El Gran Premio de Baréin de 2005 (oficialmente el Gran Premio de Fórmula 1 Gulf Air de Baréin de 2005 ) [3] fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 3 de abril de 2005 en el Circuito Internacional de Baréin en Sakhir , Baréin . La carrera de 57 vueltas fue la tercera ronda de la temporada 2005 de Fórmula Uno y la segunda carrera del Gran Premio de Bahrein , desde su inicio el año anterior .
2005 Gran Premio de Baréin | |||
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Carrera 3 de 19 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2005 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 3 de abril de 2005 | ||
Nombre oficial | 2005 Gran Premio de Fórmula 1 Gulf Air Bahrein | ||
Localización | Circuito Internacional de Baréin , Sakhir , Baréin | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 5.412 km (3.363 millas) | ||
Distancia | 57 vueltas, 308.238 km (191.530 mi) | ||
Tiempo | Soleado, 42 ° C (108 ° F) [1] | ||
Asistencia | 75.000 (fin de semana) [2] | ||
Pole position | |||
Conductor | Renault | ||
Hora | 3: 01.902 (agregado) | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Pedro de la Rosa | McLaren - Mercedes | |
Hora | 1: 31.447 en la vuelta 43 (récord de vuelta) | ||
Podio | |||
Primero | Renault | ||
Segundo | Toyota | ||
Tercero | McLaren - Mercedes | ||
Líderes de vuelta |
La carrera la ganó el polesitter y líder del campeonato Fernando Alonso para el equipo Renault . Jarno Trulli terminó en segundo lugar en un automóvil Toyota y Kimi Räikkönen completó el podio en la tercera posición para McLaren .
Viernes conductores
Los últimos 6 equipos del Campeonato de Constructores de 2004 tenían derecho a correr un tercer coche en los entrenamientos libres el viernes. Estos pilotos condujeron el viernes pero no compitieron en la calificación ni en la carrera.
Constructor | Nat | Conductor |
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McLaren - Mercedes | Alexander Wurz | |
Sauber - Petronas | - | |
Red Bull - Cosworth | Vitantonio Liuzzi | |
Toyota | Ricardo Zonta | |
Jordania - Toyota | Robert Doornbos | |
Minardi - Cosworth | - |
Informe
Fondo
La carrera fue solo el segundo gran premio de Fórmula Uno celebrado en el Medio Oriente , y trajo los desafíos de las altas temperaturas y las condiciones polvorientas. La carrera se llevó a cabo el día después de la muerte del Papa Juan Pablo II , y varios equipos y pilotos ofrecieron sus respetos, sobre todo Ferrari, que corrió con los conos ennegrecidos en la nariz como muestra de respeto. Las celebraciones en el podio también fueron silenciadas.
El circuito se había modificado ligeramente a partir de 2004 , con la curva 4 en particular ensanchada en la salida.
Antes de la carrera, el piloto de McLaren , Juan Pablo Montoya, se lesionó el hombro. Esto le llevó a ser sustituido por Pedro de la Rosa en esta carrera y Alexander Wurz en la siguiente en San Marino , antes de su regreso al Gran Premio de España .
Calificación
La primera calificación del sábado trajo pocas sorpresas: para los primeros pilotos, el circuito todavía estaba algo arenoso, con un agarre pobre, mientras que los corredores posteriores lo hicieron bien, con Fernando Alonso logrando la pole provisional con un tiempo de vuelta de 1: 29.848.
La calificación final del domingo por la mañana volvió a pasar sin mayores incidentes, con Alonso tomando la pole position y Michael Schumacher en segundo lugar, conduciendo el nuevo auto F2005 . Rubens Barrichello , después de haber tenido problemas en la caja de cambios el viernes y sábado, se clasificó 15º y eligió cambiar su motor, lo que le obligó a salir desde la parte trasera de la parrilla.
Raza
La tarde de la carrera trajo las temperaturas más altas jamás registradas en un gran premio, con una temperatura del aire de 42,5 ° C (108,5 ° F) y una temperatura de la pista de 56 ° C (133 ° F). Esto superó las temperaturas récord del Gran Premio de Argentina de 1955 y el Gran Premio de Dallas de 1984 . Christian Klien no pudo alejarse de su séptima posición en la parrilla para la vuelta de formación. Su auto fue empujado a boxes, pero no se pudo reiniciar, y se convirtió en el primero de ocho retiradas.
Los líderes hicieron un comienzo limpio, con Alonso primero en dar la vuelta. Schumacher pasó de su segundo puesto en la parrilla al lado limpio de la pista, por delante de Jarno Trulli , quien hizo un fuerte desafío para pasar a Schumacher en las dos primeras curvas, sin éxito. Barrichello hizo un comienzo agresivo, subiendo hasta el décimo al final de la primera vuelta.
El motor de Giancarlo Fisichella empezó a echar humo durante la segunda vuelta y entró en boxes para retirarse. Sin embargo, cuando aplicó el limitador de velocidad del pit lane, sintió que la potencia regresaba y su equipo le indicó que pasara. Pero el resurgimiento duró poco y estuvo de regreso en boxes en la cuarta vuelta para retirarse. En la tercera vuelta, el coche de Narain Karthikeyan sufrió un fallo eléctrico similar al de Christian Klien.
Schumacher siguió de cerca a Alonso hasta la vuelta 12, cuando el campeón del mundo pasó la curva nueve y realizó un giro de 270 ° en la zona de salida. Al final de la vuelta, Schumacher regresó a boxes, lo que lo convirtió en su primer retiro mecánico desde el Gran Premio de Alemania de 2001 , una notable racha de 58 grandes premios consecutivos. Más tarde se supo que el sistema hidráulico del automóvil había fallado, lo que significa que no podía hacer cambios descendentes para usar el freno motor en las curvas. Por lo tanto, Trulli ahora ocupó el segundo lugar, 2.7 segundos detrás de Alonso, con Mark Webber en tercer lugar.
En la vuelta 18, Ralf Schumacher, en cuarto lugar, hizo la primera parada en boxes programada de los primeros y se reincorporó en el duodécimo lugar. Alonso, Trulli y luego Webber entraron en boxes en las siguientes vueltas, en lo que parecía ser el patrón ahora bastante estándar de tres paradas. Después de las paradas en boxes, Alonso mantuvo el liderato, seguido por Trulli, Webber, Kimi Räikkönen , Ralf y Barrichello.
Nick Heidfeld fue el próximo retiro, con un motor quemado en la vuelta 25, aunque le tomó alrededor de media vuelta para salir de la pista y detenerse. Fue seguido poco después por Takuma Sato , cuyos frenos delanteros habían estado echando humo durante un tiempo, y que giró y luego se retiró en boxes en la vuelta 27. Los frenos de su compañero de equipo Jenson Button también parecían estar emitiendo más polvo de lo habitual, ya que Button luchó para evitar que Pedro de la Rosa se hiciera con su séptimo puesto. De la Rosa estaba haciendo su primera salida para McLaren , reemplazando al marginado Juan Pablo Montoya . De la Rosa finalmente logró pasar a Button en la vuelta 33 y lo superó en la curva uno.
En la siguiente vuelta, Webber perdió el control en la curva ocho, giró en la entrada de la curva nueve y permitió que Räikkönen y Ralf Schumacher pasaran. En un circuito con zonas de salida muy indulgentes, el trompo alteró el equilibrio del coche de Webber y la llana. -manchó sus neumáticos.
En las siguientes vueltas, antes de las segundas paradas en boxes, la pelea más reñida fue entre Barrichello en sexto lugar y De la Rosa en séptimo. De la Rosa presionó continuamente al Ferrari restante , pero inicialmente solo logró empujarse demasiado, abrirse en la curva uno y permitir que Button se acercara detrás de él. Sin embargo, finalmente pudo tomar el sexto lugar en la última curva.
Alonso ha dado varias vueltas rápidas para ampliar su ventaja y ha entrado en boxes en la vuelta 41. Los demás pilotos también han entrado en boxes sin incidentes, salvo Button, que ha parado su BAR - Honda . Después de varios intentos de reiniciar el motor, casi se lleva su gato trasero a la carrera, solo para retirarse al final del pit lane debido a una falla en el embrague, lo que la convierte en la segunda carrera consecutiva en la que ambos pilotos de BAR se había retirado. Después de la segunda ronda de paradas en boxes, Alonso aún lideraba la carrera, seguido por Trulli, Räikkönen, Ralf Schumacher, Webber, de la Rosa, Barrichello y Felipe Massa .
En las etapas finales, la principal pelea fue entre Webber y de la Rosa por el quinto lugar. Webber se defendió con fuerza, pero De la Rosa finalmente lo superó a dos vueltas del final de la carrera. Jacques Villeneuve se retiró del noveno lugar a los boxes en la penúltima vuelta, mientras que Barrichello retrocedió más y más, lo que permitió a Massa tomar el séptimo lugar y sumar puntos en el Gran Premio 200 de su equipo Sauber , y David Coulthard ocupó el octavo lugar en la última vuelta. haciendo a Ferrari sin goles por primera vez desde el Gran Premio de Brasil de 2003 .
Alonso ganó la carrera por unos cómodos 13,4 segundos de Trulli, lo que le dio a los motores Renault su victoria número 100 en el Gran Premio del Mundo.
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Total | Brecha |
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1 | 5 | Fernando Alonso | Renault | 1: 29,848 | 1: 32,054 | 3: 01.902 | |
2 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1: 30.237 | 1: 32.120 | 3: 02.357 | + 0,455 |
3 | dieciséis | Jarno Trulli | Toyota | 1: 29,993 | 1: 32,667 | 3: 02.660 | + 0,758 |
4 | 8 | Nick Heidfeld | Williams - BMW | 1: 30.390 | 1: 32,827 | 3: 03.217 | + 1.315 |
5 | 7 | Mark Webber | Williams - BMW | 1: 30.592 | 1: 32,670 | 3: 03.262 | + 1.360 |
6 | 17 | Ralf Schumacher | Toyota | 1: 30.952 | 1: 32,319 | 3: 03.271 | + 1.369 |
7 | 15 | Christian Klien | Red Bull - Cosworth | 1: 30,646 | 1: 32,723 | 3: 03.369 | + 1,467 |
8 | 10 | Pedro de la Rosa | McLaren - Mercedes | 1: 30,725 | 1: 32,648 | 3: 03.373 | + 1.471 |
9 | 9 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | 1: 30.594 | 1: 32,930 | 3: 03.524 | + 1.622 |
10 | 6 | Giancarlo Fisichella | Renault | 1: 30.445 | 1: 33,320 | 3: 03.765 | + 1.863 |
11 | 3 | Jenson Button | BAR - Honda | 1: 30.957 | 1: 33,319 | 3: 04.348 | + 2.446 |
12 | 12 | Felipe Massa | Sauber - Petronas | 1: 30,933 | 1: 34,269 | 3: 05.202 | + 3.300 |
13 | 4 | Takuma Sato | BAR - Honda | 1: 31.113 | 1: 34.450 | 3: 05.563 | + 3.661 |
14 | 14 | David Coulthard | Red Bull - Cosworth | 1: 31.211 | 1: 34.633 | 3: 05.844 | + 3.942 |
15 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1: 31,826 | 1: 35,867 | 3: 07.693 | + 5.791 |
dieciséis | 11 | Jacques Villeneuve | Sauber - Petronas | 1: 32,318 | 1: 35.665 | 3: 07.983 | + 6.081 |
17 | 18 | Tiago Monteiro | Jordania - Toyota | 1: 33,424 | 1: 36.004 | 3: 09.428 | + 7.526 |
18 | 19 | Narain Karthikeyan | Jordania - Toyota | 1: 33.190 | 1: 36,953 | 3: 10.143 | + 8.241 |
19 | 21 | Christijan Albers | Minardi - Cosworth | 1: 34.005 | 1: 36,417 | 3: 10.422 | + 8.520 |
20 | 20 | Patrick Friesacher | Minardi - Cosworth | 1: 34,848 | 1: 36,413 | 3: 11.261 | + 9.359 |
Fuentes: [4] [5] |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Fernando Alonso | Renault | 57 | 1: 29: 18.531 | 1 | 10 |
2 | dieciséis | Jarno Trulli | Toyota | 57 | +13.409 | 3 | 8 |
3 | 9 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | 57 | +32.063 | 9 | 6 |
4 | 17 | Ralf Schumacher | Toyota | 57 | +53.272 | 6 | 5 |
5 | 10 | Pedro de la Rosa | McLaren - Mercedes | 57 | +1: 04.988 | 8 | 4 |
6 | 7 | Mark Webber | Williams - BMW | 57 | +1: 14.701 | 5 | 3 |
7 | 12 | Felipe Massa | Sauber - Petronas | 56 | +1 vuelta | 12 | 2 |
8 | 14 | David Coulthard | Red Bull - Cosworth | 56 | +1 vuelta | 14 | 1 |
9 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 56 | +1 vuelta | 20 | |
10 | 18 | Tiago Monteiro | Jordania - Toyota | 55 | +2 vueltas | dieciséis | |
11 | 11 | Jacques Villeneuve | Sauber - Petronas | 54 | Suspensión | 15 | |
12 | 20 | Patrick Friesacher | Minardi - Cosworth | 54 | +3 vueltas | 19 | |
13 | 21 | Christijan Albers | Minardi - Cosworth | 53 | +4 vueltas | 18 | |
Retirado | 3 | Jenson Button | BAR - Honda | 46 | Embrague | 11 | |
Retirado | 4 | Takuma Sato | BAR - Honda | 27 | Frenos | 13 | |
Retirado | 8 | Nick Heidfeld | Williams - BMW | 25 | Motor | 4 | |
Retirado | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 12 | Hidráulica | 2 | |
Retirado | 6 | Giancarlo Fisichella | Renault | 4 | Motor | 10 | |
Retirado | 19 | Narain Karthikeyan | Jordania - Toyota | 2 | Eléctrico | 17 | |
DNS | 15 | Christian Klien | Red Bull - Cosworth | 0 | Eléctrico | 7 | |
Fuente: [6] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ "Top 5 - carreras más calientes de la historia" . Formula1.com . 8 de agosto de 2017 . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
- ^ Saward, Joe (22 de abril de 2013). "Tendencias en Bahrein" . joeblogsf1 . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
- ^ "Bahréin" . Consultado el 29 de diciembre de 2020 .
- ^ "2005 FORMULA 1 ™ Gulf Air Bahrain Grand Prix - Saturday Qualification" . Formula1.com . Formula1.com Limited. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2013 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
- ^ "2005 FORMULA 1 ™ Gulf Air Bahrain Grand Prix - Sunday Qualification" . Formula1.com . Formula1.com Limited. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2013 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
- ^ "2005 FORMULA 1 ™ Gulf Air Bahrain Grand Prix - Race" . Formula1.com . Formula1.com Limited. Archivado desde el original el 17 de enero de 2015 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Bahrein 2005 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 8 de marzo de 2019 .
Carrera anterior: Gran Premio de Malasia 2005 | Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA temporada 2005 | Próxima carrera: Gran Premio de San Marino 2005 |
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Coordenadas : 26 ° 01′57 ″ N 50 ° 30′38 ″ E / 26.03250 ° N 50.51056 ° E / 26.03250; 50.51056