La ronda 2011 FIA GT1 Sachsenring es un evento de carreras de autos que se celebrará en Sachsenring , Sajonia , Alemania , del 13 al 15 de mayo, y será la cuarta ronda de la temporada 2011 del Campeonato del Mundo FIA GT1 . Es la primera carrera del Campeonato del Mundo FIA GT1 celebrada en Sachsenring de 3,7 km (2,3 millas), ya que el circuito reemplaza a Nürburgring como la prueba alemana de la serie. El evento contará con el apoyo del fin de semana alemán ADAC Masters , que contará con ADAC GT Masters , ATS Formel 3 Cup , ADAC Formel Masters y ADAC Procar Series., así como el Mini Challenge alemán .
Fondo
Lastre del éxito [1] | |
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Entrada | Lastre |
No. 38 All-Inkl.com Münnich Motorsport | 45 kg (99 libras) |
No. 23 JR Motorsports | 35 kg (77 libras) |
No. 8 joven conductor AMR | 20 kg (44 libras) |
No. 21 Sumo Power GT | 10 kg (22 libras) |
No. 37 All-Inkl.com Münnich Motorsport | 5 kg (11 libras) |
Marc Basseng y Markus Winkelhock de Münnich Motorsport conservaron su ventaja en el campeonato después de la ronda Algarve y ampliaron aún más su ventaja de veinte puntos sobre los dos jóvenes pilotos 's Darren Turner y Stefan Mücke y Campeonato Algarve carreras ganadores Michael Krumm y Lucas Luhr de JR Motorsports . El coche de Basseng y Winkelhock también ha perdido cinco kilogramos de los 50 kg (110 libras) de lastre de éxito que llevaban en el Algarve. Luhr y Krumm han ganado 35 kg, mientras que Turner y Mücke llevan solo 20 kg a Sachsenring. Luhr y Krumm también tienen la adición de 15 kg que se han agregado al peso mínimo para todos los Nissan como parte del balance de rendimiento de la FIA . Los equipos Ford GT también han visto alterados sus pesos mínimos, perdiendo 10 kg. [2] En el campeonato por equipos, Hexis AMR se ha hecho con el liderato del título, un solo punto por delante de Münnich y JR Motorsports, mientras que Young Driver está dos puntos más atrás en el cuarto lugar.
Con solo una semana entre el Algarve y Sachsenring, la mayoría de equipos han conservado las alineaciones. Frédéric Makowiecki regresa a Marc VDS después de estar ausente en el Algarve, mientras que Yann Clairay pasa de Marc VDS a Belgian Racing para reemplazar a Martin Matzke . [3] Warren Hughes se reincorpora al equipo Sumo Power GT para el que condujo en 2010, reemplazando a Ricardo Zonta en el auto No. 20 del equipo, junto con Enrique Bernoldi . [4] El único DKR Engineering Corvette se ha retirado del evento de Sachsenring debido a la falta de repuestos después de que el equipo sufrió tres accidentes en las últimas cuatro carreras, reduciendo el campo a diecisiete autos. [5]
Calificación
Resultado clasificatorio
Para calificar, el Conductor 1 participa en la primera y tercera sesiones, mientras que el Conductor 2 participa solo en la segunda sesión. La vuelta más rápida de cada sesión se indica en negrita .
Pos | No. | Conductor 1 | Equipo | Sesión 1 | Sesión 2 | Sesión 3 | Red |
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Conductor 2 | |||||||
1 | 37 | Dominik Schwager | All-Inkl.com Münnich Motorsport | 1: 19,941 | 1: 19.308 | 1: 18,763 | 1 |
Nicky Pastorelli | |||||||
2 | 3 | Stef Dusseldorp | Hexis AMR | 1: 19,337 | 1: 19,449 | 1: 19.028 | 2 |
Clivio Piccione | |||||||
3 | 8 | Stefan Mücke | Joven conductor AMR | 1: 19.591 | 1: 19.119 | 1: 19,471 | 3 |
Darren Turner | |||||||
4 | 20 | Warren Hughes | Sumo Power GT | 1: 19,657 | 1: 19,503 | 1: 19.605 | 4 |
Enrique Bernoldi | |||||||
5 | 22 | Richard Westbrook | JR Motorsports | 1: 20.007 | 1: 19.599 | 1: 19,634 | 5 |
Peter Dumbreck | |||||||
6 | 40 | Bas Leinders | Equipo Marc VDS Racing | 1: 19,832 | 1: 19,295 | 1: 19,739 | 6 |
Marc Hennerici | |||||||
7 | 11 | Mike Hezemans | Equipo de Exim Bank China | 1: 19.143 | 1: 19.135 | 1: 18,714 1 | 7 |
Nick Catsburg | |||||||
8 | 23 | Lucas Luhr | JR Motorsports | 1: 19,885 | 1: 19.300 | No hay tiempo | 8 |
Michael Krumm | |||||||
9 | 5 | Karl Wendlinger | Equipo de carreras suizo | 1: 19,859 | 1: 19.605 | 17 2 | |
Peter Kox | |||||||
10 | 7 | Tomáš Enge | Joven conductor AMR | 1: 19.522 | 1: 19.652 | 9 | |
Alex Müller | |||||||
11 | 21 | David Brabham | Sumo Power GT | 1: 19.598 | 1: 19,820 | 10 | |
Jamie Campbell-Walter | |||||||
12 | 10 | Yann Clairay | Carreras belgas | 1: 19,883 | 1: 19,992 | 11 | |
Antoine Leclerc | |||||||
13 | 4 | Christian Hohenadel | Hexis AMR | 1: 19.229 | 1: 20.075 | dieciséis | |
Andrea Piccini | |||||||
14 | 41 | Maxime Martín | Equipo Marc VDS Racing | 1: 18.889 | No hay tiempo | 12 | |
Frédéric Makowiecki | |||||||
15 | 38 | Markus Winkelhock | All-Inkl.com Münnich Motorsport | 1: 20.015 | 13 | ||
Marc Basseng | |||||||
dieciséis | 9 | Vanina Ickx | Carreras belgas | 1: 20.165 | 14 | ||
Christoffer Nygaard | |||||||
17 | 6 | Max Nilsson | Equipo de carreras suizo | 1: 21.115 | 15 | ||
Jiří Janák |
- ^ El No. 11 Exim Bank Corvette tuvo su sesión de clasificación cancelada 3 veces por detenerse en el pit lane en lugar de regresar a su garaje durante la sesión. [6]
- ^ El Lamborghini No. 5 Swiss Racing fue penalizado con diez puntos de parrilla por adelantar durante un período de bandera roja en las sesiones de clasificación.
Razas
Carrera clasificatoria
Tras un penalti entregado al Corvette del Exim Bank Team China , el Münnich Lamborghini No. 37 de Nicky Pastorelli lideró el campo en la salida, rápidamente consiguiendo una clara ventaja sobre el Hexis Aston Martin de Clivio Piccione . Entrando en la curva 1, Antoine Leclerc 's belga Racing Ford , desviando el Marc VDS Ford en un giro. De espaldas, Marc Hennerici fue recogido por el segundo coche belga de Christoffer Nygaard . Con ambos autos incapaces de ponerse en movimiento nuevamente, el auto de seguridad fue enviado a una bandera amarilla para tomar el pelotón al final de la primera vuelta. El coche de seguridad fue retirado al inicio de la vuelta 4 y Pastorelli reanudó su liderazgo de la carrera. Una vuelta más tarde, Nicky Catsburg en el Exim Corvette comenzó a pasar por el séptimo lugar en el JR Motorsports Nissan de Michael Krumm en la primera secuencia de curvas, pero giró hacia la grava después de adelantarse a Krumm saliendo de la Curva 3, dejando varado el auto en la trampa de grava .
Después de reiniciar la carrera en el puesto 12, Frédéric Makowiecki de Marc VDS comenzó a abrirse paso por el campo, pasando a cinco autos en la pista en las siguientes diez vueltas. Como Makowiecki desafió jóvenes pilotos 's Alex Müller por el quinto lugar en la vuelta 3 los dos hizo contacto y Müller hizo girar alrededor de su coche, la reanudación de la parte trasera del campo, mientras que Makowiecki continuó la carrera sin ser frenado por el incidente. En la parte delantera del campo, Piccini se acercó a la parte trasera de Pastorelli y comenzó a luchar por el liderato de la carrera, seguido de cerca por Darren Turner en tercer lugar. En la vuelta 18, la ventana de boxes se abrió y los tres primeros hicieron sus paradas en boxes al final de esa vuelta. Hexis hizo la parada en boxes más rápida de las tres, permitiendo a Stef Dusseldorp salir primero de los boxes, seguido por Stefan Mücke de Young Driver . Münnich Motorsport sufrió un problema con su desafío de neumáticos, lo que redujo la velocidad de su parada en boxes y perdió a Dominik Schwager tres posiciones cuando regresó a la pista. Enrique Bernoldi mantuvo brevemente el liderato de la carrera para Sumo Power durante una vuelta antes de hacer su parada en boxes, entregando el liderato a Makowiecki. Marc VDS llevó al Ford a boxes como el último coche en hacer una parada en boxes y Maxime Martin pudo salir en el liderato de la carrera, pero Dusseldorp lo desafió de inmediato en la curva 1. Después de que Martin defendió el liderato de la carrera, pudo alejarse de Dusseldorp, mientras que Warren Hughes había tomado el tercer lugar después de completar todas las paradas en boxes.
Con veinte minutos restantes en la carrera, Max Nilsson se abrió en la curva 9 y golpeó las barreras de seguridad, retirándose en el acto. Yann Clairay de Belgian Racing intentó desafiar a Markus Winkelhock por el décimo lugar, pero giró por su cuenta en la curva 4 y cayó al duodécimo lugar. En los últimos cinco minutos de la carrera, Mücke atrapó a Hughes para disputar el tercer lugar y pasó por la posición. Más atrás de ellos, Christian Hohenadel y Schwager desafiaron al Nissan de Peter Dumbreck por la quinta posición, pero Schwager frenó demasiado tarde para la curva 1 mientras intentaba pasar a Dumbreck y entró en la trampa de grava, cayendo finalmente al séptimo lugar. Hohenadel luego asumió el desafío de Dumbreck y lo superó con éxito en la última vuelta de la carrera. Martin cruzó la línea de meta 6.6 segundos por delante de Dusseldorp, seguido de Hughes y Mücke, y finalmente Hohenadel y Dumbreck completaron las dos últimas posiciones para los puntos del campeonato.
Resultado de la carrera
Pos | No. | Equipo | Conductores | Fabricante | Vueltas | Tiempo / Retirado |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 41 | Equipo Marc VDS Racing | Maxime Martín Frédéric Makowiecki | Vado | 43 | |
2 | 3 | Hexis AMR | Clivio Piccione Stef Dusseldorp | Aston Martin | 43 | −6,683 |
3 | 8 | Joven conductor AMR | Darren Turner Stefan Mücke | Aston Martin | 43 | −20,166 |
4 | 20 | Sumo Power GT | Enrique Bernoldi Warren Hughes | Nissan | 43 | −24,041 |
5 | 4 | Hexis AMR | Christian Hohenadel Andrea Piccini | Aston Martin | 43 | −33.083 |
6 | 22 | JR Motorsport | Peter Dumbreck Richard Westbrook | Nissan | 43 | −34,907 |
7 | 37 | All-Inkl.com Münnich Motorsport | Nicky Pastorelli Dominik Schwager | Lamborghini | 43 | −38,325 |
8 | 21 | Sumo Power GT | David Brabham Jamie Campbell-Walter | Nissan | 43 | −39,884 |
9 | 38 | All-Inkl.com Münnich Motorsport | Marc Basseng Markus Winkelhock | Lamborghini | 43 | −39,884 |
10 | 7 | Joven conductor AMR | Tomáš Enge Alex Müller | Aston Martin | 43 | −40,376 |
11 | 23 | JR Motorsport | Michael Krumm Lucas Luhr | Nissan | 43 | −48,863 |
12 | 5 | Equipo de carreras suizo | Karl Wendlinger Peter Kox | Lamborghini | 43 | −48,991 |
13 | 10 | Carreras belgas | Yann Clairay Antoine Leclerc | Vado | 43 | −51.058 |
14 DNF | 6 | Equipo de carreras suizo | Max Nilsson Jiří Janák | Lamborghini | 25 | Accidente |
15 DNF | 11 | Equipo de Exim Bank China | Mike Hezemans Nick Catsburg | Corbeta | 4 | Hilado |
16 DNF | 9 | Carreras belgas | Vanina Ickx Christoffer Nygaard | Vado | 0 | Colisión |
17 DNF | 40 | Equipo Marc VDS Racing | Bas Leinders Marc Hennerici | Vado | 0 | Colisión |
Carrera de campeonato
Resultado de la carrera
Pos | No. | Equipo | Conductores | Fabricante | Vueltas | Tiempo / Retirado |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Hexis AMR | Christian Hohenadel Andrea Piccini | Aston Martin | 42 | |
2 | 37 | All-Inkl.com Münnich Motorsport | Nicky Pastorelli Dominik Schwager | Lamborghini | 42 | −2,523 |
3 | 8 | Joven conductor AMR | Darren Turner Stefan Mücke | Aston Martin | 42 | −4,218 |
4 | 20 | Sumo Power GT | Enrique Bernoldi Warren Hughes | Nissan | 42 | −22,861 |
5 | 21 | Sumo Power GT | David Brabham Jamie Campbell-Walter | Nissan | 42 | −23,547 |
6 | 11 | Equipo de Exim Bank China | Mike Hezemans Nick Catsburg | Corbeta | 42 | −23,867 |
7 | 22 | JR Motorsport | Peter Dumbreck Richard Westbrook | Nissan | 42 | −24,287 |
8 | 40 | Equipo Marc VDS Racing | Bas Leinders Marc Hennerici | Vado | 42 | −25,272 |
9 | 23 | JR Motorsport | Michael Krumm Lucas Luhr | Nissan | 42 | −26,477 |
10 | 10 | Carreras belgas | Yann Clairay Antoine Leclerc | Vado | 42 | −29,419 |
11 | 3 | Hexis AMR | Clivio Piccione Stef Dusseldorp | Aston Martin | 42 | −55,554 |
12 DNF | 38 | All-Inkl.com Münnich Motorsport | Marc Basseng Markus Winkelhock | Lamborghini | 19 | Punción |
13 DNF | 41 | Equipo Marc VDS Racing | Maxime Martín Yann Clairay | Vado | 9 | Punción |
14 DNF | 9 | Carreras belgas | Vanina Ickx Christoffer Nygaard | Vado | 2 | Daño |
15 DNF | 5 | Equipo de carreras suizo | Karl Wendlinger Peter Kox | Lamborghini | 0 | Colisión |
16 DNF | 7 | Joven conductor AMR | Tomáš Enge Alex Müller | Aston Martin | 0 | Colisión |
17 DNF | 6 | Equipo de carreras suizo | Max Nilsson Jiří Janák | Lamborghini | 0 | Colisión |
Referencias
- ^ "Lista de entrada de la FIA - Sachsenring (DEU) - 15 de mayo de 2011" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . Archivado desde el original (PDF) el 25 de agosto de 2011 . Consultado el 12 de mayo de 2011 .
- ^ "Comité GT de la Federación Internacional de Automóviles - Decisión" (PDF) . fia.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 2011-05-11. Archivado desde el original (PDF) el 25 de agosto de 2011 . Consultado el 12 de mayo de 2011 .
- ^ Laurent Mercier (12 de mayo de 2011). "Sachsenring: Yann Clairay trouve refugio chez Belgian Racing" . endurance-info.com (en francés). Información de resistencia . Consultado el 12 de mayo de 2011 .
- ^ Laurent Mercier (11 de mayo de 2011). "Sachsenring: Warren Hughes reviente chez Sumo Power GT" . endurance-info.com (en francés). Información de resistencia . Consultado el 12 de mayo de 2011 .
- ^ Laurent Mercier (12 de mayo de 2011). "Sachsenring: La Corvette / DKR Engineering forfait!" . endurance-info.com (en francés). Información de resistencia . Consultado el 12 de mayo de 2011 .
- ^ Gary Watkins (14 de mayo de 2011). "Schwager consigue la pole en Alemania" . autosport.com . Prensa de Haymarket . Consultado el 14 de mayo de 2011 .
enlaces externos
- Carrera Sachsenring GT1 en Alemania - Campeonato del Mundo FIA GT1
Campeonato del Mundo FIA GT1 | ||
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