El Gran Premio de Hungría de 2009 (oficialmente conocido como Fórmula 1 ING Magyar Nagydíj 2009 ) [3] fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 26 de julio de 2009 en Hungaroring en Mogyoród , 18 km (11 millas) al norte de Budapest , Hungría . [1] Fue la décima carrera de la temporada 2009 de Fórmula Uno . La carrera de 70 vueltas fue ganada por el campeón mundial de 2008 Lewis Hamilton para McLaren - Mercedes , después de comenzar desde el cuarto lugar en la parrilla. El campeón del mundo de 2007 , Kimi Räikkönensegundo acabada para Ferrari , con Red Bull Racing 's Mark Webber terminó tercero. [4] El líder del campeonato, Jenson Button, tuvo una mala carrera para terminar séptimo, perdiendo terreno ante Webber en el campeonato.
Gran Premio de Hungría de 2009 | |||
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Carrera 10 de 17 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2009 | |||
Detalles de la carrera [1] | |||
Fecha | 26 de julio de 2009 | ||
Nombre oficial | Fórmula 1 ING Magyar Nagydíj 2009 | ||
Localización | Hungaroring , Budapest , Hungría | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.381 km (2.722 millas) | ||
Distancia | 70 vueltas, 306,630 km (190,531 mi) | ||
Tiempo | Soleado 25 ° C (77 ° F) [2] | ||
Pole position | |||
Conductor | Renault | ||
Hora | 1: 21,569 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Mark Webber | Red Bull - Renault | |
Hora | 1: 21.931 en la vuelta 65 | ||
Podio | |||
Primero | McLaren - Mercedes | ||
Segundo | Ferrari | ||
Tercero | Red Bull - Renault | ||
Líderes de vuelta |
La victoria de Hamilton fue la primera desde el Gran Premio de China de 2008 , que también fue la última vez que subió al podio. El resultado también marcó la primera vez que un automóvil equipado con un sistema de frenos regenerativo (KERS) ganó una carrera. El segundo puesto de Räikkönen fue el mejor resultado de Ferrari de la temporada hasta el momento, pero su compañero Felipe Massa sufrió un grave accidente durante la segunda parte de la sesión de clasificación del sábado por la tarde que lo dejó con una fractura de cráneo. La carrera también vio el debut de las World Series by Renault y campeón británico de Fórmula Tres 2008 , Jaime Alguersuari , quien se convirtió en el piloto de Fórmula Uno más joven en los 59 años de historia del campeonato, a la edad de 19 años y 125 días, y el primero en nacer en la década de 1990. Reemplazó al despedido Sébastien Bourdais en la Scuderia Toro Rosso . [5]
Fondo
Entrando en el fin de semana, Jenson Button llevó el campeonato de pilotos en 68 puntos de Brawn GP , 21 puntos de ventaja sobre Red Bull Racing 's Sebastian Vettel . El compañero de equipo de Vettel, Mark Webber , quien firmó un nuevo contrato por un año antes del fin de semana de la carrera, [6] estaba 1,5 puntos detrás de Vettel y un número igual por delante del compañero de equipo de Button, Rubens Barrichello . [7]
Brawn GP también mantuvo el liderazgo en el Campeonato de Constructores, con una ventaja de 19,5 puntos de un resurgente Red Bull Racing, que estaba 48 puntos más por delante de Toyota . Toyota tenía una ventaja de solo 1,5 puntos sobre los campeones defensores de la Scuderia Ferrari . [7]
Webber ganó la carrera anterior en Alemania desde la pole position, para reclamar su primera victoria en el 130º intento. A pesar de una penalización de drive-through temprana evaluada por una maniobra peligrosa para mantener el auto Brawn GP de Barrichello detrás de él en la salida, el piloto australiano tuvo suficiente tiempo en la mano para reincorporarse al frente y ganar por casi diez segundos a su compañero de equipo en Red Bull Racing, Vettel. . [8]
Jaime Alguersuari , que no se inmutó por las críticas que le hicieron por ser demasiado inexperto para la Fórmula Uno. [9]
Felipe Massa fue tercero, para sumar su primer podio de la temporada 2009 hasta la fecha. El líder del campeonato, Button, solo pudo lograr un quinto puesto, después de ser superado por Williams de Nico Rosberg , quien terminó cuarto habiendo comenzado decimoquinto. [8]
Antes de la carrera, el Gran Premio de Hungría había producido diferentes ganadores en cada uno de los últimos siete años, con Heikki Kovalainen ( McLaren - Mercedes ; 2008 ), Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes; 2007 ), Button ( Honda ; 2006 ), Kimi Räikkönen (McLaren – Mercedes; 2005 ), Michael Schumacher (Ferrari; 2004 ), Fernando Alonso ( Renault ; 2003 ) y Barrichello (Ferrari; 2002 ) tomando la bandera a cuadros. El Hungaroring también había sido escenario de las victorias inaugurales de Button, Alonso y Kovalainen.
Gran parte de la charla antes del fin de semana fue sobre el nombramiento de Jaime Alguersuari para reemplazar a Sébastien Bourdais en la Scuderia Toro Rosso . Alguersuari no tenía ninguna experiencia en pruebas de circuito en un coche de Fórmula Uno, y solo había realizado pruebas aerodinámicas en línea recta la semana antes del Gran Premio, en Faenza . [10] Felipe Massa sintió que Alguersuari, que tenía 118 carreras previas de monoplazas en su haber, con 17 victorias [5], era demasiado joven e inexperto para conducir un auto de Fórmula Uno contemporáneo. [11] Mark Webber y Jenson Button también expresaron sus temores sobre la conducción de Alguersuari en Hungaroring. [12] Sin embargo, Sebastian Vettel apoyó al español y le dijo que debería tomarse su tiempo para ganar velocidad. [12]
Práctica
Heikki Kovalainen , quien encabezó la primera sesión de práctica del viernes. [13]
Se realizaron tres sesiones de práctica antes de la carrera; el primero se llevó a cabo el viernes por la mañana y el segundo el viernes por la tarde. Ambas sesiones duraron 1 hora y 30 minutos con condiciones climáticas secas en todo momento, la temperatura del aire a 24 ° C (75 ° F) y la temperatura de la pista a 30 ° C (86 ° F). [14] para la primera sesión. La segunda sesión vio la temperatura del aire a 28 ° C (82 ° F) y la temperatura de la pista a 45 ° C (113 ° F). [15] La tercera sesión se llevó a cabo el sábado por la mañana y duró una hora, y también estuvo seca en todo momento, [16] con la temperatura del aire a 21 ° C (70 ° F) y la temperatura de la pista a 26 ° C (79 ° F). F). [17] McLaren marcó el ritmo en las dos sesiones de práctica del viernes, con Kovalainen encabezando la primera y Hamilton encabezando la segunda. [18]
Aparte del repunte en el rendimiento de McLaren, los habituales que marcaron el ritmo de los viernes también fueron competitivos, con los pilotos de Williams Nico Rosberg y Kazuki Nakajima estableciendo tiempos que fueron lo suficientemente buenos para los cinco primeros puestos en ambas sesiones. [18] [19] El Red Bull de Mark Webber también estuvo entre los cinco primeros en ambas sesiones, ya que continuó con su buena forma reciente. [18] [19]
Brawn GP implementó su estrategia habitual de correr con combustible durante las sesiones de práctica del viernes. En la primera sesión, Jenson Button fue décimo y Rubens Barrichello fue decimotercero. En la segunda sesión, Barrichello mejoró hasta el séptimo lugar, mientras que Button retrocedió hasta el decimotercer. Dicho esto, el tiempo de vuelta de Button estuvo a solo 0,727 segundos del mejor tiempo de Hamilton, en una sesión extremadamente apretada. [19] [20]
Jarno Trulli fue el mejor Toyota en ambas sesiones, terminando sexto y octavo, superando a su compañero de equipo Timo Glock , que fue decimocuarto y décimo. Renault tuvo una sesión mixta, con Alonso y Nelson Piquet Jr. luchando por conseguir la configuración ideal para el coche. [13] Alonso estuvo a siete décimas de segundo en ambas sesiones, mientras que Piquet mejoró a sólo una décima y media de su compañero de equipo. Massa y Räikkönen registraron tiempos lo suficientemente buenos para P7 y P8 en la primera sesión, pero estaban a la deriva en la segunda sesión, sin ningún piloto entre los diez primeros, lo que dejó a los pilotos de Ferrari decepcionados por la falta de ritmo. [13]
BMW Sauber fue otro equipo que tuvo problemas en los entrenamientos, con tiempos a seis décimas de segundo del ritmo, lo que dejó a ambos pilotos descontentos con la puesta a punto. El tiempo de Nick Heidfeld en la segunda sesión fue su mejor actuación, terminando en novena posición. [13] Force India superó a Toro Rosso en ambas sesiones, con ambos coches rodando a un segundo de los mejores tiempos. Giancarlo Fisichella (16º y 17º) y Adrian Sutil (18º y 16º) confiaban en que podrían mejorar esos tiempos el sábado. [13] Sébastien Buemi se encontró haciendo gran parte del trabajo de preparación para el equipo italiano, mejorando su tiempo de vuelta en ocho décimas de segundo entre sesiones. Alguersuari ha tenido una sólida actuación en ambas sesiones, pero sigue en el último lugar en ambas sesiones. Cada piloto completó 82 vueltas en las dos sesiones. [18] [19]
McLaren volvió a encabezar los tiempos durante la sesión de entrenamientos del sábado con Hamilton registrando el mejor tiempo. Heidfeld fue un segundo sorpresivo para BMW Sauber, con Nico Rosberg en tercer lugar. Kovalainen fue cuarto, por delante del Toro Rosso de Buemi y el Toyota de Glock. [21] La sesión de Glock estuvo lejos de estar libre de problemas, ya que su Toyota desarrolló una fuga hidráulica durante su primera vuelta rápida. Regresó a la pista justo antes del final de la sesión, para registrar el sexto mejor tiempo. [22] Sólo siete décimas de segundo separaron a Heidfeld en segundo lugar del Brawn de Barrichello en decimotercero. En un momento, Jaime Alguersuari llegó a la segunda posición, antes de caer al 18 al final. [22] Ambos Force Indias giraron más lento que el adolescente, con Sutil también teniendo un incidente, juzgando mal la curva ocho y golpeando la barrera.
Calificación
Fernando Alonso , tras conseguir la primera pole position de Renault desde el Gran Premio de China de 2006 . [23]
La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. La primera parte duró 20 minutos y los autos que terminaron la sesión 16 o menos fueron eliminados de la clasificación. La segunda parte de la calificación duró 15 minutos y eliminó a los autos que terminaron en las posiciones 11 a 15. La parte final de la calificación determinó las posiciones del primero al décimo, y decidió la pole position . [16] Los coches que no pudieron llegar a la última sesión podían repostar antes de la carrera, por lo que corrieron más ligeros en esas sesiones. A los coches que compitieron en la última sesión de clasificación no se les permitió repostar antes de la carrera y, por tanto, llevaban más combustible que en las sesiones anteriores. [16] Las condiciones climáticas para la sesión vieron la temperatura del aire a 23 ° C (73 ° F) y la temperatura de la pista a 41 ° C (106 ° F). [24]
La primera parte de la calificación vio a Rosberg liderar los tiempos, con una vuelta de 1: 20.793, hacia el final de la sesión. Hamilton y Webber fueron los únicos otros pilotos que registraron vueltas en la 1:20. Alguersuari, que era 19º a falta de varios minutos para el final, desaceleró en la curva 12 por un fallo hidráulico que le impidió volver a boxes. Cayó al 20 y último en la parrilla, después de que Sutil (que subió al 18) giró más rápido que él. [25] A los dos se les unieron al margen los BMW Saubers de Heidfeld y Robert Kubica , y el segundo Force India de Fisichella.
Tras un descanso de siete minutos, arrancó la segunda parte de la sesión de clasificación. Con solo un segundo cubriendo a los quince pilotos restantes, muchos pilotos marcaron sus vueltas más rápidas en los últimos minutos de la sesión. Al finalizar la sesión, el Ferrari de Massa, que era sexto en ese momento, sufrió un grave accidente en la curva cuatro. [26] Las repeticiones mostraron escombros golpeando su casco Schuberth, [27] 1 pulgada por encima del ojo izquierdo, [28] cuando viajaba a 261 km / h (162 mph). [29] El impacto lo dejó inconsciente, con su automóvil desviándose hacia el borde de la hierba en el interior de la curva cuatro. Las imágenes a bordo de su automóvil mostraron que tenía los pies en los pedales del acelerador y del freno. El Ferrari desaceleró a una fuerza de entre 0,6 y 1,4 gy impactó con la barrera a 100 km / h (62 mph). [29] Después de que el automóvil se incrustó en la barrera de neumáticos, se pudo escuchar el motor aún acelerando en el limitador , lo que indica que el pie de Massa seguía presionando el acelerador y que, por lo tanto, estaba inconsciente. Este accidente se produjo solo seis días después de que el piloto del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA , Henry Surtees, resultara herido de muerte tras ser golpeado en la cabeza por una rueda que rebotaba por el circuito en la pista de Brands Hatch en el Reino Unido , y provocó algunas discusiones sobre la seguridad de la cabina abierta. carros de carreras. [30] Se sospechaba que los escombros, un resorte del amortiguador de la suspensión trasera (que pesaba alrededor de 800 gramos), [31] provenían del automóvil de Barrichello, quien había informado que algo se había soltado minutos antes. [32] Brawn confirmó que la pieza provenía del auto de Barrichello, y cambió la misma pieza en el auto de su compañero de equipo Button antes de la carrera. [31] También fue sometido a una inspección durante la tercera sesión de calificación, dejando a Button con solo una carrera para la calificación, debido a la larga inspección.
A pesar del accidente de Massa, algunos pilotos mejoraron sus tiempos hacia el final de la sesión ya que habían pasado la zona antes del accidente, lo que significó que Massa cayó a la octava posición. Button y Nakajima avanzaron a la tercera parte de la calificación, con sus tiempos marcados a pesar de la bandera amarilla en la curva cuatro por el accidente de Massa. El problema de Barrichello significó que él y el equipo Brawn se perdieran en la tanda de los diez primeros por primera vez esta temporada. Al margen se le unieron Buemi, Glock, Nelson Piquet Jr. y Trulli. [32] A pesar de que el tiempo de Massa fue lo suficientemente rápido como para avanzar a la Q3, su accidente lo descartó de cualquier participación en la sesión. Lo sacaron lentamente de su Ferrari dañado y lo llevaron al centro médico del cuadro, donde lo estabilizaron antes de ser trasladado en avión al hospital. [33] Esto significó que solo había nueve pilotos en la parte final de la calificación, que se retrasó veinte minutos debido a la gran cantidad de tiempo que se tomó para quitar a Massa, reparar la barrera de neumáticos y revisar la pista en busca de más escombros. [27]
Con la calificación acercándose a su conclusión, el sistema de cronometraje oficial falló, [34] dejando a los pilotos desconcertados en el pit lane después, preguntándose unos a otros sus tiempos para comparaciones. [35] El problema fue revelado más tarde por Formula One Management y LG como un cable roto. [36] Cuando el sistema de cronometraje volvió a funcionar, Fernando Alonso descubrió que había marcado el mejor tiempo, registrando su primera pole desde el Gran Premio de Italia de 2007 . Junto a él en la primera fila estaba Vettel, con Webber y Hamilton en la segunda fila. En la tercera fila estaba Rosberg, que estaba en la cima cuando el sistema cayó, y defendiendo al ganador de la carrera, Kovalainen. [32] Cuando se publicaron los pesos iniciales de los autos después de la calificación, Alonso era liviano en comparación con todos los que lo rodeaban. Pesaba unos 17,5 kg más ligero que Vettel y, en el extremo, 27 kg más ligero que Button, que se clasificó octavo.
Ferrari confirmó últimamente que Massa se perdería el Gran Premio debido a su accidente. Sufrió un corte en la cabeza, daño óseo en el cráneo y una conmoción cerebral, y permaneció en observación en cuidados intensivos, en el hospital militar Állami Egészségügyi Központ de Budapest. [37] Se sometió a una cirugía exitosa por las lesiones que sufrió en su accidente. [31] Esto significó que, por primera vez desde el Gran Premio de Estados Unidos de 2005 , un grupo de menos de 20 pilotos participó en un Gran Premio. También fue la primera vez que Ferrari presentó solo un automóvil en la carrera desde el Gran Premio de Francia de 2002 cuando Rubens Barrichello no pudo largar debido a problemas de encendido.
Clasificación clasificatoria
- Los coches que utilizan el sistema KERS están marcados con "‡"
Pos | No | Conductor | Constructor | Parte 1 | Parte 2 | Parte 3 | Red |
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1 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 1: 21,313 | 1: 20,826 | 1: 21,569 | 1 |
2 | 15 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | 1: 21.178 | 1: 20.604 | 1: 21.607 | 2 |
3 | 14 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1: 20,964 | 1: 20,358 | 1: 21,741 | 3 |
4 | 1 ‡ | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1: 20,842 | 1: 20.465 | 1: 21,839 | 4 |
5 | dieciséis | Nico Rosberg | Williams - Toyota | 1: 20.793 | 1: 20,862 | 1: 21.890 | 5 |
6 | 2 ‡ | Heikki Kovalainen | McLaren - Mercedes | 1: 21,659 | 1: 20.807 | 1: 22.095 | 6 |
7 | 4 ‡ | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1: 21.500 | 1: 20,647 | 1: 22.468 | 7 |
8 | 22 | Jenson Button | Brawn - Mercedes | 1: 21.471 | 1: 20,707 | 1: 22.511 | 8 |
9 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams - Toyota | 1: 21.407 | 1: 20.570 | 1: 22,835 | 9 |
10 | 3 ‡ | Felipe Massa [1] | Ferrari | 1: 21.420 | 1: 20,823 | No hay tiempo | [2] |
11 | 12 | Sébastien Buemi | Toro Rosso - Ferrari | 1: 21.571 | 1: 21.002 | 10 | |
12 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 1: 21.416 | 1: 21.082 | 11 | |
13 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn - Mercedes | 1: 21,558 | 1: 21.222 | 12 | |
14 | 10 | Timo Glock | Toyota | 1: 21.584 | 1: 21.242 | 13 | |
15 | 8 | Nelson Piquet Jr. | Renault | 1: 21.278 | 1: 21,389 | 14 | |
dieciséis | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1: 21.738 | 15 | ||
17 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India - Mercedes | 1: 21,807 | dieciséis | ||
18 | 20 | Adrian Sutil | Force India - Mercedes | 1: 21,868 | 17 | ||
19 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1: 21.901 | 18 | ||
20 | 11 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso - Ferrari | 1: 22,359 | 19 | ||
Fuente: [38] |
- ^ 1 - Felipe Massa se lesionó en la segunda fase de la clasificación y por tanto no fijó tiempo para la Q3.
- ^ 2 - Debido a la incapacidad de Massa para comenzar la carrera, todos los autos detrás de él subieron un lugar para cerrar la brecha.
Raza
Las condiciones en la parrilla eran secas antes de la carrera, la temperatura del aire a 26 ° C (79 ° F) y la temperatura de la pista a 43 ° C (109 ° F). [39] La vuelta de formación para la carrera comenzó a las 14:00 hora local ( UTC +2), y la carrera comenzó un par de minutos más tarde. [39] Alonso mantuvo su ventaja en la pole position en la primera curva, seguido por Hamilton, Webber, Räikkönen y Vettel que arrancaban rápidamente, que habían hecho una salida lenta desde el lado "sucio" de la parrilla. Hamilton y Räikkönen casi se tocan en la carrera de la curva uno, lo que en efecto ralentizó un poco al finlandés y permitió que Webber se mantuviera tercero. [40] Hamilton se abrió un poco a la salida de la primera curva, lo que permitió a Webber desafiarlo. El efecto contrario hizo que Räikkönen y Vettel se acumularan, con el Red Bull alemán haciendo un ligero contacto con la parte trasera del Ferrari. Vettel perdió más lugares frente a Rosberg y Kovalainen como resultado del incidente. [41] Räikkönen sería investigado más tarde después de la carrera por sus dos incidentes en la primera vuelta. [40] Al final de la primera vuelta, Sutil entró en boxes desde el puesto 19 con problemas de presión de agua. [42] [43] El problema era terminal y se convirtió en el primer retiro de la tarde. Alonso comenzó a alejarse del campo, marcando su vuelta más rápida de la carrera (1: 23.529) en la cuarta vuelta. [44]
Las posiciones se mantuvieron estáticas hasta el inicio de la quinta vuelta. Hamilton presionó a Webber en la curva uno y, con la ayuda del botón KERS, superó al australiano antes de la curva dos. Una vez alejado de Webber, Hamilton comenzó a cortar la brecha que Alonso había construido en la parte delantera. El Renault de Alonso sufría de granulación en sus neumáticos traseros (cuando los neumáticos arrojaban pequeños trozos de goma antes de pegarse a la banda de rodadura del neumático, separando efectivamente el neumático de la superficie de la pista muy ligeramente [45] ), y también un problema de bomba de combustible. lo que lo obligó a cambiar a una configuración de combustible diferente en el automóvil. [39] [46] Alonso entró en boxes en la vuelta doce y estuvo parado durante 6.4 segundos. Sin embargo, fue liberado con la rueda delantera derecha mal colocada, lo que provocó que el conducto de freno montado en la rueda o "rueda giratoria" girara mientras la rueda giraba. Luego, el conducto se cayó y se desintegró en la curva cuatro, mientras Alonso continuaba dando la vuelta al circuito. Luego, la rueda se separó del automóvil en la curva nueve y Alonso condujo el automóvil de regreso a boxes sobre tres ruedas. La rueda faltante fue reemplazada, lo que le permitió continuar en la carrera, pero regresó a boxes en la siguiente vuelta, ya que el problema anterior de la bomba de combustible resultó ser terminal.
Con Hamilton ampliando su ventaja a casi seis segundos, incluida su vuelta rápida de 1: 22.479 en la vuelta dieciséis [44], Raikkönen y Webber entraron en boxes en la vuelta diecinueve. [39] [47] Räikkönen estuvo parado durante 8,3 segundos, mientras que un pequeño problema con la plataforma de combustible le costó a Webber unos valiosos segundos. Finalmente fue liberado justo cuando el Ferrari avanzaba por el pit lane. [48] Los dos autos simplemente evitaron una colisión, lo que casi hizo que Red Bull chocara contra varios mecánicos de Williams, que estaban parados en el pit lane en ese momento. Hamilton entró en boxes en la siguiente vuelta, [47] pero fue ligeramente retrasado por Williams de Rosberg, que había entrado en el pit lane cuando Hamilton estaba a punto de salir del pit box de McLaren. Esto llevó a Kovalainen al liderato, seguido por Vettel, pero ambos pilotos entraron en boxes al final de la vuelta 21, para devolver el liderato a Hamilton. [47] La lenta parada en boxes de Vettel le costó la posición en la pista, ya que se filtró detrás de Rosberg. [39]
Durante la temporada de Hamilton con un segundo juego de neumáticos súper blandos, el ingeniero de carrera Phil Prew le dijo que cuidara sus neumáticos, ya que tenía una cómoda brecha de 15 segundos sobre Räikkönen. El líder del campeonato Button, que estaba muy cargado al principio, había mejorado hasta el segundo lugar en el momento de su primera parada en la vuelta 25. [47] Vettel estaba luchando con su coche, y Barrichello lo adelantó en la octava posición en la vuelta 27. Luego informó a su ingeniero de carrera, Guillaume Rocquelin, que algo estaba roto en su automóvil. [39] [49] Entró en boxes al final de la vuelta desde la undécima posición, habiendo perdido más lugares, y su equipo de boxes reemplazó rutinariamente el morro y examinó detalladamente la suspensión trasera. [39] [42] [47] Se reincorporó una vuelta antes de retirarse en la vuelta 30. El debutante Alguersuari hizo su primera parada en boxes en la Fórmula Uno en la vuelta 28, cuando corría en el decimotercer lugar. [39] [42] [47] Glock también se movió a las posiciones de puntuación de puntos en esta etapa de la carrera usando la estrategia de un primer stint largo de 32 vueltas. [39] [47] Buemi hizo un trompo en la curva dos en la vuelta 38, y posteriormente se reincorporó al circuito detrás de su compañero de equipo Alguersuari. [39] [42]
Hamilton no tuvo rival durante el resto de la carrera, hizo su última parada en boxes en la vuelta 46, [47] y regresó a casa para ganar su primera carrera como Campeón del Mundo. [50] Esta fue su primera victoria desde el Gran Premio de China de 2008 , su décima en total, y también la primera vez que ganó en un circuito dos veces, habiendo ganado previamente en nueve circuitos diferentes. Esta fue también la primera ocasión en la que un coche de KERS ganó un Gran Premio; Räikkönen (en otro coche de KERS) llegó segundo, marcando su vuelta más rápida en la última vuelta. [44] Webber terminó tercero, un resultado que lo llevó al segundo lugar en la clasificación del campeonato, superando a Vettel. Webber también registró la primera vuelta más rápida de su carrera, con una vuelta de 1: 21.931 en la vuelta 65. [44] Rosberg terminó cuarto por tercera carrera consecutiva, [39] dirigiéndose a casa Kovalainen, Glock, Button y Trulli completaron la los ocho mejores anotadores. Fuera de las posiciones puntuables estaban Nakajima, Barrichello (la primera vez que un coche Brawn acababa una carrera fuera de los puntos), Heidfeld, Piquet, Kubica, Fisichella y los Toro Rossos de Alguersuari y Buemi. [42] Con el séptimo lugar de Button, su ventaja en el campeonato de pilotos sobre Webber se redujo en cuatro puntos, a 18,5 puntos. [51]
Post carrera
Lewis Hamilton , reflexionando sobre lo bien que estuvo su auto con los neumáticos, y también los eventos del día anterior con el accidente de Felipe Massa . [52]
Los tres primeros clasificados aparecieron en el podio y en la conferencia de prensa posterior , donde Hamilton estaba encantado de estar de nuevo al frente del campo: "Es una sensación increíble estar de regreso aquí después de lo que se siente como un tiempo tan largo y con tanta Lucho conmigo y con mi equipo. Pero como dije en la vuelta inicial, estoy muy orgulloso de los muchachos, cuando entro en la fábrica y veo lo duro que están presionando todos. Todos quieren ganar tanto como yo y nunca se rindieron. Nunca se rindieron, lo cual es algo muy raro de ver en un grupo tan grande de personas. Estoy muy, muy orgulloso de ellos. No esperábamos ganar este fin de semana. Sin duda nos hemos puesto al día bastante un poco, pero nunca sentimos que tuviéramos el ritmo para ganar. Pero el auto se sintió fantástico y es increíblemente especial volver aquí, no solo en el podio, sino para obtener una victoria. Es increíble ". [52]
Räikkönen también logró su mejor resultado de la temporada 2009 hasta la fecha, pero no sabía que los movimientos que hizo al comienzo de la carrera estaban bajo investigación, para ser analizados después de la carrera.
No sé sobre todo, así que si puedes decirme de qué se trata, sería bueno ... Ni siquiera me he dado cuenta de si toqué a alguien. Yo estaba en el medio, creo, Mark y alguien más, pero no sé qué está pasando. Esa es la primera vez que me lo dijiste pero no sentí ningún toque ni nada, así que no puedo comentar sobre eso. [52]
El podio de Webber lo llevó al segundo lugar en la clasificación del campeonato. Sin embargo, se sorprendió por la forma en que se desarrollaron los procedimientos, y describió su resultado como "un poco sorprendente. Creo que esperábamos ser un poco más rápidos después de nuestra carrera del viernes, pero para ser honesto, sabíamos que estos muchachos serían a nuestro alrededor. Era un lugar bastante difícil para nosotros y sabíamos que tal vez no teníamos la ventaja que teníamos en los últimos eventos. En general, para mí todavía estoy bastante feliz de obtener el resultado que obtuvimos. Creo que teníamos una mejor oportunidad de pelear con Kimi si tal vez hiciéramos una parada en boxes ligeramente diferente y tal vez elegimos un neumático diferente, pero esa era mi decisión. Estaba preocupado por la duración del stint y era bastante difícil saber cuál neumático para poner, pero en general todavía tenemos muchos aspectos positivos. Todavía estamos aquí. No nos han impresionado de ninguna manera. Estamos en la búsqueda y podemos llevar nuestro coche a muchos lugares y ser competitivos , por lo que nuestros muchachos y Renault tienen mucho de qué estar orgullosos. Todavía somos una gran fuerza, por lo que sigue siendo un positivo día para nosotros ". [52]
Dos horas después de la finalización de la carrera, representantes de Ferrari, Red Bull y Renault fueron convocados para ver a los comisarios de carrera debido a las diversas incidencias ocurridas durante la carrera. [53] Ferrari y Räikkönen fueron absueltos de cualquier irregularidad en cualquiera de sus incidentes con el ganador de la carrera Hamilton y Vettel en la primera vuelta de la carrera. [54] [55] Red Bull recibió una reprimenda por la segunda carrera, debido a la insegura liberación de Webber en el camino directo de Räikkönen en el pit lane, en la primera ronda de paradas en boxes. [55] [56] Red Bull había estado en una situación similar en el Gran Premio de Alemania , cuando Vettel fue puesto de forma insegura en el camino de Kazuki Nakajima durante la clasificación, [55] y el equipo recibió una multa de 10.000 € . [57] Renault recibió el castigo más duro de los tres incidentes, en forma de suspensión de la próxima carrera de la temporada, el Gran Premio de Europa . [58] [59] Los comisarios de carrera consideraron que Renault "liberó a sabiendas el coche nº 7 [Alonso] de la posición de parada en boxes sin que uno de los dispositivos de retención de las tuercas de las ruedas estuviese firmemente en su posición, lo que indica que la propia rueda Es posible que no se haya asegurado correctamente. Teniendo en cuenta esto, [Renault] no tomó ninguna medida para evitar que el automóvil saliera del pitlane. [Renault] no informó al conductor de este problema ni le aconsejó que tomara las medidas adecuadas, dado el circunstancias, a pesar de que el conductor se comunicó con el equipo por radio creyendo que tenía un pinchazo, lo que provocó que una pieza pesada del automóvil se desprendiera en la curva 5 y la rueda se desprendiera en la curva 9. " [60] que infringía los artículos 3.2 y 23.1.i del Reglamento Deportivo. [16] Media hora después de la decisión, Renault presentó el costo obligatorio de 6.000 € para apelar contra la decisión. [61] La Corte Internacional de Apelaciones conoció el caso el 17 de agosto; el lunes antes del Gran Premio de Europa [62] y el tribunal confirmó la oferta de anulación de la suspensión. El equipo recibió una multa de 50.000 dólares por el incumplimiento de las normas en Hungría y se le permitió correr en Valencia. [63]
Felipe Massa , en su primera entrevista tras el accidente. [64]
El estado de Massa siguió mejorando durante el fin de semana, ya que el brasileño estuvo sedado en coma durante 48 horas. [65] Después de ser visitado por el presidente de Ferrari y Fiat , Luca Cordero di Montezemolo, y también por Rubens Barrichello, los médicos del hospital militar Állami Egészségügyi Központ emitieron un comunicado diciendo que Massa podría recuperarse por completo. [66] Massa podría ser dado de alta del hospital dentro de una semana a diez días, dependiendo de qué tan bien progrese. [67] El médico de Massa, Dino Altmann, también dijo a los medios que tiene la certeza de que Massa volverá a correr, habiendo manifestado que el trauma sufrido por el brasileño no fue tan grave como se pensaba, y que su condición ha mejorado rápidamente [68]. ] dando sus primeros pasos desde el accidente, cuando salió de la unidad de cuidados intensivos. [69] Massa salió del hospital el 3 de agosto [70] y regresó a su casa en Brasil para recuperarse. Se registró en el Hospital Albert Einstein de la Sociedade Beneficente Israelita Brasileira en São Paulo para una serie de pruebas médicas que le permitirían recuperarse en casa, en lugar de en el hospital. Todos los resultados de las pruebas de anomalías dieron negativo, y Massa recibió el visto bueno para continuar su recuperación. [71]
Willi Weber , sobre los rumores de que Michael Schumacher reemplazaría a Massa. [72]
Comenzaron a circular rumores de que cualquiera fuera del asesor de Ferrari, Michael Schumacher , y los dos pilotos de prueba del equipo, Luca Badoer y Marc Gené , reemplazarían a Massa para el Gran Premio de Europa y los eventos posteriores. El 29 de julio, Schumacher acordó conducir el automóvil hasta que Massa estuviera lo suficientemente en forma para regresar, sujeto a exámenes médicos. [73] Sin embargo, Schumacher canceló su regreso el 11 de agosto debido a una prolongada lesión en el cuello que había sufrido seis meses antes, mientras probaba una motocicleta Honda CBR1000RR en el Circuito Cartagena. [74] Badoer reemplazó a Massa en Valencia, [75] y compitió en su primer Gran Premio desde 1999 . La brecha de nueve años, nueve meses y 24 días fue la segunda brecha más larga entre los Grandes Premios compitidos, y solo Jan Lammers (diez años, tres meses; cuando regresó a la Fórmula Uno en 1992 ), tuvo un período más largo entre carreras. [76]
El Gran Premio de Hungría también fue la última carrera para Nelson Piquet Jr. de Renault, ya que se separó del equipo el 3 de agosto de 2009 y no volvería a competir en un Gran Premio de Fórmula Uno. [77] Romain Grosjean fue anunciado como su reemplazo, [78] con su equipo de la Serie GP2 , Barwa Addax, contratando a Davide Valsecchi para reemplazarlo; poniendo fin a sus aspiraciones al título. [79]
Clasificación de carrera
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 ‡ | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 70 | 1: 38: 23.876 | 4 | 10 |
2 | 4 ‡ | Kimi Raikkonen | Ferrari | 70 | +11.529 | 7 | 8 |
3 | 14 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 70 | +16.886 | 3 | 6 |
4 | dieciséis | Nico Rosberg | Williams - Toyota | 70 | +26.967 | 5 | 5 |
5 | 2 ‡ | Heikki Kovalainen | McLaren - Mercedes | 70 | +34.392 | 6 | 4 |
6 | 10 | Timo Glock | Toyota | 70 | +35.237 | 13 | 3 |
7 | 22 | Jenson Button | Brawn - Mercedes | 70 | +55.088 | 8 | 2 |
8 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 70 | +1: 08.172 | 11 | 1 |
9 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams - Toyota | 70 | +1: 08.774 | 9 | |
10 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn - Mercedes | 70 | +1: 09.256 | 12 | |
11 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 70 | +1: 10.612 | 15 | |
12 | 8 | Nelson Piquet, Jr. | Renault | 70 | +1: 11.512 | 14 | |
13 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 70 | +1: 14.046 | 18 | |
14 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India - Mercedes | 69 | +1 vuelta | dieciséis | |
15 | 11 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso - Ferrari | 69 | +1 vuelta | 19 | |
dieciséis | 12 | Sébastien Buemi | Toro Rosso - Ferrari | 69 | +1 vuelta | 10 | |
Retirado | 15 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | 29 | Suspensión | 2 | |
Retirado | 7 | Fernando Alonso | Renault | 15 | Bomba de combustible / Rueda suelta | 1 | |
Retirado | 20 | Adrian Sutil | Force India - Mercedes | 1 | Presión del agua | 17 | |
DNS | 3 ‡ | Felipe Massa | Ferrari | 0 | Lesionado en la clasificación | ||
Fuente: [80] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
|
|
- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Ver también
- Ronda de la Serie GP2 de Hungaroring 2009
Referencias
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enlaces externos
- Resultados oficiales del Gran Premio de Hungría de
- FIA (archivado)
- Formula1.com (archivado)
Carrera anterior: Gran Premio de Alemania 2009 | Temporada 2009 del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA | Próxima carrera: Gran Premio de Europa 2009 |
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Coordenadas : 47 ° 34′44 ″ N 19 ° 14′55 ″ E / 47.57889 ° N 19.24861 ° E / 47.57889; 19.24861