Serie GP3 2010 | |||
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La temporada 2010 de la Serie GP3 fue la primera temporada de la Serie GP3 , una serie de alimentación para la Serie GP2 . El campeonato se disputó en dieciséis carreras disputadas en ocho pruebas, comenzando el 8 de mayo en el Circuit de Catalunya y terminando el 12 de septiembre en el Autodromo Nazionale Monza . [1] Se anunciaron diez equipos, con tres autos cada uno.
El título inaugural fue reclamado por el piloto de ART Grand Prix , Esteban Gutiérrez , después de haber logrado la última pole de la temporada en Monza para ponerlo fuera del alcance de su rival por el título, Robert Wickens . [2] Gutiérrez se llevó cinco carreras ganadas durante la temporada, cuatro de las cuales vinieron en las carreras de mayor puntuación que se llevaron a cabo los sábados. También consiguió cuatro podios más en el camino hacia una victoria en el campeonato por 17 puntos sobre Wickens. Wickens finalmente terminó la temporada con tres victorias en Hockenheim , Spa-Francorchamps , a pesar de girar en condiciones de lluvia y dañar el morro de su auto Status Grand Prix contra la pared de boxes [3] - y Monza, además de cuatro segundos puestos, dos de ellos por detrás de Gutiérrez.
Nico Müller terminó en tercera posición para Jenzer Motorsport , logrando victorias en Valencia y en Hungaroring . Terminó con 15 puntos de ventaja sobre el compañero de equipo de Gutiérrez, Alexander Rossi , quien se llevó las victorias desde la pole position en las carreras de velocidad en Barcelona y en Hungaroring. Rio Haryanto fue quinto para Manor Racing , ganando en Estambul desde una pole position en parrilla invertida. Otras victorias fueron para Daniel Morad de Status Grand Prix en Silverstone , Pål Varhaug ganó la carrera de apertura de temporada en Barcelona y Adrien Tambay ganó desde el puesto 27 en la parrilla de Spa en una carrera en seco / húmedo. [4] ART Grand Prix también reclamó el campeonato de equipos, después de haberlo hecho en Spa-Francorchamps, terminando 44 puntos por delante de los retadores más cercanos Status Grand Prix, mientras que Jenzer Motorsport terminó en tercera posición por delante de Manor Racing.
Equipos y pilotos
- Para las dos primeras pruebas de la temporada, los equipos recibieron números en relación con el orden alfabético. Por lo tanto, Addax recibió 1, 2 y 3, y ART recibió 4, 5 y 6, y así sucesivamente. Sin embargo, el 1 de abril de 2010 se celebró una sesión de "clasificación" en el circuito Paul Ricard , donde Alexander Rossi terminó más rápido. Con esto, ART corrió los autos 1, 2 y 3 durante la temporada. [5]
Equipo | No. | Nombre del conductor | Rondas |
---|---|---|---|
Gran Premio de ART [6] | 1 | Alexander Rossi [7] | Todas |
2 | Esteban Gutiérrez [7] | Todas | |
3 | Pedro Nunes [7] | Todas | |
Estado Gran Premio [6] [a] | 4 | Robert Wickens [8] | Todas |
5 | Ivan Lukashevich [9] | Todas | |
6 | Daniel Morad [10] | Todas | |
Carreras de Marussia Manor [6] | 7 | James Jakes [11] | 1–5, 8 |
Adrien Tambay [12] | 6–7 | ||
8 | Río Haryanto [13] | Todas | |
9 | Adrian Quaife-Hobbs [10] | Todas | |
RSC Mücke Motorsport [14] | 10 | Nigel Melker [14] | Todas |
11 | Renger van der Zande [15] | Todas | |
12 | Tobias Hegewald [16] | Todas | |
Carlin [17] | 14 | Josef Newgarden [18] | Todas |
15 | Dean Smith [19] | Todas | |
dieciséis | Lucas Foresti [20] | 1, 3–5, 8 | |
Mikhail Aleshin [21] | 2 | ||
António Félix da Costa [22] | 6–7 | ||
Equipo de Addax [6] | 17 | Felipe Guimarães [23] | Todas |
18 | Pablo Sánchez López [24] | Todas | |
19 | Mirko Bortolotti [25] | Todas | |
MW Arden [6] [b] | 20 | Michael Christensen [26] | Todas |
21 | Miki Monrás [27] | Todas | |
22 | Leonardo Cordeiro [28] | Todas | |
Jenzer Motorsport [6] | 23 | Pål Varhaug [24] | Todas |
24 | Simon Trummer [29] | 1–5, 7–8 | |
Marco Barba [30] | 6 | ||
25 | Nico Müller [31] | Todas | |
Tech 1 Racing [6] | 26 | Doru Sechelariu [32] | Todas |
27 | Daniel Juncadella [33] | 1 | |
Stefano Coletti [34] | 2-8 | ||
28 | Jean-Éric Vergne [10] | 1, 3 | |
Jim Pla [34] | 2 | ||
Daniel Juncadella [35] | 4-5, 7-8 | ||
ATECH CRS GP [36] | 29 | Patrick Reiterer [10] | 1-2 |
Roberto Merhi [37] | 3-8 | ||
30 | Oliver Oakes [38] | Todas | |
31 | Vittorio Ghirelli [10] | Todas |
ART Grand Prix fichó a Esteban Gutiérrez , quien condujo para el equipo en la Fórmula 3 Euro Series 2009 . A él se unieron Pedro Nunes , quien corrió en la misma serie para Manor Motorsport , y el ex piloto de ISR Racing International Formula Master , Alexander Rossi .
Después de perderse la temporada de carreras de 2009, Ivan Lukashevich condujo para el equipo Status Grand Prix . A él se unió la pareja canadiense del subcampeón de Fórmula 2 Robert Wickens y el ex campeón de Fórmula BMW EE. UU. Daniel Morad , que no tuvo una unidad en 2009.
Después de un podio en la GP2 Asia Series 2009-10 en Abu Dhabi , James Jakes se unió a Manor Racing . A él se unieron Rio Haryanto , el campeón de la Fórmula BMW del Pacífico de 2009 , y Adrian Quaife-Hobbs , quien abandonó su campaña en la Fórmula 3 Euro Series . Jakes se lesionó en Hockenheim y fue reemplazado por el piloto de Auto GP Adrien Tambay en Hungría y Bélgica. Jakes regresó para el final de temporada en Monza.
Nigel Melker , quien condujo para MP Motorsport en la Fórmula Renault Eurocup 2009 firmó para conducir para RSC Mücke Motorsport . A Melker se le unió Renger van der Zande , quien terminó tercero en el Campeonato Británico de Fórmula 3 de 2009 . El tercer piloto del equipo fue Tobias Hegewald , que se muda de la Fórmula Dos.
Carlin firmó británico de Fórmula Renault campeón Dean Smith y Fórmula Ford británica subcampeón Josef Newgarden para conducir a tiempo completo para el equipo. Lucas Foresti , uno de los actuales pilotos británicos de Fórmula 3 del equipo, corrió para el equipo en rondas seleccionadas de la serie. Foresti se perdió la ronda turca debido a compromisos previos en la Fórmula 3 británica, y fue reemplazado por uno de los pilotos de Fórmula Renault 3.5 del equipo, Mikhail Aleshin . Foresti regresó para las rondas desde Valencia en adelante, pero se perdería las rondas en Hungría y Bélgica debido a las carreras de Fórmula 3 británica en Spa y Snetterton . El piloto de la Fórmula 3 Euro Series, António Félix da Costa, intervino para reemplazar a Foresti en Hungría y Bélgica.
Pablo Sánchez López subió de la Fórmula 3 italiana para competir por el equipo Addax . Mirko Bortolotti pasó de la Fórmula 2 al compañero de Sánchez López, mientras que Felipe Guimarães completó el equipo, habiendo disputado carreras seleccionadas en Indy Lights .
Michael Christensen , quien corrió en la temporada 2009 de Fórmula BMW Europa para Mücke Motorsport , se unió a MW Arden . A Christensen se unieron Miki Monrás , quinto en la Eurocup de Fórmula Renault, y Leonardo Cordeiro , campeón de la Fórmula Tres Sudamericana 2009 .
Simon Trummer , quien corrió en 2009 como piloto de International Formula Master para Iris Project , se unió a Jenzer Motorsport . A él se unieron Pål Varhaug , que corrió para Jenzer en la Fórmula Master en 2009, y Nico Müller , que corrió para Jenzer en la Fórmula Renault Eurocup y fue campeón en la serie suiza de Fórmula Renault 2.0 . Trummer se lesionó en Hockenheim y fue reemplazado por el líder del campeonato europeo F3 Open Marco Barba en Hungría. Trummer regresó a Spa.
Doru Sechelariu , piloto de Fórmula BMW Europa 2009 para Eifelland Racing, condujo para Tech 1 Racing . En Barcelona se le unieron dos pilotos que encajaban compromisos de GP3 con otras series. Daniel Juncadella disputó la primera ronda en Barcelona, pero su foco principal fue una campaña en la Fórmula 3 Euro Series. Stefano Coletti combinó su programa de Fórmula Renault 3.5 con sus compromisos de GP3, reemplazando a Juncadella de Turquía en adelante. El objetivo principal de Jean-Éric Vergne era ganar el Campeonato Británico de Fórmula 3, y con Vergne corriendo en Hockenheim en la Fórmula 3 británica, fue reemplazado por el piloto de ART Grand Prix Formula 3 Euro Series Jim Pla en Turquía. Vergne regresó por Valencia, pero fue reemplazado por Juncadella por Silverstone, ya que firmó un contrato para completar la temporada en GP3, así como compromisos de la Euro Series. Con Juncadella perdiendo la ronda en Hungría debido a un viaje invitado en la Fórmula 3 británica en Spa, Tech 1 había deseado presentar a su piloto de la Eurocup Formula Renault, Arthur Pic, en la reunión. Sin embargo, presentaron solo dos autos, ya que han agotado su asignación de cinco pilotos para la temporada y no recibieron la aprobación total de los otros equipos para que Pic los conduzca. Juncadella regresó a Spa.
Atech CRS GP contrató al graduado de Formula Master Patrick Reiterer y al ex corredor británico de Fórmula 3 Oliver Oakes para conducir dos de sus autos. El tercero fue conducido por Vittorio Ghirelli , después de que dejó el equipo Ghinzani en la Fórmula Tres italiana . Reiterer fue reemplazado para la ronda de Valencia por el piloto de la Fórmula 3 Euro Series Roberto Merhi .
Estación
La primera prueba de la GP3 Series comenzó en Catalunya . La clasificación la ganó Nigel Melker . La carrera principal fue ganada por Pål Varhaug y la carrera de velocidad la ganó el piloto estadounidense Alexander Rossi . En la segunda ronda, en Estambul , Nigel Melker vuelve a tomar la pole position para la carrera principal. La carrera principal fue ganada por Esteban Gutiérrez , y Rio Haryanto arrasa con la épica victoria de la Carrera 2. La tercera parada fue en Portimão , del 19 al 20 de junio, pero el evento se canceló junto con la GP2 Series . Luego, la batalla se revirtió en Valencia , y la victoria en la Carrera 1 se la llevó el mexicano Esteban Gutiérrez , mientras que Nico Müller domina en la Carrera 2. La cuarta ronda fue en Silverstone , segunda victoria consecutiva en la carrera principal para Esteban Gutiérrez. Daniel Morad se lleva la victoria en la Carrera 2 desde el segundo lugar en la parrilla. La quinta ronda fue en Hockenheim , la primera carrera fue ganada por Robert Wickens , mientras que el mexicano domina en la Carrera 2. La sexta parada fue en Hungaroring . Por primera vez, Esteban Gutiérrez no tiene victoria en todas las carreras. La primera carrera fue ganada por Nico Müller , y la segunda fue dominada por Alexander Rossi . En la séptima parada, en Spa-Francorchamps , llovió mucho en la primera carrera y la carrera se detendría. El ganador fue Robert Wickens , y en la segunda carrera volvió a llover, y todos los pilotos se fueron a los slicks, excepto Adrien Tambay , que ganó desde el puesto 27 en la parrilla. Ronda final, en Monza solo hubo dos aspirantes al título: Esteban Gutiérrez y Robert Wickens . Victoria mexicana en clasificación con victoria en Carrera 1 y vuelta rápida. Ganó el título, pero en la segunda carrera se estrelló y la carrera terminó para él. Robert Wickens marcó la victoria y la vuelta más rápida. Se estrelló en el pit lane, pero cómodamente fue la última victoria del primer año de la GP3 Series .
El coche
El primer chasis utilizado por la Serie GP3 fue el GP3 / 10 construido por Dallara , quien también produce autos en la serie hermana GP2 del campeonato . Está equipado con una caja de cambios de paleta de 6 velocidades y un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros (122 pulgadas cúbicas) con 280 CV desarrollado por Renault Sport . El chasis utilizaba neumáticos suministrados por Pirelli , que luego pasaría a ser el proveedor de neumáticos para Fórmula Uno y GP2 a partir de 2011.
Calendario 2010
Un calendario de ocho rondas se anunció el 18 de diciembre de 2009. [39] El 30 de abril de 2010, se anunció que la serie aumentaría a nueve rondas, con una ronda en apoyo del Gran Premio de Turquía añadida. [40] Con la cancelación de la ronda en Portimão, el calendario volvió a ocho rondas. [41]
Redondo | Localización | Circuito | Fecha | Secundario | |
---|---|---|---|---|---|
1 | R1 | Catalunya , España | Circuito de catalunya | 8 de mayo | Gran Premio de España |
R2 | 9 de mayo | ||||
2 | R1 | Estambul , turquía | Circuito de carreras de Estambul | 29 de mayo | Gran Premio de Turquía |
R2 | 30 de mayo | ||||
3 | R1 | Valencia . España | Circuito Urbano de Valencia | 26 de junio | Gran Premio de Europa |
R2 | 27 de junio | ||||
4 | R1 | Silverstone , Reino Unido | Circuito de Silverstone | 10 de julio | Gran Premio de Gran Bretaña |
R2 | 11 de julio | ||||
5 | R1 | Hockenheim , alemania | Hockenheimring | 24 de julio | Gran Premio de Alemania |
R2 | 25 de julio | ||||
6 | R1 | Budapest , Hungría | Hungaroring | 31 de julio | Gran Premio de Hungría |
R2 | 1 de agosto | ||||
7 | R1 | Spa , Bélgica | Circuito de Spa-Francorchamps | 28 de agosto | Gran Premio de Bélgica |
R2 | 29 de agosto | ||||
8 | R1 | Monza , Italia | Autodromo Nazionale Monza | 11 de septiembre | Gran Premio de Italia |
R2 | 12 de septiembre |
Resultados
Redondo | Circuito | Posición de poste | Vuelta más rápida [42] | Conductor ganador | Equipo ganador | Informe | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | R1 | Circuito de catalunya | Nigel Melker | Adrian Quaife-Hobbs [c] | Pål Varhaug | Jenzer Motorsport | Informe |
R2 | Alexander Rossi | Alexander Rossi | Gran Premio de ART | ||||
2 | R1 | Parque de Estambul | Nigel Melker | Esteban Gutiérrez | Esteban Gutiérrez | Gran Premio de ART | Informe |
R2 | Robert Wickens [d] | Rio Haryanto | Manor Racing | ||||
3 | R1 | Circuito Urbano de Valencia | Esteban Gutiérrez | Esteban Gutiérrez | Esteban Gutiérrez | Gran Premio de ART | Informe |
R2 | Roberto Merhi | Nico Müller | Jenzer Motorsport | ||||
4 | R1 | Circuito de Silverstone | Esteban Gutiérrez | Esteban Gutiérrez | Esteban Gutiérrez | Gran Premio de ART | Informe |
R2 | Daniel Morad | Daniel Morad | Estado Gran Premio | ||||
5 | R1 | Hockenheimring | Josef Newgarden | Robert Wickens | Robert Wickens | Estado Gran Premio | Informe |
R2 | Esteban Gutiérrez | Esteban Gutiérrez | Gran Premio de ART | ||||
6 | R1 | Hungaroring | Nico Müller | Esteban Gutiérrez | Nico Müller | Jenzer Motorsport | Informe |
R2 | Robert Wickens | Alexander Rossi | Gran Premio de ART | ||||
7 | R1 | Circuito de Spa-Francorchamps | Robert Wickens | Nico Müller | Robert Wickens | Estado Gran Premio | Informe |
R2 | Nico Müller | Adrien Tambay | Manor Racing | ||||
8 | R1 | Autodromo Nazionale Monza | Esteban Gutiérrez | Esteban Gutiérrez | Esteban Gutiérrez | Gran Premio de ART | Informe |
R2 | Pål Varhaug [e] | Robert Wickens | Estado Gran Premio |
Clasificación del campeonato
Campeonato de pilotos
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Campeonato de equipos
|
|
- Los pilotos que no terminaron la carrera pero fueron clasificados están marcados con †.
Ver también
- Temporada 2010 de la Fórmula Tres Euroseries
- 2010 temporada británica de Fórmula 3
- 2010 Maestros de Fórmula 3
Notas al pie
- ^ Status Grand Prix compitió bajo una licencia de Irlanda.
- ^ Arden International compitió bajo una licencia de Australia.
- ^ Adrian Quaife-Hobbs estableció la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para ser el anotador de puntos para la vuelta más rápida. Miki Monrás fue el anotador de puntos por marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
- ^ Robert Wickens estableció la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para ser el anotador de puntos para la vuelta más rápida. Esteban Gutiérrez fue el anotador de puntos por marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
- ^ Pål Varhaug estableció la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para ser el anotador de puntos para la vuelta más rápida. Leonardo Cordeiro fue el anotador de puntos en cambio por establecer la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial