El 2005 GP de San Marino (formalmente a la Fórmula 1 Gran Premio de Foster di San Marino 2005 ) fue un Fórmula Uno carrera de coches celebrada el 24 de abril de 2005 en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari de Imola , Italia . La carrera de 62 vueltas fue la cuarta ronda de la temporada 2005 de Fórmula Uno y la 25ª edición del Gran Premio de San Marino .
2005 Gran Premio de San Marino | |||
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Carrera 4 de 19 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2005 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 24 de abril de 2005 | ||
Nombre oficial | Fórmula 1 Gran Premio Foster's di San Marino 2005 | ||
Localización | Autodromo Enzo e Dino Ferrari , Imola , Emilia-Romagna , Italia | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.933 km (3.065 millas) | ||
Distancia | 62 vueltas, 305,609 km (189,897 mi) | ||
Tiempo | Cálido y nublado | ||
Pole position | |||
Conductor | McLaren - Mercedes | ||
Hora | 2: 42.880 (agregado) | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Michael Schumacher | Ferrari | |
Hora | 1: 21.858 en la vuelta 48 | ||
Podio | |||
Primero | Renault | ||
Segundo | Ferrari | ||
Tercero | McLaren - Mercedes | ||
Líderes de vuelta |
La carrera la ganó el piloto de Renault Fernando Alonso , quien amplió su ventaja en el Campeonato de Pilotos tras su tercera victoria y cuarto podio en cuatro carreras. Michael Schumacher terminó la carrera en segunda posición para el equipo Ferrari , solo dos décimas de segundo por detrás de Alonso que lo desafió por la victoria al final de la carrera. El piloto de BAR , Jenson Button, cruzó la línea en tercer lugar, pero su equipo fue posteriormente descalificado por autos con bajo peso; Luego, el tercer lugar fue otorgado al piloto de McLaren , Alexander Wurz .
La pole la ocupó el piloto de McLaren, Kimi Räikkönen , utilizando el sistema agregado que estaba en las reglas al comienzo de la temporada 2005. Lideró la carrera desde el principio hasta su retiro en la vuelta 9 debido a una falla en el eje de transmisión. Alonso tomó la delantera y la mantuvo excepto durante las fases de parada en boxes cuando lo mantuvo Button, y más tarde Schumacher cuando superó a Button.
Viernes conductores
Los últimos 6 equipos del Campeonato de Constructores de 2004 tenían derecho a correr un tercer coche en los entrenamientos libres el viernes. Estos pilotos condujeron el viernes pero no compitieron en la calificación ni en la carrera.
Constructor | Nat | Conductor |
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McLaren - Mercedes | Pedro de la Rosa | |
Sauber - Petronas | - | |
Red Bull - Cosworth | Christian Klien | |
Toyota | Ricardo Zonta | |
Jordania - Toyota | Robert Doornbos | |
Minardi - Cosworth | - |
Informe
Fondo
Vitantonio Liuzzi reemplazó a Christian Klien en el segundo auto de Red Bull , para esta y las siguientes tres carreras; Después de un acuerdo unánime entre los equipos, a Klien se le permitió competir con el auto # 37 para Red Bull en las sesiones de práctica del viernes. Alexander Wurz condujo el segundo auto McLaren - Mercedes , en lugar del lesionado Juan Pablo Montoya . Durante la primera sesión de clasificación del sábado, Red Bull anunció que usarían motores Ferrari durante dos años, a partir de la temporada 2006 .
Raza
Räikkönen lideró desde la pole, abriendo una brecha de varios segundos, antes de que su McLaren se retirara en la vuelta nueve con problemas en el eje de transmisión. Alonso se hizo con el liderato y no tuvo rival hasta la vuelta 50, cuando Michael Schumacher salió de boxes justo detrás de él. Schumacher había salido 13º y no había podido pasar a Jarno Trulli durante 20 vueltas, hasta que el italiano entró en boxes permitiendo que Schumacher aumentara su ritmo. Después de parar él mismo, emergió en tercer lugar por delante de Trulli y comenzó a alcanzar al líder de la carrera, Alonso. Alcanzó al segundo piloto Jenson Button y lo superó, volcando una brecha de 20 segundos en 13 vueltas. Después de la segunda ronda de paradas en boxes, salió de los boxes segundos detrás de Alonso. Las siguientes 12 vueltas vieron a los dos luchar por el liderato, pero Schumacher no pudo adelantar a Alonso, quien se llevó la victoria en la carrera. El tercero fue Button, seguido por McLaren de Wurz, Takuma Sato , Jacques Villeneuve , Trulli y Ralf Schumacher . Más tarde, Ralf recibió una penalización de 25 segundos cuando fue liberado en el camino de Nick Heidfeld ; esto lo dejó temporalmente en el undécimo lugar. [1]
Durante los controles posteriores a la carrera, se descubrió que el automóvil de Button había estado por debajo del requisito de peso mínimo de 600 kg cuando se quedó sin combustible. Los comisarios de carrera autorizaron a Button, ya que creían que los datos proporcionados por BAR-Honda eran suficientes para demostrar que habían estado operando dentro de las reglas, pero la FIA apeló y los envió a los tribunales. [2] Fueron declarados culpables, pero la sanción preferida de la FIA de descalificar al equipo del campeonato durante el año no se llevó a cabo, y se les impuso una sanción de dos carreras, a partir de la siguiente ronda en España. Además, el compañero de equipo de Button, Sato, que había terminado quinto en la pista, fue descalificado de la carrera a pesar de que no se encontró que su auto tenía bajo peso. [3] Wurz fue ascendido al tercer puesto, seguido de Villeneuve, Trulli, Heidfeld, Mark Webber y Liuzzi.
La emisora británica ITV generó controversia cuando realizó un corte comercial durante los momentos finales de la carrera, lo que generó 126 quejas de los espectadores. El regulador de medios Ofcom dictaminó que ITV violó la sección 6.7 de las Reglas sobre la cantidad y programación de la publicidad. [4] Las emisoras tampoco habían mostrado el segmento de la conferencia de prensa posterior a la carrera con los comentarios de Jenson Button sobre la carrera. [5] ITV repitió las últimas tres vueltas después de la carrera y, como resultado de estas quejas, el servidor de su sitio web se bloqueó. El presentador Jim Rosenthal ofreció una disculpa al aire antes del inicio de la próxima carrera en España dos semanas después. [6]
Clasificación
Calificación
Horarios de clasificación tanto del sábado como del domingo por la mañana.
Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Total | Brecha |
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1 | 9 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | 1: 19,886 | 1: 22,994 | 2: 42.880 | |
2 | 5 | Fernando Alonso | Renault | 1: 19,889 | 1: 23,552 | 2: 43,441 | +0.561 |
3 | 3 | Jenson Button | BAR - Honda | 1: 20.464 | 1: 23.641 | 2: 44.105 | +1.225 |
4 | 7 | Mark Webber | Williams - BMW | 1: 20,442 | 1: 24.069 | 2: 44.511 | +1.631 |
5 | dieciséis | Jarno Trulli | Toyota | 1: 20.492 | 1: 24.026 | 2: 44.518 | +1.638 |
6 | 4 | Takuma Sato | BAR - Honda | 1: 20,851 | 1: 23.807 | 2: 44.658 | +1.778 |
7 | 10 | Alexander Wurz | McLaren - Mercedes | 1: 20,632 | 1: 24.057 | 2: 44.689 | +1,809 |
† 8 | 12 | Felipe Massa | Sauber - Petronas | 1: 20.593 | 1: 24,337 | 2: 44.930 | +2.050 |
9 | 8 | Nick Heidfeld | Williams - BMW | 1: 20.807 | 1: 24,389 | 2: 45.196 | +2.316 |
10 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1: 20,892 | 1: 24,351 | 2: 45.240 | +2.363 |
11 | 17 | Ralf Schumacher | Toyota | 1: 20,994 | 1: 24.422 | 2: 45.416 | +2.536 |
12 | 11 | Jacques Villeneuve | Sauber - Petronas | 1: 20.999 | 1: 25,260 | 2: 46.259 | +3.379 |
13 | 6 | Giancarlo Fisichella | Renault | 1: 21,708 | 1: 25.002 | 2: 46.710 | +3.830 |
14 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1: 20,260 | 1: 26,984 | 2: 47.244 | +4.364 |
15 | 14 | David Coulthard | Red Bull - Cosworth | 1: 21,632 | 1: 26,438 | 2: 48.070 | +5.190 |
dieciséis | 15 | Vitantonio Liuzzi | Red Bull - Cosworth | 1: 21,804 | 1: 26,351 | 2: 48.155 | +5.275 |
17 | 19 | Narain Karthikeyan | Jordania - Toyota | 1: 23.123 | 1: 28,976 | 2: 52.099 | +9.219 |
18 | 18 | Tiago Monteiro | Jordania - Toyota | 1: 25.100 | 1: 29.152 | 2: 54.252 | +11.372 |
19 | 20 | Patrick Friesacher | Minardi - Cosworth | 1: 26,484 | 1: 30.564 | 2: 57.048 | +14.168 |
20 | 21 | Christijan Albers | Minardi - Cosworth | 1: 25,921 | No hay tiempo | No hay tiempo | No hay tiempo |
Fuentes: [7] [8] |
- † Nota : Felipe Massa tuvo un cambio de motor, lo que significa que partió desde el puesto 18 en la parrilla.
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
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1 | 5 | Fernando Alonso | Renault | 62 | 1: 27: 41.921 | 2 | 10 |
2 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 62 | +0.215 | 13 | 8 |
3 | 10 | Alexander Wurz | McLaren - Mercedes | 62 | +27.554 | 7 | 6 |
4 | 11 | Jacques Villeneuve | Sauber - Petronas | 62 | +1: 04.442 | 11 | 5 |
5 | dieciséis | Jarno Trulli | Toyota | 62 | +1: 10,258 | 5 | 4 |
6 | 8 | Nick Heidfeld | Williams - BMW | 62 | +1: 11.282 | 8 | 3 |
7 | 7 | Mark Webber | Williams - BMW | 62 | +1: 23.297 | 4 | 2 |
8 | 15 | Vitantonio Liuzzi | Red Bull - Cosworth | 62 | +1: 23.764 | 15 | 1 |
† 9 | 17 | Ralf Schumacher | Toyota | 62 | +1: 35.841 | 10 | |
10 | 12 | Felipe Massa | Sauber - Petronas | 61 | +1 vuelta | 18 | |
11 | 14 | David Coulthard | Red Bull - Cosworth | 61 | +1 vuelta | 14 | |
12 | 19 | Narain Karthikeyan | Jordania - Toyota | 61 | +1 vuelta | dieciséis | |
13 | 18 | Tiago Monteiro | Jordania - Toyota | 60 | +2 vueltas | 17 | |
Retirado | 21 | Christijan Albers | Minardi - Cosworth | 20 | Hidráulica | 20 | |
Retirado | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 18 | Eléctrico | 9 | |
Retirado | 9 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | 9 | Eje de accionamiento | 1 | |
Retirado | 20 | Patrick Friesacher | Minardi - Cosworth | 8 | Embrague | 19 | |
Retirado | 6 | Giancarlo Fisichella | Renault | 5 | Accidente | 12 | |
‡ DSQ | 3 | Jenson Button | BAR - Honda | 62 | Combustible (+10.481) | 3 | |
‡ DSQ | 4 | Takuma Sato | BAR - Honda | 62 | Combustible (+34.783) | 6 | |
Fuente: [9] |
- † Nota : Después de la carrera, Ralf Schumacher fue penalizado con 25 segundos por ser lanzado de manera insegura al camino de Nick Heidfeld desde su segunda parada en boxes; Toyota retiró su apelación inicial antes de la audiencia.
- ‡ Nota : También después de la carrera, se encontró que el auto de Jenson Button tenía 4,99 kg (11 lb) de peso inferior al normal; Los comisarios inicialmente aceptaron la explicación de BAR como una anomalía en el sistema de combustible el 25 de abril. Sin embargo, el 5 de mayo, un tribunal de apelación de la FIA descalificó a ambos coches BAR y los prohibió en las dos carreras siguientes por "negligencia muy lamentable y falta de transparencia" [10 ] señalando que el sistema de combustible de BAR efectivamente "usaba combustible como lastre", [11] ilegal bajo las regulaciones actuales de Fórmula Uno .
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Ver también
- 2005 ronda de la serie Imola GP2
Notas
- ^ La ceremonia del podio se llevó a cabo con Jenson Button en tercer lugar, antes de su descalificación.
Referencias
- ^ "Política de Pitlane" . GrandPrix.com. 25 de abril de 2005 . Consultado el 13 de noviembre de 2006 .
- ^ "La FIA versus la FIA" . GrandPrix.com. 25 de abril de 2005 . Consultado el 13 de noviembre de 2006 .
- ^ "El BAR de Button está prohibido durante dos carreras" . Guardian News and Media Limited. 5 de mayo de 2005 . Consultado el 14 de noviembre de 2006 .
- ^ Welsh, James (18 de julio de 2005). "126 espectadores se quejan de la pausa publicitaria de ITV F1" . Espía digital. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2011 . Consultado el 7 de agosto de 2012 .
- ^ "Locutor de F1 culpable" . updatef1.com. 18 de julio de 2005. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2013 . Consultado el 7 de agosto de 2012 .
- ^ Hancock, Matthew (25 de abril de 2005). "Rosenthal lo siento por el descanso de la carrera" . Londres: The Guardian. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2016 . Consultado el 12 de junio de 2008 .
- ^ "FORMULA 1 ™ Gran Premio Foster's di San Marino 2005 - Clasificación del sábado" . Formula1.com . Formula1.com Limited. Archivado desde el original el 20 de enero de 2012 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
- ^ "FORMULA 1 ™ Gran Premio Foster's di San Marino 2005 - Clasificación del domingo" . Formula1.com . Formula1.com Limited. Archivado desde el original el 20 de enero de 2012 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
- ^ "FORMULA 1 ™ Gran Premio Foster's di San Marino 2005 - Carrera" . Formula1.com . Formula1.com Limited. Archivado desde el original el 17 de enero de 2015 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
- ^ "Tribunal prohíbe a Button por dos carreras, le quita puntos" . Sportsline.com. 5 de mayo de 2005. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2006 . Consultado el 11 de enero de 2016 .
- ^ "El equipo BAR ha sancionado dos carreras" . Formula1.com . Formula1.com Limited. 5 de mayo de 2005. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2007 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "San Marino 2005 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 20 de marzo de 2019 .
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Coordenadas : 44 ° 20′38 ″ N 11 ° 43′00 ″ E / 44,34389 ° N 11,71667 ° E / 44,34389; 11.71667