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La temporada 2010 de la American Le Mans Series fue la 40ª temporada general del IMSA GT Championship y la duodécima de la American Le Mans Series presentada por Tequila Patrón . También fue la primera temporada en la que ALMS utilizó una estructura revisada para sus cuatro clases, así como el primer año en un acuerdo de patrocinio de tres años con Patrón . [1] La temporada comenzó con las 12 Horas de Sebring el 20 de marzo y terminó con el Petit Le Mans el 2 de octubre, completando nueve carreras en total.

La clase senior, LMP, la nueva clase combinada de las antiguas clases LMP1 y LMP2, vio a los campeones defensores de LMP1, Patrón Highcroft Racing, con el campeón defensor David Brabham y su nuevo compañero de equipo Simon Pagenaud , que lograron una victoria por 23 puntos en su Honda sobre el piloto de Porsche Klaus Graf. . El otro traspaso de la categoría GT (la antigua clase GT2) Flying Lizard Motorsports El dúo Porsche de Patrick Long y Jörg Bergmeister defendió con éxito su campeonato de clase sobre el piloto de Risi Competizione Ferrari, Gianmaria Bruni . No quedaba ninguna categoría GT1 en la serie.

En las dos clases de carreras especiales, Scott Tucker de Level 5 Motorsports fue el piloto dominante en la clase LMP Challenge, ganando cinco de las nueve carreras en la primera temporada completa de la clase. Después de debutar durante la mitad de la temporada 2009, la nueva clase GT Challenge vio al Black Swan Racing Porsche de Jeroen Bleekemolen y Tim Pappas reclamar la victoria de la clase.

Programar

La temporada 2010 de la American Le Mans Series presenta nueve eventos, dejando caer la ronda de San Petersburgo de 2009. Laguna Seca ya no terminará la temporada, sino que se trasladará a mayo y se extendió de cuatro a seis horas; esto permitirá que el Petit Le Mans concluya la temporada. El Gran Premio de Utah en Miller Motorsports Park también ha tenido su fecha retrasada a julio debido a la mudanza de Laguna Seca. [2] El Petit Le Mans también formará parte de la Copa Intercontinental Le Mans inaugural de LMP1. [3]

Cambios en la regulación

Introducido el 16 de agosto de 2009, IMSA anunció una nueva estructura de clases para la temporada 2010 con el fin de abordar los costos. Se conservarán varias clases anteriores, mientras que se agregarán algunas clases nuevas. Los prototipos de Le Mans, que anteriormente se competían en las categorías LMP1 y LMP2, se combinarán en una única categoría LMP durante gran parte de la temporada. [4] IMSA modificará las reglas LMP1 y LMP2 a través del equilibrio de desempeño para permitir que los dos compitan por igual en la nueva categoría única. [5] Sin embargo, las 12 horas de carreras de resistencia de Sebring y Petit Le Mans no utilizarán esta clase unificada, sino que volverán a las normas de 2009 utilizadas por el Automobile Club de l'Ouest (ACO) en el24 Horas de Le Mans . [4] El pago de puntos de campeonato para estos dos eventos aún no ha sido determinado por IMSA. [5]

Se establecerá una nueva categoría de prototipos de Le Mans como sistema de alimentación para conductores jóvenes o aficionados. Esta categoría, conocida como Le Mans Prototype Challenge (LMPC), tomará prestado de la serie Formula Le Mans Cup en Europa utilizando un formato de carreras de especificaciones . Todos los equipos utilizarán chasis Oreca FLM09, V8 de producción de Chevrolet y otros equipos estandarizados. [4] Junto con el Europeo de Le Mans Series " (2010 temporada) Formula Le Mans, la ALMS LMPC conforma como su propia clase en las carreras a lo largo de la temporada de carreras en lugar de como una serie de apoyo.

Debido a la falta de competidores en la categoría anterior GT1, GT2 ha sido renombrado solo como GT y será la categoría principal para grandes turismos en ALMS en 2010. La categoría Desafío ALMS, establecida por primera vez en 2009, se ampliará en 2010 y se cambiará el nombre a Desafío GT (GTC). La categoría competirá durante la temporada completa por primera vez. También se aceptarán por primera vez los Porsche 911 GT3 de series de carreras distintas del IMSA GT3 Cup Challenge . [4]

Resultados de la temporada

Tenga en cuenta que los eventos de Sebring y Petit Le Mans se llevarán a cabo bajo las regulaciones de la ACO que requieren que la clase LMP se divida entre LMP1 y LMP2. El ganador general de la carrera, independientemente de su categoría LMP, aparece aquí.

Los ganadores de clase en el Petit Le Mans (LMP1, LMP2 y GT) reciben una entrada automática a las 24 Horas de Le Mans 2011 .

Campeonatos

Se otorgaron puntos a los diez mejores autos y conductores que completaron al menos el 70% de la distancia del ganador de su clase. Los equipos con múltiples inscripciones solo obtienen los puntos de su inscripción final más alta en cada carrera. Los conductores debían conducir un mínimo de 45 minutos para ganar puntos, a excepción del evento de Long Beach que requirió solo 30 minutos.

Comenzando con la carrera de Utah, los conductores deben completar una cantidad particular del número mínimo de vueltas para ganar puntos. El número de vueltas varía según el tamaño del recorrido. [6]

Campeonatos por equipos

Los equipos con entradas de temporada completa reciben puntos en los campeonatos por equipos. Los equipos que participaron en una temporada parcial o carrera por carrera no están incluidos en estos campeonatos.

Siempre que compitan la temporada completa y cumplan con las regulaciones de la ACO, el mejor equipo de LMP1, LMP2 y GT al final de la temporada recibirá una entrada automática a las 24 Horas de Le Mans 2011 .

Posiciones LMP

Aunque se combinan en una sola clase LMP para siete eventos, las reglas de las categorías LMP1 y LMP2 se utilizan para las carreras de Sebring y Petit Le Mans. Los resultados individuales y los puntos de LMP1 y LMP2 se combinan en la clasificación general de LMP.

Posiciones de LMPC

Todos los equipos utilizan el chasis Oreca FLM09 con motor Chevrolet LS3 .

Clasificación de GT

Posiciones de GTC

Todos los equipos utilizan variaciones de la Porsche 997 GT3 Cup.

Campeonatos de pilotos

Los pilotos que participaron en carreras pero no lograron sumar puntos durante el transcurso de la temporada no se incluyen en la lista.

Posiciones LMP

Aunque se combinan en una sola clase LMP para siete eventos, las reglas de las categorías LMP1 y LMP2 se utilizan para las carreras de Sebring y Petit Le Mans. Los resultados individuales y los puntos de LMP1 y LMP2 se combinan en la clasificación general de LMP.

Posiciones de LMPC

Los conductores de la categoría LMPC pueden conducir más de un automóvil durante un evento. Si un conductor está en cada automóvil durante un mínimo de dos horas cada uno, se le permite sumar los puntos del automóvil que elija.

Clasificación de GT

GTC standings

Team changes

  • Scott Sharp has created a new racing team, Extreme Speed Motorsports, for the 2010 season, and will be entering two Ferrari F430s in the GT class.[7]
  • Rahal Letterman Racing have re-signed Bill Auberlen, Joey Hand, Tommy Milner and Dirk Müller for 2010.[8]
  • Acura confirmed in November 2009 that they would return for the 2010 season with Highcroft Racing.[9]
  • Simon Pagenaud will be joining Highcroft Racing for 2010.[10] In addition, Marino Franchitti will join David Brabham and Pagenaud for three events at Sebring, Mazda Raceway Laguna Seca and Petit Le Mans.[11]
  • AutoCon Motorsports have signed Pierre Ehret to drive their LMP Lola at Sebring, Petit Le Mans, and Laguna Seca. They also confirmed that regular drivers Bryan Willman and Tony Burgess will return for 2010, although former lead driver Chris McMurry has retired.[12]
  • Intersport Racing has announced its LMPC lineup consists of Patrón GT3 Challenge drivers Mitch Pagery and Brian Wong.[12]
  • 2010 marked the withdrawal of the Dodge Viper from the series.

References

  1. ^ "Simply Perfect: Series announces Tequila Patron as Presenting Sponsor". American Le Mans Series. 2010-02-23. Retrieved 2010-10-15.
  2. ^ "2010 Schedule Announced". SpeedTV.com. Speed. 2009-09-25. Archived from the original on 2009-09-28. Retrieved 2009-09-25.
  3. ^ Collins, Sam (2009-12-11). "Le Mans Intercontinental Cup launched". Racecar Engineering. IPC Media. Retrieved 2010-10-24.[permanent dead link]
  4. ^ a b c d "Series Announces Revised Class Structure for 2010". americanlemans.com. American Le Mans Series. 2009-08-16. Retrieved 2010-10-15.
  5. ^ a b Dagys, John (2009-08-17). "Atherton Speaks on New Class Structure". SpeedTV.com. Speed. Archived from the original on 2009-08-20. Retrieved 2009-08-19.
  6. ^ "IMSA Competition Bulletin #10–19" (PDF). American Le Mans Series. International Motor Sports Association. 2010-06-12. Archived from the original (PDF) on 2010-12-05. Retrieved 2010-06-30.
  7. ^ "Scott Sharp creates new ALMS GT2 team". Autoweek. Crain Communications, Inc. 2009-10-10. Archived from the original on 2012-10-11. Retrieved 2010-01-14.
  8. ^ "Rahal Letterman brings back driver quartet for 2010 ALMS season". Autoweek. Crain Communications, Inc. 2009-12-04. Archived from the original on 15 January 2010. Retrieved 2010-01-14.
  9. ^ "Acura confirms it will return to ALMS with Highcroft Racing in 2010". Autoweek. Crain Communications, Inc. 2009-11-23. Archived from the original on 7 January 2010. Retrieved 2010-01-14.
  10. ^ "Simon Pagenaud joins Patrón Highcroft". Autoweek. Crain Communications, Inc. 2009-12-15. Archived from the original on 21 January 2010. Retrieved 2010-01-14.
  11. ^ English, Steven (2010-01-14). "Franchitti to join Highcroft in 2010". autosport.com. Haymarket Publications. Archived from the original on 17 January 2010. Retrieved 2010-01-14.
  12. ^ a b Dagys, John (2010-01-11). "Driver Signings For 2010". SpeedTV.com. Speed. Archived from the original on 2010-01-18. Retrieved 2010-01-14.

External links

  • American Le Mans Series
  • International Motor Sports Association