2009 Super Series GT | |||
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La serie Autobacs Super GT de 2009 fue la decimoséptima temporada del Campeonato Super GT de la Federación de Automóviles de Japón, incluida la era del Campeonato de Grandes Turismos de Japón (JGTC) y la quinta temporada de la serie Super GT . También marcó la vigésimo séptima temporada de un campeonato de carreras de autos deportivos aprobado por la JAF que se remonta al Campeonato de Prototipos Deportivos de Todo Japón . La apertura de la temporada, el 22 de marzo, se trasladó a Okayama , debido a la continua renovación de Suzuka en preparación para el Gran Premio de Japón de 2009 . El final de temporada el 8 de noviembre también se trasladó a Motegi , en lugar de Fuji.. Debido a la crisis económica mundial, los fines de semana de carreras eran de dos días en lugar de tres.
André Lotterer y Juichi Wakisaka reclamaron el título GT500 en su Petronas TOM'S Lexus SC430 . El equipo también ganó sus respectivos títulos de equipos. En GT300, Racing Proyecto Bandoh 's Manabu Orido y Tatsuya Kataoka ganaron el título por tres puntos de Nobuteru Taniguchi y Ryo Orime.
Desarrollo de coches
Clase GT500
Originalmente, los tres fabricantes acordaron unificar la especificación del motor para los motores V8 de 3.4L (la misma configuración de Formula Nippon en ese momento). Sin embargo, debido a la crisis económica antes mencionada, Nissan encontró dificultades para desarrollar un motor adecuado para su GT-R y optó por soportar un lastre de rendimiento mientras usaba el mismo motor que el año pasado. Honda continuó usando su NSX de motor central con lastre de rendimiento, ya que las regulaciones originalmente planearon para obligar a los automóviles con motor delantero. Este también fue su último año en Super GT con el NSX original, ya que anunciaron que usarían un nuevo vehículo (el HSV-010 ) a partir de la temporada 2010. Honda regresó con el NSX en 2014 tras la presentación del concept car de segunda generación en 2014, posteriormente revisado para basarse en el modelo de producción de 2017; Ambos funcionaron con un diseño de motor central hasta la temporada 2019.
El equipo Nova entró en la serie con un Aston Martin DBR9 con especificaciones de Le Mans . Fue el primer automóvil de Aston Martin en participar en la historia de la serie (incluido el JGTC), y también el primer automóvil europeo y no Honda / Nissan / Toyota en GT500 desde la temporada 2006 (un Maserati MC12 participó en la prueba de pretemporada en 2006). temporada pero se retira de la serie más tarde). El DBR9 solo corrió en la primera ronda en Okayama y las dos rondas en Fuji , y hasta julio de 2020 es el último automóvil no japonés en competir en GT500.
Clase GT300
El apr Racing Team, que había usado el Toyota MR-S durante mucho tiempo, decidió dejar de usar el MR-S y, para esta temporada, decidió reemplazarlo por un Toyota Corolla Axio de motor central .
El Cusco, el único equipo que usa un auto AWD ( Subaru Impreza ), abandonó la serie porque querían concentrarse en eventos todoterreno. Sin embargo, los autos Subaru no estuvieron ausentes de la serie, ya que R&D Sport usó un Legacy B4 para las rondas 6, 7 y 9.
Thunder Asia Racing, un equipo de Singapur, entró en la cuarta ronda en Sepang con un Mosler MT900R . Su participación total en la temporada 2010 se confirmó después de que terminó la temporada 2009.
Cambios de peso de lastre
Para combatir el saco de arena , donde un equipo se desempeñaría intencionalmente mal para asegurar un handicap de peso más favorable, la fórmula de lastre de éxito se cambió a partir de esta temporada: el lastre se reduciría a la mitad en la penúltima carrera y se levantaría por completo en la carrera final para equipos que participaron en todas las rondas de la temporada. Los equipos que falten solo en una ronda recibirán lastre reducido a la mitad en la carrera final.
Pilotos y equipos
GT500
Equipo | Fabricar | Carro | No. | Conductores | Neumático | Rondas |
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Nismo | Nissan | Nissan GTR | 1 | Satoshi Motoyama | B | Todas |
Benoît Tréluyer | 1–5, 7–9 | |||||
Michael Krumm | 6 | |||||
Hasemi Motorsport | Nissan | Nissan GTR | 3 | Ronnie Quintarelli | METRO | Todas |
Hironobu Yasuda | Todas | |||||
Equipo Lexus LeMans ENEOS | Lexus | Lexus SC430 | 6 | Daisuke Ito | B | Todas |
Björn Wirdheim | Todas | |||||
Autobacs Racing Team Aguri | Honda | Honda NSX | 8 | Ralph Firman | B | Todas |
Takuya Izawa | Todas | |||||
Team Impul | Nissan | Nissan GTR | 12 | Tsugio Matsuda | B | Todas |
Sébastien Philippe | Todas | |||||
Keihin Real Racing | Honda | Honda NSX | 17 | Toshihiro Kaneishi | B | Todas |
Koudai Tsukakoshi | Todas | |||||
Katsutomo Kaneishi | 6 | |||||
Equipo Yoshiki y Proyecto Dome | Honda | Honda NSX | 18 | Ryo Michigami | B | Todas |
Takashi Kogure | Todas | |||||
Equipo Nova | Aston Martin | Aston Martin DBR9 | 21 | Akihiro Tsuzuki | Y | 1, 3, 7 |
Takeshi Tsuchiya | 1, 3, 7 | |||||
Kondo Racing | Nissan | Nissan GTR | 24 | João Paulo de Oliveira | Y | Todas |
Seiji Ara | Todas | |||||
Carreras de Nakajima | Honda | Honda NSX | 32 | Loïc Duval | D | Todas |
Yuhki Nakayama | Todas | |||||
Equipo Lexus Kraft | Lexus | Lexus SC430 | 35 | Hiroaki Ishiura | B | Todas |
Kazuya Oshima | Todas | |||||
Equipo Lexus Petronas TOM'S | Lexus | Lexus SC430 | 36 | Juichi Wakisaka | B | Todas |
André Lotterer | Todas | |||||
Equipo Lexus ZENT Cerumo | Lexus | Lexus SC430 | 38 | Yuji Tachikawa | B | Todas |
Richard Lyons | Todas | |||||
Equipo Lexus SARD | Lexus | Lexus SC430 | 39 | Hirato de Kohei | D | Todas |
André Couto | Todas | |||||
Equipo Kunimitsu | Honda | Honda NSX | 100 | Yuji Ide | B | Todas |
Shinya Hosokawa | 1–2, 4–7, 9 | |||||
Kosuke Matsuura | 3, 8 |
GT300
Equipo | Fabricar | Carro | No. | Conductores | Neumático | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
Autos Tokai Dream28 | Mooncraft | Mooncraft Shiden - Toyota | 2 | Hiroki Katoh | Y | Todas |
Kazuho Takahashi | 1 | |||||
Hiroki Yoshimoto | 2-9 | |||||
Avanzza Rosso | Vemac | Vemac RD320R - HPD C32B | 4 | Yoshihiro Ito | K | 6 |
Subaru Yamamoto | 6 | |||||
Michito Uezumi | 6 | |||||
Yoshihiro Ito | Y | 9 | ||||
Igor Sushko | 9 | |||||
666 | Shogo Suho | Y | Todas | |||
Junichiro Yamashita | Todas | |||||
Takashi Miyamoto | 3, 6 | |||||
Equipo Mach | Vemac | Vemac RD320R - Porsche M96.77 | 5 | Tetsuji Tamanaka | Y | Todas |
Akazame Oyaji | Todas | |||||
M7 RE Amemiya Racing | Mazda | Mazda RX-7 | 7 | Nobuteru Taniguchi | Y | Todas |
Ryo Orime | Todas | |||||
Jim Gainer Racing | Ferrari | Ferrari F360 | 10 | Masayuki Ueda | Y | Todas |
Masataka Kawaguchi | Todas | |||||
Ferrari F430 | 11 | Tetsuya Tanaka | Todas | |||
Katsuyuki Hiranaka | Todas | |||||
Proyecto de carreras Bandoh | Lexus | Lexus IS350 | 19 | Tatsuya Kataoka | Y | Todas |
Manabu Orido | Todas | |||||
Equipo Taisan | Porsche | Porsche 996 GT3-RS | 26 | Haruki Kurosawa | Y | 1–4, 6–7, 9 |
Tsubasa Abe | 1-3, 5-9 | |||||
Katsuhiko Tsutsui | 4, 6, 8 | |||||
Tsubasa Kurosawa | 5 | |||||
Equipo Takeuchi con Shift | Lexus | Lexus IS350 | 30 | Kota Sasaki | K | 1-3 |
Naoya Yamano | 1-3 | |||||
52 | Kota Sasaki | 4-9 | ||||
Naoya Yamano | 4-6 | |||||
Yuhi Sekiguchi | 6–9 | |||||
abr | Toyota | Toyota Corolla Axio | 31 | Yuya Sakamoto | Y | Todas |
Hideki Yamauchi | 1-4 | |||||
Kyosuke Mineo | 5-9 | |||||
Takamori.com | 6 | |||||
74 | Takuto Iguchi | METRO | Todas | |||
Yuji Kunimoto | Todas | |||||
Hankook KTR | Porsche | Porsche 997 GT3-RSR | 33 | Mitsuhiro Kinoshita | H | 3, 5, 7 |
Masami Kageyama | 3, 5, 7 | |||||
Autobacs Racing Team Aguri | ASL | ASL Garaiya | 43 | Morio Nitta | METRO | Todas |
Shinichi Takagi | Todas | |||||
MOLA | Nissan | Nissan Fairlady Z | 46 | Kazuki Hoshino | Y | Todas |
Masataka Yanagida | Todas | |||||
Tomei Sports | Porsche | Porsche 997 GT3-RSR | 55 | Yutaka Yamagishi | Y | 1–7, 9 |
Hiroshi Koizumi | 1–7, 9 | |||||
I + D Deporte | Subaru | Subaru Legacy B4 | 62 | Shogo Mitsuyama | Y | 6–7, 9 |
Tetsuya Yamano | 6–7, 9 | |||||
JLOC | Lamborghini | Lamborghini Murcielago RG-1 | 66 | Koji Yamanishi | Y | Todas |
Atsushi Yogo | Todas | |||||
Marco Apicella | 3 | |||||
Lamborghini Gallardo RG-3 | 87 | Hiroyuki Iiri | Todas | |||
Hisashi Wada | Todas | |||||
88 | Hideshi Matsuda | Todas | ||||
Yuya Sakamoto | Todas | |||||
Thunder Asia Racing | Mosler | Mosler MT900R | 69 | Melvin Choo | Y | 4 |
Martin corto | 4 | |||||
Equipo Daishin | Ferrari | Ferrari F430 | 81 | Takayuki Aoki | Y | Todas |
Tomonobu Fujii | Todas | |||||
Koji Matsuda | 6 | |||||
Arktech Motorsports | Porsche | Porsche Boxster | 110 | Kim Han Bong | K | 1-3 |
Daisuke Ikeda | 1, 8 | |||||
Tatsuya Tanigawa | 2-3, 5, 8 | |||||
Takashi Ohi | 5 | |||||
Porsche Boxster | 111 | Takaya Tsubobayashi | 1-3 | |||
Igor Sushko | 1 | |||||
Daisuke Ikeda | 2-4 | |||||
Tojiro Azuma | 4 | |||||
112 | Takashi Ohi | 7, 9 | ||||
Yoshiaki Nakayama | 7 | |||||
Keita Sawa | 8–9 | |||||
Aaron Caratti | 8 | |||||
Studie GLAD Racing | BMW | BMW Z4M | 808 | Shozo Tagahara | Y | 1-3, 5-9 |
Yasushi Kikuchi | 1-3, 5-7 | |||||
Taku Bamba | 6, 8–9 |
Calendario
Redondo | Raza | Circuito | Fecha |
---|---|---|---|
1 | Okayama GT 300 km | Circuito internacional de Okayama | 22 de marzo |
2 | Suzuka GT 300 km | Circuito de Suzuka | 19 de abril |
3 | Fuji GT 400 kilómetros | Fuji Speedway | Mayo 4 |
4 | Super GT International Series Malasia | Circuito Internacional de Sepang | junio 21 |
5 | SUGO GT 300 kilómetros | Sportsland SUGO | 26 de julio |
6 | Especial de verano de Pokka GT | Circuito de Suzuka | 23 de agosto |
7 | Fuji GT 300 kilómetros | Fuji Speedway | 13 de septiembre |
8 | Autopolis GT 300 km | Autopolis | 18 de octubre |
9 | Motegi GT 250 km | Anillo Gemelo Motegi | 8 de noviembre |
Como medida de reducción de costos, las dos carreras más largas, así como la carrera final en la distancia de la serie en la serie, se acortaron en esta temporada. Esto incluyó el recorte de la tradicional carrera de 1000 km en Suzuka a 700 km. Sin embargo, para evitar la estrategia de 1 pit que causaba injusticia a algunos equipos, los equipos debían hacer dos boxes en la carrera de 400 km de Fuji.
Ganadores de la temporada
Rd | Circuito | Equipo ganador GT500 | Equipo ganador GT300 | Resultados |
---|---|---|---|---|
Controladores ganadores de GT500 | Controladores ganadores de GT300 | |||
1 | Okayama | # 24 SU Kondo Racing GT-R | # 19 WedsSport IS350 | Resultados |
João Paulo de Oliveira Seiji Ara | Manabu Orido Tatsuya Kataoka | |||
2 | Suzuka | # 38 ZENT Cerumo SC430 | # 33 Hankook Porsche | Resultados |
Yuji Tachikawa Richard Lyons | Mitsuhiro Kinoshita Masami Kageyama | |||
3 | monte Fuji | # 1 MOTUL Autech GT-R | # 43 ARTA Garaiya | Resultados |
Satoshi Motoyama Benoît Tréluyer | Morio Nitta Shinichi Takagi | |||
4 | Kuala Lumpur | # 3 Hasemi Tomica Ebbro GT-R | # 2 IM Jihan Co.Ltd • Apple Shiden | Resultados |
Ronnie Quintarelli Hironobu Yasuda | Hiroki Katoh Hiroki Yoshimoto | |||
5 | Sportsland SUGO | # 1 MOTUL Autech GT-R | # 33 Hankook Porsche | Resultados |
Satoshi Motoyama Benoît Tréluyer | Mitsuhiro Kinoshita Masami Kageyama | |||
6 | Suzuka | # 35 Kraft SC430 | # 46 S Carretera Mola Z | Resultados |
Hiroaki Ishiura Kazuya Oshima | Kazuki Hoshino Masataka Yanagida | |||
7 | monte Fuji | N. ° 8 ARTA NSX | # 81 Daishin Ferrari F430 | Resultados |
Ralph Firman Takuya Izawa | Takayuki Aoki Tomonobu Fujii | |||
8 | Autopolis | # 36 Petronas TOM'S SC430 | # 11 Jim Gainer Advan F430 | Resultados |
Juichi Wakisaka André Lotterer | Tetsuya Tanaka Katsuyuki Hiranaka | |||
9 | Motegi | N. ° 8 ARTA NSX | # 81 Daishin Ferrari F430 | Resultados |
Ralph Firman Takuya Izawa | Takayuki Aoki Tomonobu Fujii |
Posiciones
Controladores GT500
- Sistema de puntuación
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 20 | 15 | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
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Controladores GT300
- Sistema de puntuación
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo |
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Puntos | 20 | 15 | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
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enlaces externos
- Sitio web oficial de Super GT (en inglés)