El 2004 Bass Pro Shops MBNA 500 era un NASCAR Nextel Cup Series de autos stock carrera celebrada el 31 de octubre de 2004 en el Atlanta Motor Speedway en Hampton, Georgia . Con más de 325 vueltas disputadas, la carrera fue la 33ª de las 36 carreras de la temporada 2004 de la NASCAR Nextel Cup Series . Ryan Newman de Penske-Jasper Racing ganó la pole, mientras que Jimmie Johnson de Hendrick Motorsports ganó la carrera. Los compañeros de equipo de Roush Racing , Mark Martin y Carl Edwards, terminaron segundo y tercero, respectivamente.
Detalles de la carrera | |||
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Carrera 33 de 36 en la NASCAR Nextel Cup Series 2004 | |||
Atlanta Motor Speedway (después de 1997, antes de Atlanta International Speedway) | |||
Fecha | 31 de octubre de 2004 | ||
Localización | Atlanta Motor Speedway , Hampton, Georgia | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 1,540 mi (2,478 km) | ||
Distancia | 325 vueltas, 500,5 millas (805,5 km) | ||
Tiempo | Temperaturas que alcanzan hasta 78,8 ° F (26,0 ° C); velocidades del viento de hasta 8,9 millas por hora (14,3 km / h) [1] | ||
Velocidad media | 145,847 mph (234,718 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Penske-Jasper Racing | ||
Hora | 28,939 segundos | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Mark Martin | Roush Racing | |
Vueltas | 227 | ||
Ganador | |||
No. 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | NBC | ||
Locutores | Allen Bestwick , Benny Parsons , Wally Dallenbach Jr. | ||
Calificaciones de Nielsen | 4.2 / 10 [2] |
Fondo
El Atlanta Motor Speedway fue anteriormente un óvalo de 1,522 millas (2,449 km) [3] hasta 1997, cuando se agregaron dos doglegs y la pista se convirtió en 1,54 millas de largo y un óvalo cuádruple. [4] A partir de la temporada 2014 , la pista se considera una de las 16 pistas intermedias del calendario de la Copa. [5]
Una semana después del accidente de avión antes del Subway 500 que mató a diez personas, seis de las cuales estaban afiliadas a Hendrick Motorsports , [6] los cuatro equipos reemplazaron sus diseños de capó estándar con una calcomanía de las diez personas muertas. [7]
Calificación
Inicialmente se inscribieron 59 autos para la carrera, la mayor cantidad desde las 500 Millas de Daytona de 1999 . [8] Después de que se publicó la lista preliminar, JJ Yeley , Greg Sacks , Larry Hollenback y Andy Belmont entraron en la carrera, mientras que Carl Long y Derrike Cope se retiraron. [9] Posteriormente, Randy LaJoie reemplazó a Larry Gunselman , y dos días después, Cope reemplazó a Stanton Barrett y Mike Wallace reemplazó a Jimmy Spencer . [8] Brendan Gaughan fue el primero en clasificar y Larry Foyt fue el último piloto en calificar. [10]
Ryan Newman ganó la pole con un tiempo de vuelta de 28,939 segundos y una velocidad de 191,575 millas por hora (308,310 km / h), la 26ª pole de su carrera y la segunda consecutiva. [8] Joe Nemechek comenzó segundo, seguido por Elliott Sadler , Carl Edwards, Greg Biffle , Dale Earnhardt Jr. , Mark Martin, Jimmie Johnson, Kevin Harvick y Jeff Gordon . Scott Riggs , Scott Wimmer , Kerry Earnhardt , Johnny Sauter , Hermie Sadler , Wallace, Cope, LaJoie, Sacks, Foyt, Kirk Shelmerdine , Morgan Shepherd , Belmont, Hollenback y Kenny Wallace no calificaron; [11] Wallace nunca lo intentó debido a una falla en la batería. [12] Debido a que en la mayor parte de Riggs y Wimmer, quienes hicieron todas las carreras hasta ese punto, no se clasificaron, esto llevó a la creación de la "Regla de los 35 mejores" en 2005 para asegurar que los equipos de primer nivel de NASCAR ingresen al campo. [13]
Raza
Antes de la carrera, se guardó un momento de silencio por los diez muertos en el accidente aéreo de Hendrick. La banda de rock Third Day interpretó el himno nacional. [8]
Joe Nemechek tomó la delantera en la primera vuelta, aunque Ryan Newman lideró durante las siguientes 48 vueltas. Carl Edwards lideró durante cuatro vueltas antes de perder el liderato ante Newman durante un período de precaución por aceite en la pista; Bobby Labonte fue el beneficiado , lo que le permitió recuperar una vuelta. De las vueltas 54 a 74, Newman y Edwards lideraron 10 y 11 vueltas, respectivamente, antes de que Mark Martin liderara durante 41 vueltas. Jimmie Johnson lideró brevemente durante cuatro vueltas desde la 116 a la 119, antes de que Martin recuperara el liderato en la vuelta 120; 18 vueltas después, Bobby Labonte hizo un trompo en la curva 2, provocando la segunda bandera amarilla y permitiendo que Casey Mears recuperara una vuelta. Martin lideraría hasta la vuelta 178, cuando se llamó a otra bandera amarilla con aceite, Greg Biffle el beneficiario, con Michael Waltrip liderando la vuelta 179, antes de que Martin recuperara el liderato. Johnson y Nemechek lideraron las vueltas 237 y 238-239, respectivamente, hasta que Martin lideró otras 70 vueltas; durante la ventaja de Martin, otra bandera amarilla de aceite se agitó en la vuelta 287 con Jeff Burton obteniendo una vuelta atrás, y en la vuelta 301, Kevin Harvick se estancó en la calle de pits; Biffle volvió a ser el beneficiario. Johnson lideró durante dos vueltas hasta la vuelta 312, cuando Dale Earnhardt Jr. se estrelló en la recta posterior después de que Edwards hizo contacto con él, [14] permitiendo a Kasey Kahne liderar durante cuatro vueltas. Brian Vickers fue el beneficiario de la precaución. En el reinicio final, Johnson tomó la delantera y lideró durante el resto de la carrera, [11] venciendo a Martin por 0.293 segundos. [14] La victoria fue la decimotercera victoria de Johnson en la Copa, séptima de 2004, primera en Atlanta y tercera consecutiva, [8] convirtiéndolo en el primer piloto en ganar tres carreras consecutivas desde su compañero de equipo en Hendrick [15] Jeff Gordon en 1998-1999, y el primero en hacerlo en una temporada desde Gordon durante la temporada de 1998. [8] Martin terminó segundo, y los cinco primeros fueron Edwards, Nemechek y Kahne; Burton, Vickers, Jamie McMurray , Tony Stewart y Biffle completaron los diez primeros. [11]
Post carrera
Jimmie Johnson , hablando en el carril de la victoria [14]
Por la radio, Johnson declaró, "en memoria cariñosa, durante todo el camino", y celebró su victoria conduciendo hasta el pedestal para recibir la bandera a cuadros, luego realizando una vuelta de la victoria polaca ; Johnson indicó más adelante que había sentido culpable por la destrucción de una de Hendrick director de Operaciones de Motor Randy Dorton 's [16] (que estaba entre los muertos en el vuelo), mientras que los motores de la celebración de su primera victoria de su carrera. [17]
En el carril de la victoria, el director de la competencia de Hendrick, Ken Howes, le dio a Johnson un teléfono celular con Rick Hendrick en la línea. [17] Los otros tres pilotos de Hendrick (Gordon, Labonte, Vickers) se unieron a Johnson en el carril de la victoria, [18] y el equipo usó sus gorras al revés en honor al hijo de Hendrick, Ricky Hendrick . [19]
Después de la carrera, Martin, quien lideró 227 vueltas, el máximo de la carrera, defendió al jefe de equipo Pat Tryson por su estrategia de parada en boxes tardía , diciendo: "Éramos un blanco fácil . Si entramos en boxes, se quedan fuera y ganan. Si nos quedamos fuera , ellos pits. Así que no fue culpa de nadie más que esas banderas de precaución ". Siete de los pilotos de la Caza por la Copa Nextel sufrieron problemas durante la carrera: el líder en puntos, Kurt Busch, sufrió una falla en el motor en la vuelta 52 y terminó 42º; Matt Kenseth, el campeón defensor de la Copa, también se estropeó un motor y terminó 41º; Elliott Sadler se estrelló en la calle de boxes, dañando su dirección y terminó 36º; Gordon terminó 34º después de verse obligado a entrar al garaje por un auto con mal manejo; La llanta de Jeremy Mayfield fue cortada, lo que lo obligó a chocar contra la pared y terminó 26º; Ryan Newman sufrió errores en las paradas en boxes y terminó 17º y dos vueltas atrás; finalmente, el accidente de Dale Earnhardt Jr. en la recta posterior lo relegó al puesto 33. [14]
Posiciones después de la carrera
Fuente: [11]
Pos | Conductor | Puntos |
---|---|---|
1 | Kurt Busch | 6052 |
2 | Jimmie Johnson | 5993 |
3 | Jeff Gordon | 5980 |
4 | Mark Martin | 5971 |
5 | Dale Earnhardt Jr. | 5954 |
6 | Tony Stewart | 5907 |
7 | Ryan Newman | 5866 |
8 | Elliott Sadler | 5815 |
9 | Matt Kenseth | 5795 |
10 | Jeremy Mayfield | 5736 |
Referencias
- ^ "Información meteorológica para el 2004 Bass Pro Shops MBNA 500" . El almanaque del granjero . Consultado el 1 de noviembre de 2014 .
- ^ "CLASIFICACIONES DE TV 2004" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . Archivado desde el original el 13 de febrero de 2014 . Consultado el 24 de octubre de 2014 .
- ^ "1996 General Tire Hoosier 500k" . Racing-Reference . Consultado el 31 de octubre de 2014 .
- ^ "HISTORIAL DE PISTA" . Autódromo de Atlanta . Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2014 . Consultado el 31 de octubre de 2014 .
- ^ "PISTAS DE LA COPA SPRINT" . NASCAR . Consultado el 31 de octubre de 2014 .
- ^ Smith, Marty. "Hendrick más fuerte 10 años después" . ESPN . Consultado el 23 de octubre de 2014 .
- ^ Van Brimmer, Andy (1 de noviembre de 2004). "Johnson gana una semana después del accidente aéreo" . Atenas Banner-Herald . Consultado el 31 de octubre de 2014 .
- ^ a b c d e f "LA CARRERA: Bass Pro Shops MBNA 500" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 31 de octubre de 2014 .
- ^ "Lista de entrada de Atlanta 2004" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2014 . Consultado el 31 de octubre de 2014 .
- ^ "Pedido calificado" . NASCAR . 31 de octubre de 2004. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2008 . Consultado el 31 de octubre de 2014 .
- ^ a b c d "2004 Bass Pro Shops MBNA 500" . Racing-Reference . Consultado el 31 de octubre de 2014 .
- ^ "Newman Rockets To Pole" . Motor Racing Network . 29 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2014 . Consultado el 31 de octubre de 2014 .
- ^ "NASCAR para acabar con la regla de clasificación de los 35 mejores; la carrera de Atlanta 2004 fue fundamental en la creación de la regla" . SB Nation Atlanta . 17 de octubre de 2012 . Consultado el 20 de julio de 2017 .
- ^ a b c d Associated Press (1 de noviembre de 2004). "Johnson obtiene una emotiva victoria en Atlanta" . Diario de avalanchas de Lubbock . Consultado el 2 de noviembre de 2014 .
- ^ "Victoria emocional para Johnson" . Motor Racing Network . 31 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2014 . Consultado el 2 de noviembre de 2014 .
- ^ "RANDY DORTON" . Hendrick Motorsports . Archivado desde el original el 24 de octubre de 2014 . Consultado el 23 de octubre de 2014 .
- ^ a b James, Brant (1 de noviembre de 2004). "Victoria de Johnson en memoria de los caídos" . Tiempos de San Petersburgo . Consultado el 2 de noviembre de 2014 .
- ^ "Johnson gana en Atlanta Motor Speedway" . Clayton Daily Herald . 1 de noviembre de 2004 . Consultado el 31 de octubre de 2014 .
- ^ Associated Press (1 de noviembre de 2004). "Jimmie Johnson consigue una victoria conmovedora" . Lawrence Journal-World . Consultado el 31 de octubre de 2014 .
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