El Goody's Headache Powder 500 de 1999 fue un evento de carreras de la NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 28 de agosto de 1999 en el Bristol Motor Speedway en Bristol , Tennessee .
Detalles de la carrera [1] | |||
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Carrera 23 de 34 en la NASCAR Winston Cup Series de 1999 | |||
![]() Mapa del Bristol Motor Speedway | |||
Fecha | 28 de agosto de 1999 | ||
Localización | Bristol Motor Speedway , Bristol, Tennessee | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 0,5 mi (0,8 km) | ||
Distancia | 500 vueltas, 428,89 km | ||
Tiempo | Muy caluroso con temperaturas de 84,2 ° F (29,0 ° C); velocidades del viento de 6 millas por hora (9,7 km / h) | ||
Velocidad media | 91,276 millas por hora (146,894 km / h) | ||
Asistencia | 140.000 [2] | ||
Pole position | |||
Conductor | Joe Gibbs Racing | ||
Hora | 124.589 millas por hora (200.507 km / h) | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | |
Vueltas | 225 | ||
Ganador | |||
Numero 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | ESPN | ||
Locutores | Juego a juego: Bob Jenkins Color: Benny Parsons Color: Ned Jarrett Pits: Jerry Punch Pits: John Kernan Pits: Bill Weber | ||
Calificaciones de Nielsen | N / A |
La carrera fue la 23 de la temporada 1999 de la Copa Winston de NASCAR . La primera posición fue sostenida por Joe Gibbs Racing 's Tony Stewart , quien también fue el que más vueltas con 225. El ganador de la carrera fue de Dale Earnhardt de Richard Childress Racing , que comenzó el 26, la posición más baja de partida para un ganador en Bristol. [3]
Informe de carrera
La primera parte de la carrera estuvo dominada principalmente por Tony Stewart . Terry Labonte chocó contra Dale Earnhardt tres veces en la última mitad de la vuelta, luego arruinó su entrada en la curva uno. Eso permitió a Dale cerrarse y tocarlo. Labonte estaba tan fuera de forma que no podía sostenerse, luego pisó el acelerador y destrozó a todos los que estaban detrás de él. En la vuelta 410, la bandera amarilla pasó después de que el auto de Dave Marcis se detuviera contra la pared de la curva 2. Tras el ondear la bandera de precaución, Marcis procedió a alejarse, y como Richard Childress Racing frecuentemente ayudaba a Marcis , surgieron sospechas sobre si Marcis causó intencionalmente una amonestación o no. [ cita requerida ] NASCAR luego penalizó a Marcis y lo obligó a permanecer en la calle de pits durante una vuelta; NASCAR declaró que Marcis afirmó que no podía llegar a la calle de boxes y tuvo que detenerse. Sin embargo, NASCAR dijo que Marcis tuvo la oportunidad de llegar a la calle de pits en las dos vueltas que conducía lentamente antes de detenerse. En el reinicio, Terry Labonte lideró la carrera y, en la vuelta 435, Earnhardt pasó a Labonte por el liderato. Sin embargo, Labonte luego pasó a Earnhardt con 57 vueltas restantes, pero en la vuelta 490, Labonte redujo la velocidad y Darrell Waltrip lo giró , devolviéndole el liderazgo a Earnhardt.
Lo que se olvida en la locura de la vuelta con bandera blanca es que Tony Stewart realmente tenía el auto dominante durante esta carrera y estaba corriendo lo mejor que un novato había corrido desde Davey Allison en 1987. [2] Stewart terminaría ganando tres veces en 1999, pero terminó obteniendo un quinto lugar por todos sus esfuerzos. [2]
Labonte luego entró en boxes para neumáticos nuevos y, finalmente, con cinco vueltas restantes, Labonte disputó a Earnhardt por el liderato, preparando el final. Terry Labonte lideraba en la última vuelta, pero Earnhardt lo giró en la curva 2, y Earnhardt aseguró su novena victoria en Bristol. Jimmy Spencer terminó segundo, seguido por Ricky Rudd , Jeff Gordon y Stewart. [4] Labonte terminó en octavo lugar y una vuelta hacia abajo. La victoria de Earnhardt fue recibida posteriormente con abucheos y gestos obscenos de la multitud. Los oficiales de NASCAR revisaron el pase pero decidieron dejar que Earnhardt se quedara con la victoria. Earnhardt declaró más tarde: "No quise destrozarlo, solo quería sacudir un poco su jaula". [5]
Un incidente similar entre Earnhardt y Labonte había ocurrido cuatro años antes, en el Goody's 500 ; Earnhardt hizo girar a Labonte de lado, y Earnhardt empujó a Labonte más allá de la línea de meta, dándole la victoria a Labonte. [6]
Top 10 finalistas
Pos | Red | No. | Conductor | Fabricante | Vueltas | Vueltas led | Puntos | Hora / Estado |
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1 | 26 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet | 500 | 46 | 180 | 2:55:11 |
2 | 24 | 23 | Jimmy Spencer | Vado | 500 | 0 | 170 | +0.189 segundos |
3 | 35 | 10 | Ricky Rudd | Vado | 500 | 0 | 165 | Marcado |
4 | 4 | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | 500 | 48 | 165 | Marcado |
5 | 1 | 20 | Tony Stewart | Pontiac | 500 | 225 | 165 | Marcado |
6 | 7 | 6 | Mark Martin | Vado | 500 | 0 | 150 | Marcado |
7 | 10 | 40 | Marlín esterlina | Chevrolet | 500 | 0 | 146 | Marcado |
8 | 9 | 5 | Terry Labonte | Chevrolet | 499 | 115 | 147 | Daño por colisión |
9 | 5 | 22 | Ward Burton | Pontiac | 499 | 0 | 138 | -1 vuelta |
10 | 13 | 33 | Ken Schrader | Chevrolet | 499 | 0 | 134 | -1 vuelta |
[7]
Posiciones después de la carrera
Fuente: [2]
Pos | Conductor | Puntos | Diferencia |
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1 | Dale Jarrett | 3573 | 0 |
2 | Mark Martin | 3360 | -213 |
3 | Bobby Labonte | 3262 | -311 |
4 | Jeff Gordon | 3222 | -351 |
5 | Tony Stewart | 3196 | -377 |
6 | Jeff Burton | 3107 | -466 |
7 | Dale Earnhardt | 3044 | -529 |
8 | Wallace oxidado | 2740 | -833 |
9 ![]() | Terry Labonte | 2740 | -833 |
10 | Mike Skinner | 2660 | -913 |
Referencias
- ^ "1999 Goody's Headache Powder 500 información meteorológica" . El almanaque de los viejos agricultores . Consultado el 24 de mayo de 2013 .
- ^ a b c d "1999 Goody's Headache Powder 500" . Racing-Reference . Consultado el 17 de mayo de 2013 .
- ^ "ESPN Classic recuerda a Dale Earnhardt" . ESPN Classic . 2003-11-19 . Consultado el 17 de mayo de 2013 .
- ^ "TEC: 1999 Goody's 500" . Daleearnhardt.net . Consultado el 17 de mayo de 2013 .
- ^ "Malos movimientos en Goody's" . CNN Sports Illustrated . 1999-08-28 . Consultado el 17 de mayo de 2013 .
- ^ "5 accidentes más impresionantes en la historia de NASCAR" . Gusano raro . 2011-09-23 . Consultado el 17 de mayo de 2013 .
- ^ https://www.racing-reference.info/race/1999_Goody's_Headache_Powder_500/W