | 37 | Arturo Merzario | Marzo - Ford | ||||
DNQ | 18 | Vern Schuppan | Surtees - Ford | ||||
DNQ | 39 | Ian Ashley | Hesketh - Ford | ||||
DNQ | 33 | Chico hayje | Marzo - Ford | ||||
DNQ | 25 | Héctor Rebaque | Hesketh - Ford | ||||
DNQ | 29 | Peluche Pilette | BRM | ||||
DNQ | 32 | Michael Bleekemolen | Marzo - Ford | ||||
Fuente: [2] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación. Solo se conservaron los mejores 8 resultados de las primeras 9 carreras y los mejores 7 resultados de las 8 carreras restantes. Los números sin paréntesis son puntos retenidos; los números entre paréntesis son el total de puntos anotados.
Referencias
- ^ a b "GP de Holanda, 1977 Informe de carrera - Enciclopedia de GP - Historia de F1 en Grandprix.com" . Grandprix.com . Consultado el 14 de junio de 2012 .
- ^ "Gran Premio de Holanda de 1977" . formula1.com. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2014 . Consultado el 23 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Holanda 1977 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 15 de marzo de 2019 .
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