1983 temporada CART | |
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PPG Indy Car World Series | |
Temporada | |
Razas | 13 |
Fecha de inicio | 17 de abril |
Fecha final | 29 de octubre |
Premios | |
Campeón de pilotos | Al Unser |
Copa de constructores | marzo |
Copa de fabricantes | Cosworth |
Copa de Naciones | Estados Unidos |
Novato del Año | Teo Fabi |
Ganador de las 500 Millas de Indianápolis | Tom Sneva |
La temporada 1983 de CART PPG Indy Car World Series fue la quinta temporada del campeonato nacional de carreras de ruedas abiertas estadounidenses aprobada por CART . La temporada consistió en 13 carreras. Al Unser fue el campeón nacional y el novato del año fue Teo Fabi . Las 500 Millas de Indianápolis de 1983 fueron aprobadas por la USAC , pero se hizo un arreglo para que contaran para el campeonato de puntos CART. Tom Sneva ganó la Indy 500, después de tres subcampeonatos anteriores.
Al Unser saltó al liderato en los primeros puntos, con segundos puestos en las primeras tres carreras de la temporada. Unser terminó segundo en Indianápolis a Tom Sneva , pero no sin cierta controversia. El novato Al Unser Jr.fue acusado de bloquear a su padre, pero Sneva prevaleció, haciendo el pase ganador con diez vueltas para el final. Unser ganó en Cleveland, terminó segundo en Michigan 500 y tercero en Road America. Después de 6 de 13 carreras, Unser tenía una ventaja de 35 puntos sobre Tom Sneva en la clasificación.
El novato Teo Fabi fue noticia en Indianápolis, convirtiéndose en el primer novato en ganar la pole desde 1950. Sin embargo, su auto se cayó debido a una falla en la junta tórica de combustible. Después de un comienzo de año desigual, la temporada de Fabi cobró vida en julio, ganando la primera carrera de su carrera en Pocono 500. Fabi saltó del octavo lugar en puntos al segundo después de su victoria en Mid-Ohio. Fabi comenzó a reducir gradualmente la ventaja de Unser. Unser corría de manera constante y no había terminado peor que el undécimo.
En la penúltima carrera de la temporada en Laguna Seca, Fabi dominó. Ganó la pole position y lideró 95 de 98 vueltas, ganando su tercera carrera de la temporada. Con solo una carrera para el final, la ventaja de Unser se redujo a 15 puntos. En el final de temporada en Phoenix, Fabi tuvo otra actuación dominante. Ganó la pole y lideró 138 de 150 vueltas. Las esperanzas de campeonato de Fabi, sin embargo, se quedaron cortas cuando Al Unser llegó a casa cuarto. Al Unser ganó el título por solo 5 puntos sobre Fabi.
Otras historias destacadas de 1983 incluyeron a Newman / Haas Racing uniéndose a la serie con el piloto Mario Andretti más un nuevo chasis de Lola, y el debut como novato de Al Unser Jr.Aunque Unser Jr.no ganó ninguna carrera, tuvo diez resultados entre los 10 primeros. en ruta al séptimo en puntos.
Conductores y constructores [ editar ]
Los siguientes equipos y pilotos compitieron por la Serie Mundial CART de 1983 . Todos los competidores utilizaron neumáticos Goodyear .
Propietario del equipo / automóvil | No | Conductores | Rondas |
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Alex Morales Motorsports | 21 | Pancho Carter | Todos |
Todos los corredores estadounidenses | 98 | Jeff Wood | 11-12 |
Alsup Racing | 11 | Bill Alsup | 1, 3-5, 7, 9-10, 12-13 |
Arciero Racing | 66 | Pete Halsmer | 1, 3-13 |
Johnny Parsons | 2 | ||
Equipo Armstrong Mold Racing | 43 | Steve Krisiloff | 2 |
BC Pace Racing | 36 | Chuck Ciprich | 7 |
Bettenhausen Racing | 10 | Tony Bettenhausen Jr. | Todos |
82 | Gary Bettenhausen | 13 | |
90 | Derek Daly | 6, 9, 11-13 | |
Bignotti-Cotter Racing | 5 | Tom Sneva | Todos |
6 | Kevin Cogan | 1, 3-13 | |
dieciséis | 2 | ||
Bob Ward Racing | 47 | Bob Ward | 8 |
Brayton Racing | 35 | Patrick Bedard | 2, 5, 7 |
37 | Scott Brayton | 2, 4-5, 7, 10-11 | |
Circle Bar Auto Racing | 38 | Chet Fillip | 1-2, 10 |
Circle Bar Auto Racing con Caliva Racing | Phil Caliva | 8 | |
Dick Simon Racing | 32 | Dick Simon | 6 |
22 | 1-3, 5, 8-11, 13 | ||
Jorge Koechlin | 12 | ||
Doug Shierson Racing | 30 | Hola Holmes | Todos |
Douglas Schulz | 48 | Tom Klausler | 6, 8 |
Forsythe Racing | 33 | Teo Fabi | Todos |
Galles Racing | 17 | Al Unser Jr. | 1, 3-13 |
19 | 2 | ||
Gilmore Racing | 1 | George Snider | 2 |
14 | AJ Foyt | 2 | |
Gohr Racing | 56 | Steve Chassey | 1-8, 11-13 |
GTS Racing | 86 | Drake Olson | 6 |
Al Loquasto | 7 | ||
H&R Racing | 28 | Gary Bettenhausen | 3, 7, 9 |
Herm Johnson | 9 | ||
HBK Racing | 70 | Tom Bigelow | 3 |
78 | 5 | ||
Herm Johnson Racing | 42 | Herm Johnson | 4-5 |
Hoffman Racing | 86 | Dick Ferguson | 5 |
Carreras de intercomunicadores | X | John Mahler | 2 |
Interscope Racing | 25 | Danny Ongais | 2 |
Ingeniería Jet | 64 | Greg Leffler | 6, 8-9 |
Tom Bigelow | 12 | ||
Joel McCray Racing | 46 | Phil Krueger | 1, 3-4, 9 |
Empresas Kraco | 18 | Mike Mosley | 1-8, 10, 13 |
Geoff Brabham | 11-12 | ||
99 | 8, 10 | ||
Michael Andretti | 11-13 | ||
Corredores de cartas de líder | 8 | Johnny Parsons | 5 |
Tom Bagley | 7 | ||
Randy Lewis | 12 | ||
24 | Chip Mead | 9-10 | |
Unión de maquinistas de carreras | 9 | Roger Mears | 1-4, 6-13 |
55 | Josele Garza | 2, 4-12 | |
McElreath Racing | 23 | Jim McElreath | 1, 5, 7 |
Newman / Haas Racing | 3 | Mario Andretti | Todos |
Patrick Racing | 40 | Johnny Rutherford | 1, 7, 10-11, 13 |
Danny Ongais | 4-6 | ||
60 | 3 | ||
20 | 7-9 | ||
60 | Chip Ganassi | 2, 4-5, 7, 9-13 | |
20 | 6 | ||
Gordon Johncock | 1-5 | ||
Primus Racing | 72 | Chris Kneifel | 2, 4-13 |
Equipo de carreras VDS | 12 | John Paul Jr. | 1, 4-13 |
Geoff Brabham | 2 | ||
Carreras de serpientes de cascabel con bordillo de Agajanian | 29 | Mike Chandler | 2 |
19 | 5 | ||
Dick Ferguson | 7 | ||
Carreras de Rhoades | 41 | Doug Heveron | 1 |
46 | Jerry Karl | 7-8 | |
61 | 3, 5 | ||
Simpson Deportes | 90 | Dennis Firestone | 2 |
Equipo Penske | 1 | Rick Mears | 1, 3-13 |
2 | 2 | ||
7 | Al Unser | Todos | |
Tempero Racing | 15 | Bill Tempero | 4, 9 |
Truesports | 2 | Bobby Rahal | 1, 3-12 |
4 | 2 | ||
Carreras de Whittington | 91 | Don Whittington | 2, 5, 7 |
94 | Bill Whittington | 2, 4, 7 | |
Wysard Racing | 34 | Derek Daly | 1-2 |
Desiré Wilson | 3, 6-9, 11-13 | ||
Geoff Brabham | 5 |
Programar [ editar ]
De los cambios notables en el calendario, hubo las adiciones del Gran Premio de Caesars Palace, que fue formalmente un evento de campeonato de Fórmula Uno y Laguna Seca Raceway . El circuito de autos deportivos de Mid-Ohio en Lexington, Ohio, regresó al calendario después de una pausa de 2 años, y finalmente, comenzando esta temporada, solo habría una carrera por temporada en la Milwaukee Mile .
Rd | Fecha | Nombre | Circuito | Localización |
---|---|---|---|---|
- | 20 de Marzo | Estéreo de coche Kraco 150 | O Pista de carreras internacional de Phoenix | Avondale, Arizona |
1 | 17 de abril | Kraco Dixie 200 | O Autódromo de Atlanta | Hampton, Georgia |
2 | 29 de mayo | 500 millas de Indianápolis | O Circuito de carreras de Indianápolis | Indianápolis, Indiana |
3 | 12 de junio | Gould Rex Mays Clásico | O Milla de Milwaukee | West Allis, Wisconsin |
4 | 3 de julio | Budweiser Cleveland 500 | S Aeropuerto de Burke Lakefront | Cleveland Ohio |
5 | 17 de julio | Norton Michigan 500 | O Autopista internacional de Michigan | Brooklyn, Michigan |
6 | 31 de Julio | Provimi Ternera 200 | R Camino américa | Lago Elkhart, Wisconsin |
7 | 14 de agosto | Domino's Pizza 500 | O Pista de carreras internacional de Pocono | Long Pond, Pensilvania |
8 | 29 de agosto * | Budweiser 500K | R Circuito de carreras internacional de Riverside | Riverside, California |
9 | 11 de septiembre | Advertencia de radar de escolta 200 | R Curso de autos deportivos de Mid-Ohio | Lexington, Ohio |
10 | 26 de septiembre | Gran Premio de Detroit News | O Autopista internacional de Michigan | Brooklyn, Michigan |
11 | 8 de octubre | Gran Premio del Caesars Palace | S Palacio de Caesars | Las Vegas, Nevada |
12 | 23 de octubre | Vinos Cribari 300k | R Autopista Laguna Seca | Monterey, California |
13 | 29 de octubre | Miller High Life 150 | O Pista de carreras internacional de Phoenix | Avondale, Arizona |
O Oval / Speedway
R Curso de carretera dedicado
S Circuito urbano temporal
- La carrera de Phoenix que abrió la temporada fue cancelada debido a las inundaciones.
- La carrera de Riverside estaba programada para el 28 de agosto, pero se retrasó un día debido a la lluvia.
Resumen de temporada [ editar ]
Resultados de la carrera [ editar ]
Rd | Nombre de la carrera | Posición de poste | Vuelta más rápida | Conductor ganador | Equipo ganador | Tiempo de carrera | Reporte |
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1 | Kraco Dixie 200 | Rick Mears | 26.730 | Gordon Johncock | Patrick Racing | 1:22:29 | Reporte |
2 | 500 millas de Indianápolis | Teo Fabi | 2: 53.582 | Tom Sneva | Bignotti-Cotter Racing | 3:05:03 | Reporte |
3 | Dana-Rex Mays Clásico | Teo Fabi | 26.259 | Tom Sneva | Bignotti-Cotter Racing | 1:17:42 | Reporte |
4 | Budweiser Cleveland 500 | Mario Andretti | 1: 13,516 | Al Unser | Penske Racing | 2:51:54 | Reporte |
5 | Norton Michigan 500 | Teo Fabi | 35.621 | John Paul Jr. | VDS Racing | 3:42:27 | Reporte |
6 | Ternera Promi 200 | Mario Andretti | 1: 58.898 | Mario Andretti | Newman / Haas Racing | 2:00:42 | Reporte |
7 | Domino's Pizza 500 | Tom Sneva | 46.912 | Teo Fabi | Forsythe Racing | 3:42:28 | Reporte |
8 | Budweiser 500 | Teo Fabi | 1: 30,887 | Bobby Rahal | Truesports | 2:45:28 | Reporte |
9 | Advertencia de radar de escolta 200 | Bobby Rahal | 1: 21.364 | Teo Fabi | Forsythe Racing | 2:01:49 | Reporte |
10 | Gran Premio de Detroit News | Bobby Rahal | 35.075 | Rick Mears | Penske Racing | 1:05:49 | Reporte |
11 | Gran Premio del Caesars Palace | John Paul Jr. | 34.888 | Mario Andretti | Newman / Haas Racing | 2:17:48 | Reporte |
12 | Vinos Cribari 300k | Teo Fabi | 56.920 | Teo Fabi | Forsythe Racing | 1:44:28 | Reporte |
13 | Miller High Life 150 | Teo Fabi | 24,947 | Teo Fabi | Forsythe Racing | 1:11:03 | Reporte |
- Indianapolis fue sancionada por la USAC, pero contó para el título de CART.
Clasificación de puntos finales [ editar ]
|
|
Ver también [ editar ]
- 1982–83 Temporada de autos de campeonato de la USAC
- 1983 temporada Formula Atlantic
- 1983 Indianápolis 500
- 1983–84 Temporada de autos de campeonato de la USAC
- http://www.champcarstats.com/year/1983.htm
- http://media.indycar.com/pdf/2011/IICS_2011_Historical_Record_Book_INT6.pdf (p. 193-194)
Referencias [ editar ]
- Åberg, Andreas. "PPG Indy Car World Series 1983" . Base de datos de controladores . Consultado el 19 de mayo de 2009 .
- "1983 PPG Indy Car World Series" . Estadísticas de Champ Car . Consultado el 19 de mayo de 2009 .
- "Puntaje de caja oficial: 67 carrera de 500 millas de Indianápolis en el Indianapolis Motor Speedway" . Autódromo de Indianápolis . Consultado el 19 de mayo de 2009 .
- "Posiciones después de Phoenix" . Champ Car World Series. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2008 . Consultado el 19 de mayo de 2009 .