2-2-2-2
Bajo la notación de Whyte para la clasificación de las locomotoras de vapor , 2-2-2-2 podría representar la disposición de las ruedas de dos ruedas delanteras , cuatro ruedas motrices motorizadas pero desacopladas y dos ruedas traseras ; o de dos ejes delanteros independientes (no en un bogie ), dos ruedas motrices y dos ruedas traseras .
La disposición de ruedas (2-2)-2-0, o (2-2) -2-0, [1] se utilizó por primera vez en cinco locomotoras introducidas en el Ferrocarril de los Condados del Este por John Chester Craven en 1846/7. [2]
La versión 2-(2-2)-0 fue utilizada por Francis Webb de London and North Western Railway entre 1885 y 1887 en dos locomotoras cisterna compuestas de transmisión dividida únicas , la n.º 687 (1885) y la n.º 600 (1887). Luego produjo dos clases de motores tiernos cada una de diez locomotoras: la clase LNWR Greater Britain (1892-1894) y la clase LNWR John Hick (1894-1898). Las locomotoras nunca fueron confiables y el sucesor de Webb, George Whale , las retiró todas a los tres años de asumir el cargo en 1903. [3]
