El Gran Premio de 2007 Europea (formalmente el 2007 Fórmula 1 Gran Premio de Europa ) [1] fue un Fórmula Uno carrera de coches celebrada en Nürburgring , Nürburg , Alemania el 22 de julio de 2007. Fue la décima carrera de la temporada 2007 de Fórmula Uno . La carrera de 60 vueltas fue ganada por Fernando Alonso conduciendo para el equipo McLaren después de comenzar desde la segunda posición. Felipe Massa terminó segundo para Ferrari con Mark Webber tercero en un auto de Red Bull Racing .
Gran Premio de Europa 2007 | |||
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Carrera 10 de 17 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2007 | |||
El Nürburgring (pista de GP) | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 22 de julio de 2007 | ||
Nombre oficial | 2007 Gran Premio de Europa de Fórmula 1 | ||
Localización | Nürburgring , Nürburg , Alemania | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 5.148 km (3.199 mi) | ||
Distancia | 60 vueltas, 308,863 km (191,919 mi) | ||
Tiempo | Lluvia intensa en la vuelta 1. Secando la pista en el reinicio. Lluvia ligera antes del final. | ||
Pole position | |||
Conductor | Ferrari | ||
Hora | 1: 31.450 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Felipe Massa | Ferrari | |
Hora | 1: 32.853 en la vuelta 34 | ||
Podio | |||
Primero | McLaren - Mercedes | ||
Segundo | Ferrari | ||
Tercero | Red Bull - Renault | ||
Líderes de vuelta |
Como consecuencia de la carrera, Alonso redujo a dos puntos la ventaja del Campeonato del Mundo de Pilotos de su compañero Lewis Hamilton ; En el Campeonato de Constructores , McLaren amplió su ventaja sobre Ferrari a veintisiete puntos.
Informe
Fondo
El 29 de agosto de 2006 se anunció que el Gran Premio de Europa se había eliminado del calendario de F1 para la temporada 2007. Desde entonces, solo ha habido un GP celebrado en Alemania cada año, alternando entre Hockenheimring y Nürburgring. Sin embargo, el nombre de este Gran Premio estaba en duda. Aunque originalmente se pensó que era el Gran Premio de Alemania de 2007, [2] el título se cambió más tarde a "Großer Preis von Europa" (Gran Premio de Europa), [3] porque el Hockenheimring tenía los derechos de denominación del "Gran Premio de Alemania" y no pudieron llegar a un acuerdo para compartir los derechos de denominación. Era la primera vez desde 1960 que una carrera del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno no se había celebrado con el nombre de "Gran Premio de Alemania".
Lewis Hamilton ingresó a la carrera como líder del Campeonato de Pilotos (y debido a su ventaja de 12 puntos sobre su compañero de equipo Fernando Alonso , mantendría su liderazgo en el campeonato independientemente del resultado de la carrera).
Murray Walker proporcionó comentarios de radio a los oyentes en el Reino Unido en BBC Radio Five Live , la primera vez que proporcionó cobertura en el Reino Unido de un evento de F1 desde que se jubiló en 2001.
Christijan Albers no condujo para Spyker F1 debido a que no pagó el dinero del patrocinio. Su reemplazo fue el piloto alemán Markus Winkelhock , hijo del ex piloto de Fórmula Uno Manfred Winkelhock . Esta fue la última carrera para el piloto de Toro Rosso Scott Speed, quien más tarde fue reemplazado por el piloto de pruebas de BMW Sauber , Sebastian Vettel .
Durante las semanas previas a la carrera, se anunció que McLaren aparecería frente a la FIA el 26 de julio con respecto a las afirmaciones de que habían recibido información de Ferrari. Lewis Hamilton dijo que confiaba en que todo saldría bien. [4]
Calificación
Kimi Räikkönen superó a Felipe Massa durante el último minuto de la calificación y Fernando Alonso lo empujó hacia la tercera posición. La última sesión de calificación se retrasó media hora cuando Lewis Hamilton se estrelló contra las barreras debido a una falla en la pistola de la rueda que provocó que la rueda no estuviera asegurada en el automóvil. La rueda frotó contra el automóvil, destruyó la rueda y el neumático y envió el automóvil contra la pared. Su tiempo desde la fase de "quema de combustible" de la Q3 no fue lo suficientemente bueno como para elevarlo por encima de la décima posición. Toyota tuvo una fuerte calificación con ambos pilotos llegando al top 10, terminando octavo y noveno. Mark Webber se clasificó en un excelente sexto lugar justo por delante del Heikki Kovalainen de Renault y detrás de los dos BMW.
En cuanto al resto del campo, Fisichella soportó una sesión miserable clasificando un pobre 13º, que por cierto era el mismo lugar en el que se había clasificado para la carrera del año anterior. Red Bull había dejado por error a David Coulthard salir demasiado tarde de los boxes en la Q1, lo que lo llevó a quedarse atascado en el puesto 20, solo por delante de los dos Spykers de Adrian Sutil y el debutante Markus Winkelhock, que no se esperaba que lo hiciera mucho mejor.
Raza
La carrera comenzó en seco, pero se esperaba lluvia, y al comienzo de la vuelta de calentamiento se pronosticaba un aguacero inminente. Markus Winkelhock de Spyker entró en boxes para neumáticos de lluvia, el único piloto que lo hizo, comenzando la carrera desde el pit lane como resultado. Los Ferrari encabezaron la primera curva como pareja con Alonso detrás en el tercero. Lewis Hamilton, mientras tanto, regresando de su décimo lugar en la clasificación, subió al sexto lugar en la primera curva, pero después de una colisión entre los dos BMW, Hamilton recibió un pinchazo, lo que lo hizo caer nuevamente en el resto del grupo.
Durante la primera vuelta empezó a llover, antes y con más fuerza de lo que esperaban la mayoría de los equipos. Varios pilotos perdieron el control y muchos entraron en boxes al final de la vuelta para cambiarse a neumáticos de clima intermedio. El líder Kimi Räikkönen intentó entrar en boxes, pero perdió agarre y corrió abierto, teniendo que hacer una vuelta extra con neumáticos secos y cayendo al séptimo lugar. Winkelhock se encontró así a la cabeza como resultado de su apuesta inicial, la primera vez que un Spyker lideraba un Gran Premio.
Algunos conductores se habían quedado afuera con la esperanza de que la lluvia se detuviera, pero empeoró, por lo que se requirieron neumáticos completamente mojados, en lugar de intermedios. Winkelhock tenía una gran ventaja como único piloto con los neumáticos correctos y lideraba la carrera 33 segundos por delante de Felipe Massa y Fernando Alonso, que habían entrado en boxes al final de la primera vuelta junto con otros pilotos. Al comienzo de la tercera vuelta, el clima se había vuelto tan malo que el agua fluía en la curva 1 y fue apodado el "río de la curva 1".
Jenson Button había subido de una posición en la mitad de la parrilla a la cuarta a pesar de haber entrado en la primera vuelta para cambiar neumáticos. Sin embargo, se chocó contra la pared al comienzo de la tercera vuelta, seguido rápidamente por Lewis Hamilton, que bloqueó. Adrian Sutil hizo un gran trompo en el mismo lugar que Button y Hamilton y simplemente falló a ambos cuando golpeó la pared. Nico Rosberg y Scott Speed también se salieron en la curva 1. Anthony Davidson luego se encerró en el "río", pero detuvo su auto justo antes de la grava y pudo dar marcha atrás. Se sacó el coche de seguridad, justo cuando Vitantonio Liuzzi giraba a gran velocidad. La trampa de grava lo ralentizó y golpeó suavemente un tractor de recuperación. Hamilton había mantenido el motor en marcha después de su trompo y fue devuelto al circuito para continuar una vuelta hacia abajo. No mucho después de que se desplegara el coche de seguridad, el director de la carrera, Charlie Whiting, decidió que las condiciones eran demasiado peligrosas para continuar y la carrera recibió una bandera roja. Fue la primera carrera en ser detenida desde el Gran Premio de Brasil de 2003 , cuando un accidente de Fernando Alonso detuvo la carrera, y la primera carrera en ser bandera roja y luego reiniciada desde el Gran Premio de Bélgica de 2001 . [5]
Aproximadamente a las 2:20 pm hora local, la lluvia paró y los pilotos fueron empujados a la parrilla de salida, en el orden en que estaban una vuelta antes de la bandera roja. Jenson Button, Adrian Sutil, Nico Rosberg , Scott Speed y Vitantonio Liuzzi no tomaron el reinicio ya que todos se salieron de la pista en la curva uno en la tercera vuelta, lo que provocó la bandera roja.
La carrera se reinició en condiciones de coche de seguridad, con el acuerdo de que, después de un minuto y medio, los coches vueltos podrían adelantar a todos los coches de delante (incluido el coche de seguridad) y desatarse. El único coche con vueltas fue el de Lewis Hamilton, que se desaceleró y luego entró en boxes para cambiar a neumáticos secos, una apuesta que no valió la pena debido a que la pista todavía estaba demasiado mojada. Cuando el coche de seguridad regresó a boxes, el líder de la carrera, Markus Winkelhock, perdió el liderato muy pronto después de otra apuesta, manteniendo los neumáticos para clima húmedo mientras todos los demás usaban el neumático intermedio más adecuado, con la esperanza de que cayera más lluvia. No lo haría y, finalmente, se vio obligado a retirarse después de una falla hidráulica en la vuelta 15. Winkelhock solo había conducido el Spyker durante un total de tres días antes de la carrera, y no había experimentado previamente un clima húmedo en un automóvil de Fórmula Uno. Takuma Sato y Ralf Schumacher también se retiraron, Schumacher después de una colisión con Nick Heidfeld que continuó. El poseedor de la pole position, Kimi Räikkönen, también se retiró debido a problemas mecánicos mientras alcanzaba a los líderes en tercer lugar.
A partir de entonces, la pista se secó y el Ferrari más rápido de Massa lideró a Fernando Alonso. Mark Webber estaba en tercer lugar con Alexander Wurz persiguiéndolo con fuerza. Pero en la vuelta 52, cayó más lluvia y todos los pilotos excepto Lewis Hamilton entraron en boxes para neumáticos intermedios. Hamilton logró subir a una posición de puntos en el octavo lugar, antes de finalmente tener que entrar en boxes, lo que lo dejó caer de nuevo al décimo. El McLaren de Fernando Alonso funcionó bien en las condiciones, y pasó a Massa en la vuelta 56 por el exterior en la curva cinco, haciendo contacto mientras lo hacía. Procedió a ganar la carrera, obteniendo la primera victoria de McLaren en Nürburgring desde 1998 , en el 80 aniversario del primer Gran Premio en Nürburgring. [6] Massa le seguía por 8,1 segundos. La última posición en el podio fue conquistada por Mark Webber en el Red Bull, a más de un minuto del líder. Alexander Wurz, David Coulthard, Nick Heidfeld, Robert Kubica y Heikki Kovalainen, que habían apostado por poner neumáticos intermedios temprano y cayeron de la quinta posición a la octava, completaron las posiciones de puntos. Red Bull ganó diez puntos para superar a Toyota en el Campeonato de Constructores hasta el sexto lugar. Hamilton terminó la carrera en noveno lugar, la primera vez en su temporada de debut que había terminado fuera de las posiciones de puntuación. [7] Alonso y Massa tuvieron una acalorada discusión antes de la ceremonia del podio, sobre su colisión en la parte final de la carrera.
Clasificación
Calificación
Pos. | No. | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Tercer trimestre | Red |
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1 | 6 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1: 31.522 | 1: 31.237 | 1: 31.450 | 1 |
2 | 1 | Fernando Alonso | McLaren - Mercedes | 1: 31.074 | 1: 30.983 | 1: 31,741 | 2 |
3 | 5 | Felipe Massa | Ferrari | 1: 31,447 | 1: 30,912 | 1: 31.778 | 3 |
4 | 9 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1: 31.889 | 1: 31.652 | 1: 31.840 | 4 |
5 | 10 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1: 31.961 | 1: 31,444 | 1: 32,123 | 5 |
6 | 14 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1: 32,629 | 1: 31.661 | 1: 32,476 | 6 |
7 | 4 | Heikki Kovalainen | Renault | 1: 32.594 | 1: 31.783 | 1: 32,478 | 7 |
8 | 12 | Jarno Trulli | Toyota | 1: 32,381 | 1: 31.859 | 1: 32.501 | 8 |
9 | 11 | Ralf Schumacher | Toyota | 1: 32,446 | 1: 31.843 | 1: 32,570 | 9 |
10 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1: 31.587 | 1: 31.185 | 1: 33.833 | 10 |
11 | dieciséis | Nico Rosberg | Williams - Toyota | 1: 32.117 | 1: 31.978 | 11 | |
12 | 17 | Alexander Wurz | Williams - Toyota | 1: 32.173 | 1: 31,996 | 12 | |
13 | 3 | Giancarlo Fisichella | Renault | 1: 32,378 | 1: 32.010 | 13 | |
14 | 8 | Rubens Barrichello | Honda | 1: 32,674 | 1: 32.221 | 14 | |
15 | 23 | Anthony Davidson | Super Aguri - Honda | 1: 32.793 | 1: 32.451 | 15 | |
dieciséis | 22 | Takuma Sato | Super Aguri - Honda | 1: 32,678 | 1: 32,838 | dieciséis | |
17 | 7 | Jenson Button | Honda | 1: 32.983 | 17 | ||
18 | 19 | Scott Speed | Toro Rosso - Ferrari | 1: 33.038 | 18 | ||
19 | 18 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso - Ferrari | 1: 33.148 | 19 | ||
20 | 13 | David Coulthard | Red Bull - Renault | 1: 33.151 | 20 | ||
21 | 20 | Adrian Sutil | Spyker - Ferrari | 1: 34.500 | 21 | ||
22 | 21 | Markus Winkelhock | Spyker - Ferrari | 1: 35,940 | 22 | ||
Fuente: [8] |
Raza
Pos. | No. | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Fernando Alonso | McLaren - Mercedes | 60 | 2: 06: 26.358 | 2 | 10 |
2 | 5 | Felipe Massa | Ferrari | 60 | +8.155 | 3 | 8 |
3 | 15 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 60 | +1: 05.674 | 6 | 6 |
4 | 17 | Alexander Wurz | Williams - Toyota | 60 | +1: 05.937 | 12 | 5 |
5 | 14 | David Coulthard | Red Bull - Renault | 60 | +1: 13.656 | 20 | 4 |
6 | 9 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 60 | +1: 20.298 | 4 | 3 |
7 | 10 | Robert Kubica | BMW Sauber | 60 | +1: 22.415 | 5 | 2 |
8 | 4 | Heikki Kovalainen | Renault | 59 | +1 vuelta | 7 | 1 |
9 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 59 | +1 vuelta | 10 | |
10 | 3 | Giancarlo Fisichella | Renault | 59 | +1 vuelta | 13 | |
11 | 8 | Rubens Barrichello | Honda | 59 | +1 vuelta | 14 | |
12 | 23 | Anthony Davidson | Super Aguri - Honda | 59 | +1 vuelta | 15 | |
13 | 12 | Jarno Trulli | Toyota | 59 | +1 vuelta | 8 | |
Retirado | 6 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 34 | Hidráulica | 1 | |
Retirado | 22 | Takuma Sato | Super Aguri - Honda | 19 | Hidráulica | dieciséis | |
Retirado | 11 | Ralf Schumacher | Toyota | 18 | Colisión | 9 | |
Retirado | 21 | Markus Winkelhock | Spyker - Ferrari | 13 | Hidráulica | 22 | |
Retirado | 7 | Jenson Button | Honda | 2 | Girado | 17 | |
Retirado | 20 | Adrian Sutil | Spyker - Ferrari | 2 | Girado | 21 | |
Retirado | dieciséis | Nico Rosberg | Williams - Toyota | 2 | Girado | 11 | |
Retirado | 19 | Scott Speed | Toro Rosso - Ferrari | 2 | Girado | 18 | |
Retirado | 18 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso - Ferrari | 2 | Girado | 19 | |
Fuente: [7] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Ver también
- 2007 ronda de la serie GP2 de Nürburgring
Referencias
- ^ "Europa" . Formula1.com . Archivado desde el original el 24 de octubre de 2007 . Consultado el 23 de diciembre de 2020 .
- ^ FIA . "Información sobre vueltas y circuito del campeonato de Fórmula Uno de la FIA 2007, publicada el 14 de febrero de 2007" . Comunicado de prensa oficial de la FIA . Archivado desde el original el 4 de abril de 2007 . Consultado el 22 de abril de 2007 .
- ^ "Nürburgring" . Página oficial de Nürburgring . Archivado desde el original el 10 de abril de 2007 . Consultado el 14 de abril de 2007 .
- ^ "Hamilton optimista como se avecina" . BBC. 19 de julio de 2007. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2007 . Consultado el 22 de julio de 2007 .
- ^ Revista Autosport , 26 de julio de 2007, página 10 [barra lateral]
- ^ F1Fanatic. "Hechos y estadísticas del Gran Premio de Europa 2007" . F1Fanatic . Consultado el 23 de julio de 2007 .
- ^ a b "2007 Gran Premio de Europa de FÓRMULA 1 - Carrera" . Formula1.com . Grupo de Fórmula Uno . Archivado desde el original el 18 de enero de 2015 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
- ^ "2007 Gran Premio de Europa de FÓRMULA 1 - Clasificación" . Formula1.com . Grupo de Fórmula Uno . Archivado desde el original el 17 de enero de 2015 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Europa 2007 - Campeonato • STATS F1" . statsf1.com . Consultado el 15 de marzo de 2019 .
enlaces externos
- Página oficial de Formula1.com
- Resultados detallados del Gran Premio de Europa
Carrera anterior: Gran Premio de Gran Bretaña 2007 | Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA temporada 2007 | Próxima carrera: Gran Premio de Hungría 2007 |
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Coordenadas : 50 ° 20′08 ″ N 6 ° 56′51 ″ E / 50.33556 ° N 6.94750 ° E / 50,33556; 6.94750