La carrera 2005 de la FIA WTCC de San Marino fue la cuarta ronda de la temporada 2005 del Campeonato del Mundo de Turismos . Se llevó a cabo en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari . Las dos carreras fueron ganadas por Fabrizio Giovanardi y Dirk Müller .
Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fecha | 29 de mayo de 2005 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Imola , Italia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Curso | Autodromo Enzo e Dino Ferrari 4.933 kilómetros (3.065 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Informe
Calificación
Después de un comienzo de temporada decepcionante con solo 13 puntos en los tres primeros fines de semana, Fabrizio Giovanardi se recuperó en Imola con una pole position dominante para Alfa Romeo después de dominar la clasificación con un tiempo de 1: 58.573. Antonio García fue segundo para BMW a casi seis décimas de segundo, y SEAT también hizo un buen trabajo con Jordi Gené clasificando tercero. Dos Alfa más conducidos por Augusto Farfus y Gabriele Tarquini siguieron por delante de Roberto Colciago, que conducía para Honda . [1]
Carrera 1
Gabriele Tarquini y Peter Terting , que se clasificaron quinto y séptimo, recibieron penalizaciones de diez puntos en la parrilla por un incidente en la carrera anterior y un cambio de motor, respectivamente. García comenzó bien y superó al polesitter Fabrizio Giovanardi en la línea, y el actual campeón Andy Priaulx saltó al segundo lugar en su BMW. El líder del campeonato, Dirk Müller, superó a los titulares de la segunda fila Jordi Gené y Augusto Farfus, con Roberto Colciago y James Thompson , en otro Alfa siguiente. Tarquini y Jörg Müller , segundo y tercero en el campeonato, chocaron, lo que envió al primero al fondo del campo, y el hombre de BMW tuvo que entrar en boxes para reparaciones. En la parte delantera, Giovanardi se enfrentó a Priaulx en la primera vuelta y García en la segunda, y nunca más fue atrapado. Colciago adelantó a Farfus en la misma vuelta, y luego intentó hacer lo mismo con Gené, sin embargo hubo contacto y el español se estrelló. Colciago continuó, pero Farfus lo adelantó en la siguiente vuelta. El resto de la carrera fue tranquila, con Giovanardi ganando fácilmente a García en un segundo solitario. Priaulx fue tercero por delante de Dirk Müller, Farfus, Colciago, Thompson y el BMW de Alex Zanardi . Un 12º puesto fue suficiente para que Alessandro Balzan ganara el Trofeo Independiente. [2]
Carrera 2
Alex Zanardi comenzó desde la pole en la parrilla invertida y no tuvo problemas para convertirla en líder desde el principio. Los otros BMW fueron todos muy fuertes fuera de la línea, con Dirk Müller, Priaulx y García saltando al 2º, 3º y 5º desde el 5º, 6º y 7º respectivamente. El Alfa de James Thompson, que partió 2º fue 4º dividiendo a los BMW, y sus compañeros Farfus y Giovanardi fueron 6º y 8º, con el SEAT de Rickard Rydell dividiéndolos. Giovanardi comenzó a avanzar en el orden, pasando tanto a Rydell como a Farfus en la segunda vuelta. Zanardi no pudo mantener su ventaja por mucho tiempo, sus compañeros de equipo Dirk Müller y Priaulx lo pasaron y luego se alejaron. Detrás, hubo contacto entre García y Giovanardi mientras luchaban por el quinto, lo que empujó al español hacia abajo en el orden, mientras que Farfus aprovechó y adelantó a un Giovanardi agitado dos vueltas después. Dirk Müller y Priaulx corrieron cómodamente en la delantera, con el inglés a pesar de quedarse con un segundo, sin poder impresionar a su compañero. Thompson, cuarto, acababa de empezar a presionar a Zanardi cuando cometió un error y fue adelantado por sus dos compañeros, Rydell y Jason Plato en otro SEAT. Hubo contacto con este último, lo que hizo que Thompson empaquetara el pedido. Dirk Müller logró su segunda victoria de la temporada, con Priaulx en segundo lugar. La batalla por el tercer puesto entre Zanardi y Farfus llegó a un punto culminante en la última vuelta, cuando un intento de adelantamiento de Farfus provocó una colisión que envió a ambos fuera de la pista. Giovanardi quedó así tercero, Rydell cuarto, mientras que Farfus se reincorporó quinto y Zanardi tuvo que conformarse con el sexto, con los ASIENTOS de Peter Terting y Platón completando los puntos. Ni Gabriele Tarquini ni Jörg Müller fueron capaces de meterse en los puntos, a pesar de las peleas de empuje. Balzan ganó el Trofeo Independiente después de terminar 13º, sin embargo, fue descalificado por un auto de bajo peso y se lo entregó a su compatriota Stefano D'Aste . [2]
Clasificación
Carrera 1
Pos | No | Conductor | Equipo | Carro | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos | |
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1 | 6 | Fabrizio Giovanardi | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | 11 | 22: 12.202 | 1 | 10 | |
2 | 5 | Antonio García | BMW Team Italia-España | BMW 320i | 11 | +3.146 | 2 | 8 | |
3 | 1 | Andy Priaulx | Equipo BMW Reino Unido | BMW 320i | 11 | +8.131 | 5 | 6 | |
4 | 43 | Dirk Müller | Equipo BMW Deutschland | BMW 320i | 11 | +9,126 | 7 | 5 | |
5 | 7 | Augusto Farfus | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | 11 | +12.299 | 4 | 4 | |
6 | 26 | Roberto Colciago | JAS Motorsport | Honda Accord Euro R | 11 | +15.175 | 6 | 3 | |
7 | 3 | James Thompson | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | 11 | +16.995 | 8 | 2 | |
8 | 4 | Alex Zanardi | BMW Team Italia-España | BMW 320i | 11 | +17.476 | 13 | 1 | |
9 | 8 | Rickard Rydell | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | 11 | +17.974 | 9 | ||
10 | 10 | Peter Terting | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | 11 | +18.341 | 17 | ||
11 | 11 | Jason Platón | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | 11 | +23.788 | 11 | ||
12 | 55 | ESO | Alessandro Balzan | Scuderia del Girasole | SEAT Toledo Cupra | 11 | +25.680 | 15 | |
13 | 22 | Nicola Larini | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | 11 | +34.619 | 20 | ||
14 | 23 | Menú Alain | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | 11 | +35.495 | 18 | ||
15 | 2 | Gabriele Tarquini | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | 11 | +41.034 | 14 | ||
dieciséis | 28 | ESO | Carl Rosenblad | Carreras de Crawford | BMW 320i | 11 | +41.816 | dieciséis | |
17 | 14 | Thomas Klenke | Ford Hotfiel Sport | Ford Focus | 11 | +43.746 | 25 | ||
18 | 20 | ESO | Tom Coronel | GR Asia | SEAT Toledo Cupra | 11 | +47.156 | 21 | |
19 | 51 | ESO | Salvatore Tavano | DB Motorsport | Alfa Romeo 156 | 11 | +51.960 | 24 | |
20 | 21 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | 11 | +52.569 | 22 | ||
21 | 53 | ESO | Gianluca de Lorenzi | GDL Racing | BMW 320i | 11 | +55.599 | 28 | |
22 | 30 | ESO | Stefano D'Aste | Proteam Motorsport | BMW 320i | 11 | +57.302 | 19 | |
23 | 52 | ESO | Andrea Larini | DB Motorsport | Alfa Romeo 156 | 11 | +1: 07.319 | 27 | |
24 | 54 | ESO | Stefano Valli | Zerocinque Motorsport | BMW 320i | 11 | +1: 07.922 | 29 | |
25 | 18 | ESO | Carlos Mastretta | GR Asia | SEAT Toledo Cupra | 11 | +1: 08.253 | 30 | |
26 | 15 | Thomas Jäger | Ford Hotfiel Sport | Ford Focus | 11 | +2: 13.774 | 31 | ||
27 | 42 | Jörg Müller | Equipo BMW Deutschland | BMW 320i | 10 | +1 vuelta | 12 | ||
Retirado | 36 | ESO | Sascha Plöderl | RS-Line IPZ Racing | Ford Focus ST170 | 5 | Accidente | 32 | |
Retirado | 31 | ESO | Giuseppe Cirò | Proteam Motorsport | BMW 320i | 5 | Jubilación | 23 | |
Retirado | 27 | ESO | Adriano de Micheli | JAS Motorsport | Honda Accord Euro R | 2 | Accidente | 10 | |
Retirado | 32 | ESO | Marc Hennerici | Wiechers-Deporte | BMW 320i | 2 | Accidente | 26 | |
Retirado | 9 | Jordi Gené | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | 1 | Colisión | 3 |
Carrera 2
Pos | No | Conductor | Equipo | Carro | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 43 | Dirk Müller | Equipo BMW Deutschland | BMW 320i | 11 | 22: 17.549 | 5 | 10 | |
2 | 1 | Andy Priaulx | Equipo BMW Reino Unido | BMW 320i | 11 | +2.027 | 6 | 8 | |
3 | 6 | Fabrizio Giovanardi | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | 11 | +5.822 | 8 | 6 | |
4 | 8 | Rickard Rydell | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | 11 | +6.786 | 9 | 5 | |
5 | 7 | Augusto Farfus | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | 11 | +8.795 | 4 | 4 | |
6 | 4 | Alex Zanardi | BMW Team Italia-España | BMW 320i | 11 | +10.447 | 1 | 3 | |
7 | 10 | Peter Terting | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | 11 | +10.713 | 10 | 2 | |
8 | 11 | Jason Platón | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | 11 | +11.135 | 11 | 1 | |
9 | 5 | Antonio García | BMW Team Italia-España | BMW 320i | 11 | +12.115 | 7 | ||
10 | 2 | Gabriele Tarquini | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | 11 | +12.446 | 15 | ||
11 | 22 | Nicola Larini | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | 11 | +15.644 | 13 | ||
12 | 42 | Jörg Müller | Equipo BMW Deutschland | BMW 320i | 11 | +15.805 | 27 | ||
13 | 9 | Jordi Gené | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | 11 | +20.370 | 32 | ||
14 | 23 | Menú Alain | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | 11 | +23.138 | 14 | ||
15 | 30 | ESO | Stefano D'Aste | Proteam Motorsport | BMW 320i | 11 | +34.187 | 22 | |
dieciséis | 14 | Thomas Klenke | Ford Hotfiel Sport | Ford Focus | 11 | +35.640 | 17 | ||
17 | 53 | ESO | Gianluca de Lorenzi | GDL Racing | BMW 320i | 11 | +39.018 | 21 | |
18 | 18 | ESO | Carlos Mastretta | GR Asia | SEAT Toledo Cupra | 11 | +40.000 | 25 | |
19 | 15 | Thomas Jäger | Ford Hotfiel Sport | Ford Focus | 11 | +44.651 | 26 | ||
20 | 51 | ESO | Salvatore Tavano | DB Motorsport | Alfa Romeo 156 | 11 | +2: 13.246 | 19 | |
21 | 3 | James Thompson | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | 10 | +1 vuelta | 2 | ||
22 | 52 | ESO | Andrea Larini | DB Motorsport | Alfa Romeo 156 | 8 | +3 vueltas | 23 | |
Retirado | 26 | Roberto Colciago | JAS Motorsport | Honda Accord Euro R | 4 | Accidente | 3 | ||
Retirado | 28 | ESO | Carl Rosenblad | Carreras de Crawford | BMW 320i | 4 | Jubilación | dieciséis | |
Retirado | 20 | ESO | Tom Coronel | GR Asia | SEAT Toledo Cupra | 4 | Accidente | 18 | |
Retirado | 21 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | 0 | Jubilación | 20 | ||
DNS | 54 | ESO | Stefano Valli | Zerocinque Motorsport | BMW 320i | 0 | 24 | ||
DNS | 36 | ESO | Sascha Plöderl | RS-Line IPZ Racing | Ford Focus ST170 | 0 | 28 | ||
DNS | 31 | ESO | Giuseppe Cirò | Proteam Motorsport | BMW 320i | 0 | 29 | ||
DNS | 27 | ESO | Adriano de Micheli | JAS Motorsport | Honda Accord Euro R | 0 | 30 | ||
DNS | 32 | ESO | Marc Hennerici | Wiechers-Deporte | BMW 320i | 0 | 31 | ||
DSQ | 55 | ESO | Alessandro Balzan | Scuderia del Girasole | SEAT Toledo Cupra | 11 | Descalificado | 12 |
Posiciones después de las carreras
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Referencias
- ^ http://www.fiawtcc.com/archives/2005/reports/R07_08_Qualifying.pdf Archivado el 14 de diciembre de 2010 en el informe de calificación de Wayback Machine
- ^ a b http://www.fiawtcc.com/archives/2005/reports/R07_08_Races.pdf Archivado el 14 de diciembre de 2010 en el informe Wayback Machine Race
enlaces externos
- Folleto de resultados de los archivos fiawtcc.com
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