El 1er Escuadrón de Transporte Aéreo es parte de la 89a Ala de Transporte Aéreo , 89o Grupo de Operaciones , en la Base de la Fuerza Aérea Andrews , Maryland. Lleva a cabo el transporte de varios funcionarios militares y gubernamentales de alto nivel de los EE. UU.
1er escuadrón de transporte aéreo | |
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Activo | 1944–1948; 1953-1971; 1977-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Puente aéreo |
Parte de | Comando de movilidad aérea |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea Andrews |
Apodo (s) | SAM Fox |
Compromisos | Teatro China-Birmania-India |
Decoraciones | Citación de unidad distinguida Premio de unidad destacada de la Fuerza Aérea República de Vietnam Cruz de gallardía con palma |
Insignias | |
Emblema del primer escuadrón de transporte aéreo (aprobado el 16 de mayo de 1983) [1] | |
Parche con el emblema del 1er Escuadrón de Transporte Aéreo (aprobado el 17 de enero de 1956) | |
Emblema del 1er Escuadrón de Transporte Aéreo (Móvil) (no oficial, Segunda Guerra Mundial) |
Misión
Proporciona transporte aéreo, logística, puerto aéreo y comunicaciones para la Misión Aérea Especial (SAM) global para el presidente , el vicepresidente , los comandantes de combate , los líderes principales y el sistema de movilidad global según lo encomendado por la Casa Blanca , el jefe de personal de la Fuerza Aérea y la Fuerza Aérea. Comando de movilidad .
Historia
Segunda Guerra Mundial
Establecido bajo el Comando de Transporte Aéreo en 1944 para proporcionar transporte aéreo en el Teatro China-Birmania-India desde mayo de 1944 hasta mayo de 1945 y en el Pacífico Occidental desde c. Septiembre-diciembre de 1945. La unidad se equipó primero con el Curtiss C-46 Commando y luego se convirtió en el Consolidated C-87 Liberator Express en 1944.
Operaciones de transporte aéreo pesado
Se restableció bajo el Servicio de Transporte Aéreo Militar en noviembre de 1953, proporcionando transporte aéreo de personal y equipo que inicialmente volaba Douglas C-54 Skymasters . Convertido a Douglas C-124 Globemaster II de largo alcance y proporcionado transporte estratégico pesado de largo alcance a escala global. En 1960 se convirtió en el Douglas C-133 Cargomaster y proporcionó un puente aéreo estratégico muy pesado hasta el final del servicio del C-133 en 1971.
Misiones aéreas especiales
Reactivado en 1977 en la Base de la Fuerza Aérea Andrews , Maryland y asignado a la Misión Aérea Especial que apoya el transporte del presidente y otros dignatarios de alto rango de los gobiernos de EE. UU. Y el extranjero, y el entrenamiento de Beechcraft C-12 Huron para el personal de todas las ramas del ejército en 1977. En Andrews, ha operado una variedad de aviones, incluidos McDonnell Douglas VC-9 Skytrain II , C-12, Boeing VC-135 Stratolifter , Lockheed VC-140 JetStar , Boeing VC-137 y Gulfstream C-20 . Estos aviones se utilizaron para transportar VIP en todo Estados Unidos y en todo el mundo.
También transportó personal al suroeste de Asia desde agosto de 1990 hasta abril de 1991 durante la Operación Escudo del Desierto / Tormenta.
Linaje
- Constituido como el 1er Escuadrón de Transporte Aéreo (Móvil) el 13 de marzo de 1944
- Activado el 23 de marzo de 1944
- Inactivo el 25 de marzo de 1946
- Disuelto el 8 de octubre de 1948
- Reconstituido como el 1er Escuadrón de Transporte Aéreo, Medio el 1 de septiembre de 1953
- Activada el 18 de noviembre de 1953
- Rediseñado 1er Escuadrón de Transporte Aéreo , Pesado el 8 de septiembre de 1954
- Rediseñado 1er Escuadrón de Transporte Aéreo Militar el 8 de enero de 1966
- Inactivo el 30 de junio de 1971
- Activada el 12 de septiembre de 1977
- Rediseñado 1er Escuadrón de Transporte Aéreo el 12 de julio de 1991 [1]
Asignaciones
- Caribbean Wing, Comando de Transporte Aéreo, 23 de marzo de 1944
- Ala India-China, Comando de Transporte Aéreo (más tarde División India-China, Comando de Transporte Aéreo ), c. 2 de mayo de 1944 (adjunto al XX Bomber Command después del 17 de mayo de 1944
- XX Bomber Command, 21 de noviembre de 1944 (adjunto al 22d Air Depot Group, noviembre-diciembre de 1944)
- Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos, Áreas del Océano Pacífico (más tarde Fuerzas Aéreas Estratégicas del Ejército de los Estados Unidos), c. 20 de junio de 1945
- Octava Fuerza Aérea , 31 de julio de 1945
- Depósito aéreo de Okinawa, 10 de septiembre de 1945
- Comando del Servicio Aéreo del Lejano Oriente, 9 de enero de 1946
- IV Comando del Área de Servicio Aéreo, 15 de enero - 25 de marzo de 1946
- 1607th Air Base Group, 18 de noviembre de 1953
- 1607th Air Transport Group, 1 de enero de 1954
- 1607a Ala de transporte aéreo , 18 de enero de 1963
- 436a Ala de Transporte Aéreo Militar , 8 de enero de 1966 - 30 de junio de 1971
- 89a Ala de Transporte Aéreo Militar (más tarde 89 Grupo de Transporte Aéreo Militar, 89 Ala de Transporte Aéreo Militar), 12 de septiembre de 1977
- 89º Grupo de Operaciones , 12 de julio de 1991 - actualidad [1]
Estaciones
- Campo aéreo del ejército de Homestead , Florida, 23 de marzo - 21 de abril de 1944
- Aeródromo de Kalaikunda , India, 3 de mayo de 1944
- Air Echelon operado desde el aeródromo de Kharagpur , India, del 7 de mayo al 4 de agosto de 1945
- Base aérea de Naha , Okinawa, 20 de junio de 1945-25 de marzo de 1946
- Base de la Fuerza Aérea de Dover , Delaware, 18 de noviembre de 1953-30 de junio de 1971
- Base de la Fuerza Aérea Andrews, Maryland, 12 de septiembre de 1977 hasta el presente [1]
Aeronave
- Curtiss C-46 Commando (1944-1946)
- Consolidado C-87 Liberator Express (1944)
- Douglas C-47 Skytrain (1945)
- Douglas C-54 Skymaster (1953-1955)
- Douglas C-124 Globemaster II (1954-1960)
- Douglas C-133 Cargomaster (1960-1971)
- Beechcraft VC-6 King Air (1977-1985)
- McDonnell Douglas VC-9 Skytrain II (1977-1988)
- Beechcraft C-12 Huron (1977-1994)
- Boeing VC-135 Stratolifter (1977-1991)
- Lockheed VC-140 JetStar (1977-1987)
- Gulfstream C-20 (1983-1988)
- Boeing VC-137 (1990-2001)
- Boeing C-32 (1998-presente)
- Boeing C-40 Clipper (diciembre de 2002 hasta el presente) [1]
- Gulfstream 5 (presente)
Notas
- ↑ a b c d e Kane, Robert B. (22 de abril de 2015). "Hoja informativa 1 Escuadrón de transporte aéreo (AMC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 8 de mayo de 2016 . Consultado el 22 de julio de 2016 .
Atribución
- Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
enlaces externos
- Recordando a un gigante anónimo El Douglas C-133 Cargomaster y su gente