La 436a Ala de Transporte Aéreo es una unidad activa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado a la Decimoctava Fuerza Aérea del Comando de Movilidad Aérea y tiene su sede en la Base de la Fuerza Aérea de Dover , Delaware.
436a Ala del Puente Aéreo | |
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Activo | 1949–1951; 1955-1958; 1966-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Puente aéreo |
Tamaño | 6.000 |
Parte de | Comando de movilidad aérea |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea de Dover |
Apodo (s) | Eagle Wing [ cita requerida ] |
Lema (s) | Soporte potente de Robustum Auxilium Latin |
Decoraciones | Premio a la unidad sobresaliente de la Fuerza Aérea [1] |
Comandantes | |
Comandante actual | Coronel Matthew Jones |
Comandantes notables | William J. Begert |
Insignias | |
Emblema 436th Airlift Wing (aprobado el 14 de julio de 1966) [2] | |
Emblema 436th Airlift Wing (aprobado el 20 de junio de 1957) [3] | |
Aeronaves voladas | |
Transporte | C-5 Galaxy C-17 Globemaster III |
Conocido como el "Ala del Águila", el 436 se compone de los grupos de operaciones, mantenimiento, apoyo a la misión y médicos; además de 12 divisiones y dos destacamentos. El ala tiene más de 4.000 empleados civiles y militares en servicio activo. Los aviones Lockheed C-5 Galaxy y Boeing C-17 Globemaster III del ala proporcionan el 25 por ciento de la capacidad de transporte aéreo entre teatros del país, proporcionando movimiento mundial de carga y personal de gran tamaño en misiones de transporte aéreo programadas, asignaciones especiales, ejercicios y contingencias. El 436th es el único ala C-5 Galaxy lista para el combate capaz de emplear tácticas de operaciones especiales y lanzamiento aéreo en apoyo del transporte aéreo mundial. [4]
El ala vuela rutinariamente misiones de transporte aéreo en todo el mundo proyectando un alcance global a más de 90 países en seis continentes diferentes, incluidos Asia, África, Australia, Europa, América del Norte y del Sur. Además, Eagle Wing opera el puerto aéreo más grande y concurrido del Departamento de Defensa con su terminal de pasajeros moviendo a más de 100,000 pasajeros en 1998. [5]
Unidades
- Escuadrón de Transporte Aéreo 3D C-17
- 9 ° Escuadrón de Transporte Aéreo C-5M
- 436 ° Escuadrón de Apoyo a las Operaciones
- 436o Grupo de Mantenimiento
- 436 ° Escuadrón de Mantenimiento
- 436 ° Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves ( C-5M Galaxy )
- 736 ° Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves ( C-17 Globemaster III )
- 436 ° Escuadrón de Operaciones de Mantenimiento
- 436 ° Escuadrón de Puerto Aéreo
- 436 ° Grupo de Apoyo a la Misión
- 436 ° Escuadrón de Contrataciones
- 436 ° Escuadrón de las Fuerzas de Seguridad
- 436 ° Escuadrón de Apoyo de la Fuerza
- 436 ° Escuadrón de preparación logística
- 436 ° Escuadrón de Comunicaciones
- 436 ° Escuadrón de Ingenieros Civiles;
- 436o Grupo Médico
- 436 ° Escuadrón de Operaciones Médicas
- 436 ° Escuadrón de Medicina Aeroespacial
- 436 ° Escuadrón de Apoyo Médico
Además, el 436 ° Escuadrón de Contraloría reporta directamente al ala.
Historia
- Para el historial relacionado, consulte 436th Operations Group
Guerra Fría
El ala se activó como un ala de transporte de tropas de reserva en junio de 1949, y hasta abril de 1951, se entrenó bajo la supervisión del 2236o Centro de Entrenamiento de la Reserva de la Fuerza Aérea, y nuevamente durante mayo de 1955 - noviembre de 1957, bajo la supervisión del 2230o Centro de Vuelo de la Reserva Aérea. . En el medio, se ordenó al servicio activo e inactivo casi de inmediato, el personal sirvió como relleno para otras unidades de la USAF durante la Guerra de Corea . [1]
En enero de 1966, el 436 se activó nuevamente en la Base de la Fuerza Aérea de Dover , Delaware, donde reemplazó al Ala de Transporte Aéreo 1607 cuando el Comando de Transporte Aéreo Militar reemplazó al Servicio de Transporte Aéreo Militar . El ala inicialmente voló en misiones estratégicas de transporte aéreo con aviones Douglas C-124 Globemaster II y Douglas C-133 Cargomaster propulsados por hélice . Sin embargo, los C-124 fueron reemplazados por los transportes a reacción Lockheed C-141 Starlifter a fines de la década de 1960, y los C-133 fueron reemplazados por el Lockheed C-5 Galaxy en 1971. En 1973, el 436 intercambió sus C-141 con el 437. Ala de Transporte Aéreo Militar en la Base de la Fuerza Aérea de Charleston , Carolina del Sur, que envió sus C-5 a Dover, lo que convirtió al 436 en un ala Galaxy C-5 exclusivamente. [1]
Durante la Guerra de Vietnam , el ala voló en numerosas misiones al sudeste asiático , aunque el ala voló rutas por todo el mundo a Europa, Oriente Medio y África. Participó en un entrenamiento conjunto con el Ejército de los Estados Unidos , participando en numerosos ejercicios tácticos en los Estados Unidos y en el extranjero, particularmente en apoyo de la OTAN . Además, voló en misiones de transporte aéreo en todo el mundo, incluido el transporte de correo y otra carga de alta prioridad, la realización de evacuación aeromédica, el servicio de transporte de personal, la participación en misiones de ayuda humanitaria y diplomáticas . [1]
Las tripulaciones aéreas del ala también se incrementaron con las tripulaciones aéreas de la Reserva adjuntas del 512 ° Ala de Transporte Aéreo . Transportó personal y equipo por aire para las operaciones en Granada , del 24 de octubre de 1983 al 18 de diciembre de 1983; y Panamá , 19 de diciembre de 1989 - 14 de enero de 1990. El 436 ° desplegó un elemento de control de transporte aéreo en el Aeropuerto Internacional de Tocumen , Panamá el 19 de diciembre de 1989. También proporcionó transporte aéreo de personal y equipo, y apoyo logístico para las operaciones en el suroeste de Asia , agosto de 1990 - Mayo de 1991. [1]
Era moderna
En los años desde que Desert Storm y Military Airlift Command se transformaron en Air Mobility Command , el 436th ha servido como el único ala de transporte aéreo C-5 Galaxy lista para el combate capaz de realizar lanzamientos aéreos y procedimientos de operaciones especiales en apoyo de fuerzas tácticas y objetivos nacionales.
El 436 ° Grupo de Operaciones del ala , es la principal organización de carga pesada en servicio activo del Comando de Movilidad Aérea, misiones de vuelo en todo el mundo y operaciones de combate de apoyo en el suroeste de Asia y en Afganistán.
El 10 de febrero de 2009, el 436AW recibió su primer C-5M Super Galaxy llamado "El espíritu del alcance global", [6] el C-5M ofrece un 22% más de empuje, un 58% más de velocidad de ascenso y una moderna cabina de vidrio. [7]
El 26 de abril de 2015, el ala y su 512a Ala de Transporte Aéreo asociada enviaron el primer avión de la USAF, un Dover C-17, que transportaba carga y personal para ayuda humanitaria tras el terremoto en Nepal . El avión transportaba un equipo de respuesta de asistencia en casos de desastre de la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional , el equipo de búsqueda y rescate urbano de Virginia del condado de Fairfax y 45 toneladas de carga. [8]
Linaje
- Establecida como la 436a Ala de Transporte de Tropas, Mediana el 10 de mayo de 1949
- Activado en la reserva el 27 de junio de 1949
- Ordenado al servicio activo el 1 de abril de 1951
- Inactivo el 16 de abril de 1951
- Activado en la reserva el 18 de mayo de 1955
- Inactivo el 15 de mayo de 1958
- Rediseñada 436a Ala de Transporte Aéreo Militar y activada el 27 de diciembre de 1965 (no organizada)
- Organizado el 8 de enero de 1966
- Rediseñada 436ª Ala de Transporte Aéreo el 1 de diciembre de 1991 [1]
Asignaciones
- Novena Fuerza Aérea , 27 de junio de 1949
- Primera Fuerza Aérea , 1 de agosto de 1950 - 16 de abril de 1951; 18 de mayo de 1955
- Primera Fuerza Aérea, 18 de mayo de 1955
- Decimocuarta Fuerza Aérea , 25 de marzo a 15 de mayo de 1958
- Vigésima Primera Fuerza Aérea , 8 de enero de 1966
- Decimoctava Fuerza Aérea , 1º de octubre de 2003 hasta la fecha [1]
Componentes
Grupos
- 436º Grupo de Transporte de Tropas (más tarde 436º Grupo de Operaciones: 27 de junio de 1949 - 16 de abril de 1951; 18 de mayo de 1955 - 15 de mayo de 1958; 1º de diciembre de 1991 - presente [1])
Escuadrones
- 1er Escuadrón de Transporte Aéreo Militar : 8 de enero de 1966 - 30 de junio de 1971
- 3d Escuadrón de Transporte Aéreo Militar : 1 de agosto de 1973 - 1 de diciembre de 1991
- 9º Escuadrón de Transporte Aéreo Militar : 8 de enero de 1966 - 8 de septiembre de 1968; 1 de abril de 1971 - 1 de diciembre de 1991
- 20o Escuadrón de Transporte Aéreo Militar : 8 de enero de 1966 - 1 de agosto de 1973
- 31 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar : 8 de enero de 1966 - 8 de abril de 1969; 1 de octubre de 1989 - 1 de diciembre de 1991
- 39 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar : 8 de enero de 1966 - 31 de marzo de 1971
- 52 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar : 8 de enero de 1967 - 8 de febrero de 1969 (independiente)
- 58 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar : 1 de julio de 1966 - 15 de agosto de 1971 [1]
Estaciones
- Base de la Fuerza Aérea Godman , Kentucky, 27 de junio de 1949
- Standiford Municipal Airport (más tarde Standiford Field ), Kentucky, 20 de octubre de 1950 - 16 de abril de 1951
- Floyd Bennett Field (más tarde, NAS New York), Nueva York, 18 de mayo de 1955-15 de mayo de 1958
- Base de las Fuerzas Aéreas de Dover, Delaware, 8 de enero de 1966 - presente [1]
Aeronave
- Beechcraft C-45 Expeditor , 1949; 1955-1957
- Douglas C-47 Skytrain , 1949-1951
- Curtiss C-46 Commando , 1955-1957
- Vagón volador Fairchild C-119 , 1957
- Douglas C-124 Globemaster II, 1966–1969
- Douglas C-133 Cargomaster, 1966-1971
- Lockheed C-141 Starlifter, 1966-1973
- Lockheed C-5 Galaxy, 1971-presente
- Boeing C-17 Globemaster III , 2007-presente [1]
Expediciones
- Operación Causa Justa [1]
Referencias
Notas
- ↑ a b c d e f g h i j k l Robertson, Patsy (22 de junio de 2017). "Ficha técnica 436 Ala de transporte aéreo (AMC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 8 de julio de 2019 .
- ^ por Robertson y Endicott. Sin embargo, Ravenstein afirma que el emblema aprobado el 14 de julio era el emblema utilizado anteriormente por el Ala de Transporte Aéreo 1607, que se diferencia por tener un borde blanco. Ravenstein, págs. 232-233.
- ^ Endicott, pág. 276
- ^ "HISTORIA DEL 436º AIRLIFT WING THE - Dover Air Force Base, p = 16" . Consultado el 14 de marzo de 2020 .
- ^ "BASE DE LA FUERZA AÉREA DE DOVER Y PENÍNSULA DE DELMARVA" (PDF) . Consultado el 14 de marzo de 2020 .
- ^ "Spirit of Global Reach aterriza en Dover" . Consultado el 14 de marzo de 2020 .
- ^ "Avión de transporte C-5M Super Galaxy" . Consultado el 14 de marzo de 2020 .
- ^ "AF envía aviones para apoyar las operaciones de asistencia en casos de desastre en Nepal" . Servicio de Noticias de la Fuerza Aérea. 26 de abril de 2015 . Consultado el 7 de mayo de 2015 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Endicott, Judy G. (1998). Alas activas de la Fuerza Aérea a partir del 1 de octubre de 1995 y escuadrones de vuelo, espaciales y de misiles activos de la USAF a partir del 1 de octubre de 1995 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ASIN B000113MB2 . Consultado el 2 de julio de 2014 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
- La historia de Dover Air Force Base y el legado de la 436th Airlift Wing . Washington, DC: Comando de Movilidad Aérea. 2000. OCLC 44576369 .
enlaces externos
- Búsqueda de número de serie de aeronave
- Página de inicio de Dover AFB