| Detalles de la carrera [1] [2] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 7 de 31 en el 1980 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
 Disposición de Darlington Raceway | |||
| Fecha | 13 de abril de 1980 | ||
| Nombre oficial | Productos químicos CRC Rebel 500 | ||
| Localización | Darlington Raceway ( Darlington , Carolina del Sur ) | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente 1.366 mi (2.198 km) | ||
| Distancia | 189 vueltas, 415,4 km | ||
| Distancia programada | 367 vueltas, 806,7 km | ||
| Tiempo | Cálido con temperaturas de 79,9 ° F (26,6 ° C); velocidades del viento de hasta 9,9 millas por hora (15,9 km / h); exactamente 0,31 pulgadas (7,9 mm) de lluvia y granizo interrumpieron la carrera | ||
| Velocidad media | 112.397 millas por hora (180.885 km / h) | ||
| Asistencia | 45.000 [3] | ||
| Pole position | |||
| Conductor | MC Anderson Racing | ||
| La mayoría de las vueltas lideradas | |||
| Conductor | David Pearson | Ellington Racing | |
| Vueltas | 99 | ||
| Ganador | |||
| No. 1 | David Pearson | Ellington Racing | |
| Televisión en los Estados Unidos | |||
| La red | A B C | ||
| Locutores | Keith Jackson Jackie Stewart | ||
El CRC Chemicals Rebel 500 de 1980 fue un evento de carreras NASCAR Winston Cup Series que se llevó a cabo el 13 de abril de 1980 en Darlington Raceway en Darlington, Carolina del Sur .
La NASCAR Winston Cup Series también estuvo plagada de los mejores equipos con motores grandes y terminando en tercer lugar para evitar la inspección a principios de la década de 1980.
Cuarenta y cinco mil fanáticos asistirían al evento, interrumpido por 0.31 pulgadas o 7.9 milímetros de precipitación, acortado a la carrera más corta en lo que ahora es la Copa por porcentaje en la historia de Darlington (51.50%, 189 vueltas, que es seis vueltas más una carrera oficial, que serían 184 vueltas), ya que la carrera se acortó debido a la oscuridad inminente (Darlington no agregó luces hasta las Southern 500 de 2004).
Informe de carrera [ editar ]
Había 36 pilotos nacidos en Estados Unidos en la parrilla de este evento. Un accidente de varios autos en el que Ricky Rudd y Richard Petty chocaron en la curva 1 provocó numerosos autos, y Neil Bonnett nunca completó la primera vuelta. David Pearson obtendría su victoria final como piloto de la Serie de la Copa NASCAR al derrotar a Benny Parsons por tres segundos. Lake Speed terminaría entre los diez primeros solo tres carreras después de su debut en la Copa. Esta sería la séptima victoria de Spring Darlington para Pearson, además de dos victorias seguidas en Darlington para David Pearson. Hoss Ellington recibiría su última victoria en la NASCAR Winston Cup Series para el equipo # 1 Hawaiian Tropic. [3]
La mayoría de los autos utilizados en este evento de carreras fueron Chevrolets . La carrera tardó dos horas y veintitrés minutos en completarse. Casi toda la parrilla de los "diez primeros" conducía vehículos Chevrolet. Harry Gant lograría su primer resultado entre los cinco primeros en este evento; marcando una precedencia para más de 100 resultados entre los cinco primeros. Las ganancias para esta carrera variaron de $ 21,340 para el ganador ($ 66,218 cuando se ajusta a la inflación) a $ 1,800 para el último clasificado ($ 5,585 cuando se ajusta a la inflación). [3] La bolsa total fue de $ 173,565 ($ 538,570 cuando se ajusta a la inflación). [4]
Melvin Revis se retiraría de la competencia de la NASCAR Cup Series después de esta carrera, mientras que David Pearson no volvería a ganar. [5]
Los jefes de equipo notables para este evento fueron Junie Donlavey , Joey Arrington , Darrell Bryant , Dale Inman , DK Ulrich , Waddell Wilson , Kirk Shelmerdine , Jake Elder, entre otros. [6]
Calificativo [ editar ]
| Cuadrícula [3] | No. | Conductor | Fabricante |
|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Benny Parsons | Chevrolet |
| 2 | 1 | David Pearson | Chevrolet |
| 3 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet |
| 4 | 40 | Ricky Rudd | Chevrolet |
| 5 | 2 | Dale Earnhardt | Chevrolet |
| 6 | 28 | Buddy Baker | Chevrolet |
| 7 | 43 | Richard Petty | Chevrolet |
| 8 | 71 | Dave Marcis | Chevrolet |
| 9 | 44 | Terry Labonte | Chevrolet |
| 10 | 47 | Harry Gant | Chevrolet |
| 11 | 21 | Neil Bonnett | Mercurio |
| 12 | 15 | Bobby Allison | Vado |
| 13 | 68 | Estanque de Lennie | Chevrolet |
| 14 | 64 | Tommy Gale | Vado |
| 15 | 7 | Dick Brooks | Chevrolet |
Orden de finalización [ editar ]
Referencia de la sección: [3]
- David Pearson (No. 1)
- Benny Parsons (No. 27)
- Harry Gant (No. 47)
- Darrell Waltrip (No. 88)
- Dick Brooks (No. 7)
- Estanque de Lennie (No. 68)
- Joe Millikan (No. 72)
- Velocidad del lago (No. 66)
- Richard Petty (No. 43)
- Jody Ridley (No. 90)
- Marlín esterlina (No. 5)
- Cale Yarborough * (No. 11)
- Bobby Wawak (No. 74)
- Buddy Arrington (No. 67)
- Tommy Gale (No. 64)
- Roger Hamby (No. 17)
- John Anderson (No. 19)
- James Hylton (No. 48)
- Ricky Rudd (No. 40)
- Bill Elswick (No. 75)
- Richard Childress (No. 3)
- JD McDuffie (No. 70)
- Dave Marcis * (No. 71)
- Dick May (No. 99)
- Slick Johnson (No. 53)
- Ronnie Thomas * (No. 25)
- Buck Simmons * (No. 12)
- Jimmy Means (No. 25)
- Dale Earnhardt * (No. 2)
- Bobby Allison * (No. 15)
- Precio Baxter * (No. 45)
- Terry Labonte * (No. 44)
- Melvin Revis * (No. 59)
- Cecil Gordon * (No. 82)
- Buddy Baker * (No. 28)
- Neil Bonnett * (No. 21)
* El piloto no pudo terminar la carrera
Línea de tiempo [ editar ]
Referencia de la sección: [3]
- Inicio de carrera: David Pearson lideraba la parrilla de carreras cuando se ondeaba la bandera verde.
- Vuelta 14: Dale Earnhardt tomó el liderazgo de David Pearson.
- Vuelta 28: Lennie Pond tomó el liderazgo de Dale Earnhardt.
- Vuelta 29: Dave Marcis tomó el liderazgo de Lennie Pond.
- Vuelta 32: Dale Earnhardt tomó el liderazgo de Dave Marcis.
- Vuelta 33: David Pearson tomó el liderazgo de Dale Earnhardt.
- Vuelta 87: Lennie Pond tomó el liderazgo de David Pearson.
- Vuelta 88: Cale Yarborough tomó el liderazgo de Lennie Pond.
- Vuelta 123: Benny Parsons tomó el liderazgo de Cale Yarborough.
- Vuelta 135: Darrell Waltrip tomó el liderazgo de Benny Parsons.
- Vuelta 150: Benny Parsons tomó el liderazgo de Darrell Waltrip.
- Vuelta 158: David Pearson tomó el liderazgo de Benny Parsons.
- Finalizar: David Pearson fue declarado ganador del evento.
Posiciones después de la carrera [ editar ]
| Pos | Conductor | Puntos [3] | Diferencial |
|---|---|---|---|
| 1 | Dale Earnhardt | 1106 | 0 |
| 2 | Bobby Allison | 1013 | -93 |
| 3 | Darrell Waltrip | 1002 | -104 |
| 4 | Richard Petty | 962 | -144 |
| 5 | Cale Yarborough | 927 | -179 |
Referencias [ editar ]
- ^ 1980 CRC Chemicals Rebel 500 información meteorológica en The Old Farmers 'Almanac
- ^ Cantidad de precipitación que puso fin a la CRC Chemicals Rebel 500 de 1980 en The Old Farmers 'Almanac
- ^ a b c d e f g 1980 CRC Chemicals Rebel 500 información de carreras en Racing Reference
- ^ Información de carreras de 1980 CRC Chemicals Rebel 500 en Fantasy Racing Cheat Sheet
- ^ Información de carreras de 1980 CRC Chemicals Rebel 500 en Race Database
- ^ 1980 Jefes de equipo de CRC Chemicals Rebel 500 en Racing Reference
| Precedido por 1980 Valleydale Southeastern 500 | NASCAR Winston Cup Series Temporada 1980 | Sucedido por 1980 Northeastern Bank 400 |
