Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1981 | |||
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La temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1981 fue la 29ª temporada de las carreras de motor del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de la FIA . Contó con el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 1981, que se disputó en una serie de quince carreras que se desarrolló del 31 de enero al 27 de septiembre. [1] El antiguo Desafío Mundial de Pilotos de Resistencia pasó a llamarse Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia de 1981 y el Campeonato Mundial de Marcas pasó a llamarse Campeonato Mundial de Resistencia de Marcas. Bob Garretson ganó el Campeonato Mundial de Resistencia de Pilotos y Lancia recibió el Campeonato Mundial de Resistencia de Marcas. [1]
Calendario
El Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia se disputó en las quince carreras, sin embargo, solo seis de las carreras contaron para el Campeonato Mundial de Resistencia de Marcas. [1]
Conductores Rd. | Hace Rd. | Raza | Circuito | Fecha |
---|---|---|---|---|
1 | 1 | Desafío Pepsi 24 Horas | Autopista internacional de Daytona | 31 de enero 1 de febrero |
2 | - | Coca-Cola 12 horas de Sebring | Pista de carreras internacional de Sebring | 21 marzo |
3 | - | Mugello 6 Horas | Circuito de Mugello | 12 de abril |
4 | 2 | 1000km Monza | Autodromo Nazionale Monza | 26 de abril |
5 | - | Los Angeles Times Toyota Grand Prix (6 horas) | Circuito de carreras internacional de Riverside | 26 de abril |
6 | 3 | Silverstone 6 horas | Circuito de Silverstone | 10 de mayo |
7 | 4 | 1000 km de Nürburgring | Nürburgring | 24 de mayo |
8 | 5 | 24 Horas de Le Mans | Circuito de la Sarthe | 13 de junio 14 de junio |
9 | - | Coppa Florio (6 horas) | Autodromo di Pergusa | 28 de junio |
10 | - | 6 horas del desafío de las bujías del campeón de Daytona | Autopista internacional de Daytona | 2 de julio |
11 | 6 | 6 horas de Watkins Glen | Watkins Glen International | 12 de julio |
12 | - | 24 Horas de Spa-Francorchamps | Circuito de Spa-Francorchamps | 26 de julio 27 de julio |
13 | - | Molson 1000 kilómetros (6 horas) | Parque Mosport | 16 de agosto |
14 | - | Pabst 500 millas | Camino américa | 23 de agosto |
15 | - | Tigres voladores 1000 kilómetros | Brands Hatch | 27 de septiembre |
Resultados de la temporada
Aunque varias clases de autos compitieron en las carreras del campeonato, solo los ganadores generales de la carrera se enumeran en la tabla a continuación.
Rnd | Circuito | Equipo ganador general | Resultados |
---|---|---|---|
Conductores ganadores en general | |||
Coche ganador general | |||
1 | Daytona | # 9 Garretson Racing | Resultados |
Bob Garretson Bobby Rahal Brian Redman | |||
Porsche 935 | |||
2 | Sebring | # 86 Bayside Disposal Racing | Resultados |
Al Holbert Hurley Haywood Bruce Leven | |||
Porsche 935 | |||
3 | Mugello | # 14 Osella Squadra Corse | Resultados |
Giorgio Francia Lella Lombardi | |||
Osella PA9 BMW | |||
4 | Monza | # 3 Weralit Racing Team | Resultados |
Edgar Dören Jürgen Lässig Gerhard Holup | |||
Porsche 935 | |||
5 | Orilla | # 1 John Fitzpatrick Racing | Resultados |
John Fitzpatrick Jim Busby | |||
Porsche 935 K3 | |||
6 | Silverstone | # 22 Vegla Racing Team | Resultados |
Harald Grohs Walter Röhrl Dieter Schornstein | |||
Porsche 935 | |||
7 | Nürburgring | # 12 afinación GS | Resultados |
Hans-Joachim atascado Nelson Piquet | |||
BMW M1 | |||
8 | La Sarthe | # 11 Sistema Porsche | Resultados |
Jacky Ickx Derek Bell | |||
Porsche 936/81 | |||
9 | Pergusa | # 3 Grid Team Lola | Resultados |
Guy Edwards Emilio de Villota | |||
Lola T600 Ford Cosworth DFV | |||
10 | Daytona | # 38 Carreras de Mandeville | Resultados |
Roger Mandeville Amos Johnson | |||
Mazda RX-7 | |||
11 | Watkins Glen | # 1 Martini Racing | Resultados |
Riccardo Patrese Michele Alboreto | |||
Lancia Beta Montecarlo | |||
12 | Spa | # 40 Tom Walkinshaw Racing | Resultados |
Tom Walkinshaw Pierre Dieudonné | |||
Mazda RX-7 | |||
13 | Mosport | # 3 Andial Meister Racing | Resultados |
Harald Grohs Rolf Stommelen | |||
Porsche 935 | |||
14 | Camino américa | # 3 Andial Meister Racing | Resultados |
Harald Grohs Rolf Stommelen | |||
Porsche 935 | |||
15 | Brands Hatch | # 3 Banco Occidental Ultramar Lola | Resultados |
Guy Edwards Emilio de Villota | |||
Lola T600 Ford Cosworth DFL |
- Las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring, el Gran Premio de Los Angeles Times y la Road America 500 también fueron rondas del Campeonato IMSA GT de 1981 .
- Las 6 horas de Daytona se limitaron a los coches de la clase Racing Stock [2] (es decir, IMSA RS). [3]
- Las 24 Horas de Spa se limitaron a Turismos Belgas [4] (es decir, Grupo 1). [3]
Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia
El Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia estuvo abierto a los coches FIA Grupo 1 , Grupo 2 , Grupo 3 , Grupo 4 , Grupo 5 , Grupo 6 , Grupo C y GTP y a IMSA GTX, IMSA GTP, IMSA AAGT, IMSA GTO, IMSA GTU y Coches IMSA RS. [3]
Los puntos del campeonato de pilotos se otorgaron sobre una base de 20-19-18-17-16-15-14-13-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1 al primer veinte finalistas en general en cada ronda. [3] Los puntos de bonificación también se otorgaron de la siguiente manera: [3]
- 0 puntos para la Categoría 1 (Grupo 6 de más de 2 litros)
- 1 punto para la Categoría 2 (Grupo 5 sobre 2 litros, GTP sobre 2 litros, Grupo C sobre 2 litros, IMSA GTX sobre 2 litros, IMSA GTP sobre 2 litros, IMSA AAGT)
- 2 puntos para la Categoría 3 (Grupo 6 de menos de 2 litros, Grupo 5 de menos de 2 litros, Grupo 4 de menos de 2 litros, IMSA GTO, IMSA GTX de menos de 2 litros)
- 3 puntos para la Categoría 4 (GTP por debajo de 2 litros, Grupo 2 por encima de 2 litros, IMSA GTU, Grupo C por debajo de 2 litros)
- 4 puntos para la Categoría 5 (Grupo 4 de menos de 2 litros, Grupo 1 de más de 2 litros)
- 5 puntos para la Categoría 6 (Grupo 2 de menos de 2 litros, Grupo 1 de menos de 2 litros, IMSA RS)
Solo se otorgaron la mitad de los puntos en la ronda abreviada de Nurbugring. [3] Todos los puntos anotados fueron retenidos para los totales del campeonato. [3]
Resultados
Posición [5] | Conductor [5] | Coche [6] | Puntos [5] |
1 | Bob Garretson | Porsche 935 K3 y 935 | 127 |
2 | Harald Grohs | Porsche 935 y 935 K3 | 116,5 |
3 | Bobby Rahal | Porsche 935 K3 y 935 / 78-81 | 109 |
4 | Edgar Dören | Porsche 935 K3 y Porsche 935 | 107,5 |
5 | Giorgio Francia | Osella PA9 BMW | 101 |
= | Lella Lombardi | Osella PA9 BMW | 101 |
7 | Derek Bell | BMW M1 y Porsche 935 | 96 |
8 | Bob Akin | Porsche 935 K3 y 935 | 84 |
9 | Jim Busby | Porsche 935 K3 y 935 | 81 |
10 | Brian Redman | Porsche 935 K3 y Lola T600 | 80 |
11 | John C Cooper | Porsche 935 K3 y Chevrolet Camaro | 73,5 |
12 | John Fitzpatrick | Porsche 935 K3 y 935 | 71 |
13 | Madera de Dudley | Porsche 935 K3 | 67 |
14 | Hurley Haywood | Porsche 935 y Mazda RX-3 | sesenta y cinco |
15 | Lee Mueller | Mazda RX-7 | 63 |
dieciséis | Rolf Stommelen | Porsche 935 K3 | 60 |
= | Walt Bohren | Mazda RX-7 | 60 |
18 | Jürgen Lässig | Porsche 935 K3 y BMW M1 | 56,5 |
= | Dieter Schornstein | Porsche 935 | 56,5 |
20 | Ralph Kent Cooke | Porsche 935 K3 y 935 | 54 |
21 | Marion L Speer | Mazda RX-7 y Porsche 914/6 | 53 |
= | Emilio de Villota | Lola T600 Ford | 53 |
= | Bill Whittington | Porsche 935 K3 y 935 | 53 |
= | Guy Edwards | Lola T600 Ford | 53 |
25 | Roger Mandeville | Mazda RX-7 , Mazda RX-3 | 52 |
= | Amos Johnson | Mazda RX-7 , Mazda RX-3 | 52 |
27 | Jacques Guerin | Porsche 935 y BMW 530i | 50 |
28 | Luigi Moreschi | Osella PA9 BMW | 49 |
= | Carlo Franchi | Osella PA9 BMW | 49 |
30 | Jim Downing | Mazda RX-7 , Mazda RX-3 | 46 |
31 | Richard Lloyd | Porsche 924 Carrera GTR | 45 |
= | Frank Carney | Datsun ZX y Datsun 280ZX | 45 |
= | Dick Davenport | Datsun ZX y Datsun 280ZX | 45 |
34 | Siegfried Brunn | Porsche 908/3 y Porsche Carrera | 44 |
= | Eddie Jordan | Porsche 908/3 y BMW M1 | 44 |
36 | Pete Smith | Porsche Carrera y BMW M1 | 43 |
= | Chuck Kendall | Porsche Carrera y BMW M1 | 43 |
38 | David Hobbs | BMW M1 y marzo 81P | 42 |
39 | Jean-Claude Andruet | Ferrari 512 BB / LM y BMW 530i | 41 |
= | Gianpiero Moretti | Porsche 935 / 78-81 | 41 |
= | Tom Walkinshaw | Mazda RX-7 | 41 |
42 | Ray Ratcliff | Porsche 914/6 y Mazda RX-7 | 40,5 |
43 | Tony García | BMW M1 y Porsche Carrera | 40 |
= | Hiram Cruz | BMW M1 y Porsche Carrera | 40 |
= | Albert Naon | BMW M1 y Porsche Carrera | 40 |
46 | Dirk Vermeersch | Mazda RX-7 y BMW 530i | 39 |
= | Eddy Joosen | Mazda RX-7 y BMW 530i | 39 |
48 | Pierre Dieudonné | Mazda RX-7 y Ferrari 512 BB / LM | 38 |
= | Roy Woods | Porsche 935 K3 y 935 | 38 |
= | Bruce Leven | Porsche 935 | 38 |
Un total de 371 pilotos anotaron puntos en el Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia de 1981. [5]
Campeonato mundial de resistencia de marcas
El Campeonato Mundial de Marcas de Resistencia estaba abierto a los coches del Grupo 1 , Grupo 2 , Grupo 3 , Grupo 4 y Grupo 5 de la FIA y a los coches IMSA GTX . [3]
Los automóviles de todos los grupos elegibles se combinaron y luego se dividieron en dos Divisiones según la capacidad del motor. [3] Los puntos se otorgaron sobre una base de 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 para los diez primeros lugares en cada División en cada carrera. [7] Solo el auto mejor ubicado de cada marca en cada división en cada carrera fue elegible para sumar puntos. [3] Los coches de grupos no incluidos en el campeonato (por ejemplo, coches del Grupo 6 de la FIA) no se tuvieron en cuenta al evaluar las posiciones divisionales a efectos del campeonato. Solo se otorgaron la mitad de los puntos por la carrera acortada de Nurburgring. [3] Cada marca podría conservar los mejores resultados de las cinco rondas. [3]
Resultados
Lancia ganó el título general del Campeonato Mundial de Resistencia de Marcas . [1] Aunque tanto Lancia como Porsche obtuvieron 100 puntos de sus cinco mejores resultados de clase, Lancia recibió el título en base a sus seis victorias divisionales contra las cinco obtenidas por Porsche . [1]
Más de 2000 cc
Pos | Fabricante | Ronda 1 | Ronda 2 | Ronda 3 | Ronda 4 | Ronda 5 | Ronda 6 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Porsche | 20 | 20 | 20 | (7,5) | 20 | 20 | 100 |
2 | BMW | 8 | 15 | 15 | 10 | 4 | 52 | |
3 | Ferrari | 3 | 15 | 15 | ||||
4 | Lancia | 6 | 6 | |||||
5 | Morgan | 2 | 2 |
Menos de 2000 cc
Pos | Fabricante | Ronda 1 | Ronda 2 | Ronda 3 | Ronda 4 | Ronda 5 | Ronda 6 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Lancia | 20 | 20 | 20 | (10) | 20 | 20 | 100 |
2 | BMW | 15 | 7.5 | 22,5 | ||||
3 | Opel | 5 | 5 | |||||
4 | Vado | 4 | 4 | |||||
5 | Toyota | 2 | 2 | |||||
6 | Alfa Romeo | 0,5 | 0,5 |
Referencias
- ^ a b c d e Resultados, Campeonato mundial de pilotos de resistencia / Campeonato mundial de resistencia de marcas, Curso automático, 1981/82, páginas 247 y 248
- ^ János L Wimpffen, Tiempo y dos asientos, 1999, página 1325
- ^ a b c d e f g h i j k l Endurance Racing Supplement, página 8, Autosport, diciembre de 1981
- ^ János L Wimpffen, Tiempo y dos asientos, 1999, página 1330
- ↑ a b c d János L Wimpffen, Time and Two Seats, 1999, página 1342
- ^ Campeonato del mundo - posiciones finales y tablas, www.classicscars.com Consultado el 27 de enero de 2013
- ^ Peter Higham, La guía Guinness para el automovilismo internacional, 1995, página 260
Otras lecturas
- Año del automóvil, 1981/1982 . mil novecientos ochenta y dos.
enlaces externos
- Resultados de la carrera del Campeonato Mundial de Resistencia de 1981
- Coches deportivos de carreras