Las 500 Millas de Daytona de 1999 , la 41ª edición del evento , se llevó a cabo el 14 de febrero de 1999 en el Daytona International Speedway . Jeff Gordon ganó la pole y ganó la carrera, lo que lo convirtió en el primer posadero de las 500 Millas de Daytona en ganar la carrera desde Bill Elliott en 1987 .
Detalles de la carrera | |||
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Carrera 1 de 34 en la NASCAR Winston Cup Series de 1999 | |||
1999 logotipo de Daytona 500 | |||
Fecha | 14 de febrero de 1999 | ||
Localización | Daytona International Speedway Daytona Beach, Florida , EE . UU. | ||
Curso | Instalación permanente de carreras 4.02336 km | ||
Distancia | 200 vueltas, 500 mi (804,672 km) | ||
Tiempo | Temperaturas que alcanzan hasta 64,9 ° F (18,3 ° C); velocidades del viento cercanas a 15.9 millas por hora (25.6 km / h) [1] | ||
Velocidad media | 161.551 millas por hora (259.991 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Hendrick Motorsports | ||
Ganadores de la carrera clasificatoria | |||
Ganador del Duelo 1 | Bobby Labonte | Joe Gibbs Racing | |
Ganador del Duelo 2 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | |
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Wallace oxidado | Penske Racing | |
Vueltas | 104 | ||
Ganador | |||
No. 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | CBS | ||
Locutores | Mike Joy , Buddy Baker y Ned Jarrett | ||
Calificaciones de Nielsen | 9,6 / 25 (12,9 millones de espectadores) |
Temporada tonta
El inicio de la temporada 1999 estuvo marcado por tres propietarios ( Andy Petree , Travis Carter y Joe Gibbs ) que se expandieron a 2 equipos de tiempo completo por primera vez en sus carreras. Sus pilotos fueron Kenny Wallace (Petree), Darrell Waltrip (Carter) y el novato Tony Stewart (JGR). Varios equipos nuevos debutaron, incluido el nuevo Ford # 60 de Joe Bessey y el Ford # 58 propiedad de Scott Barbour . Speedweeks también estaría marcada por la controversia que involucra al Ford # 90 de Junie Donlavey . El piloto novato Mike Harmon fue despedido de su equipo justo antes de las carreras de clasificación de Gatorade 125 después de que surgieron informes de que el patrocinador de Harmon, Big Daddy's Barbecue Sauce, no estaba cumpliendo con sus obligaciones contractuales, así como el equipo quería que un piloto veterano encontrara más velocidad. en la pista; El equipo de Donlavey terminó contratando a Mike Wallace, quien había conducido para el equipo en el período 1994-96. [2]
Clasificación y Gatorade 125s
Jeff Gordon ganó la pole de la carrera con una velocidad de poco más de 195 mph, y comenzaría junto al ex campeón de la Indy Racing League Tony Stewart , quien debutaba en la Copa Winston. Un total de 59 conductores intentarían clasificarse para las 500 Millas de Daytona de 1999. Bobby Labonte ganaría la primera carrera de clasificación de Gatorade 125 después de tomar el liderazgo de Gordon en la vuelta 39. Un incidente en la vuelta 1, la única bandera amarilla del Primer Duelo, puso fin a las posibilidades de Dan Pardus y Jeff Green de llegar a las 500 Millas de Daytona. Dale Earnhardt ganó el segundo duelo de Gatorade después de tomar la delantera de Stewart en la vuelta 8. El segundo duelo se vio empañado por dos períodos de precaución que terminaron con Dick Trickle , Glen Morgan y Las posibilidades de David Green de clasificar para la carrera. Esta sería la última victoria de Earnhardt en Daytona.
Los pilotos se clasificaron para las 500 Millas de Daytona al terminar entre los 16 primeros en su carrera de calificación, a través de una carrera de calificación de 2 vueltas, o un lugar de partida provisional basado en los puntos de propietario de la temporada 1999. Tuvieron tres oportunidades de hacer una prueba de tiempo de 2 vueltas que sería lo suficientemente rápida como para llegar a las 500 Millas de Daytona.
Resumen de la carrera
Esta carrera fue conocida por el atrevido pase de tres anchos de Jeff Gordon sobre Rusty Wallace y Mike Skinner . Pasó a Wallace después de agacharse hasta la plataforma, casi chocando contra el coche averiado de Ricky Rudd . Skinner saltó al exterior y corrieron tres de ancho durante tres vueltas hasta que Dale Earnhardt (el ganador defensor de las 500 Millas de Daytona) le dio a Gordon el empujón necesario. La carrera también fue conocida por un determinado Earnhardt que intentaba repetidamente pasar a Gordon por el liderato en la última vuelta, solo para que Gordon lo ganara hasta el final. La carrera tuvo un choque de 13 autos en la vuelta 135, en el que el eventual campeón de la serie Dale Jarrett se volcó dos veces, pero sin embargo, no resultó herido. Esta fue también la primera carrera de Winston No Bull 5 de la temporada.
Resultados
Pos | Red | Carro | Conductor | Equipo | Fabricar | Vueltas | Vueltas led | Estado | |
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1 | 1 | 24 | Jeff Gordon (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 17 | Corriendo | |
2 | 4 | 3 | Dale Earnhardt (W) | Richard Childress Racing | Chevrolet | 200 | 0 | Corriendo | |
3 | 41 | 28 | Kenny Irwin, Jr. | Robert Yates Racing | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
4 | 12 | 31 | Mike Skinner | Richard Childress Racing | Chevrolet | 200 | 31 | Corriendo | |
5 | 13 | 7 | Michael Waltrip | Mattei Motorsports | Chevrolet | 200 | 0 | Corriendo | |
6 | 7 | 33 | Ken Schrader | Andy Petree Racing | Chevrolet | 200 | 0 | Corriendo | |
7 | 24 | 44 | Kyle Petty | Pequeñas empresas | Pontiac | 200 | 0 | Corriendo | |
8 | 10 | 2 | Wallace oxidado | Penske Racing | Vado | 200 | 104 | Corriendo | |
9 | 26 | 97 | Chad Little | Roush Racing | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
10 | 21 | 98 | Rick mástil | Yarborough Burdette Motorsports | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
11 | 25 | 9 | Jerry Nadeau | Melling Racing | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
12 | 34 | 25 | Wally Dallenbach, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 0 | Corriendo | |
13 | 14 | dieciséis | Kevin Lepage | Roush Racing | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
14 | 31 | 36 | Ernie Irvan (W) | MB2 Motorsports | Pontiac | 200 | 0 | Corriendo | |
15 | 27 | 75 | Ted Musgrave | Butch Mock Motorsports | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
dieciséis | 35 | 71 | Dave Marcis | Marcis Auto Racing | Chevrolet | 199 | 0 | Marcado | |
17 | 39 | 26 | Johnny Benson | Roush Racing | Vado | 199 | 0 | Marcado | |
18 | 20 | 30 | Derrike Cope (W) | Bahari Racing | Pontiac | 199 | 0 | Marcado | |
19 | 15 | 77 | Robert Pressley | Jasper Motorsports | Vado | 199 | 0 | Marcado | |
20 | 6 | 12 | Jeremy Mayfield | Penske Racing | Vado | 199 | 7 | Marcado | |
21 | 43 | 66 | Darrell Waltrip (W) | Deportes de motor Haas-Carter | Vado | 199 | 0 | Marcado | |
22 | 40 | 11 | Brett Bodine | Brett Bodine Racing | Vado | 199 | 0 | Marcado | |
23 | 42 | 90 | Mike Wallace | Donlavey Racing | Vado | 199 | 0 | Marcado | |
24 | 18 | 22 | Ward Burton | Bill Davis Racing | Pontiac | 199 | 0 | Marcado | |
25 | 3 | 18 | Bobby Labonte | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 198 | 20 | Marcado | |
26 | 28 | 58 | Ricky Craven | SBIII Motorsports | Vado | 197 | 0 | Marcado | |
27 | 37 | 94 | Bill Elliott (W) | Bill Elliott Racing | Vado | 194 | 7 | Contacto | |
28 | 2 | 20 | Tony Stewart (derecha) | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 181 | 0 | Marcado | |
29 | dieciséis | 4 | Bobby Hamilton | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet | 174 | 0 | Contacto BS | |
30 | 29 | 10 | Ricky Rudd | Deportes de motor Rudd Performance | Vado | 168 | 0 | Marcado | |
31 | 9 | 6 | Mark Martin | Roush Racing | Vado | 147 | 0 | Contacto T3 | |
32 | 17 | 40 | Marlín esterlina (W) | SABCO Racing | Chevrolet | 144 | 0 | Contacto T3 | |
33 | 22 | 45 | Rich Bickle | Tyler Jet Motorsports | Pontiac | 142 | 0 | Contacto T3 | |
34 | 23 | 1 | Steve Park | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 139 | 0 | Contacto T3 | |
35 | 5 | 99 | Jeff Burton | Roush Racing | Vado | 138 | 0 | Contacto T3 | |
36 | 32 | 42 | Joe Nemechek | SABCO Racing | Chevrolet | 137 | 0 | Contacto T3 | |
37 | 8 | 88 | Dale Jarrett (W) | Robert Yates Racing | Vado | 134 | 14 | Contacto T3 | |
38 | 19 | 5 | Terry Labonte | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 134 | 0 | Contacto T3 | |
39 | 30 | 60 | Geoffrey Bodine (W) | Joe Bessey Motorsports | Chevrolet | 134 | 0 | Contacto T3 | |
40 | 38 | 21 | Elliott Sadler (derecha) | Carreras de hermanos de madera | Vado | 132 | 0 | Contacto T3 | |
41 | 11 | 23 | Jimmy Spencer | Deportes de motor Haas-Carter | Vado | 121 | 0 | Contacto T2 | |
42 | 33 | 55 | Kenny Wallace | Andy Petree Racing | Chevrolet | 92 | 0 | Motor | |
43 | 36 | 43 | John Andretti | Pequeñas empresas | Pontiac | 25 | 0 | Motor | |
No se pudo calificar | |||||||||
84 | Stanton Barrett (derecha) | PBH Motorsports | Chevrolet | ||||||
80 | Andy Hillenburg | Hover Motorsports | Vado | ||||||
81 | Pastor morgan | Pinnacle Motorsports | Vado | ||||||
91 | Steve Grissom | LJ Racing | Chevrolet | ||||||
00 | Buckshot Jones (derecha) | Carreras de perdigones | Pontiac | ||||||
78 | Gary Bradberry (derecha) | Triad Motorsports | Vado | ||||||
47 | Billy Standridge | Standridge Auto Racing | Vado | ||||||
73 | Ken Bouchard | Barkdoll Racing | Chevrolet | ||||||
59 | Mark Gibson (derecha) | CSG Motorsports | Vado | ||||||
72 | Jim Sauter | Marcis Auto Racing | Chevrolet | ||||||
79 | Norm Benning (derecha) | TRIX Racing | Chevrolet | ||||||
13 | Dick Trickle | Bill Elliott Racing | Vado | ||||||
15 | Jeff Green (derecha) | Bud Moore Ingeniería | Vado | ||||||
48 | Glen Morgan (derecha) | Glen Morgan Racing | Chevrolet | ||||||
50 | Dan Pardus (derecha) | Carreras de tránsito del medio oeste | Chevrolet | ||||||
41 | David Green (derecha) | Larry Hedrick Motorsports | Chevrolet | ||||||
90 | Mike Harmon (derecha) 2 | Donlavey Racing | Vado | ||||||
"1999 Daytona 500 - Racing-Reference.info" . Archivado desde el original el 19 de febrero de 2012 . Consultado el 21 de junio de 2013 . | |||||||||
Notas:
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Referencias
- ^ "Clima de las 500 Millas de Daytona de 1999 " . El almanaque de los viejos agricultores . Consultado el 19 de junio de 2013 .
- ^ http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=861 [ enlace muerto permanente ]